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物流与供应链管理习题、填空题(每空3分共30分)

1.供应链是一个网链结构,由围绕核心企业的供应商、供应商的供应商和用户、用户的用户组成其主要具有___.复杂性 動态性 交叉性 ___、______、______和面向用户需求等特征。 2.在对供应链进行构建时应注意考虑________客户优先 定位明确 防范风险

、________、________等方面的问题 3.作业流程是指进行一项或多项投入,以创造出顾客所认同的有价值产出的一系列活动它可以分为________核心流程 支持流程、________两部分。 4.所谓__.询价采購______就是向选定的若干个供应商发询价函,让它们报价然后根据各个供应商的报价来选定供应商的方法。 5.从节点企业与节点企业之间關系的角度来考察供应链网络结构主要包括链状结构、__网状结构

______、核心企业网状结构三种

、名词解释(每小题5分,共25分)

1.供应链:生產及流通过程中涉及将产品更新换代或服务提供给最终客户的上游或下游企业,所形成的网络结构

2.供应链管理:利用计算机网络技術全面规划供应链中的商流、物流、信息流、资金流等,并进行组织、协调与控制

3.生产延迟:生产延迟主张根据订单安排生产产品,茬获知客户的精确要求和购买意向之前不做任何准备工作。

4.联合库存管理:是一种基于协调中心的库存管理方法是为了解决供应链體系中的牛鞭效应、提高供应链的同步化程度而提出的,联合库存管理是一种风险共担的库存管理模式 5.ECR:是由生产厂家、批发商和零售商等供应链节点企业组成的,更好、更快并以更低的价格满足消费者需要为目的的供应链管理系统 三. 论述题(每小题12分,共24分)

1.请論述基于供应链的运输决策的要点有哪些

在供应链中进行运输决策时,必须注意以下几点: (1)使运输战略与竞争战略保持一致

管理人員必须确保运输战略有利于竞争战略的实施为实现这一

目标,管理人员应当设计各种运输激励机制

(2)考虑内部运输和外部运输

企业必须将公司的内部运输和外部运输结合起来,以满足自身的

(3)设计能适应电子商务需要的运输网络 适应新经济要求的快速反应型运输系統企业应当寻求一切机会

进行联合运送,在某些情况下甚至与竞争对手进行联合,以便降低小批量送货的成本

(4)运用信息技术来妀善运输经营

管理者必须在供应链中采用可行的信息技术,来降低运输成本、

(5)运输网络设计必须具有弹性 进行运输网络设计时管理鍺还必须考虑到需求的不确定性和运

输的可行性,以增加网络设计的弹性

2.供应链中需求变异放大产生的原因是什么?

供应链中需求变異放大产生的原因可以归纳为4个方面: (1)需求预测修正

需求预测修正是指当供应链的成员采用其直接的下游订货数据

作为市场需求信号時即产生需求放大。

订货批量决策指两种现象一种是周期性订货决策,另一种是订

价格波动反映了一种商业行为——预先购买(Forward Buy)

咜是由于一些促销手段造成的,如价格折扣、数量折扣、赠票等

短缺博弈是指这样一种现象:当需求大于供应量时,理性的决策是按照鼡户的订货量比例分配现有的库存供应量此时用户就为了获得更大份额的配给量,故意地夸大其订货需求当需求降温时,订货又突然消失

问答供应链:是原材料供应商、制造商、分销商、零售商、运输商等一系列企业组成的价值增值链。 供应链有三种模式:

括单一企業内部供应链、集团企业供应链)

U8和NC分别工作于第一种模式

二者区别是U8供应链实现的是单一企业不同部门之间的供需管理和协同,NC实现嘚是集团企业不同公司之间、同一公司不同部门之间的供需管理

1、物流概念最早出现在(B) B、美国

2、物流概念最早出现在(A ) A、军事

3、( A)阶段的目的是以最低的成本确保把产品有效地送达顾客 A、产品物流阶段

4、(A )是指以制造、生产和组装来增加产品的价值。 A、形态效鼡

5、下列( D)不是包装在物流系统中所起的作用D、提高价格

6、按包装在流通中的作用划分包装可以分为( A ) A、商业包装与运输包装

7、( C)不是物流信息的质量要求。 C、信息的及时性

8、产品物流系统的计划中( D )是“防御性”计划 D、应急计划

9、物流组织的构造有三个战略階段,( C)强调把物流活动作为增值链来管理

10、( D)指企业进行决策时应当充分考虑的各种形式的未来成本。 D、沉没成本

11、(A)管理的目标是与有着相同市场的企业在产品、服务和工作流程等方面的绩效与实践进行比较 A、竞争性标杆

12、供应链是一个范围很广的企业结构模式,它包含(C)加盟的节点企业

13、供应链的概念是在(C)提出的。C、20世纪80年代

14、供应链是围绕(C)建立起来的

15、(A)技术可以形成结构囮的事物处理或报文数据格式。

16、业务流程重组的英文缩写为(D)D、BPR

17、在供应链企业之间的交易合作过程中产生的各种费用,交易成本隨着交易量的( A)而减少

18、( A)与提前期往往是通用的

19、供应链管理的效率取决于各成员间的协调,而协调的基础又依赖于信息( A)

20、(B)觉得在道义仩有义务光顾社会责任感强的企业。B、道德型客户

21、在急剧变化的市场环境下( D)已经成为这个时代企业管理的核心。D、流程

1、供应链管理嘚主要研究方向

答:供应链建模技术 ;供应链管理技术;供应链管理的支持技术。

2、供应链管理一度发展停滞的原因

答:供应链管理後作用的影响;创新与权力的相互作用;追求差异化的竞争优势产生的产销对立。

3、供应链管理的发展模式

答:工业采购者的采购与供應观;商业采购者的运输与物流观;供应链管理的集成观。

答:复杂性;动态性;交叉性 ;面向用户需求

5、根据供应链存在的稳定性划汾,可以将供应链分为 答:稳定的供应链;动态的供应链。

6、根据供应链容量与用户需求的关系划分可以将供应链分为? 答:平衡的供应链;倾斜的供应链

7、根据供应链的功能模式,可以将供应链分为 答:有效性供应链;反应性供应链。

8、供应链形态结构包括

答:以生产商为主体的供应; 以批发商为主体的供应;以零售商为主体的供应链。

9、供应链管理思想的可以从下面几方面去理解

答:信息管理;客户管理;库存管理;关系管理;风险管理 10供应链管理的目标包括?

答:总成本最低化;客户服务最优化;总库存成本最小化;总周期时间最短化;物流质量最优化

11、业务外包的原因

答:分担风险;获得加速重构优势;降低和控制成本;剥离企业难以管理或失控的輔助业务;使用企业不拥有的资源

12、供应链战略匹配的要点?

答:理解顾客;理解供应链;获取战略匹配

13、供应链设计的内容

答:网络結构设计;供应链运行基本规则;供应链成员及合作伙伴选择

14、供应链设计的评价指标?

答:柔性;稳定;协调;简洁;集成

15、建立供应鏈合作伙伴关系的驱动力来自

答:核心竞争力;外包战略;不断变化的顾客期望

16、供应链合作伙伴关系的形成和发展历程包括?

答:传統关系;物流关系;合作伙伴关系;网络资源关系

17、供应链合作关系的制约因素包括?

答:高层态度;信任;企业战略和文化;合作伙伴的能力和兼容性

18、以下关于BPR的叙述,正确的有

答:根本性的流程改变;彻底性;就是流程重组

19、系统改造现有流程的原则,可以概括为 答:清除;简化;整合;自动化20、传统采购的主要模式有?

答:询价采购 ;比价采购;招标采购

21、采购在传统模式与供应链管理丅的差异? 答:从为库存采购向为订单采购转变;从采购管理向外部资源管理转变;从一般买卖关系向战略协作伙伴关系转变

22、订单驱動的采购方式的特点?

答:交易成本降低;实现了供应链的同步化运作;实现了供应链精细化运作;信息传递方式发生了变化;实现了面姠过程的作业管理模式变化

23、生产计划的构成包括

答:综合生产计划;主生产计划;物料需求计划。

24、供应链生产管理决策环境的特点

答:决策信息多源化;群体决策;信息反馈机制多样性;计划运行的动态环境。

25、面向供应链的生产组织计划模式的实施主要步骤包括答:计划制定;计划执行;计划控制;计划考核。

26、实现延迟策略的条件

答:零部件标准化;模组化设计;流程再造

27、供应链环境下粅流管理的特点有?

答:信息共享;过程同步;合作互利;交货准时;响应敏捷

28、运输决策的内容包括? 答:运输方式;路径和网络选擇;资源整合;内部化还是依靠外部资源;反应能力与盈利水平的全面权衡

29、供应链中的信息构成,从供应链环节的角度可划分为 答:供应源信息;生产信息;配送和销售信息;需求信息 。 30、供应链中的信息构成从层次结构角度可分为?

答:供应链信息;企业信息;笁作组信息;个人信息

1、在未来的市场环境中,供应链之间的竞争将决定供应链内企业的市场地位

2、设计和运行一个有效的供应链对於所有的供应链成员都是至关重要的。

3、供应链管理是物流一体化的另一种说法

4、合作伙伴之间兼容并不意味着没有任何摩擦,但只要匼作双方有合作的基础并且相互尊重它们就能解决分歧。

5、传统的ECR在实施后只对部分企业有利,而不能达到“共赢”

6、在供应链管悝环境下,并不强调提前期的固定与否重要的是交货期,准时交货

7、运用传统的库存控制系统不能解决库存控制策略的优化问题。

8、聯合库存管理是建立在经销商一体化基础之上的一种风险分担的库存管理模式

9、周期检查补给库存策略是按周期检查库存,按周期订货把现有库存保持到最佳库存水平。

10、RFID技术的优点是不局限于视线但识别距离比光学系统近。

11、全球定位系统是美国从20世纪70年代开始研淛的

12、供应商评估是供应商关系管理中的一个核心应用模块。

13、供应链协议为激励目标的确立、供应链绩效测评和激励方式的

14、在衡量供应链绩效时要采用能反映供应商、制造商及用户之间关系的绩效评价指标,把评价的对象扩大到供应链上的相关企业 (×)

15、单个企业绩效评价能对企业业务进程进行评价,能科学、客观地评价整个供应链的运营情况

16、商业应用层是信息系统的目的,所有数据收集、储存、提取后如果没有商业应用都是无效的。

17、良好的供应链关系首先必须得到最高管理层的支持和协商只有最高层领导赞同合作夥伴,企业之间才能保持良好的沟通建立相互信任的关系。

18、应链管理使得各节点企业形成了一个利益共同体可避免产生委托代理问題。

19、如果供应链与公司竞争战略不匹配那么公司只有重新构建供应链以支持其竞争战略。

(×)20、公司要维持战略匹配就必须在产品进入不同生命阶段时,保证其供应链的稳定性

1、供应链是围绕核心企业,通过对信息流、物流、资金流的控制从采购原材料开始,淛成中间产品以及最终产品最后由销售网络把产品送到消费者手中的将供应商、制造商、分销商、零售商、直到最终用户连成一个整体嘚功能网络结构模式。

2、供应链管理是利用计算机网络技术全面规划供应链中的商流、物流、信息流、资金流等并进行计划、组织、协調与控制等。

3、供应链合作关系即供应商与制造商(或卖主与买主)之间在一定时期内的共享信息、共担风险、共同获利的协议关系。

4、生产延迟主张根据订单安排生产产品在获知客户的精确要求和购买意向之前,只生产中间产品或可模块化的部件最终制造和处理过程被推迟到收到顾客订单以后进行。

5、物流延迟是以改变定制化步骤发生地点为基础重新设计供应链流程所包含的任务和模块,使定制囮步骤可以在靠近顾客的下游进行

6、物流:物品从供给者向需求者的物理移动过程,是包装、流通加工、装卸、运输、储存、配送、信息处理等基本功能有机结合的过程

7、物流管理:用先进的管理思想和恰当的管理技术,对物品流动的全过程进行有效管理和控制以满足客户需求,最大限度地降低成本提高效益和效率。

8、供应链信息管理就是要通过供应链中的信息系统实现对供应链的数据处理、信息处理、知识处理的过程,使数据向信息转化信息向知识转化,最后形成企业价值

9、CPFR是在CFAR共同预测和补货的基础上,进一步推动共同計划的制定即不仅合作企业实行共同预测和补货,同时将原来属于各企业内部事务的计划工作也由供应链各企业共同参与

10、ECR是由生产廠家、批发商和零售商等供应链节点组成各方相互协调和合作,更好、更快并以更低的成本满足消费者需要为目的的供应链管理系统

1、供应链管理的基本内涵包括哪些? 答:

(1)强调核心竞争力 (2)资源外用 (3)合作性竞争

(4)以顾客满意度为目标的服务化管理

(5)物流、信息流、资金流等的集成 (6)借助信息技术实现管理目标 (7)更加关注物流企业的参与

2、供应链管理与物流管理相比较的特点有哪些 答:

(1)供应链管理的互动特性

(2)供应链管理成为物流的高级形态(3)供应链管理的协商机制(4)供应链管理决策的发展

(5)供应链管悝强调组织外部一体化 (6)供应链管理对共同价值的依赖性 (7)供应链管理是“外源”整合组织

(8)供应链管理是一个动态的响应系统

3、供应链设计的原则有哪些? 答:

(1)自顶向下和自底向上相结合的设计原则 (2)简洁性原则

(3)集优原则(互补性原则) (4)协调性原则

(5)動态性(不确定性)原则 (6)创新性原则 (7)战略性原则

4、企业供应链发展分为哪五个阶段 答:

(1)企业内部功能部门整合 (2)企业内部全媔协作 (3)企业同外部伙伴协作

(4)企业同合作伙伴之间的价值链协作 (5)完全供应链网络

5、供应链合作伙伴选择方法有哪些?

6、BPR与准时苼产理论JIT的主要区别在哪里

(1)JIT与BPR两者追求的目标不同

? JIT的原则是无浪费,它所追求的是零次品通过降低库

? BPR是以满足顾客需要为目標,主张重点通过降低因多余

活动造成的巨大开销来优化企业效率

(2)JIT与BPR两者作用的范围不同

? BPR不像JIT那样局限于车间一级,而将事务级囷管理级

的改造也包括在内因而比JIT具有更广泛的意义。

7、供应链管理环境下的库存问题具体包括哪些

(1)缺乏供应链的系统观念(2)對客户服务水平理解上的偏差

(3)缺乏准确的交货状态信息(4)低效率的信息传递系统

(5)忽略不确定性对库存的影响(6)缺乏合作与协調性

(7)库存控制策略简单化(8)忽略了产品流程设计的影响

8、JMI的优点有哪些?

(1)为实现供应链的同步化运作提供了条件和保证

(2)减尐了供应链中的需求扭曲现象降低了库存的不确定性,提高了供应链的稳定性

(3) 库存作为供需双方的信息交流和协调的纽带可

以暴露供应链管理中的缺陷,为改进供应链管理

(4) 为实现零库存管理、准时采购以及精细供应链管

(5) 进一步体现了供应链管理的资源共享囷风险分担

9、快速反应对零售商的优点体现在那些方面

10、CPFR供应链的体系结构?

? 决策层:主要负责管理合作企业领导层包括企业联盟嘚

目标和战略的制定、跨企业的业务流程的建立、企业联盟的信息交换和共同决策。

? 运作层:主要负责合作业务的运作包括制定联合業务计

划、建立单一共享需求信息、共担风险和平衡合作企业能力。

? 内部管理层:主要负责企业内部的运作和管理包括商品

或分类管悝、库存管理、商店运营、物流、顾客服务、市场营销、制造、销售和分销等。

? 系统管理层:主要负责供应链运营的支撑系统和环境管悝

1. ( D )是物流的主要功能

主要功能 A.包装 B.装卸搬运 C.流通加工 D.储存或运输

2.物流概念最先由( A )提出

A.美国 B.日本 C.德国 D.英国

3.生产季节性商品的企业,为了协调旺季和淡季需求的不均匀性通常采用在淡季 生产储备一定数量的商品以调节旺季 旺季的巨大需求,這种储备克服了( C )

A.所有权间隔 B.场所间隔 C.时间间隔 D.使用权间隔

4.有关物流与商流关系的论述中不正确的是( B ) 。

A.社会发展初期商流与物流是统一的,随着社会生产力水平的发展商流与物 流逐渐分离

B.在当今高度发达的市场经济环境中,物流发生的同时物品所有权也随之转让 了C. 在一定条件下,商流与物流分离可以降低物流成本加快货物的交货速度

D.采取赊销购物方式,会引起物流在前商流在后的物流、商流分离形式5.当供应商采用货到付款的方式与其他企业交易商品,则会引起( A )

A.物流在前,商流在后 B.商流在湔物流在后 C.商流与物流同时发生 D.商流迂回,物流直达

6.物流活动产生于( B )

7.1954 年,提出物流是“市场营销的另一半”是( A )

A.媄国经济学家鲍尔康柏斯 B.日本早稻田大学西泽修教授

C.中国经济学家樊刚D.英国著名经济学家克里斯多夫

8.物流过程中运输、仓储、包裝、装卸、搬运等各环节的改善,不能仅从单方面考 虑应将各环节作为一个系统来看待,考虑综合效益这在物料搬运中体现了 ( D ) 。

A.集装化原则 B.提高搬运活性原则 C.减少无效搬运原则 D.系统化原则

9.物流质量具体包含以下内容:商品的质量保证及改善;物流( B )质量;物 流工作质量;物流工程质量

A.管理 B.服务 C.综合 D.技术

10.第三方物流服务的成功因素中最主要的是( D ) 。

A.可靠性 B.准时性 C.快捷性 D.为客户服务

11.由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式是( C )

A.内部物流 B.第一方物流 C.第三方物流 D.军事物流

12.目前的供应链系统正在朝着( A )的方向进行改革。

A.拉式市场 B.推式市场 C.产品中心 D.推拉式市场

13. B )中会导致“牛鞭效应” ( 。

A.拉式市场 B.推式市场 C.产品中心 D.推拉式市场

14.有效性供应链主要体现供应链的( B )

A.价值功能 B.实物功能 C.机械功能 D.服务功能

15.供应鏈管理强调和依赖( C ) ,它决定和影响了整个供应链的成本和市场占有 份额A.客户关系管理 B.需求管理 C.战略管理 D.生产成本管理

16.供應链管理覆盖了从供应商的供应商到客户的客户的全部过程,主要涉及供应、 (B ) 、物流、需求等四个领域

A.采购 B.生产计划 C.制造 D.愙户管理

17.在物流作业过程中,努力实现最小变异核心意义在于( C )

A.提高运行效率 B.保证质量 C.降低风险 D.减少成本

18.在物流承诺完全履荇之前,客户价值从( A )角度看并没有完全实现

A.所有权让渡 B.使用权占用 C.时间 D.空间物流 物流 19.物流系统的功能要素是指物流系统所具囿的( D )。 参考答案: 参考答案: 答案(1) A 公司作为采购代理商存在了A.运行手段 B.基本能力 C.实现目标的条件 D.基本结构近 100 年说明其市 场地位穩固。 (2) 制造生产向低成本国家和地区20.物流构成企业价值链的基础活动是企业取得竞争优势的关键。物流转移营销向高消费 国家囷地区转移的国际物流对 A 公司的帮助; 制活动的最大 作用在于( B )。 造过程外包(OEM)加强了 A 公司市场地位使其走 上了高附加值的行A.减少消耗,降低成本 B.增加利润 C.提高服务水平 D.提列; 供应商对转型后的 A 公司的依赖与帮助 (3) 在供应链中处于高效率 主导地位的成员都是“软件”具有 优势的企业,包括在市场营销、技术、资 21.从理论上说企业将物流业务外包的基本前提是( D )。 金等方面的 优势在市场环境Φ,主导地位成员受到来自内部和 外部成A.外包后能够分担风险 B.企业能够进行业务重组 C.外包方具备员在这三方面的挑战A 公司是长期嘚采购代 理企业,必须在短期内完相应条件 D.企业能够确定核心业务成技术与资金方面的充实 特别是在技术上的领导作用。 22.物流系统嘚设计应以( D )为中心A.库存战略 B.运输战略 C.设施分布 D.顾客服务23.商品检验是国际贸易和物流活动的重要环节,也是国际货物买卖合同Φ的一个重 要内容按通行原则,对于装运粮油食品、冷冻品等易腐烂变质食品出口的船舱 由( D )实施检验A.买方向检验检疫机构提出申请 B.卖方向检验检疫机构提出申请 C.承运人向检验检疫机构提出申请 D.检验检疫机构强制24. 物流是由( C )两个基本元素组成的。 A.货物和火车 B.货物和汽车 C.物和流 D. 商品和运输工具25.物流系统一般要素包括( A ) A.劳动者要素、资金和物的要素 B.货和火车 C.仓库和运输工具 D. 買方与卖方26.第三利润源泉是指( C ) 。A.降低原材料成本 B.提高劳动生产率 C.降低物流费用 D. 降低交 易费用27.第三方物流提供的是( B ) A.物流服务 B.全方位的物流服务 C.货物速递 D. 仓储

二、多项选择题1.物流作业完成的衡量标准有( ABCD ) 。A.速度 B.一致性 C.灵活性 D.故障与恢复2.物流管理要求有若干相对标准化的分析来确认系统的特征和绩效典型的是 ( ABD ) 。A.运输线路分析 B.库存分析 C.决策分析 D.区段利潤率3.物流系统具有( ABCDE )特性A.整体性 B.层次性 C.相关性 D.目的性 E.适应性4.物流系统按物品运动方式分类,可分为( AB ) A.制造业物鋶 B.流通业物流 C.配送物流 D.生产物流 E.销 售物流5.物流系统按研究对象分类,可分为( AD ) A.微观物流 B.第三方物流 C.现代物流 D.宏观粅流 E.废弃 物流6.商流与物流的关系包括( ABCDE )等几种。A.有商流而无物流 B.有物流而无商流 C.有商流也有物流 D.时间上不同步 E.商流与粅流合一7.制造领域的供应链关系的成功因素有( ABCD ) 。A.信息共享 B.控制执行 C.资源贡献 D.相互利益认同8.根据供应链的功能模式不同供应链可分为( BC ) 。A.平衡的供应链 B.稳定的供应链 C.动态的供应链 D.有效性供应链 E.反应性供应链11.绿色包装是指不会造成环境污染或惡化的商品包装按照国际通行原则,绿色包 装要符合( ABCDE )的原则A.减量化 B.重复使用 C.再循环使用 D.可降解 E.集装化12. 生产系统的两个支柱昰( AE ) 。A. 采购活动 B. 物流活动 C. 分配活动 D. 销售活动 E. 加工活动13. 物流活动的价值主要体现在( ADE ) A. 时间价值 B. 使用价值 C. 剩余价值 D. 空间价值 E. 加工附加 价徝14.物流活动从职能上看包括( BD )。A.运输管理 B.物流计划管理 C.储存管理 D.物流质量管理 E.物流技术管理 F.装卸搬运管理 G.配送管理15. 目前运输笁具发展的趋势(ABC ) A. 智能化 B. 大型化 C. 精细化 D. 高速化16. 铁路集装箱货物运送程序为( DECBAF ) 。A. 空箱发放 B. 货物接受 C. 集装箱承运日期表的确定 D. 货运单的審核 E. 运单审批 F. 装车

三、计算题库存决策 盈亏平衡分析 计算题例某公司某种物品库存有关信息如下: 平均日需求量 10 吨;购买价格每吨 25 元;保管费用为单价的 16%;每次订购费用 50 元;公司设定的安全库存量 200 吨;订货提前期 10 天 (1)该种物品的经济订货批量。 (2)存货水平为多少时应補充订货 (3)应为存货准备的资金。求 解 EOQ = 2 DS (可表示Q *) H (1) Q*=300t(2) 存货水平即订货点=平均日需求量×订货天数+安全库存 =10×10+200=300t (3) 需求资金量=(采购批量+安全库存)× 单价=(300+200)×25 = 12 500 元

四、综合分析题 公司的供应链管理 管理变革A 公司的供应链管理变革A 公司创建于 1906 姩直到 20 世纪 70 年代都一直属于采购代理商,其主要业务是 通过联系买者和卖者从中收取佣金。不久以前该公司经历了一系列变革,逐步由采 购代理商转变为供应链管理者由传统的家族式企业发展为不断创新的上市公司。 该公司由采购代理商转变为供应链管理者的过程就是对供应链管理进行不断创新 的过程,其发展主要经历了三个阶段: 第一阶段由地方性代理商拓展为地区性代理商。 第二阶段由哋区性代理商转变为生产的组织者。公司不再仅仅局限于采购代理 而是按新的模式来运作。 首先 公司根据客户提出的产品要求及设计艹案进行市场调研, 找到与之匹配的原材料之后根据产品构思生产出样品,客户对样品满意之后公司再 提出具体的产品调配方案及完整的生产计划,并与客户签订合同;最后公司开始组织 生产,对工厂的生产进行计划和控制以确保产品质量和及时交付 第三阶段,通過优化价值链进行分散生产 该公司运营的主要特点如下: (1)优化价值链,进行分散生产该公司的分散生产就是对价值链的分解与优化。 公司对接到的每笔订单都要进行价值链(生产过程)分解和优化组合,使生产向低成本 方向转移 (2)制造过程外包。 在供应链管理环境下 企業在集中资源于自身核心业务的同时, 通过利用其他企业的资源来弥补自身的不足从而变得更具竞争优势。 (3)加强与供应商的合作该公司从某种意义上说是一个“无烟工厂” ,所做的工作 主要是产品设计、购买原材料、提出生产计划并对整条价值链进行协调该公司和世堺 上 26 个国家和地区的 7 500 多家供应商交易,因此需要与供应商网络建立相互信任并 保持公司的灵活性和协调能力。 公司一般只要求各家工厂提供各自产量的 30%一 70% A 并参与供应商的产品质量控制过程,促进供应商的质量改善和质量保证;而且逐步减少 供应商的数量协调供应商的计划,建立一种新型的、有不同层次的供应商网络问题: 问题:(1)分析 A 公司转型的原有条件。 (2)供应链关系对 A 公司转型的推动 (3) A 公司为保持其在供应链中的地位而需要做的工 作。

1.物流管理:将运输、储存、包装、装卸、配送、流通加工、信息处理等活动进行綜合计划、执行和控制的集成式管理以最低的综合成本提供给顾客所需要的服务。

2.供应链管理:在满足顾客需求的前提下对供应链各環节内部和各环节之间的工作流、物流、信息流和资金流进行协协调和集成管理,以实现供应链整体利润最大化

3.顾客让渡价值:顾客预期评估一个供应商的总顾客价值和总顾客成本之差。 流通加工:是物品在从生产地到使用地的过程中根据需要施加包装、分割、计量、汾拣、刷标志、拴标签、组装等简单作业的总称。

4.牛鞭效应:向供应商订单量的需求波动(方差)要大于向最终消费者销售量的波动(方差)并且这种波动沿着供应链向上游不断扩大。

5.供应链合作伙伴关系:是一种企业之间的联盟关系是供应商与制造商为了实现特定的目标,在一定时期内共享信息、共担风险、共同获利的协作关系 6.业务流程充重组:是对企业业务处理的核心过程从根本上进行重新思考囷彻底的重新设计,使企业的多项关键性能如成本、质量、服务及速度,同事获得显著的改善从而满足当今不同顾客对质量、速度、垺务的需要,使企业能最大限度地适应以顾客、竞争和变化为特征的现代企业经营环境

7.检验数:把计算出来的每条闭回路上调整单位运量而使运输费用发生变化的增减值。

一、建立供应链合作伙伴关系的意义: 1.对于制造商:降低合同成本;实现数量折扣获得稳定而有竞爭力的价格;提高产品数量和降低库存水平;改善时间管理;缩短交货提前期和提高交货可靠性;提高面向工艺的企业规划;更好的产品設计和对产品变化更快的反应速度;强化数据信息的获取和管理控制。2.对于供应商:保证稳定的市场需求;对用户需求更好地了解与理解;提高运作质量;降低生产成本;提高对买主交货期改变的反应速度和柔性;获得比非供应链合作伙伴关系更高的利润3.对供应商与制造商双方:改善相互之间的交流;实现共同的期望和目标;共担风险与共享利益;共同参与产品和工艺的开发,实现相互间的工艺集成以及技术和物理集成;降低投机思想和投机几率;增强解决矛盾冲突的能力;减少管理成本;订单、生产、运输上实现规模效益以降低成本;提高资产利用率减少外在因素的影响及其造成的风险。

二、供应链中信息技术集成阶段特征: 第一阶段:分立系统特点:智能独立;無清晰、连续的供应链管理流程;无合格的供应链领导层;分立的系统;缺乏评估系统或缺乏与企业目标一致的评估系统。第二阶段:内外部界特点:一些功能和信息得以集成,以减少库存提高效率;文件处理;有供应链行业的领导者、有明确导向的数据提供者;互联嘚系统,通常能够提供货物所处地点的准确信息;在各部门内使用统一度量指标第三阶段:内部集成和有限外部集成效率。特点:供应商的计划产品到顾客的信息贯穿整个供应链;包括各组织在内的复杂流程;领导有远见并且具有专业水准;拥有能够将供应链信息提供給各相关部门的高效系统,能提供实时知道的复杂系统第四阶段:多企业集成。特点:供应链间的合作;供应链内部合作管理着眼于关鍵服务和实现财务目标;主管领导者们能预见影响供应链的运作和流程的技能并实现发展这些技能;拥有能集成整个企业相关信息的系統;将供应链结果和企业目标挂钩的完全集成化的管理系统。

三、持有库存的好处:库存的ABC分类

管理基本思想:将库存物品按重要性程度汾为特别重要的库存(A类)、一般重要的库存(B类库存)、和不重要的库存(C类库存)三个等级然后针对不同的级别分别进行管理和控淛。

四、库存分类的步骤:将商品按其库存额从大到小进行排序并算出总库存额;计算累计库存额占总库存额的百分率;按累计库存百汾率将商品划分A、B、C三类。

五、标记和标志的区别:

商品包装的标记是指根据内装物伤心的特征和商品收发事项在外包装上用文字和阿拉伯数字标明的规定记号。商品包装的标志是用来指明呗包装物资的性质以及为了物流活动安全和理货分运的需要而书写的文字和图像的說明

六、装卸搬运的特点:装卸搬运是伴随生产与流通的其他环节发生的,具有与其他环节“伴生”和“起讫”性的特点;装卸搬运不產生有形的产品而是提供劳动服务;装卸搬运过程不消耗作业对象,不排放废弃物不会占用大量资金;装卸搬运没有提高作业对象(粅)的使用价值的功能;装卸搬运作业具有均衡性与波动性。

七、流通加工与一般生产的区别

加工对象上的区别:流通加工的对象是进入鋶通过程的商品;生产加工的对象一般是某种原材料、零部件、半成品等不是最终产品;加工深度上的区别:流通加工大多是简单加工,是对生产加工的辅助和补充;责任人的区别:流通加工的组织者是商业或物资流通企业以流通需要和消费者的需求为目的进行加工活動;生产加工以生产企业为责任人和组织者,以产品设计和加工技术要求为目的;附加值上的区别:生产加工在于创造商品价值和使用价徝;流通加工的目的在于完善其使用价值并在不作很大改变的情况下提高价值。

八、供应链协调中的障碍因素:信息传递障碍(按照订單而不是顾客需求进行预测;信息无法共享);运营障碍(大批量订购;补给货物期延长;定量配给和短缺之间的博弈);定价障碍(批量折扣;价格波动);行为障碍;激励障碍(供应链智能部门或企业局部最优化;销售人员激励)

九、物流信息系统的目标:收集信息;訪问数据;分析数据;与供应链合作伙伴分享信息

十、供应链信息管理的特点:覆盖范围广;获取途径多;信息质量高。

1.供应链产生的褙景:企业经营模式的转变;经济全球化;竞争的变化

2.物流活动主要环节:物流网络设计;物流信息管理;运输管理;库存管理;其他辅助性活动

3.按供应链驱动模式分类:生产推动型和需求拉动型供应链

4.按供应链的主要功能分类:有效性供应链和反应性供应链

5.供应链管理特點:系统观念;以顾客为中心的战略决策;动态管理;强调协调机制建立新型的企业伙伴关系;开发核心竞争能力;强调集成管理;依賴共同价值。 6.顾客满意的衡量方法:投诉和建议制度;顾客满意调查;佯装购物者;分析流失的顾客

7.物流顾客服务的构成要素:交易前洇素:企业关于顾客服务的书面陈述;顾客得到的书面陈述;组织结构;系统灵活性;技术服务。交易中因素:保留订单的能力;订货周期的各种因素;时间;转运;系统准确性;订货的方便程度;产品可替代性交易后因素:安装、质量保证、改装、维修、零部件供应;產品跟踪;顾客索赔、投诉;产品包装;维修期内产品的临时状态。

8.物流顾客服务分为基本服务、完美订货、增值服务、应急服务和网络垺务其中基本服务的衡量指标:可得性(缺货频率;供应比率;订货完成率);完成性(速度;一致性;灵活性);

9.完美订单的衡量指標:交付准时、完

整、无差错。应急服务:系统故障;产品召回

10.物流设施选址的影响因素:原材料供应;市场的位置;地理环境和气候;当地政府的政策;社区情况;环境保护;动力、能源的供应和成本;劳动力因素;建筑成本和土地成本;物流和设施成本 11.客观因素:与荿本有直接关系的因素,称为成本因素可以用货币单位来衡量;主观因素(非成本因素):与成本无直接关系、但能间接影响产品成本囷未来企业发展的因素。

12.物流网络设计数据来源:业务运作单据、财务报表、物流研究报告和公开发布的信息

如果一个国家关税高,企業哟啊么放弃这个国家的市场要么在该国建设生产厂以规避关税。

13.供应链网络规划的困难:首先全球供应链模型中的税收、关税及本哋化要求和法规、条例都使得供应链非常复杂;其次,供应链中产品周转速度加快生命周期缩短;再次,全球供应链模型对跨越国界的各种经济条件都要同样有效并且要有足够的灵活性和健壮性,能够应对突发的事件和改变且能够适应不断变化的产品、客户和供应商。 14.供应链网络规划三个特点:阶段多;参与者多;地理范围广

15.运输系统的重要性:地域分工专业化;规模经济;竞争加剧;土地价值提高

16.自营运输的优缺点:优点:提升服务,降低成本;缺点:空车回程;可能遇到缺乏专业货运管理技术的障碍;资金可用性问题;企业要承担货物丢失和损坏的风险

17.合理运输五要素:运输距离;运输环节;运输工具;运输时间;运输费用 18.不合理运输的表现形式:对流运输(显性与隐性);迂回运输;过远运输;重复运输;无效运输;运力选择不当;返程或启程空驶;倒流运输(最不合理,造成双重浪费)

19.從成产过程的角度分类:原材料库存在制品库存和制成品库存

20.根据存货的用途分类:周转库存;安全库存;中转库存;季节性库存;投機库存

21.库存管理的基本问题(订货品种、数量、时机)

22.供应链库存管理存在的问题:协调机制问题;信息传递问题;不确定性问题;绩效評价问题。

23.集装单元技术的优势:减少货物破损;节省包装材料;提高装卸搬运作业效率

24.包装的分类:按包装在物流中发挥的作用划分:銷售包装和运输包装 25.装卸搬运的合理化:(防止无效装卸)装卸次数过多;过大的包装装卸;无效物流的装卸

26.提高物料的装卸搬运活性指數和装卸搬运速度

27.供应链合作伙伴的类型:普通合作伙伴(短期)增长率低、竞争力低;竞争性或技术性合作伙伴(中期)增长率低、竞爭力高;有影响力合作伙伴(中期)增长率高、竞争力低;战略合作伙伴(长期)增长率高、竞争力高

28.顾客细分化:与顾客交易的收益率主要取决于顾客所买产品的种类、销售量、价格以及所需的增值服务。库存策略就需要把精力集中在满足那些收益率高的核心顾客的需求上采取有效的物流细分化策略,优先安排支持这些核心顾客的存货

物流管理与供应链管理心得

09物流学生:林才鑫17

经过为时16周的课时,来学习《物流与供应链管理》这门课程从概念篇,战略篇运作篇和专题篇四个部分学习,从宏观系统上去认识物流与供应链管理方媔的相关理论

在学习本课程的过程,我带着解决以下五个问题尝试着学习包括物流管理与供应链管理的关系处理,物流企业和生产制慥企业物流的视角差异、物流管理战略与战术问题的区分与协调、反映物流领域的最新研究与实践成果及理论性与实用性相合共五个问题 学习的过程可以分为几个阶段,一从被动地听老师授课起初就觉得本课程理论性太强,而可感性又不高 难以更好的理解书中的理论,没法更好地学习此课程;二对课本上所提到的案例加上老师的讲解后案例具体的指出存在的相关问题,并提出的对映的解决措施我對课程理论的学习进入了半知半解的状态,有了一定的认识、了解、感悟;三在参观企业的过程中实实在在的接触到了几个物流企业,通过这些实践内容我对书本的理论又有了进一步的认识,可感性有了进一步地提升;四对比自己本学期所学到的的知识及能力感觉自巳在具体提出相关解决措施的时候,没办法更好地调研、分析得出解决的方案,理论与实践的两者结合不够没办法列出更为具体切行嘚方式以解决问题,提出方案的可操作性都有待提升

自己学习方面的转变由只是听老师讲解,转变到了自己主动去了解、学习通过自巳上网下载相关案例,学习更多的东西这就是我

这学期有学习进步的地方。

不足之处:由于是第一次学习本课程自己没办法去了解到哪些途径与方法能够更好地解决我们的问题。

通过本学期的学习我明显地感觉地感觉到了,在看待问题分析、解决具体问题方面的能仂,明显不足心态上有些急切,很想学习相关方面的具体解决问题的知识进一步提升自己。

在进一步学习的方面我希望老师能再强囮学生在这方面的意识,指在合适的时候指出学生的不足及问题让学生更好的意识到问题,有何途径去更好地解决问题灌输树立学生們树立这方面的意识或习惯。

学生与老师的沟通不足导致学生上课没办法更好地与老师所讲解的内容,能有知识、思想或思维上的碰撞擦出思维碰撞的火花。 在上课之前老师能先提前跟下节课有关的案例,课后让学生更好地在课前思考提出相关的问题课上引导学生廣泛地参与到思考与讨论中出现了什么问题,为什么会出现问题怎么去解决问题,为什么要这么去解决问题如何具体的提出相关可行具体的方案去落实。这样子就能更好地让学生对理论与运用有更深地认识了

——沃尔玛公司供应链管理案例分析

“让顾客满意”是沃尔瑪公司的首要目标,顾客满意是保证未来成功与成长的最好投资这是沃尔玛数十年如一日坚持的经营理念。为此沃尔玛为顾客提供“高品质服务”和“无条件退款”的承诺绝非一句漂亮的口号。在美国只要是从沃尔玛购买的商品无需任何理由,甚至没有收据沃尔玛嘟无条件受理退款。沃尔玛每周都有对顾客期望和反映的调查管理人员根据计算机信息收集信息,以及通过直接调查收集到的顾客期望即时更新商品的组合组织采购,改进商品陈列拜访营造舒适的购物环境。

沃尔玛能够做到及时地将消费者的意见反馈给场上并帮助廠商对产品进行改进和完善。过去商业零售企业只是作为中间人,将商品从生产厂商传递到消费者手里反过来再将消费者的意见通过電话或书面形式反馈到厂商那里。看起来沃尔玛并没有独到之处但是结果却差异很大。原因在于沃尔玛能够参与到上游厂商的生产计劃和控制中去,因此能够将消费者的意见迅速反映到生产中而不是简单地充当二传手或者电话话筒。

沃尔玛还有一个非常好的系统可鉯使得供应商们直接进入到沃尔玛的系统,沃尔玛叫做零售链接任何一个供应商可以进入这个系统当中来了解他们的产品卖得怎么样,葃天今天,上一周上个月和去年卖得怎么样。他们可以知道这种商品卖了多少而且他们可以在24h之内就进行更新。供货商们可以在沃爾玛公司的每一个店当中及时了解到有关情. 另外,沃尔玛不仅仅是等待上游厂商供货、组织配送而且也直接参与到上游厂商的生产计劃中去,与上游厂商共同商讨和指定产品计划、供货周期甚至帮助上游厂商进行新产品研发和质量控制方面的工作。这就意味着沃尔玛總是能够最早得到市场上最希望看到的商品当别的零售商正在等待供货商的产品目录或者商谈合同时,沃尔玛的货架上已经开始热销这款产品了

随着公司的不断发展壮大,配送中心的数量也不断增加现在沃尔玛的配送中心,分别服务于美国18个州约2500间商场配送中心约占第10万m2。整个公司销售商品85%由这些配送中心供应 而其竞争对手只有约50%-65%的商品集中配送。如今沃尔玛在美国拥有100%的物流系统,配送中心巳是其中一小部分沃尔玛完整的物流系统不仅包括配送中心,还有更为复杂的资料输入采购系统、自动补货系统等

供应链的协调运行昰建立在各个环节主体间高质量的信息传递与共享的基础上。沃尔玛投资4亿美元发射了一颗商用卫星实现了全球联网。沃尔玛在全球4000多镓门店通过全球网络可在1h之内对每种商品的库存、上架、销售量全部盘点一遍所以在沃尔玛的门店,不会发生缺货情况20世纪80年代末,沃尔玛开始利用电子数据交换系统(EDI)与供应商建立了自动订货系统该系统又称为无纸贸易系统,通过网络系统向供应商提供商业文件、发出采购指令,获取数据和装运清单等同时也让供应商及时准确把握其产品的销售情况。沃尔玛还利用更先进的快速反应系统代替采购指令真正实现了自动订货。该系统利用条码扫描和卫星通信与供应商每日交换商品销售、运输和订货信息。凭借先进的电子信息掱段沃尔玛做到了商店的销售与配送保持同步,配送中心与供应商运转一致

沃尔玛物流与供应链管理给我们的启示 沃尔玛的成功既可鉯说是优秀的商业模式与先进的信息技术应用的有机结合,也可以说是沃尔玛对自身的商业零售企业身份的超越

通过以上对沃尔玛的分析研究可以发现,沃尔玛给人们留下印象最深刻的是它的一整套先进、高效的物流和供应链管理系统。沃尔玛在全球各地的配送中心、連锁店、仓储库房和货物运输车辆以及合作伙伴(如供应商等),都被这一系统集中、有效地管理和优化形成了一个灵活、高效的产品生产、配送和销售网络。为此沃尔玛甚至不惜重金,专门购置物流卫星来保证这一网络的信息传递

沃尔玛的成功经验可能对我国相當多的企业有点“望洋兴叹”的感觉,且不说沃尔玛拥有自己的卫星和遍布全球的大型服务器仅仅是沃尔玛的每一台货物运输车辆上都擁有卫星移动计算机系统这一点,我国企业就难以效仿同样,维持这一庞大网络的IT投入和升级管理费用也并不是多数企业可以承担的即使企业有能力去开发这套网络系统,但投入成本大周期长,开发出的系统缺乏集成性和扩展性很难与原有的ERP系统集成。 第三方供应鏈电子商务平台应运而生供应链电子商务能够助互联网服务平台,实现供应链交易过程的全程电子化彻底变革传统的上下游商业协同模式。从投入与产出的角度上说完全是低成本高投入,并且能与企业内部管理的ERP系统高度集成提升企业对上下游的管控能力,打造协哃高效的供应链 已经有不少企业正在加紧信息化建设,其中有部分企业也在实施和应用供应链管理系统但收效却很难与沃尔玛相比。原因在于某些供应链管理软件更多的是由IT技术人员和程序员来开发而代表了世界先进水平的管理思想和理念却很难模仿。另一方面我國企业在构建全国范围内的供应链管理系统时,可能会遇到经验、人员、资金上的困难更多的情况是面临着国内企业基础管理较弱、整體信息化程度不高的问题。在“沃尔玛现象”而引发的全球物流与供应链管理建设潮流中我国逐步成为世界的制造中心,正在迎来一个粅流管理与供应链管理发展的好机遇

陈治国 工商管理一班 1. 请总结沃尔玛供应链管理的成功之处?

2. 沃尔玛是如何强化供应链战略伙伴关系嘚

3. 信息共享在沃尔玛的供应链管理中起了什么作用?沃尔玛为强化供应链信息管理采取了哪些措施其效果怎样?

4. 根据你对沃尔玛的物鋶体系的了解你认为现代物流系统应包括哪些内涵? 5.根据案例背景试以物流与信息流关系,请绘制沃尔玛80年以前与80

年以后的供应链鋶程图

1.沃尔玛供应链管理的成功之处。

①坚持“让顾客满意”的目标消费者需求始终是沃尔玛供应链上最重要的环节;

②与供应商建立战略合作伙伴关系。

③建立灵活高效的物流配送系统以达到最大销售量和低成本的存货周转的目的。

④通过高质量的信息传递与共享来实现供应链的协调运行 ⑤减少供应链中的交易环节中排除制造商的销售代理,直接向制造商订货 2.强化供应链战略伙伴关系具体做法:

①沃尔玛通过网络和数据交换系统与供应商共享信息,从而建立伙伴关系

②沃尔玛与供应商努力建立关系的另一做法是在店内安排适当的空间,有时还在店内安排制造商自行设计布置自己商品的展示区以在店内营造更具吸引力和更专业化的购物环境。

③供应商们鈳直接进入到沃尔玛的系统来了解他们的产品销售情况消费者的需求信息沃尔玛及时反馈给供应商。

④另外沃尔玛不仅仅是等待上游廠商供货、组织配送,而且也直接参与到上游厂商的生产计划中去与上游厂商共同商讨和指定产品计划、供货周期,甚至帮助上游厂商進行新产品研发和质量控制方面的工作 3.信息共享作用,措施效果

①信息共享在沃尔玛的供应链管理中的作用:使沃尔玛供应链的协調运行。

②沃尔玛为强化供应链信息管理采取的措施:

a.投资4亿美元发射了一颗商用卫星实现了全球联网。 b.利用电子数据交换系统(EDI)

c.建竝了自动订货系统

a.商店的销售与配送保持同步,配送中心与供应商运转一致 b.直接参与到上游厂商的生产计划中去,与上游厂商共同商討和指定产品计划、供货周期甚至帮助上游厂商进行新产品研发和质量控制方面的工作。 C. 实现了订货自动化;

d. 掌握全球各门店的库存动態实现物流的快速反应; e. 无纸办公;

4.现代物流内涵: a.物流网络化,

b.供应链物流管理; c.物流信息化;

d.物流手段现代化; e.物流系统化;

f.物鋶总成本最小化; g.物流管理专门化; h.物流电子化; I.物流柔性化;

J.物流服务社会化; k.物流快速反应化

《物流与供应链管理》学习心得

短暂而叒精心的五个课中我对物流与供应链管理又有了进一步的认识,在本科阶段也接触过这方面的知识以至于在毕业设计中研究了闭环供應链的物流管理,在此也形成了自己对物流业的一些看法也深刻感受到了物流业已经成为我国经济发展的瓶颈,以及物流业中亟待解决嘚关键性问题

下面来浅谈我国第三方物流企业的现状以及未来趋势

我国是制造业大国,其物流企业发展第三方物流有两种基本方式:

首先渐进式发展,通过自身物流业务不断壮大力量积累资源和运作管理经验,再发展成为专业物流集成经营者为中小企业提供全面物鋶服务。 其次考虑跨越式发展,通过联盟契约与中小企业进行资源整合迅速壮大物流能力,超常规成为专业化第三方物流企业 我国苐三方物流的发展现状

我国近几年的第三方物流以每年增长16%-25%的速度发展,表现在:(1)物流业的竞争越来越紧迫,物流企业为了占取有利的市场地位中小型企业探索新型联盟模式,进行资源要素整合进一步提高集中度。同时物流企业更加专业化发展。(2)自从03年以来外资物流纷纷进入中国市场,国内物流业感受到很强的竞争压力为此,国内物流企业利用本土优势满足国内和海外客户的跨国需求为Φ国物流业的国际化发展提供了方向。(3)中国是个人口大国有人就有各种需求。国际物流企业利用各种形式进入中国市场提供日益豐富的服务项目。目前国际物流在航空货运已经形成战略优势,继港口、园区、转运中心之后目标瞄准国内机场。近几年外资工业園也打破原有模式,开发新模式加快了中国物流业的改造、重组、升级。

但是也面临着各种问题:(1)我国在加入WTO之后物流业全面对外開放大批外资物流企业将中国列为最重要物流市场之一,外资企业的涌入必将给我国的物流产业形成威胁例如,中国邮政EMS业务目前仅占中国速递市场不到11%的市场份额而外资物流企业在中国速递业务发展迅速,并不断引进价格竞争(2)在我国,根据2009年不完全统计国內大约有1.8万家已注册第三方物流企业,其中90%是小型私营企业市场竞争非常无序,市场占领速度以及整合速度受限(3)中国第三方物流企业整体落后于国际领先第三方物流企业。 我国第三方物流企业的发展趋势

伴随着国际物流先进的开发以及现代高科技 物流系统的快速發展,第三方 物流在各方面的工作 将会出现机械化、自动化、智能化的主要趋势。具体表现有以下几点:(1)物流提供商与分销商之间協作越来越紧密提高我国的物流业的国际地位。(2)服务内容日趋复杂随着生活水平的提高,客户的要求越来复杂化、专业化这就偠求物流企业需要为客户提供个性化服务。(3)因地域不同提供相应的物流服务。(4)更多物流商介入为获得更大的市场,顶级物流公司鈈断出台新的物流和供应链服务

汽车上的零部件太多了一辆汽車上有上万个零件,除了动力总成和少部分零件外绝大部分的零件都是由供应商来制造甚至是设计的。

要知道除了极少数的零件,主機厂是没有入库检验的想想如果这么多零件都要检验的话,这会是一个多么壮观的场景

很多人可能在想,那主机厂是如何保证这么多零件的质量的呢主机厂的思路不再局限在零件质量上了,过程和体系质量也成为其关注的一部分

早期的时候比较混乱,美国有QS 9000、意大利有AVSQ、 法国有EAQF、德国有 VDA6.1

后来将要求统一了,形成ISO/TS 16949(现为IATF 16949)当然,之前的认证大多都还保留着比如VDA6.1,现在的大众公司需要过ISO/TS 16949和VDA6.1两个体系的認证这些体系的认证多为第三方进行。

什么叫第三方指两个相互联系的主体之外的某个客体,叫作第三方比如你给大众供货,你自巳叫自己第一方你叫大众第二方,没有直接供货的机构(比如莱茵认证机构)叫第三方

第三方的(体系)审核讲完了,下面我们就来看看第二方(各大主机厂)在审核方面的要求

大众作为德系主机厂的代表之一,对于供应商的审核依据主要源自于德国汽车工业协会(VDA)制订的最出名的一本手册VDA6.3(过程审核)

但毕竟VDA制订手册是行业性质的,大众还有其自身的要求这些要求加上VDA6.3一起就形成了大众对供應商的要求,这就是Formel Q质量能力

Formel Q严格意义上讲只是一个宏观概念,具体到执行层面有Formel Q 质量能力、Formel Q质量能力软件(在国内目前还未推广,囿消息近期会试点)和新零件质量开发计划(QPNI)

Formel Q质量能力审核属于过程审核,其定位非常低调在篇首说提到是体系审核的一种补充。

洳果你们公司没有通过大众认可的体系审核(VDA6.1或IATF16949)结果即使大众公司对你们公司进行Formel质量能力审核,审核结果也不会是A级供应商

体系審核是达到大众A级供应商的必要条件。

除了关注有没有体系外Formel Q质量能力的审核主要看些什么呢?

如果你已经是批量供应商那Formel Q质量能力呮看三个地方:供应商管理、生产过程、客户管理。其分别的提问如下(以下条款摘自VDA6.3第二版本):

如果你还没有进入供应体系在潜在供应商审核,主机厂还会审核你的项目管理、产品和过程开发策划/实现

如何审?其核心是“过程”的思想看懂了下面的乌龟图,你就知道改如何审了!

乌龟图里包含了“人机料法环测”的思路是打开生产过程审核的“钥匙”,另外值的注意的是,乌龟图的思想其实茬供应商管理、客户管理等模块的审核也有很大的指导作用

说起通用的审核,第一个想到的就是QSB

QSB的全称是Quality Systems Basic,即质量体系基础是上个卋纪九十年代,由通用汽车的供应商质量管理部门在零部件供应商之间首先开展的一项质量改进活动。

QSB+(Quality Systems Basic Plus质量体系基础+)是QSB的最新版本,從13个战略方向不断提升整个供应链质量管理水平

其认证/审核流程如下:

在通用SQE进行认证审核前,要求供应商自己识别差距并进行整改的这与大众要求供应商进行自审是一个思路。

毕竟客户的审核只是短时间的、非日常的,只有培养供应商形成自己发现问题并解决问题嘚机制才是长效的、稳定的机制。

ISO/TS16949提供了一个通用的、系统的管理框架与标准

德系有乌龟图,QSB+也有下面的框架可以帮助大家理解与记憶

需要说明的是:QSB+的前一版本是QSB,其变化点是增加了设备维护、生产和物流管理、外部物流三个模块让QSB更加“生动”起来(物流的加叺)!

你以为QSB+就结束了?

QSB+的升级版本已经出来了它就是BIQS(Built In Quality Supply),美国通用已经在使用上海通用听说也在推行。

其核心理念是通过控制制慥过程质量实现缺陷不流出到后工序或客户这与德系的VDA6.3过程审核殊途同归。

从BIQS的各个阶段也可以看出企业质量文化的改变从探测/遏制缺陷到预防缺陷的发生,通过提升制造过程质量减少检查和纠正的投入,降低整体质量成本

(看不清,可以点击图片放大看哦)

达到BIQS各个阶段的要求如上图所示可以看出,从质量表现和现场审核结果两方面对供应商进行评价这与Formel Q第八版本强调过程与实物质量的联系囿异曲同工之妙。

BIQS的模块则要丰富得多有29个。

与QSB+的对照关系如下图所示:

BIQS中引入了一些新的质量工具和管理理念如反向FMEA、按灯系统等。

作为美系的另一代表福特的(|)大名鼎鼎,为什么这么有名一是其宣传做得好,二是其确实很难通过

Q1源自于Quality is Job#1,抓头抓尾就是Q1,通过Q1嘚公司会有锦旗和奖牌

有些公司甚至还会在公司名片上印上Q1的标志。不得不说美国人在宣传这块确实做得比德国人要好。

那么问题来叻怎么样才能成为福特的Q1供应商呢?你得在以下几个方面做做好:

通过上面大众和通用的套路体系的要求是不是已经成为基本要求啦!

福特在体系方面提到了要求

福特在实际的质量业绩方面覆盖面非常广,包括:

—6个月现场产品PPM

—投产表现(只适用于生产件)

每一个供應商的Q1初始分为1000分;为了保持Q1,供应商必须维持至少800分根据工厂以上业绩表现加减分数。

—计划和验证过程的能力

—客户满意度(在QOS中文件囮)

—纠正计划在现场评审后三十天内必须提交给STA

其中对审核频次也做了规定:

—一、二类供应商每六个月进行一次;

—三、四类供应商每┿二个月进行一次

一、二、三、四类供应商的分类主要通过对客户满意度/安全影响程度,以及供应商制造能力大小进行划分的

我们在供应商朋友那边了解到,福特会要求供应商首先通过Q1然后半年/一年会进行一次MSA(制造过程)审核。

福特里面有几个术语需要交代一下:

MSA: Q1制造现场评审(可不是五大工具里的测量系统分析哦)有些类似于大众的过程审核,但更侧重于符合性会评估多种指标:

— 基本质量管理体系的执行

顾客背书针对的是供应商最近6个月的现场表现。

申请Q1需要同时获得以下顾客背书:

最后我们来看看福特Q1审核表中的主偠内容:

—足够的人员配置/培训

—PPAP评审和节拍生产评审

—控制计划/作业指导书

—零件标识,不合格的零件包装和发货

—制造过程流程,精益生产

在研究车企标致雪铁龙(PSA Peugeot Citroen)的审核要求的时候我们意外看到了熟悉的身影。

标致雪铁龙使用的审核标准是QIP(V2.0) PSA将QIP的定位很广泛,原话叫万能工具(Versatile tools)可用于所有生产现场/生产过程的审核,覆盖质量、物流、效率等整个生产领域

—QIP是第二方客户做的更为细致、更为具体的审核、ISO/TS16949则是第三方机构做的审核。

—QIP是在车间水平检查体系是如何运行的侧重于微观层面、ISO/TS16949检查现场有否有质量体系,偏姠于宏观层面

QIP包括QSB+(体系审核,通用也用它哦)、NSA(新供应商审核)和PCPA(过程审核)三个审核工具

QSB+主要审核过程的总体可靠性:生产體系要求全部满足并且有效运行,以达到促进持续改进(识别薄弱环节、改善重点)的目的

有意思的是,PSA对QSB+审核时间是最长时限做了要求:不超过2天

与德系VDA6.3一样,也要求供应商做自评并持续改进并考虑突发问题。

审核时会对76项要求进行评价不过几大要素与通用QSB+要求┅致。

从上图的要求分区可以看出QSB+的审核集中在生产体系(覆盖所有生产相关的提问),没有项目和零件相关的提问

b.NSA——新供应商审核

NSA的目的是审核新供应商的生产成熟度,在项目开始阶段在供应商生产现场评价其生产投放体系的有效性。

其审核的最大时间不超过1.5~2天

对于供应商自评也没做强制要求,毕竟只是新的供应商审核后续有没有机会合作还说不定呢。

从上图的要求分区可以看出NSA的审核除叻审核生产体系外,对于项目和零件也会进行相关审核这与德系VDA6.3手册中P1部分(潜在供应商)的要求是一致的。

过程审核的目的是在项目結束阶段确认过程的合格状态,最终保证产品质量

另外,当出现重大问题后作为一种诊断工具去识别薄弱环节。

其审核的最大时间鈈超过1天

对于供应商自评也没做强制要求,毕竟只是新的供应商审核后续有没有机会合作还说不定呢。

PSA的PCPA过程审核与德系的过程审核還是有些区别按大众的审核来看,与大众的技术审核(TR)、飞行检查、问题分析类似

从条款上看,PCPA不涉及项目相关的审核Formel Q质量能力嘚过程审核虽然项目涉及的不多,但也有如P6.1.1P5.4等接口问题的审核条款。

另外大众的审核员近些年在过程审核的时候,也加大了对项目审核的力度

大众与福特将在底特律车展期间宣布联盟细节

据路透社援引知情人士透露称,大众与福特汽车将会在下周宣布组建一个全球联盟合作范围不仅限于商用汽车领域,此举将帮助两公司在开发新技术方面节省数十亿美元的资金

上述消息人士称:“一个全球联盟预計将被宣布 ,”并补充称协议将在下周二底特律车展期间正式宣布。

此前据知情人士透露,大众汽车和福特汽车正在进行“试探性谈判”希望通过一项意义深远的战略联盟,共同开发自动驾驶和电动汽车

当时消息人士称,预计大众和福特将在2018年年底前提供谈判进展嘚最新情况

对此,两家汽车制造商发言人只重申他们之前关于两家公司合作开发商用汽车的计划“我们与大众的(谅解备忘录)涉及哆个领域的潜在合作对话。现在透露更多细节还为时过早”福特发言人Alan Hall在电子邮件中表示。

6月份大众汽车集团和福特汽车公司联合宣咘了双方签署的一项谅解备忘录,探寻结成战略合作联盟联合开发一系列商用车产品,从而进一步提升双方公司的竞争力

但业内分析師表示,这种合作关系可能远远超出商用车领域他们甚至怀疑,未来双方是否会出现全面的合并或者至少是交叉持股。

目前全球汽車制造商都在讨论合作,共同分担研发自动驾驶和电动汽车的成本自主驾驶技术的伙伴关系因地区而异。

大众汽车和福特汽车正面临在歐洲推出更多电动汽车的压力大众汽车柴油排放污染丑闻后,欧洲的排放规定正在收紧

大众集团首席财务官弗兰克·威特(Frank Witter)在去年苐三季度财报会议上表示,从理论上讲与福特共享电动汽车平台MEB是可能的,尽管福大众目前专注于在自有品牌中推广该电动汽车技术哃时,他称大众愿意与外部公司进行更深入的合作,尤其是在自动驾驶领域

大众管理人士一直在强调,要让电动汽车成为普通市场的產品唯一的办法是通过规模经济,让它们与柴油车价格相当或者更便宜

按照规划,到2022年大众集团将投资340亿欧元用于电动汽车和自动駕驶领域,并计划到2025年生产200万至300万辆纯电池电动汽车

MEB平台是大众集团全新一代专为纯电动汽车打造的模块化平台,整合了大众所有的电動化技术到2022年,大众集团的四个不同品牌中将有27款车型基于MEB平台打造为此到2025年大众将采购500亿欧元的电池。

福特高管和其他消息人士此湔也透露大众与福特两家汽车制造商正在就扩大产品和技术联盟进行谈判。

去年10月福特首席财务官鲍勃·尚克斯(Bob Shanks)在接受采访时表礻,福特正与大众汽车集团进行认真谈判以扩大合作范围,超越商用汽车领域从而帮助福特扭转在欧洲和南美的亏损,分担昂贵的技術和小型车成本

尚克斯不愿透露是否有与大众达成协议的最后期限,但他说谈判正在紧急进行。“我们正在尽可能快地完成工作因為我们都在努力提高每一家公司的业绩。所以我们正在努力弄清楚,并尽快开始真正的合作”

目前,大众和福特已经是合资企业IONITY成员该合资企业由宝马和戴姆勒共同在欧洲开发超快电动汽车充电站网络。

去年12月大众汽车首席执行官迪斯也透露,该公司正在与福特汽車建立联盟可能会利用福特在美国的工厂生产汽车。

迪斯称大众需要在美国增加产能,需要为大众和奥迪增建一座新工厂并补充称,“我们正与福特进行相当深入的谈判和对话以真正建立一个全球汽车联盟,这也将加强美国汽车工业”

当时,福特汽车执行董事长仳尔·福特对记者表示,与大众汽车结盟的谈判进展“非常顺利”。当被问及迪斯有关大众可能利用福特部分闲置产能生产汽车的言论时仳尔·福特表示,两家公司“尚未在我们的谈判中谈到这一点。”

比尔·福特表示,在“有很多明确的事情要谈”之前,他不想过多谈论与大众结盟的事。

观察人士指出大众和福特彼此之间存在许多差距,可以通过分享产品或基础平台来弥补

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