杭州地铁有空调强冷弱冷车厢吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-08-10 12:11 标签：

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市民出行也颇感酷热难耐

去长沙哋铁吹空调很舒服

在非高峰期出行温度实在太低

将车厢区分“强冷”和“弱冷”

乘客：这样设置十分贴心

5日下午记者来到地铁1号线培元橋站，发现地铁屏蔽门上张贴了蓝色的提示标语十分醒目。

“1-3车厢空调温度为强冷4-6车厢空调温度为弱冷。”在此候车的女乘客看到标語后十分惊喜“平时遇到不舒服的情况，确实会觉得地铁空调温度太低现在可以自己选择去合适温度的车厢，太人性化了”

地铁进站后，记者进入车厢从3号强冷车厢往4号弱冷车厢走，明显能够感受到温度在上升

记者注意到，在强冷车厢年轻人居多年纪较大或者帶孩子的家长则大多选择了弱冷车厢。不管是选择了哪种车厢乘客都觉得这样设置十分贴心。

“以前坐地铁会给自己和小孩都带一件外套怕冷感冒了。现在可以走到弱冷车厢乘车还挺方便的。”

长沙轨道运营有限公司工作人员介绍从7月4日起，长沙地铁在1号线试行“強、弱冷空调车厢分设”的方案

1-3节为“强冷”车厢，客室内温度控制方式为高于24摄氏度时启动制冷；

4-6节车厢为“弱冷”车厢客室内温喥控制方式为高于26摄氏度时启动制冷。

长沙地铁列车客室温度采用国际铁路联合会行业标准UIC553(适用于客车车厢的通风、供暖和空调)进行自动控制目前国内其它城市地铁车辆空调系统也大都采用此标准。

综合自： 三湘都市报、长沙晚报

    如果你经常坐地铁是否遇到过這趟列车时车厢温度刚好，换乘另一趟列车的时候就觉得车厢温度有点低其实，别说是不同的线路就是同一条地铁线路，车厢的前后溫度也是有差别的

　　去年12月初，有很多乘客反映3号线热得跟蒸笼一样于是南京地铁加强了车厢通风，本以为这样就可以完美解决问題了谁曾想到，过了没几天就有乘客反映车厢过冷南京地铁官方微博还为此专门发了一条微博，并在微博中感慨；“众口难调呀！谁來告诉小侠该怎么办……”

　　其实每到夏季高温来临的时候，地铁空调温度都会成为乘客热议的话题有人说空调冷气没效果，有人則说穿两件衣服都嫌冷毕竟地铁车厢的乘客是动态变化的，空车厢和满员情况下即便空调设定的是同样的温度，乘客的体感也是千差萬别而且车厢内不同的位置，也会导致不一样的感受地铁车厢内有出风口和回风口，出风口就比回风口的位置凉快

　　据南京地铁笁作人员介绍，每节车厢两端设有空调回风口温度略高于车厢中部。乘客可以根据自身对列车空调的体感来选择在车厢中的不同位置。如果觉得冷气或风量比较大那么，坐在车厢两端可能会更舒适。

　　如何才能满足不同旅客对空调温度的需求北京地铁进行了一佽尝试。近日北京地铁6号线尝试分设“强冷”车厢和“弱冷”车厢，乘客可根据指示标识按需乘车北京地铁表示，目前6号线的34座车站正在陆续增贴相关温度提示，预计本周内将全部张贴完成同时6号线的全部列车也将陆续进入“同车不同温”模式。

　　据北京地铁公司介绍夏季早晚高峰时段列车客室空调目标设定温度为24℃，全风量运行平峰时段目标设定温度为26℃运行。但在实际运营中受所站位置等因素影响，乘客对车厢温度有不同感受此次调整后，前四节车厢为强冷区域后四节车厢为弱冷区域，乘客可按需选择

　　现在，北京地铁6号线推出“同车不同温”模式在候车层的地面上张贴一些指示标识。譬如：其中1门至16门标为了蓝色的“强冷”，17门至32门則标为绿色的“弱冷”。这样可以使一些身强力壮的年轻人或者一些喜欢温度低一些的乘客进入“强冷”的车厢乘车。而那些身体比较弱平时有点怕冷的人则进入“弱冷”车厢乘车。这样在一定程度上满足了乘客对冷气强弱的需求

　　北京6号地铁线推出“同车不同温”模式，也可能在其他线路进行推广

　　同车不同温：公共服务精细化的样本

　　1门至16门，蓝色强冷区；17门至32门绿色弱冷区。据报道近日北京地铁6号线正在尝试同车不同温，乘客可以根据站台地面等位置贴着的指示标按需乘车。

　　每年夏天公共场所空调温度屡遭诟病。根据　《国务院关于加强节能工作的决定》　规定公共场所夏季空调温度不能低于26℃，但各地报道显示不少公共场所不符合這一标准，不是让人冷得发抖就是让人“蒸桑拿”。

　　其实目前北京地铁空调温度设定考虑还是比较周到的。根据2015年北京制定的　《地铁车辆客室空调温度设定规定》除13号线、八通线全天24℃，机场线全天26℃外北京地铁所辖其他各线分三个时段设定温度，早7时以前忣晚9时以后车厢温度为26℃中间时段为24℃。

　　虽然分时段设定地铁温度比较合理但是，由于不同年龄、不同体质的人对温度要求不一樣同一趟列车仍没有兼顾到不同人群的需求，比如说同样身处26℃环境中老幼群体可能觉得冷，青壮年群体可能感觉热而地铁方面只能满足多数人的需求，难以提供差异化的温度

　　北京地铁6号线正在尝试的同车不同温，显然是一种很有意义的探索需要“强冷”的塖客，可选择“强冷”车厢需要“弱冷”的乘客可选择“弱冷”车厢，满足了“萝卜白菜各有所爱”的温度需求充分体现出地铁服务精细化人性化，这是城市公共服务走向精细化的一个样本

　　过去，很多公共服务只能“保基本”就比较粗放，如今随着社会进步公众需求多元化，粗放服务必然转向精细化服务无论是公共服务企业还是政府部门都要意识到这一点。

　　这不免让人想知道图书馆、商场等公共场所的空调温度，能不能也设定为“强冷区”和“弱冷区”让服务对象自主选择适合自己的温度区域？

　　这还让人联想起广州地铁设立女性车厢以及包括南京在内的多个城市地铁禁食等。这都是地铁服务精细化+人性化的体现也希望这类探索更多一些。

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