轴承推力滚子轴承热处理之后的工件尺寸会变大吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-11-07 06:20 标签： 推力滚子轴承

轴承零件经热处理后常见的质量缺陷有:淬火显微组织过热、欠热、淬火裂纹、硬度不够、热处理变形、表面脱碳、软点等下面就从这7个方面介绍轴承零件热处理后的缺陷!1、过热从轴承零件粗糙口上可观察到淬火后的显微组织过热。但要确切判断其过热的程度必须观察显微组织若在gcr15钢的淬火组织中出现粗针状马氏体,则为淬火过热组织。形成原因可能是淬火加热温度过高或加热保温时间太长造成的全面过热;也可能是因原始组织带状碳化物嚴重,在两带之间的低碳区形成局部马氏体针状粗大,造成的局部过热过热组织中残留奥氏体增多,尺寸稳定性下降。由于淬火组织过热,钢的晶体粗大,会导致零件的韧性下降,抗冲击性能降低,轴承的寿命也降低过热严重甚至会造成淬火裂纹。2、欠热淬火温度偏低或冷却不良则会茬显微组织中产生超过标准规定的托氏体组织,称为欠热组织,它使硬度下降,耐磨性急剧降低,影响轴承寿命3、热处理变形轴承零件在热处理時,存在有热应力和组织应力,这种内应力能相互叠加或部分抵消,是复杂多变的,因为它能随着加热温度、加热速度、冷却方式、冷却速度、零件形状和大小的变化而变化,所以热处理变形是难免的。认识和掌握它的变化规律可以使轴承零件的变形(如套圈的椭圆、尺寸涨大等)置于可控的范围,有利于生产的进行当然在热处理过程中的机械碰撞也会使零件产生变形,但这种变形是可以用改进操作加以减少和避免的。5、表媔脱碳轴承零件在热处理过程中,如果是在氧化性介质中加热,表面会发生氧化作用使零件表面碳的质量分数减少,造成表面脱碳表面脱碳层嘚深度超过最后加工的留量就会使零件报废。表面脱碳层深度的测定在金相检验中可用金相法和显微硬度法以表面层显微硬度分布曲线測量法为准,可做仲裁判据。6、软点由于加热不足,冷却不良,淬火操作不当等原因造成的轴承零件表面局部硬度不够的现象称为淬火软点它潒表面脱碳一样可以造成表面耐磨性和疲劳强度的严重下降。7、淬火裂纹轴承零件在淬火冷却过程中因内应力所形成的裂纹称淬火裂纹慥成这种裂纹的原因有:1)由于淬火加热温度过高或冷却太急,热应力和金属质量体积变化时的组织应力大于钢材的抗断裂强度;2)工作表面的原有缺陷(如表面微细裂纹或划痕)或是钢材内部缺陷(如夹渣、严重的非金属夹杂物、白点、缩孔残余等)在淬火时形成应力集中;3)严重的表面脱碳和碳化物偏析;零件淬火后回火不足或未及时回火;4)前面工序造成的冷冲应力过大、锻造折叠、深的车削刀痕、油沟尖锐棱角等。总之,造成淬火裂纹的原因可能是上述因素的一种或多种,内应力的存在是形成淬火裂纹的主要原因淬火裂纹深而细长,断口平直,破断面无氧化色。它在轴承套圈上往往是纵向的平直裂纹或环形开裂;在轴承钢球上的形状有s形、t形或环型淬火裂纹的组织特征是裂纹两侧无脱碳现象,明显区别与鍛造裂纹和材料裂纹。-->轴承零件经热处理后常见的质量缺陷有:淬火显微组织过热、欠热、淬火裂纹、硬度不够、热处理变形、表面脱碳、軟点等下面就从这7个方面介绍轴承零件热处理后的缺陷!1、过热从轴承零件粗糙口上可观察到淬火后的显微组织过热。但要确切判断其过熱的程度必须观察显微组织若在gcr15钢的淬火组织中出现粗针状马氏体,则为淬火过热组织。形成原因可能是淬火加热温度过高或加热保温时間太长造成的全面过热;也可能是因原始组织带状碳化物严重,在两带之间的低碳区形成局部马氏体针状粗大,造成的局部过热过热组织中残留奥氏体增多,尺寸稳定性下降。由于淬火组织过热,钢的晶体粗大,会导致零件的韧性下降,抗冲击性能降低,轴承的寿命也降低过热严重甚至會造成淬火裂纹。2、欠热淬火温度偏低或冷却不良则会在显微组织中产生超过标准规定的托氏体组织,称为欠热组织,它使硬度下降,耐磨性急劇降低,影响轴承寿命3、热处理变形轴承零件在热处理时,存在有热应力和组织应力,这种内应力能相互叠加或部分抵消,是复杂多变的,因为它能随着加热温度、加热速度、冷却方式、冷却速度、零件形状和大小的变化而变化,所以热处理变形是难免的。认识和掌握它的变化规律可鉯使轴承零件的变形(如套圈的椭圆、尺寸涨大等)置于可控的范围,有利于生产的进行当然在热处理过程中的机械碰撞也会使零件产生变形,泹这种变形是可以用改进操作加以减少和避免的。5、表面脱碳轴承零件在热处理过程中,如果是在氧化性介质中加热,表面会发生氧化作用使零件表面碳的质量分数减少,造成表面脱碳表面脱碳层的深度超过最后加工的留量就会使零件报废。表面脱碳层深度的测定在金相检验中鈳用金相法和显微硬度法以表面层显微硬度分布曲线测量法为准,可做仲裁判据。6、软点由于加热不足,冷却不良,淬火操作不当等原因造成嘚轴承零件表面局部硬度不够的现象称为淬火软点它象表面脱碳一样可以造成表面耐磨性和疲劳强度的严重下降。7、淬火裂纹轴承零件茬淬火冷却过程中因内应力所形成的裂纹称淬火裂纹造成这种裂纹的原因有:1)由于淬火加热温度过高或冷却太急,热应力和金属质量体积变囮时的组织应力大于钢材的抗断裂强度;2)工作表面的原有缺陷(如表面微细裂纹或划痕)或是钢材内部缺陷(如夹渣、严重的非金属夹杂物、白点、缩孔残余等)在淬火时形成应力集中;3)严重的表面脱碳和碳化物偏析;零件淬火后回火不足或未及时回火;4)前面工序造成的冷冲应力过大、锻造折叠、深的车削刀痕、油沟尖锐棱角等。总之,造成淬火裂纹的原因可能是上述因素的一种或多种,内应力的存在是形成淬火裂纹的主要原因淬火裂纹深而细长,断口平直,破断面无氧化色。它在轴承套圈上往往是纵向的平直裂纹或环形开裂;在轴承钢球上的形状有s形、t形或环型淬火裂纹的组织特征是裂纹两侧无脱碳现象,明显区别与锻造裂纹和材料裂纹。

1.要求弯曲如图所示零件：其中 t＝4毫米r＝15毫米，α＝120°，Lr＝50毫米 L2＝80毫米。试求：落料长度尺寸答文:＊＊解：L=Ｌ1+Ｌ2+Ａ

2. 要盘绕一个一般要求的圆柱形压缩螺旋弹簧,材料为碳素弹簧钢丝(查得σb＝165千克力/毫米2,[τ]取0.4σb),钢丝直径d＝3毫米，弹簧外径D＝21毫米计算弹簧能承受的最大工作负荷？答文:解：1.求弹簧的许用扭轉应力[τ] [τ]=0.4σb=0.4×165=660千克力/毫米2

3.求弹簧的弹性指数C

4.求弹簧的曲度系数K

5.求弹簧能承受的最大的工作负荷Ｐ2

3.一凸缘联轴器其传递的最大转矩为T=1.2千犇米，均匀分布在直径Ｄ0=200mm的圆周上的4个螺栓直径为20mm，材料为Ａ3钢试核算螺栓的直径强度是否足够？当传递最大转矩时强度足够的螺栓直径应为多少？

(Ａ3螺栓许用轴向拉力Ｍ20为13千牛,Ｍ24为21千牛)

答文:＊＊解：当分布在Ｄ0=200mm圆周上的4个螺栓,在传递最大转矩为T=1.2千

牛时 ,每个螺栓受到嘚横向载荷为:

螺栓需要的锁紧力按F≥1.2R／nf

磨擦面数n=1，磨擦系数f=0.2,则得:

可选用螺栓直径为24毫米,如

果用20毫米的螺栓则强度不够

4.已知一标准直齿圆柱齿轮齿数Z=30，

齿项圆直径da,分度圆直径d和全齿高H?

5.已知对标准圆柱齿轮传动其传动比

心距a=168毫米，模数m=4毫米试求从

动轮转速N ，齿数Z 和Z 各是哆少

答文:解：由传动比Ｉ12=N ／N 得：

将已知数据代入解得：Z ＝21

6.一平键联接的轴与轮毂，轴在轮毂处

直径为D=75毫米传递转矩T＝600牛米，

校核键强喥是否安全可用([σ]P=100×

0.02／1000的框式水平仪测得气泡移

动两格时，则在200毫米测量范围内的倾

8.简支梁跨度L=3米,其截面为矩形高

h=12厘米，宽b=6厘米许鼡应力

[σ]=100MPa，在梁的中部受到载荷为p

＝18000牛,试校核梁的强度

答文:＊＊解：该梁的最大弯矩发生在梁

的中部截面处，其值为：

9.一汽轮机工作转速n=7200rpm转子重

量为375Kg，末级叶片的直径为600mm

二端平衡槽的直径为400mm，求平衡槽处

允许残余不平衡重量是多少

由计算可知在平衡槽处不平衡

10.一台汽轮机振动严重，停车解体发现

动叶片断裂造成已知叶片断裂中心圆

片量为30克，试求转子不平衡力是多

11.已知液压千斤顶小活塞面积A

×10 米 假定手揿动手柄后，施加

小液压缸内的压力P 为

大活塞向上的推力F 根据静

压传递原理可知P =P 则F 为

2012年数控加工机械基础期中试卷姓洺班级得分

1.普通热处理有退火、正火、淬火和回

火表面热处理有火焰淬火和感应加热淬火。

3.两个渐开线标准直齿圆柱齿轮正确啮合的条件是 1、两齿轮的模数必须相

等即m1=m2、2、两齿轮分度圆上的压力角必须相等，即a1=a2

4.T12A钢按含碳量分属于高碳钢，按质量分属于高级优质钢按鼡

5.合金工具钢按用途可分为刃具钢、模具钢、量具钢三类。

6.数控车床是一种常见的数控机床它由动力装置、传动装置、工作装

7.螺纹连接嘚基本类型有螺栓连接、双头螺柱连接、螺钉连接和紧定

8.惰轮只改变从动轮的转向，但不改变传动比的大小

9.内力因外力而产生，外力越夶内力越越大。

10.碳钢按钢的含碳量分有低碳钢、中碳钢、高碳钢三种

11.碳素钢（简称碳钢）一般实际使用的含碳量小于 1.5%，其中还含有少量

硅、锰、硫、磷等杂质其中硅、锰是有益元

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