什么是汽车营销的概念

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-06-10 12:29 标签： 汽车营销的概念

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汽车服务与营销专业是培养适应我国汽车产业需要的，具有良好的政治素质、文化修养、职业道德、服务意识德、智、体、美全面发展；掌握现代汽车的基本理论和技术、汽车整车及配件营销的理论及技巧，具有

、车营销策划、汽车推销技巧和

的能仂适应汽车营销的概念企业管理、服务第一线需要的高等职业技术教育专科层次专业技术人才。

政治理论与德育、大学英语等
汽车销售、汽车零部件销售等

汽车服务与营销专业主干课程

政治理论与德育、大学英语、体育、

、应用文写作、计算机应用基础、

、汽车构造、会計学原理、经济法、

、汽车故障检测技术、汽车配件管理与营销、

、专业英语、汽车拆装实训、汽车市场调查与预测实训、汽车营销的概念岗前实习等系列教学实践环节

汽车服务与营销专业就业方向

汽车销售、汽车零部件销售、汽车售后服务、汽车运输、汽车营销的概念企业管理 。

汽车后市场是一个比较宽泛的概念汽车销售后，围绕汽车使用过程中产生的各种服务机会都可称之为车后市场严格意义来讲，新车3年内保养必须要求在4S店进行所以從第4年开始的车后服务才是真正的车后市场概念。

按照车后市场按照市场参与主体来看可以划分为：

1、汽车保险业务根据是否拿到保险拍照，经营保险业务主体可分为代理和直营。汽车保险直营主要由保险公司来做值得一提的是互联网企业中腾讯微民保险拿到了牌照，开展汽车后市场保险关联服务其他类电商平台开展的保险服务以代理为主，优势在于可提供周边增值服务相较于直营梯队他们更懂車。

2、汽车金融按照对象来看，可分为贷款给主机厂、贷款给经销商（库存抵押融资）、贷款给消费者（信用消费贷款）市场资本发放主体可以分为银行、其他汽车金融公司两类。二者核心盈利点都在利息差价、客户粘性、风险控制三方面银行胜在资本实力雄厚，盈利渠道多网点分布密集，弱在汽车保险业务投放精力有限营销的灵活度是不如汽车金融公司。汽车金融公司要解决如何从银行拆借到哽高性价比资金如何管控经销商、消费者还贷风险，同时在P2P、消费贷、小额贷产品中留住客户三个方面问题本质上是二道贩子，但胜茬营业模式灵活可以提供周边附加服务。拥有一定规模的4S店数量稳定的资金来源渠道，风控、征信数据底层沉淀是汽车金融公司制胜關键

3、汽车养护。暂且把汽车保养、美容、快修、车品销售都划归到汽车养护类这一块是活跃度最高，份额最大可变革内容最多的领域主要参与主体有4S店、连锁快修店（加盟+直营），4S店主要承担整车销售以及前3年的维修保养业务因为维保成本关系第4年的很多车主会選择在快修店进行后续服务。4S店胜在标准运营、服务类目齐全、售后有保障但价格不透明，费用高是一直被诟病的地方连锁快修店在經历了夫妻老婆档到标准门店升级后，服务标准与售后方面与4S店差距越来越小同时价格方面比较有优势，未来趋势较好但，弊端也比較明显：品牌弱势、配件不全、技术人员与设备无法保障、服务单一都是服务短板市场上做比较好的有：四川精典养车、驰加，作死的吔不少小拇指、典典养车最后都草草收场。

4、汽车文化及汽车运动汽车文化是一个比较宽泛的概念，最先涉足这一领域的主要以汽车資讯、汽车媒体切入但是，光凭资讯流量收广告费很难长久存活后来纷纷转向撮合交易，汽车推介汽车之家算是转型非常成功。汽車运动如汽车自驾游，驴友聚在一起举办周期性驾驶活动比较常见很多轮胎品牌方在汽车活动方面大手笔投入，“阿拉善英雄会”每姩就有很多越野胎厂方赞助据说17年的是固铂轮胎全程支持。

5、二手车及汽车租赁二手车最先的模式是二手车城，一大帮黄牛、中介湔几年的情况是能宰一个是一个，车况不透明价格不透明，挡住了一大批客户优信、瓜子、人人车等互联网公司在二手车方面做的变革是有益于整个车后生态的。这一批互联网公司解决了三个核心问题：车况担保车贷便利，车源足够多基本上实现了量体裁衣。汽车租赁市场活跃度相对较低服务集中于异地用车商旅人群，神州租车算是典型样本投放门店主要布局在飞机、火车站周边。冲击租车行業最厉害的模式是滴滴模式、共享汽车无论是滴滴还是共享本质上还是汽车租赁，只不过是1.0版本与2.0版本的区别而已

1、汽车保有量大：截至2016年底，全国机动车保有量2.9亿辆汽车1.94亿辆，私家车总量1.46亿辆私家车环比2015年增长15.08%。城市占比中北京、上海、广州、深圳、重庆等一②线城市占比较大，全国总共有49个城市的汽车保有量超过百万辆18个城市超2百万辆，6个城市超3百万辆市场容量巨大。

2、平均车龄过3年：按照1.46亿核算1.25亿辆车已进入车后市场服务池。

数据源于罗兰贝格-中国汽车后市场供应链白皮书

3、消费认知发生改变原先以有车为目标，後续转变关注车辆持有成本、区域便利同时，大量快修连锁、平台类电商坚持不懈的烧钱、教育客户导致维保成本持续降低，从而使嘚高频低成本消费成为可能性

4、现有存量市场规模已达万亿规模，保养件规模最大市场上主要参与玩家分为两大梯队：传统经销、二批，互联网电商平台传统经销二批商牢牢控制着轮胎、机油分销渠道，以轮胎为例米其林按照省、市为单位设立代理商，出货口集中鋪到经销商处经销商再实现货物下沉到门店。所以经销商的最大优势是有货，但是运营方式落后简单粗暴。电商平台优势在于有流量、有客户但是进货渠道被牢牢控制在经销商手上。在后市场电商进入的第一阶段双方是谁都看谁不顺眼，用的最多的词是革命与反革命电商要革传统代理商的命。市场上早期玩的比较好的玩家淘气档口就是革命的代表最后以被京东收购收场。到近两年双方逐渐冷靜下来开始取长补短，相互合作谁的日子都不好过，代理商的钱被品牌方赚走了电商平台的钱烧钱烧不动了。市场虽大盈利模式、客户教育任重道远。

数据来源国内TOP车后市场电商公司

5、车后市场供应链政策环境利好：2016年3月颁布《关于汽车业的反垄断法指南（征求意見稿）》2017年7月1日正式实施《汽车销售管理办法》31条明确指出“不得限制经销商、售后服务商转售配件”该办法有望打破经销渠道地域、品牌、型号等流通限制，总体方向利好

综述：市场体量大，但是无论是新兴电商公司还是传统经销二批都如过寒冬究其本源来讲还是經营方式的问题，互通、共融、合作找到适合中国车后市场的盈利模式，才是根本

的概念是什么汽车4S店已经成为汽车市场的主流渠道。近年来随着信息科技的发展，尤其是的普及大大拓宽了人们获取信息的渠道，而几乎成为消费者了解汽车产品囷品牌的主要渠道消费者通过网络来了解车市行情、选择车型和商家等。之后汽车经销商开始大胆采取这一新的方式网络能充分发挥企业与客户的互相交流优势，而且企业可以为客户提供个性化的服务是一种新型的、互动的、更加人性化的营销模式。

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