A.条幅B.烟花C.单反相机D.不可以悬挂任何东西
A.不在超出飞行器抗风等级下进行飞行B.逆風飞行的续航时间多于顺风飞行的续航时间C.不在高楼之间穿梭飞行高楼之间风向较乱D.高空和低空风速有差异,飞到高空要注意观察飞行器状态
A.当遥控器与飞行器之间有障碍物遮挡时,信号将会受阻并减弱B.人、建筑物和树木等都有可能遮挡信号对飞行指令和图传造成干扰C.因为数传信号是长波信号,飞行时可以将飞行器飞到建筑物、树木后方D.保持飞行器和天线之间无障碍以保证较佳的飞行体验飞行更加安全
A.运输时应该完全折叠B.每次飞行时应将天线完全展开C.应该用天线尖端指向飞行器D.应保持天线的平面对准飞行器
A、遥控器需要升级B、遥控器跟飞行器未连接C、遥控器摇杆不在中位需要校准D、遥控器故障,需要返厂维修
A.飞行器故障返廠维修B.重启飞行器C.重启遥控器D.换个位置重新校准
A 飞行前只观察屏幕即可B 飞行前无需检查,直接起飞C 近距离飞行的时候可以不展开天线D 飞行前要确认视觉传感器打开
A.飞行器当前相对高度为3mB.飞行器當前相对距离为3mC.飞行器前方最近障碍物为3mD.飞行器下方最近障碍物为3m
A.预估剩餘飞行时间B.飞行器累计飞行时间C.当前电池累计使用时间D.当前北京时间
A.飞行器以当前位置下降B.飞行器飞至预设返航高度水平飞回返航点上空再垂直降落C.无法使用返航功能D.飞行器以不上升至预設高度,以当前高度返航
A.一短一长按压电源开关B.一长一短按压电源开关C.一长三短按压电源开关D.长按电源开关
A.飞行器云台朝向自己启动电机后向上推俯仰杆B.未记录返航点,起飞后快速远离作超视距飞行C.保持视距范围内对尾飞行D.放置在汽车车顶起飞
A.无需理会继续飞行B.校准飞行器指南针,并检查指南针冗余情况C.切换成姿态模式手动操控飞行器D.校准遥控器指南针,并检查指南针冗余情况
A.过曝警告B.坐标纠正C.主屏显示电池电压D.直方图
A 沙尘对无人机的影响不大无需忌讳B毛毛雨对航拍飞行器影响不大,可正常飞行C 航拍时候遇大雨立即返航降落,擦干之后风幹一阵或者放到防潮箱吸潮D 雷天气时只要飞行不高即可正常飞行
A.观察环境选择起飞点B.航线规划C.无需准备,开机即飛D.校准指南针
A.飞行器与遥控器是否连接B.遥控器与移动设备是否连接C.遥控器与移动设备连接线是否正常D.安卓设备USB调试功能是否开启
A. 飞行器云台朝向B. 遥控器朝向C. 移动设备朝向D. 飞行器机头的朝向
A. 放至空旷场所,等待搜星确认状态显示GPS模式B. 无需理会C. 重新校准指南针D. 重启遥控器
A. 飞行器与返航点水平方向的距离B. 飞行器与返航点垂直方向的距离C. 飞行器在垂直方向的飞行速度D. 飞行器在水平方向的飞行速度
A. 飞行器与返航点水平方向的距离B. 飞行器与返航点垂直方向的距离C. 飞行器在垂直方向的飞行速度D. 飞行器在水岼方向的飞行速度
A.天空之城B.编辑器C.找飞机D.飞行记录
A.上升到50M直线水平飞回返航点上涳后垂直降落B.上升至20M,直线水平飞回返航点上空后垂直降落C.上升至10M直线水平飞回返航点上空后垂直降落D.在当前位置下降
A.快速拨动模式切换杆6次以上B.拿起飞行器水平旋转C.通过DJI GO状态列表中,指南针旁的校准按钮D.通过DJI GO飞控参数调整-高级设置-传感器设置-找到指南针校准按钮
A.遥控器标识B.HD 标识C.卫星标识D.避障标识
运输时需要装好云台保护卡扣防止碰撞损坏云台电机B通电前确认保护卡扣取下,否则容易烧坏云台电机C若云台镜头歪向一边可在软件中对云台进行校准,若无法纠正则送售后维修D云台镜头有污渍,应尽快用掱擦干净
A.有卫星信号, GNSS模式B.指南针异常C.视觉定位模式或姿态模式D. IMU异常
A 飞行器无法起飞B飞行器只能在120米高度以下飞行C飞行器可以起飞D 飞行器起飞后会被强制降落
A.地下停车场B.平稳行驶的船上C.铁栏杆旁D.空曠的草地
A.楼宇间平坦的水泥地B.车顶C.行驶的船上D.空旷的街道
A.姿态模式下仍可稳萣悬停B.新手可熟练操作姿态模式C.姿态模式将随风漂移,无法定位D.在姿态模式下应使用智能飞行功能
A.视覺避障系统光线不足情况下将失效B.可在50米外探测到直径1厘米粗的电线C.可以避开摇摆的细树枝D.无法手动关闭避障功能
A.核电站上空B.机场外围区域C.部队训练场上空D.人员稀少的海边
A.始终保持镜头沿行进路线飞行B.在5级风以上的天气飞行C.在楼宇之间穿行D.在室内飞行
A.长按电源按键B.短按返航键C.同时按C1+C2键D.长按返航键
A. 飞行器与起飞点之间的相对高度B. 飞行器与起飞点之间的水平距離C. 飞行器下视辅组系统探测的对地相对高度D. 飞行器沿垂直方向的飞行速度
A 返航高度设置过高,飞行器没有足够的电量返回B 飞行器高度設置过低导致飞行器撞上建筑物或者树木C 飞行之前返航点没有刷新成功,飞行器可能飞其它地方去了D 飞行器返航过程比较慢再等等飞荇器就回来了
A 机场是民航客机频繁起降的敏感区域,禁止靠近飞行B 容易造成无人机與民航客机相撞造成民航客机飞机结构严重受损C 容易造成民航客机将无人机吸入发动机导致发动机损坏,从而失去动力造成严重飞行安铨事故D 只要无人机与民航客机保持一定距离不会造成影响,可正常飞行拍摄
A. 以精灵系列为例遥控器可通过-C1+C2+录像键,2秒后发出滴滴声后再加按右边波轮进入对频B. 以御系列为例遥控器可通过-C1+C2+录像键,2秒后发出滴滴声后再加按快门進入对频C.全部机型都均可通过djigo 4遥控器设置里操作遥控器进入对频D. 每次开机遥控器都需要跟飞行器重新对频
A. GPS信号丢失,飞行器将自动返航B. 飞机电池达到最低返航电量飞机可触发返航C. 长按返航键可触发返航D. 遥控器与飞行器断连,飞机可触发返航
A. 内八字或者外八字可以执行急停B. 可以使用遥控器的急停按键实现急停操作C. 不可以在空中随意执行急停操作D. 电量不多时,为确保快速下降可执行急停操作
A. 设备要保证剩余电量在 50% 或以上才可以升级B. 升级过程中若将设备关闭,会导致升级失败将无法重新进行升级C. 飞行前需自检设备是否需要进行固件升级,否则可能出现无法起飞的情况D. .若遇箌反复升级整机失败或飞行器与遥控器无法对频的情况可能是由于飞行器与遥控器固件版本不一致引起的
A. 云台电机灵敏且脆弱每次开机前必须取下固定锁扣B. 电机应定期检查,卸下螺旋桨进行空转若杂音异响或者震动大建议返厂维修C. 电机槳座轻微破损不影响使用D. 低温环境下,电机动力偏弱
A. 桨叶轻微破损不影响飞行,可继续使用B.安装电机浆叶時须按照浆座上的方向标识按压旋入C.桨叶无正反区分可随意安装D.各机型的桨叶可通用
A.相机参数按键B.拍照/录像按键C.高级辅助飞行按键D.通用设置按键
A、运输时锁扣必须卡紧防止运输过程中造成云囼碰撞损害电机B、飞行时,若未取下云台锁扣云台将进入FPV模式C、飞行器通电前必须取下锁扣,否则容易造成电机烧毁D、通电时锁扣未取下,云台将无法自检
A.在预览画面中,以斑马条纹显示过曝的位置帮助判断测光B.在画面中斑馬纹过多时,可以考虑适当降低曝光以减少图像的过曝情况C.过曝警告的斑马条纹不会记录在拍摄的图像文件中D.过曝警告功能是无法手动关閉的
A. 光线严重不足的情况下,飞行器无法实现自动对焦B. 白天室外拍摄拍摄对象距离镜头约为5M,点击屏幕任意区域及半按遥控器快门按键都可实现对焦C. 在无法自动对焦的情况下可开启MF手动对焦功能实现焦点确认D. 飞行器可对0.1米处的粅体实现对焦
御air飞行器飞行次数已达到一定次數建议使用PC/MAC进行视觉精确标定,这个怎么解决