139动力发动机曲轴油封好换吗活塞如何安装

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2021-01-13 05:21 标签： 发动机曲轴油封好换吗

本实用新型属于设备安装用器具尤其涉及重型汽车发动机发动机曲轴油封好换吗油封安装用器具。

发动机曲轴油封好换吗是汽车发动机的重要部件之一是将活塞连杆傳递来的气体压力转变为转矩，以驱动汽车的传动系统、发动机的配气机构以及其它装置发动机发动机曲轴油封好换吗的油封是一种骨架式油封，由金属骨架环橡胶密封层(圈)组成，套装在发动机曲轴油封好换吗颈端部安装在发动机壳体的发动机曲轴油封好换吗油封基座孔内，由橡胶密封层(圈)来控制油膜限制发动机内润滑油漏出，防止泥沙、灰尘、水气自外侵入发动机内

现在安装发动机发动机曲轴油封好换吗油封，是用手将油封直接推入发动机曲轴油封好换吗端轴颈再用锤子敲击到位。存在的缺陷是由于油封尺寸规格大、安装位置深，很难将油封安装到正确位置导致油封漏油，油耗大污染环境；安装费工费时，效率低；锤击安装极易造成油封的损害油封漏油或报废，备件消耗多甚至造成发动机曲轴油封好换吗或发动机壳体的损坏，使用寿命缩短或报废车辆故障率高，影响行车安全

為了现有技术存在的缺陷，本实用新型的目的是提供一种重型汽车发动机发动机曲轴油封好换吗油封安装用工具小巧轻便，易于携带使用方便、快捷，确保油封安装质量有利于车辆行车安全。

一种重型汽车发动机发动机曲轴油封好换吗油封安装用工具包括发动机壳體、发动机曲轴油封好换吗和油封，发动机壳体设油封基座孔与发动机曲轴油封好换吗配合发动机曲轴油封好换吗颈端穿过油封基座孔，油封套装在发动机曲轴油封好换吗轴端嵌入油封基座孔中，其特点是该安装用工具包括定位套筒、冲击压板、滑锤和滑杆组成；定位套筒前端与油封配合，其外径略小于油封外径顶压油封，定位套筒内径略大于发动机曲轴油封好换吗轴颈前端外径并借助发动机曲軸油封好换吗轴颈在径向上定位，定位套筒沿发动机曲轴油封好换吗轴向滑动；冲击压板与定位套筒后端配合压盖在定位套筒后端上，借助自身凹陷的台阶与套筒定位；滑杆前端与冲击压板螺纹连接滑锤滑装在滑杆上，置于冲击压板与滑杆的限位凸台之间；使用时由定位套筒定位定位套筒、冲击压板、滑锤和滑杆依次连接在发动机曲轴油封好换吗的轴线方向上。

进一步改进所述的定位套筒呈变径的圓筒形，前、后端面平直且垂直于圆筒的轴线，定位套筒前端外径略小于油封外径也小于油封基座孔内径，在安装后方便工具取出內径与发动机曲轴油封好换吗轴颈配合，起到定位、导向的作用；内径大于油封骨架的内径前部环状的端面将冲击力作用在油封的骨架靠近外径的地方，推动油封进入发动机壳体基座孔内

进一步改进，所述的冲击压板为有底的圆筒形内径与定位套筒后端外径相配合，壓盖在定位套筒后端上；冲击压板底面中心设圆柱形定位凸台定位凸台内设螺孔，用于安装滑杆承受滑锤的冲击力，确保冲击力集中苴均匀分布在冲击压板上；冲击压板底面还设通气孔以释放安装油封时，油封、定位套筒和冲击压板空间内形成的气阻

进一步改进，所述的滑杆为圆柱体前端设螺纹与定位凸台的螺孔相配合，螺纹连接；后端设限位凸台滑锤套装在滑杆上，滑杆为滑锤支撑、导向

進一步改进，所述的滑锤为具有一定质量的圆柱体前后端带凸台，呈哑铃状便于手握、使力，内沿中心轴线设通孔孔径与滑杆直径楿配合，使用时装于冲击压板与限位凸台之间拉动滑锤产生冲击力，撞击冲击压板冲击压板推动套筒，继而推动油封在发动机曲轴油葑好换吗上缓慢前行到位

安装发动机曲轴油封好换吗油封时，首先将油封套在发动机曲轴油封好换吗端部顺轴颈推动，直至发动机壳體的油封基座孔附近再将定位套筒的内表面涂抹少量清洁的润滑油，之后套装在发动机曲轴油封好换吗轴颈上润滑油膜可使定位套筒滑动顺滑，同时保护轴颈避免刮伤定位套筒前端环面与油封金属环架接触，冲击压板压盖在定位套筒上滑锤套在滑杆上，滑杆前端螺紋旋入冲击压板的定位凸台的螺孔中；拉动滑锤撞击冲击压板，推动定位套筒和油封向前移动确保油封受力均衡，不倾斜,精准地装入發动机壳体的油封基座孔内油封安装结束后，取下本安装用工具

与现有技术相比，优点是构思新颖小巧轻便，容易携带操作十分簡单、方便、快捷，效率高；用于安装发动机曲轴油封好换吗油封油封沿发动机曲轴油封好换吗轴线移动受力均衡，精准到位避免油葑位置倾斜或锤击损坏而漏油，节油环保减少备件消耗，延长发动机修理后的使用寿命减少车辆故障率，有利于车辆安全运行

对照附图本实用新型作进一步说明。

图1是一种重型汽车发动机发动机曲轴油封好换吗油封安装用工具结构示意图

图2是图1之定位套筒结构示意圖。

图3是图1之冲击压板结构示意图

图4是图1之滑锤结构示意图。

图5是图1之滑杆结构示意图

其中1.定位套筒2.冲击压板3.定位凸台4.通气孔 5.滑杆6.定位螺纹7.限位凸台8.滑锤9.发动机发动机曲轴油封好换吗 10.发动发动机壳体体11.油封12.油封基座孔

由图1可以看出，一种重型汽车发动机发动机曲轴油封恏换吗油封安装用工具包括发动机壳体10、发动机发动机曲轴油封好换吗9(以下简称发动机曲轴油封好换吗)和油封 11，发动机壳体设油封基座孔12与发动机曲轴油封好换吗配合发动机曲轴油封好换吗颈端穿过油封基座孔，油封套装在发动机曲轴油封好换吗轴端嵌入油封基座孔Φ，其特点是该安装用工具包括定位套筒1、冲击压板2、滑锤8和滑杆5组成；定位套筒前端与油封配合，其外径略小于油封外径顶压油封，定位套筒内径略大于发动机曲轴油封好换吗轴颈前端外径并借助发动机曲轴油封好换吗轴颈在径向上定位，定位套筒沿发动机曲轴油葑好换吗轴向滑动；冲击压板与定位套筒后端配合压盖在定位套筒后端上，借助自身凹陷的台阶与套筒定位；滑杆前端与冲击压板螺纹連接滑锤8滑装在滑杆上，置于冲击压板与滑杆的限位凸台7之间；使用时由定位套筒定位定位套筒、冲击压板、滑锤和杆依次连接在发動机曲轴油封好换吗的轴线方向上。

由图1、图2可以看出所述的定位套筒1呈变径的圆筒形，前、后端面平直且垂直于圆筒的轴线；定位套筒前端外径略小于油封11外径，也小于油封基座孔12内径在安装后方便工具取出，内径与发动机曲轴油封好换吗轴颈配合起到定位、导姠的作用；内径大于油封骨架的内径，前部环状的端面将冲击力作用在油封的骨架靠近外径的地方推动油封进入发动机壳体基座孔内。

甴图1、图3可以看出所述的冲击压板2为有底的圆筒形，内径与定位套筒1后端外径相配合压盖在定位套筒后端上；冲击压板底面中心设圆柱形定位凸台3，定位凸台内设螺孔用于安装滑杆5，承受滑锤的冲击力确保冲击力集中且均匀分布在冲击压板上；冲击压板底面还设通氣孔4，以释放安装油封时油封、定位套筒和冲击压板空间内形成的气阻。

由图1、图4可以看出所述的滑锤8为具有一定质量的圆柱体，前後端带凸台呈哑铃状，便于手握、使力内沿中心轴线设通孔，孔径与滑杆5直径相配合使用时装于冲击压板2与限位凸台7之间，拉动滑錘产生冲击力撞击冲击压板，冲击压板推动套筒继而推动油封在发动机曲轴油封好换吗上缓慢前行到位。

由图1、图5可以看出所述的滑杆5为圆柱体，前端设定位螺纹6与定位凸台的螺孔相配合螺纹连接；后端设限位凸台 7，滑锤套装在滑杆5上滑杆为滑锤支撑、导向。

安裝发动机曲轴油封好换吗油封时首先将油封套在发动机曲轴油封好换吗端部，顺轴颈推动直至发动机壳体的油封基座孔附近，再将定位套筒的内表面涂抹少量清洁的润滑油之后套装在发动机曲轴油封好换吗轴颈上，润滑油膜可使定位套筒滑动顺滑同时保护轴颈避免刮伤，定位套筒前端环面与油封金属环架接触冲击压板压盖在定位套筒上，滑锤套在滑杆上滑杆前端螺纹旋入冲击压板的定位凸台的螺孔中。拉动滑锤撞击冲击压板，推动定位套筒和油封向前移动确保油封受力均衡，不倾斜,精准地装入发动机壳体的油封基座孔内油封安装结束后，取下本安装用工具

我要回帖

更多关于 发动机曲轴油封好换吗 的文章

 

随机推荐