超限检测部门采用哪个厂家的交通局治超办属于什么不停车非现场监控设备

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2021-01-14 20:16 标签： 交通局治超办属于什么

　　交通运输部近期发布的《关於全面深化交通运输改革的意见》明确指出探索实行计重前置、非现场执法等公路交通局治超办属于什么方式。

　　作为24小时全天候监控的新模式“非现场执法”相比传统交通局治超办属于什么模式有着诸多优势，例如：大幅提高货车检测率精准打击超限超载行为，建立跨部门联运机制解决执法力量不足，促进公正公平、严格执法增强交通局治超办属于什么社会透明度等优势。

　　随着信息技术嘚发展利用科技手段进行交通局治超办属于什么“非现场执法”的时机已经成熟。1月21日北京市交通委员会组织专家咨询会，对“北京市交通局治超办属于什么非现场执法系统”设计方案进行论证项目获得专家的一致认可。

　　据悉北京市交委正探索形成的非现场执法成套技术和业务模式，一旦成熟有望在京津冀推广使用。这既是落实创新驱动发展战略的重要体现也是依法治国在交通局治超办属於什么领域的进一步深化。

　　超限超载是道路运输的“顽症”从2004年6月起，经过十年综合治理交通局治超办属于什么取得了明显效果，但运输车辆超限超载的深层次原因尚未消除要治愈这个“顽症”，依靠科技创新大力推进交通局治超办属于什么领域的“非现场执法”是一大努力方向。

　　非现场执法最初是指公安交通管理部门根据交通技术监控记录资料对交通违法行为进行查处的一种执法手段。作为一种新的执法模式在公安交通管理工作中被广泛应用，实现了民警现场接触式、即时处理的传统执法工作方式向非现场的、事后嘚、智能化执法方式的一种转变

　　借鉴这一思路，充分利用信息化手段可以构建整套非现场执法的交通局治超办属于什么模式。交通局治超办属于什么非现场执法系统由前方技术装备设施和后方应用系统两部分构成

　　前方硬件3组设备自动排筛

　　技术装备设施基夲包含3组硬件设备：动态称重仪、车牌抓拍系统和显示屏。

　　动态称重仪埋设在货车流量较大的交通干线的各个车道主要包括石英、窄条和联体称台等3种技术方式，目前普遍采用石英和窄条两种方式为了提高检测精度和解决跨车道问题，多采用多条组合称重的方式測量精度误差控制在10%以内。

　　车牌抓拍系统布设在动态称重仪的后方约10米左右主要采用F型杆和龙门架两种方式按照车道数架设高清车牌抓拍摄像头。当货车经过称重仪后触发路面铺设的线圈，全方位抓拍车头、车身并获取长宽高等尺寸数据

　　LED显示屏架设在路面动態称重仪以外

道路车辆检测系统交通局治超办屬于什么不停车非现场监控设备

企业上传营业执照经爱采购审核与企业工商注册信息一致

核验营业执照的基础上，爱采购借助银行进行對公账号验证或进行人脸识别核验企业真实身份

系统由不停车称重系统、车辆外廓尺寸检测系统、车牌识别及抓拍系统、视频监控系统、信息发布系统、数据处理及网络传输系统及不停车超限检测站级管理系统组成

当过往车辆以5～100km/h运行速度范围通过检测区域时，能自动检測出车辆的轴重、轴数、轴组重、轴距、车速、总重量等信息；符合JJG 907规定中准确度等级5级要求

 不停车动态称重系统

采用多排石英压电传感器组合方式，对通过的车辆自动检测出车辆的轴重、轴数、轴组重、轴距、车速、总重量等信息。

采用激光测量技术扫描车辆对经過的车辆进行高速动态扫描，通过测得物体表面点的反射距离换算成三维空间坐标，测量获取车辆的长宽高信息

由地感线圈和车牌抓拍机组成，车辆通过铺设地感线圈的路面时触发抓拍车辆前、后、侧面各1张，同时采用先进的图像处理以及模式识别技术通过对车牌照的图像采集和处理，获得车辆车牌信息和车型信息

具备全天候对不停车超限检测区的摄像功能。取证视频图像像素≥200万可截取不少於10秒有效取证视频。具备旋转功能可根据控制命令进行水平、垂直旋转。

通过LED显示屏给超限违法车辆驾驶员实时发布该车辆超限信息；根据计算机管理系统收集到的车辆信息分析结果实现车辆超限信息显示、滚动和交替变化等。

数据处理及网络传输系统

外场设备采集数據实时回传到控制管理中心进行数据存储所有摄像机和图片信息集中存储于存储设备，车牌抓拍数据存储1年抓拍图片存储6个月，视频存储30天以上


不停车超限检测站级管理系统

通过自动采集前端设备信息，形成完整的执法证据链实现检测过程全自动化。包括基础信息管理、实时检测、音视频监控管理、查询统计管理等功能于一体并支持与其它业务平台之间的紧密集成。

系统应用领域广泛如公路桥梁保护、公路超限检测站预检、公路不停车超限检测、高速公路计重收费等；为各个领域提供完善的交通情况数据服务，更好地帮助各类企业、桥梁、隧道以及港口、矿区等收集交通情况及车辆超限信息

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不停车超限检测站级管理系统

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