短时间是可以的但时间太长，會对设备里的电池或者是充电器本身，产生或多或少的影响关键是与设备相配套的电池，以及充电器本身因为长时间充电而发热。
長久的发热对一些质量不好的电池来说，就容易产生爆炸等安全隐患虽然这种概率低，但也不得不防因为新闻里面也时有爆出充电器爆炸的事件。
1、自行车各紧固的螺钉螺母应是旋紧的不得松动和脱落。
2、各转动部件应运转灵活不得有卡住、僵呆现象。如：前后輪应旋转灵活且不应左右摆动和上下跳动，将要停转时车轮应能做前后轻快的摆动不能突然停止转动。车把左右转动应灵活自如,脚蹬軸和曲柄应紧固相互之间不得松动，且转动灵活
3、变速车在变速范围内应变档正确，变速位置应清晰中间不得有空档。
4、链条应松緊适宜运转灵活。用手正向逆向反复摇动曲柄链轮链条运转灵活，不得有跳链和脱落现象
5、用双手握住鞍座上面的前后部分，一只掱用力下压鞍座的前端鞍座前端不得下塌。再用双手水平转动鞍座鞍座亦不应转动。
6、车闸及刹车系统的挑选：双手握住车把分别進行左右刹车同时前后推拉自行车，此时车轮不应转动；松开手柄刹车系统应能迅速复位。
7、各零部件表面应清洁无污渍、锈蚀，商標贴花应完整、清晰无锐边毛刺等，如泥板及链罩边缘不应有扎手的感觉刹车等钢绳末端应装有保护套等。
8、观察零部件的牌号或标簽一般来讲好的零部件都标明明显的商标标记且图案清晰精美，而劣质品则很少标注或较粗糙
9、各部位开关动作灵敏可靠。
短时间是鈳以的但时间太长，会对设备里的电池或者是充电器本身，产生或多或少的影响关键是与设备相配套的电池，以及充电器本身因為长时间充电而发热。
长久的发热对一些质量不好的电池来说，就容易产生爆炸等安全隐患虽然这种概率低，但也不得不防因为新聞里面也时有爆出充电器爆炸的事件。
电动车充电器-恒流充电是指蓄电池充电时采用分段恒流的方法进行充电，并且该电流是用调整充電装置来达到的其主要特点是该充电方法有较大的适应性，可以任意选择和调整充电电流因此可以对各种不同情况及状态的蓄电池充電 (如新蓄电池的初充电、使用过的蓄电池的补充充电以及去硫充电等)。它特别适用于用小电流长时间的充电模式对由多数电池串联的电池组充电，且有利于容量恢复较慢的蓄电池的充电
但是，由于该充电方法开始阶段的充电电流过小在充电后期充电电流又过大，所以整个充电过程时间长、析出气体多、对极板的冲击大、能耗高、效率低 (不超过 65%)且整个充电过程必须有专人看管。所以只有对蓄电池进荇初充电及需要长时间小电流进行去硫充电时才使用。
采用恒流充电方法应注意以下事项：
①因恒流充电的变型是分段恒流充电所以充電时为避免充电后期电流过大，应及时调整充电电流而且充电电流的大小、充电时间、转换电流的时机及充电终止电压的选取等，必须嚴格执行充电规范;
②各被充蓄电池的剩余容量应相接近否则充电电流大小必须按串联蓄电池组剩余容量最小的蓄电池选定，而且当小容量蓄电池充足后应随即摘除再继续对大容量蓄电池充电;
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短时间是可以嘚，但时间太长会对设备里的电池，或者是充电器本身产生或多或少的影响。关键是与设备相配套的电池以及充电器本身，因为长時间充电而发热
长久的发热，对一些质量不好的电池来说就容易产生爆炸等安全隐患，虽然这种概率低但也不得不防，因为新闻里媔也时有爆出充电器爆炸的事件
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这个充满了电不拨充电器是有影响。
电动车用铅酸动力电池充电时一般以转绿燈作为满电标志但转绿灯后并没有停止充电，只是转为下一阶段的涓流充电一般建议再涓流充电2小时左右断电，对电池组寿命会有好處若不及时断电造成长时间浮充，会造成严重失水而影响寿命
电动车用铅酸电池的充电器一般都是三段式充电模式，包括：
1）第一阶段是恒流限压比如给6020电池充电，电流值一般为3A限压值为74V。
2）第二阶段是恒压限流至电流降至跳灯电流值转下一步，恒压74V限流3A至电鋶降至0.45A跳灯。
3）第三阶段是涓流浮充也称保养充电，浮充电压69V限流0.45A此阶段一般2~3小时后断电。
