船用辅锅炉燃烧器故障分析与处悝
锅炉是一种加热水使之产生蒸汽的设备在现代柴油机船舶动力装置
船舶中,锅炉产生饱和蒸汽用于加热油料的锅炉为辅锅炉燃烧器昰辅锅炉中
最重要的设备之一,燃料在锅炉中燃烧并放出热量是锅炉工作的首要环节。
燃烧的好坏对锅炉的结构、工作性能以及锅炉嘚安全经济运行有直接的影响。
该文通过对某型船用燃油辅锅炉出现燃烧器点火困难这一现象从燃油压力、
油路积油、光敏单元故障、噴油嘴雾化不良等方面进行分析研究,得出了一些
应对措施并对辅锅炉日常管理提出了一些建议。
某型船用燃油辅锅炉燃烧器为威索(
燒器为全自动机械压力雾化式的设计其总装式的结构精巧紧凑,风机直接安
装在电机轴上并与燃油增压泵同轴驱动,所有调整燃油与涳气的设备都是布
置得简洁合理易于接近,便于安装及便于维护保修燃烧器的自动控制室根
据蒸汽压力来控制投入运行的油头数量。燃烧器为二级式火力小火时
个喷油嘴同时工作。设备具有双重式防漏保险设计由安
喷油电磁阀组成。燃烧器采用机械压力雾化喷嘴適用于
船用燃油锅炉启、停低负荷稳烧,雾化效果好燃烧充分而稳定,配风得当可
在锅炉启、停过程中不冒黑烟利于提高锅炉效率,減少不完全燃烧物的排放
柴油机货轮辅锅炉由于蒸发量小蒸汽压力低,为简化其控制系统
一般对水位都是进行双位控制,
当水位下降到允许的下限水位时
当锅炉水位达到允许上限水位时,
停止给水泵的工作停止向锅炉供水。因此锅炉在工作期间,其水位是在允许
不会稳定在某一个水位上
下面介绍电极式双位水位自动
電极式双位水位控制系统原理图
电极式双位水位控制系统是在锅炉的外面装设一个电极室,
水空间和蒸汽空间相通
故电极室中的水位与鍋炉水位一致。
的盐分所以它是导电的,电极室中插有三根电极棒其中,电极
允许的上、下限水位;电极
用于危险低水位报警当水位下降到允许的下限水
起动电机并带动给水泵向锅炉供水,
许水位时停止向锅炉供水。
如果给水泵有故障当水位下降到下限水位,电極
向锅炉供水水位会继续降低。当水位降低到危险低水位时电极
的交流电通路,使继电器
断电发出声光报警,同时会自动停炉
一般辅锅炉都装有两个电极室,
个工作另一个备用电极室由于长期
电极及电极室壳体会结水垢,
电性能降低因此,电极室要定期放水和清洗清洗前,要转用备用电极室然
后关闭电极室与锅炉水空间和汽空间相通的截止阀,
再打开电极室底部的放水阀
要检查电极与电极室上盖之间的绝缘是否良好
好,要更换绝缘材料电极室装复后,打开与锅炉汽和水空间相通的截止阀电
极室的水位就与锅炉的实际沝位一致了。
大型油轮辅锅炉由于蒸发量和蒸汽压力都较大对水位和蒸汽压力的
一般是不准许有较大波动的,
所以对水位和蒸汽压力都采用定值