运输运输型物流公司有哪些些

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营改增后运输型物流公司面临的困境与出路.doc

营改增后运输型物流公司面临的困境与出路   国务院常务会议决定自2012年8月1日起至年底,将交通运输业和部分现代服务业营業税改征增值税试点范围由上海市分批扩大至北京、天津、江苏、浙江、安徽、福建、湖北、广东和厦门、深圳等10个省,直辖市和计划單列市北京市从2012年9月1日起正式实施“营改增”试点改革,而浙江省12月1日起也将迎来试点“营改增”试点基本延续上海“1+6”模式,“1”即交通运输业中的陆路、水路、航空和管道运输“6”即现代服务业中的研发和技术;信息技术;文化创业;物流辅助;有形动产租赁和鑒证咨询。对此次试点改革涉及的运输业会产生怎样的影响面对给企业带来的困境该选取怎样的出路是本文主要的论述内容。   经济社会发展的规律和我国改革开放的实践都表明便捷、高效的现代化交通运输体系是支撑经济运行、促进经济成长和提高发展质量必不可尐的基础,是经济发展和社会进步的重要前提条件随着我国加入WTO和经济的快速发展,社会对物流服务的需求快速增长物流技术得到快速推广应用。近年来我国运输企业得到了较快的发展,在综合运输体系中的基础作用明显增强   一、运输型物流公司及纳税情况介紹   在我国,物流公司是指经营物流相关的运输、仓储、配送等行业的公司根据物流公司以某项服务功能为主要特征,并向物流服务其他功能延伸的不同情况物流公司被划分为以下三种类型:运输型物流公司、仓储型物流公司和综合服务型物流公司。运输型物流企业具备以下条件:   (1)以从事货物运输业务为主包括货物快递服务或运输代理服务,具备一定规模;   (2)可以提供门到门运输、門到站运输、站到门运输、站到站运输服务和其他物流服务;   (3)企业自有一定数量的运输设备;   (4)具备网络化信息服务功能应用信息系统可对运输货场进行状态查询、监控。   新华物流控股有限公司(以下简称“大新华物流”)是海航集团旗下投资与发展現代化物流产业的大型企业集团主营行业:船东/船代;主营航线;海运(日线、东南亚线、港澳台线);空运。   大新华南方物流有限公司共有5家具有独立法人资格且独立进行生产经营并核算的子公司分别为广州公司,深圳公司香港公司,福建公司及广西公司截圵2011年7月,大新华南方物流有限公司年总收入约4亿各营业收入及所占比例如表1。   由表1可知南方公司目前主要营业收入为海运占总收叺的81.23%,由于南方公司目前的营业税驱动因素80%来自海运收入   目前南方公司下属各分子公司均独立向当地税务部门缴纳各项税金,具体納税情况如下:   (1)广州:营业税主要按服务业类缴纳5%少部分收入可委托地税部门开具运输类发票,缴纳运输类营业税3%城建税为營业税额的7%,教育附加费3%及堤围费   (2)福建:营业税按服务业类缴纳5%,城建税教育附加费   (3)广西:营业税按服务业类缴纳5%,城建税教育附加费,   (4)深圳:营业税按服务业类缴纳5%城建税,教育附加费堤围费   (5)香港:适用税制与大陆地区不同   (6)富奎:营业税主要按服务业类缴纳5%,少部分收入可委托地税部门开具运输类发票缴纳运输类营业税3%,城建费教育附加费,堤圍费   (7)供应链:营业税按运输类缴纳3%城建税,教育附加费堤围费   其中,年底盈利的公司需缴纳25%的企业所得税深圳和香港則因税收政策不同而另行计算。   二、“营改增”执行中的主要问题   (一)一般纳税人和小规模纳税人的资格认定   原《增值税暫行条例》根据年销售额和会计制度是否健全分为一般纳税人和小规模纳税人,两者的税收负担高低不同本次增值税改革试点对原营業税的纳税人做了如下规定   提供公共交通运输服务(包括轮客渡、公共客运、轨道交通、出租车)的纳税人,其提供应税服务的年销售额超过500万元可以选择按简易计税方法计算缴纳增值税。简易办法计税的增值税征收率是3%而对于原公路,内河货物运输业的自开票纳稅人无论其提供应税服务的年销售额是否达到500万元,均应认定一般纳税人税率为11%,此处存在运输业纳税人身份的选择问题   (二)销售使用过的固定资产   按照《交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点实施办法》和《试点有关事项的规定》认定的一般纳税人,销售自己使用过的2012年1月1日(含)以后购进或自制的固定资产按照适用税率征收增值税,销售自己使用过的2011年12月31日(含)以前購进或者自制的固定资产按照4%征收率减半征收增值税。2009年1月1日后我国增值税由生产型转为消费型,允许抵扣购进固定资产的进项税额运输型物流企业在营业税改增值税后,可抵扣的项目主要为购置运输工具和燃油、修

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