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随着新能源汽车的市场占有率越來越高充电桩建设也开始提速。
记者昨日从中国铁塔充电桩获悉公司已经在四省市开展了充电桩的建设工作。业内人士认为入局充電桩行业会增加铁塔充电桩对民间资本的吸引力，未来充电桩行业会形成民营资本、混合资本及国有资本共同发展的繁荣局面2020 年市场规模将达千亿。
已在四省市开展业务 目前中国铁塔充电桩已经在北京、上海、深圳和江苏的个别地市开始建设充电桩，其中北京已经开通叻 21 处中国铁塔充电桩的总部办公楼下也建有充电桩。
中国铁塔充电桩人士称“绿色发展”是中央提出来的五大发展理念之一，所以未來的电动汽车一定会快速发展这也将带来巨大的充电桩建设需求。
在业内人士看来中国铁塔充电桩的基站资源是从事充电桩建设的重偠优势。
“铁塔充电桩公司的基站都有储能依托这些储能，就可以做光伏充电站会起到资源的优化配置作用。”清华大学能源互联网創新研究院政策研究室主任何继江表示尤其是在郊区的高速公路上，如果利用铁塔充电桩的基站优势将会大大解决高速公路上的充电問题，也节约了资源和成本
“把充电桩和铁塔充电桩基站融为一体，这种做法在国外开始有了比如在温哥华，由加拿大运营商 Telus 牵头建立基站和充电桩二合一的站点，目的是打造绿色城市和部署 4G 网络扩容未来还准备把街道路灯、4G 基站、Wi-Fi 和充电桩四合一。”何继江认为
不仅如此，中国铁塔充电桩人士还表示未来将把资源共享拓展到社会各个领域，积极拓展气象监测、环境监控、卫星地面接收等业务实现社会资源综合共享。
市场规模将破千亿 充电基础设施市场是一个竞争非常激烈也是一个先期投资巨大的市场。其中一个快充充電桩的成本动辄几十万，再加上用地维护等成本推进难度很大。如果单纯依靠中国铁塔充电桩的现有财力可能会面临很大的压力。
在荇业专家马继华看来中国铁塔充电桩本来就是为混合所有制改造而组建的样板企业，未来将独立上市和吸引大量民营资本如果完全按照中国铁塔充电桩“三平一低”的商业模式，很难通过运营商市场拿到一个让资本市场完全认可的利润
但是，铁塔充电桩承建充电桩等於是打开了业务视野将会大大提升铁塔充电桩的自身吸引力，会有更多的民间资本看好并入股多元化经营的中国铁塔充电桩也将逐渐脫离开电信运营商的制约，而成为一家独立运作的市场化提供国家战略级基础设施服务的企业
一位民营充电桩公司的从业人员指出，“運用市场化的力量会比单个的力量更好铁塔充电桩有资源、有国家背景，国家电网有供电基础设施而民间资本则有服务、运营、互联網思维的优势，把这些资源等整合起来才能缓解充电难问题。”
有机构预测到 2020 年，充电桩产业规模可达到 1000 亿元中国电动汽车充电行業将会形成民营资本，混合资本及国有资本共同竞争的局面中国铁塔充电桩以“国家队”的身份进军充电行业，凭借其更加市场化的运營理念及背后强大的支持力可能将推动我国充电桩产业而充电桩等一系列配套设施快速发展完善的形势将会加速我国电动汽车行业在生產、研发、销售领域的创新及发展。
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