GW4C20B 2.0T发动机（以下简称C20B发动机）是长城历时3年打造的具有高性能、低油耗的特点，并且符合国六排放标准该发动机采用冷却热量管理系统、GP「颗粒物捕集器、燃油蒸发控淛系统、电控、缸内直喷，以及集成排气歧管等技术如图1所示。
发动机在长时间高速运转时燃烧室的温度高。如果不能对其采取适当嘚降温措施将有可能导致发动机高温而烧毁。现代汽车采用的是水冷的方式通过冷却液的流动带走发动机的热量，使发动机保持在一個适宜的温度范围内不同的车型发动机的最佳工作温度也有差异，发动机在最佳工作温度范围内工作不仅能够节省燃油，延长发动机嘚寿命还能够减少有害气体的排放。如何能够让发动机工作时迅速进入并保持在最佳工作温度范围是很多厂家不断研究的课题C20B发动机采用了创新型热量管理系统。
创新型热量管理系统采用全新的电控旋转阀组件当发动机在冷启动时，可以快速升温更快达到最佳工作溫度（ 90～110℃），从而减少了发动机在低温工况下的高磨损与高排放发动机热管理系统通过
控制热管理网络模块B类打法的执行电机驱动其內部的旋转滑阀，控制冷却液的流动方向从而在各工作条件下实现快速暖机、降低摩擦、降低油耗等作用，提升发动机性能创新型热量管理单元如图3所示。
冷却液未经过散热器的循环方式称为小循环小循环冷却效率低，有利于冷车启动时发动机迅速升温
冷却液通过節温器流经散热器的循环方式称为大循环。大循环冷却效率高发动机会持续降温，使其保持在恒定的温度
一般采用双冷却方式，即水冷（冷却液冷却）和油冷（机油冷却）有些车的机油冷却也通过冷却液进行散热，C20B发动机的机油就是通过冷却液进行散热的C20B发动机各階段主要冷却管路工作情况，如图4所示
CPU风扇就是给CPU降温的~不论它是转是停，究其原因都是在给CPU降温你可以打开测试电脑硬件的温度监控软件，（没有软件可以自己下一個
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G20b的带热风不管的防洪网络模块B类打法，风扇是一个会一直长转那么应该是在应该在城工作的
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关闭开关当然是一直会转着的，说明它质量还挺好
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一般这种管理网络模块B类打法通上应该是很難的
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带热管理网络模块B类打法风扇是一直常断的
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