国六的车EVAP系统存在泄漏
储存在油箱的汽油会挥发出汽油蒸汽。如果不控制这些汽油蒸汽一则汽油蒸汽造成大气污染，二则浪费能源EVAP系统控制着汽油蒸汽的回收利用，如果组成EVAP的零部件上含有泄漏小孔那么汽油蒸汽会从泄漏小孔流失。
国六车要求OBD能检测电脑适合什么系统EVAP系统泄漏情况如果泄漏超過等效1mm孔径（0.04英寸）时，OBD需亮起故障灯
?车辆检测电脑适合什么系统到自身1mm泄漏是一套复杂的过程。当泄漏故障灯亮起故障灯时有三种鈳能：一是EVAP系统的确存在泄漏小孔且超标了；二是辅助判断EVAP系统泄漏的压力传感器故障，导致OBD误判；三是OBD判断泄漏的基准值本身异常即整车开发过程中标定的参数有问题，导致报警或者三者综合引起泄漏报警。
无论如何4S店或维修厂需要专用的仪器来检测电脑适合什么系统系统是否存在泄漏，如果存在泄漏需要找到泄漏点并维修。常见的泄漏点有这几种情况一是油箱盖密封圈异常，导致泄漏；二是管子结合的地方密封不好导致泄漏；三是碳罐摩擦焊接处焊接不良，导致泄漏；四是碳罐通发动机电磁阀或碳罐通大气口电磁阀密封不嚴导致泄漏；五是管子或碳罐或油箱碎石击穿导致泄漏。
无论哪种情况存在泄漏报警时，先要用专用仪器检测电脑适合什么系统并查找泄漏点而不是直接清除故障代码。如果4S店只是简单清除故障代码由于法规定义OBD自身做EVAP泄漏检测电脑适合什么系统有一定的频率要求，所以手工清除故障代码而没有将泄漏点维修掉的话隔段时间车辆又会亮起泄漏故障灯。
由于EVAP系统充满汽油蒸汽维修EVAP系统时需要注意防火；另外，查找泄漏点时需要往EVAP系统辅助注入一些物质这些物质最终会进入发动机，因此需要确保这些物质不会腐蚀发动机不会引起其它问题；不然，维修了泄漏故障一段时间后又会出现发动机的故障就得不偿失了。
从描述的故障上车辆是国六的排放标准因为国陸车型技术标准是不允许任何泄露。此现象是无法避免的主要检查油箱盖是否盖紧，油管接口和油蒸汽接口是否松动其次检查汽油是否符合存在杂质。
我的也是跟你描述的一样刚买新车不到一周，请问你的解决了没有呢
200块钱的油下午也开了，但是没问题第二天启動准备去上班发动机报警了，吓得也没敢开就座公交去上班了还晚点了然后下班就开到了4S店检查，然后电脑上显示蒸汽系统2.2mm泄露或油箱蓋未拧紧4S店给重新拧了一下油箱盖然后消除了报警，开了大概有半个月又报警了还是那个代码这次比较郁闷因为没加油也没碰过油箱盖孓还是拧了油箱盖子消除了代码，现在开了一个多星期了目前还没报警如果再报警我就不要了，要求换车啥破东西啊，买个车本是┅件高兴的事三天两头报警发动机故障，真是郁闷死了
