(苏州长风航空电子有限公司汽車电子事业部江苏 苏州
总线技术应用进行了详细阐述,并对
线串口通讯节点的硬件设计和软件编程进行了详尽介绍笔者设计的
总线节點由继电器电路和串口通讯电路组成。
其中继电器电路由八个继电器构成相当于八个开关,可用于控制现场设备的启动或停止串口通訊电路用于实现
用于实现电平转换。STM32
控制器模块在对系统进行正确初始化后,采
即自收发模式进行仿真
通过观察各寄存器的状态初步確定仿真结果,
并且针对系统设计过程中出现的问题
最初出现在汽车工业中,是由德国
总线的高性能和可靠性已被工程界认同
并广泛應用于工业自动化领域。
总线研究开发的重要组成部分对推进
为了提高节点性能,尽可能提高其可靠性采用了
基于51单片机的声音传感器作为总线控制器,提出了一套基于
线节点设计方案通过重定义
的与输出设备相关的函数,解决
回环程序设计验证系统设计方
1 系统組成及功能描述
所示。本系统主要由仿真测试计算
组成在系统设计过程中,采用
发模块的主控处理器通过其内部集成的
和相关软硬件開发,实现了
总线数据协议为了验证
收发模块的功能和性能,
协议发送到仿真测试计算机以校验数据
通信的正确性。反之仿真测试計算机通过
总线数据以校验数据的正确性。
总线节点功能可选择为
的闪存存储器,属于增强型
收发器芯片,该芯片内部集成了
收发器件芯片的主要功能是
控制器的逻辑电平转换为
总线收发模块的硬件设计
总线收发模块的硬件结构如图
(1978-),男江西宜春人,研究生工程師。研究方向:汽车电子项目管理
公飞(1989-),男山东临沂人,本科助理工程师。研究方向:汽车电子硬件设计
1 系统总体框图