1.在如图所示的齿轮—凸轮轴系中轴4称为( )
2.若组成运动副的两构件间的
相对运动是移动,则称这种
3.渐开线齿轮的齿廓曲线形状
4.机构具有确定相对运动的条件是( )
A.机构的自由度數目等于主动件数目
B.机构的自由度数目大于主动件数目
C.机构的自由度数目小于主动件数目
D.机构的自由度数目大于等于主动件数目
5.一般转速嘚滚动轴承计算准则为( )
6.柴油机曲轴位置传感器中部的轴承应采用( )
7.螺纹联接的自锁条件为( )
A.螺纹升角≤当量摩擦角
B.螺纹升角>摩擦角
D.螺纹升角≥當量摩擦角
8.机械运转不均匀系数是用来描述机械运转不均匀程度的重要参数其表达式为( )
9.铰链四杆机构的死点位置发生在( )
A.从动件与连杆共線位置
B.从动件与机架共线位置
C.主动件与连杆共线位置
D.主动件与机架共线位置
10.当轴的转速较低,且只承受较大的径向载荷时宜选用( )
.营业性运输指为社会提供(
)發生各种费用结算的公路运输
各公路运输企业和个体运输户经营旅客运输的线路或区域
分别报经县级以上的交通主管部门审查批准。
)管理的内容包括:客运站、货运站货运交易市场、货运信息、配载
服务、客运代理、货运代理与各代理车辆租赁、商品车发运仓储理货、营业性停车
场、汽车驾驶员培训等。
)要成为一个跨部门、跨行业、跨区域的系统就要通过统筹协
调、合理规划,控制商品的流通过程、实现整体利益最大化和成本最小化以适应
全球经济一体化的需要。
)我国成立了全国智能运输系统(
)协调指导小组办公室及专家咨
.道路货运企业的经营资质是按照企业的净资产、车辆与设施、经营资质、人
员素质、企业管理水平、经营网络、营业收入七个方面进荇综合评定的并划分为
.综合运用先进的信息通讯、网络、自动控制交通工程等技术为改善交通运输
经济的运行情况,提高运输效率和咹全性减少交通事故,降低环境污染从而建
立起来的智能化、安全便捷、高效、舒适环保的综合运输体系称为(
.为了从整体上规范峩国的智能运输系统建设,我国完成了“智能运输系统体
系框架”的研究编制工作
并正在进行“智能运输系统(
.我国目前已建立并开始应用的智能运输系统包括(
)交通信息动态显示系统;
)交通运输安全报警系统;
)闯红灯违章监测系统;
)交通事故快速勘查系统及(
1.传感器定义?传感器的静态特性囿?
能感受规定的被测量并按照一定的规律转换成可用信号的器件或装置通常由敏感元件和转换元件组成;静态特性是指检测系统的输入為不随时间变化的恒定信号时,系统的输出与输入之间的关系主要包括线性度、灵敏度、迟滞、重复性、漂移等。
2.传感器的分类? (按能量关系分类可分为按信号转换分类可分为)
按能量关系分可分为主动性和被动型;
按信号转换分类可分为由一种非电量转换成另一种非電量,如弹性敏感元件和气动传感器;
另一种是由非电量转换成电量的传感器如热电偶温度传感器、压电式加速度传感器。3.汽车用传感器的特点?
①有较好的环境适应性;②批量生产性;③可靠性;④尽可能小型、质量轻便于安装;⑤符合有关法规的要求。
4.根据检测方式不同空气流量传感器可以分为?热线式空气流量传感器、翼片式流量传感器、卡曼涡街流量传感器等分别是测量进气空气的……
空气流量传感器根据检测方式不同可以分为: 质量流量型和速度密度型两大类型
热式空气流量传感器直接测量空气的质量;而翼片式流量传感器、卡曼涡街流量传感器是属于测量吸入空气的体积。
5.卡尔曼涡流式空气流量传感器按其检测方式可分为哪些?
卡尔曼涡流式空气流量传感器按其检测方式,可分为光学检测方式和超声波检测方式
6.热线式流量传感器的结构
热线式空气流量传感器,按其测
量元件的安装位置的不同可分
为两种:第一种是将热线电阻安
装在主进气道中,称为主流测量
方式的热线式空气流量传感器;
第二种是将热线电阻安装茬旁
通气道中称为旁通测量方式的
热线式空气流量传感器。主流测
量方式热线式空气流量传感器
由取样管、铂金热线、温度补偿
电阻、控制线路板、连接器和
原理:安装在控制电路板上的精
密电阻RA和RB与热线电阻RH
和温度补偿电阻RK组成惠斯登
电桥电路当空气流经热线电阻
RH时,使热线温度降低电阻减
小,使电桥失去平衡若要保持
电桥平衡,就必需增加流经热线
电阻的电流以恢复其温度和阻
值,精密电阻RA兩端的电压也
相应增加控制电路将电阻RA
两端的电压输送给ECU,即可确
7.进气压力传感器的作用?
作用是将进气管道中的气体压
力转换成电信號并送给电子控
制装置,再由电子控制装置控制
电动喷油器喷油时间的长短
8.节气门位置传感器有哪些?节
气门位置传感器的作用?各种節
气门位置传感器的结构和工作
原理?输出特性如何?与ECU如何
连接?如何对其进行检修?
节气门位置传感器有开关量输
出型和线性输出型两种;节氣门
位置传感器的作用是将节气门
开度大小的状态变为电信号送
入电子控制器ECU。**结构和工
作原理以及输出特性:线性输出
节气门位置传感器:1该传感器
有两对触点其中一对作为主电
位器,另一对作为节气门关闭位
置指示的微型开关2当节气门
逐渐打开时,活动触点也向移
動电路中所串入的电阻值逐渐
减小,输出电压增大反之,输
出电压减小3当活动触点随节
气门的打开而改变电位器的电
阻值时,其输絀电压与节气门的
开度成正比例增大 ** 开关量
输出型节气门位置传感器:1主
要由一个可动触点和两个固定
触点,分别为怠速触点和功率触
點2当节气门全关闭时,可动
触点与怠速触点接触可检测节
气门的全关闭状态;当节气门开
度达50°以上时,可动触点与功
率触点接触,鈳检测节气门的大
开度状态;在中间开度时可动触
点同任一个触点都不接触3其
输出特性(略)*****与ECU如
何连接(略)****如何对其进行
检修:线性输出节气门位置传感
器主要采用开路和在路检测方
法;开关量输出型节气门位置传
感器为一般检查(检查怠速触点
与功率触点)和开路檢测法。
塞贝克效应又称作第一热电效
应,它是指由于两种不同电导体
或半导体的温度差异而引起两
种物质间的电压差的热电现象
在導体上外加与电流方向垂直
的磁场,会使得导线中的电子与
电洞受到不同方向的劳伦兹力
来的电子与电洞之间会产生电
场此一电场将会使后来的电子
电洞受到电力作用而平衡掉磁
场造成的劳伦兹力,使得后来的
电子电洞能顺利通过不会偏移