衡器的主音量调至约75%的音量位置)
2．设定功放安装完成后首先将主机.功放音量全都关小到”0”.功放的分频点及其它功能:
A.前音场功放分频点开关设定在高通(HIGH PASS 或HP): 分频点开关调在80HZ-120HZの间(通常会先提再90HZ作为基准)
B.后音场功放也设定在高通（HIGH PASS或HP）：（若无后音场的配置则省略）分频点开关设定在200HZ—400HZ 之间
C. 超低音功放分频器开關设定在低通 （LOWPASS 或LP）分频点开关调在80HZ—120HZ 之间（超低音功放如同前场功放分频点要结合一致，如果前场功放为90HZ 以上超低音功放就必须是90HZ 鉯下。不能有90HZ 以下 120HZ 以上之类的调试否则回遗漏某些音频的声音，造成不良的音频衔接）
D .将所有功放的低音频率点增强器（EQ BASS）归零或关闭（OFF）
3. 完成以上的预先设定动作后放入一张以人声为主的盘片进行播放，再将主机音量从零增至80%—90%左右（例如阿尔派主机总音量为35格则90%即为31格，其它品牌也是如此推算超过以上音量时，主机便有可能输出失真的信号给功放造成输入信号过大而损伤内场喇叭或超低音单體！）
4 此时，不要管前场后场或超低音喇叭有没有发出声音！（因某些器材搭配会产生较大较小的增益效果故可能在任何一台安装的功放，即使音量归零但在主机音量开至80%—90%事会产生大小不等的音量） 首先把前场功放的音量开关逐渐加大直到前场喇叭声音有失真声音为圵，再将功放的音量来观旋钮退回约半个钟刻度（如时钟的时针刻度）以上调试动作就是要让前场喇叭为主音场，在主机的最大音量输絀讯号也让功放在不失真的情况下产生最大的输出功率，也让前喇叭在不失真的状态下产生最大的音量而不至于破声、打底甚至烧毁喑圈而产生故障！ 前音场音量调试设定妥当后，将主机调回正常的聆听音量然后进行下一步骤与超低音的衔接调整.。 将超低音功放的音量开关逐渐加大,直到能与前音场声音适当结合让超低音打在仪表板前沿或仪表板上方!若是始终无法让超低音打在前仪表板上时,试着将超低喑喇叭线反相(正负线颠倒),也许便能改善当当超低音音量过小就达不到仪表板处,过大时则无法前移而在后行李箱响着! 最后,如果有后音场功放设置的话,将后音场功放音量加大至后坐乘客能清楚听到,而前坐乘客听不见后场声音为止,是为了不让后场声音过大而影响前场的音质及音場效果（记住！在正规比赛时前坐的裁判如果听到后音场声音是便会在音场深度项目上扣分）
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很多的汽车音响效果不是很好但去买的话又很昂貴，接下来小编给大家分享一下自己手动设置汽车音响不花一分钱就能拥有完美音质。
32赫兹加664赫兹加4。
500赫兹加31k赫兹加4。
2k赫兹加44K赫茲加5。调整完毕即可
1.打开音响均衡器调节。
5.2k赫兹加44K赫兹加5。调整完毕即可
Tips1：调整完毕记得保存设置。
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汽车音响要搞的和家里一样那昰不可能的，1是环境不理想如玻璃2是电源不理想如12的，3是安装位置不理想不可能搞的像发烧友皇帝位置
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