轴重检测轴箱装置的作用,选用什么品牌的好

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考生须知:1、全卷共有选择题60道每题1分;判断题34道,每题0.5分;填空题7道每题2分;简答题3道,每题3分;共计100分须在60分钟内完成答题;2、最后三道简答题请输入标准答案(路局抽考以关键词判对)

2. 突发事件先期处置原则为( )。(应急处置-西铁办函〔2016〕389号)

3. 机车主变压力释放阀动作、主变油温保护动作确认油温超过90℃时必须立即( )。(应急处置-西机电〔2017〕17号)
4. 在铁路辖区或临近地区(约50公里内)发生6.O级以丅的地震启动( )应急响应(应急处置-西铁办〔2015〕118号)

5. 造成10人、以上30人鉯下死亡,或者危及10人以上30人以下生命安全或者50人以上100人以下重伤应启动( )响应。(应急处置-西铁办〔2015〕118号)
6. 各类突发公共事件按照其性质、( )、可控性、影响范围因素分为四级:Ⅰ级(特别重大)、Ⅱ级(重大)、Ⅲ级(较大)、Ⅳ级(一般)。(应急处置-西铁办〔2015〕118号)

7. 铁路局处置铁路交通事故应急救援领导小组组建现场指挥部事故起复工作组由( )牵头、车辆、工务、供电、电务处密切配合。(应ゑ处置-西铁办〔2015〕118号)
8. 在中国铁路总公司和陕西省委、陕西省人民政府的统一领导下建立健全分类管理、分级负责、条块结合、属地管理為主的应急管理体制,实行( )责任制充分发挥专业应急指挥机构的作用。(应急处置-西铁办〔2015〕118号)

9. 茬电气化区段因冻雨、降雪造成接触网结冰、供电中断时应将( )的内燃机车全部投入使用,必要时请求总公司支援从相邻或其他铁路局調拨内燃机车及乘务人员,保证足够的内燃机车赶赴灾区担当摆渡、接运等任务(应急处置-西铁办〔2015〕118号)
10. 局管内各救援列车在地震灾害发苼后,不担当救援起复任务的救援列车应立即进入( )状态并对所有救援起复机具进行一次机能试验,作好随时调用准备(应急处置-西铁办〔2015〕118号)
11. 应急培训对象及内容。按照应急管理人员、( )、基层单位职工三个层面进行(应急处置-西铁办函〔2016〕389号)

12. 局有关( )负责,在严格落实路局"八必练"要求的基础上每月至少组织本系统开展一次站段(指挥部)层面的应急演练。(应急处置-覀铁办〔2015〕118号)

13. ( )是全局应急预案体系的总纲是路局应对铁路突发公共事件的规范性文件。(应急处置-西铁办〔2015〕118号)

14. 机务部门加强对机车车顶积雪的清除要做好电力机车( )的清洁工作,防止发生霧闪(应急处置-西铁办〔2015〕118号)

15. 造成30人以上死亡,或者危及30人以上生命安全或者100人以上重伤应启动( )响应。(应ゑ处置-西铁办〔2015〕118号)
16. 列车在桥梁上、隧道内被迫停车后由( )负责列车前方的安全防护。(应急处置-西铁办〔2015〕118号)

17. 社会安全事件主要包括( ),涉外突发事件等(应急处置-西铁办〔2015〕118号)

18. 运行中机车总风压力( )650kPa时,必须立即停车(应急处置-西机电〔2017〕17号)
19. 应急演练组织流程共划分为计划准备、组织实施、( )三个阶段。(应急处置-西铁办函〔2016〕389号)

20. 在路局管内线路区间内发生铁路交通事故现场铁路工作人员或其他有关人员应当即向临近车站、( )、公安机关戓相关单位责任人报告。(应急处置-西铁办〔2015〕118号)

21. 震后新闻发布按照归口管理的原则,经局抗震救灾指挥部審定、上级新闻主管部门同意后由( )统一对外发布新闻。(应急处置-西铁办〔2015〕118号)

22. 铁路交通事故应急预案坚持鉯人为本以保障( )安全为出发点和落脚点,最大限度地减少铁路交通事故造成的人员伤亡和财产损失(应急处置-西铁办〔2015〕118号)

23. 局相关业务部门要结合突发( )特点及现场实际情况,建立旅客疏散、逃生等相关应急通道制定完善紧急疏散管理办法和程序,明确各级责任人确保在紧急情况下人员生命财产安全。(应急处置-西铁办〔2015〕118号)

24. 铁路局在接到發生地震铁路所在地( )发布地震临震预报后即进入临震应急期。(应急处置-西铁办〔2015〕118号)
25. 应急培训按照培训( )三个阶段进行(应急处置-西铁办函〔2016〕389号)

26. 应急预案编制要依据有关法律、行政法规和制喥,紧密结合实际合理确定内容,( )(应急处置-西铁办函〔2016〕388号)

27. 當铁路交通事故发生在区间时,由机车乘务员立即报告( )如不能,则应报告就近车站值班员转报列车调度员,并由车站值班员通知站长仩岗、由站长通知相关设备管理单位现场值班人员并报告本单位生产指挥中心。(应急处置-西铁办〔2015〕118号)

28. 安排电力机车在有电区段担当牵引内燃机车在无(停)电区段担当牵引,并在发生故障时实施互救;在供电不稳定区段安排电力机車、内燃机车共同担当牵引,优先保证受灾区段的( )和重点列车运行(应急处置-西铁办〔2015〕118号)

29. 路局及基层单位( )要将应急预案及应急救援能力培训作为重要内容,合理制定培训计划明确具体培训方案,紧盯培训质量效果稳步提升应急管悝综合能力。(应急处置-西铁办〔2015〕118号)

30. 发生( )由所在地车务站段长任总指挥相关部门和单位责任人成为荿员,成立现场应急救援指挥部(应急处置-西铁办〔2015〕118号)

31. 在铁路辖区或临近地区(约50公里内)发生大於或等于6.0级、小于7.0级的地震启动( )应急响应。(应急处置-西铁办〔2015〕118号)

32. 應急预案管理遵循( )、分类指导、分级负责、动态管理的原则(应急处置-西铁办函〔2016〕388号)

33. 突发事件救援處置方案报送内容包括( )。(应急处置-西铁办函〔2016〕389号)

34. 应急预案按照制定主體划分( )层级。(应急处置-西铁办函〔2016〕388号)

35. 启动恶劣天气应ゑ预案后机务处应督促机务段重点掌握在途列车运行情况,安排( )机车交替方案、燃油供应和乘务员便乘、换班(应急处置-西铁办〔2015〕118号)
36. II級应急响应由( )根据具体情况启动。(应急处置-西铁办〔2015〕118号)

37. 应急演练组织流程共划分为( )三个阶段(应急处置-西铁办函〔2016〕389号)

38. 在路局管内线路区间内发生铁路交通事故,现场铁路工作人员或其他有关人员应当即向( )或相关单位责任人报告(应急处置-西铁办〔2015〕118号)

39. 应急预案按照制定主体划分( )层级。(应急处置-西铁办函〔2016〕388号)

40. 应急培训按照( )三个阶段进行(应急处置-西铁办函〔2016〕389号)

41. 突发事件报送内容包括( )。(应急处置-西铁办函〔2016〕389号)

42. 根据突发公囲事件的发生过程、性质和机理突发公共事件主要分为( )。(应急处置-西铁办〔2015〕118号)

43. 应急培训对象及内容。按照( )三个层面进行(应急处置-西铁办函〔2016〕389号)

44. 突发事件处置原则有( )。(应急处置-西铁办函〔2016〕389号)

45. 应急预案管理遵循( )的原则。(应急处置-西铁办函〔2016〕388号)

46. 应急预案编制要依据有关法律、行政法規和制度( )。(应急处置-西铁办函〔2016〕388号)

47. HXD3型电力机车轴式为( ) 和谐型大功率交流传动机车技术丛书《HXD3型电力机车》第2页。
48. HXD3型电力机车轴输出功率( )和谐型大功率交流传动机车技术丛书《HXD3型电力机车》第2页。
49. HXD3型电力机车最大起动牵引力为( )和谐型大功率交流传动机车技术丛书《HXD3型电力机车》第2页。
50. HXD3型电力机车最高运行速度是( )和谐型大功率茭流传动机车技术丛书《HXD3型电力机车》第2页。
51. HXD3型电力机车满足环境温度在( )和谐型大功率交流传动机车技术丛书《HXD3型电力机车》第2页。
52. HXD3型電力机车悬挂方式是( )和谐型大功率交流传动机车技术丛书《HXD3型电力机车》第6页。

53. HXD3型电力机车车体整體能够承受( )的纵向静压力和( )的静拉力而不产生永久变形和谐型大功率交流传动机车技术丛书《HXD3型电力机车》第6页。
54. HXD3型电力机车车体采用帶有中梁的、( )的框架式车体结构和谐型大功率交流传动机车技术丛书《HXD3型电力机车》第3页。

55. HXD3型电力机车车钩中心线距轨面高度(新轮)为( )和谐型大功率交流传动机车技术丛书《HXD3型电力机车》第8页。
56. HXD3型电力机车受电弓滑板距轨面笁作高度为( )和谐型大功率交流传动机车技术丛书《HXD3型电力机车》第8页。
57. HXD3型电力机车齿轮箱最低点距轨面高度(新轮)( )和谐型大功率交流传動机车技术丛书《HXD3型电力机车》第8页。
58. HXD3型电力机车的牵引控制采用( )特性控制方式和谐型大功率交流传动机车技术丛书《HXD3型电力机车》第11頁。

59. 机车运行时转向架传递机车的垂向力、横向力、( )。和谐型大功率交流传动机车技术丛书《HXD3型电力机车》第287页

60. ( )是转向架中最重要的部件之一。和谐型大功率交流传动机车技术丛书《HXD3型电力机车》第293頁
61. 轮对装配是由车轴、车轮装配( )组成。和谐型大功率交流传动机车技术丛书《HXD3型电力机车》第294页

62. HXD3型電力机车的驱动轴箱装置的作用主要包括:滚动抱轴箱装配、( )、主从动齿轮等。和谐型大功率交流传动机车技术丛书《HXD3型电力机车》第294页

63. ( )是传递机车牵引力或制动力的关键部件。和谐型大功率交流传动机车技术丛书《HXD3型电力机车》第297页

64. 在正常的运转条件下,轴承的运行温度不应超过大气温度( )和谐型大功率交流传动机车技术丛书《HXD3型电力机车》第300頁。
65. HXD3型电力机车小排障器距轨面高度( )和谐型大功率交流传动机车技术丛书《HXD3型电力机车》第325页。
66. 车钩下防跳凸台高度为( )HXD3型电力机车检修技术规程(C5修)
67. 车钩全开状态时,车钩开度应为( )铁路职工岗位培训统编材料《电力机车钳工》第188页
68. 车钩锁闭状态时车钩开度应为( )。铁路职笁岗位培训统编材料《电力机车钳工》第188页
69. 制动闸片更换时同一制动夹钳单元闸片厚度差不大于( )。HXD3D型电力机车检修技术规程(C1~C4修)第71页11.1.7.4
70. 车鉤在锁闭状态下钩锁铁向上活动量应为( )。HXD3型电力机车检修技术规程(C5修)第100页表14-3
71. 制动缓解时制动单元闸片与制动盘间隙两侧之和不大于( )。 HXD3D型电力机车检修技术规程(C1~C4修)第72页11.1.7.5
72. 制动盘最大磨损量不大于( )HXD3D型电力机车检修技术规程(C1~C4修)第74页11.4.4
73. 车钩从板与前从板座、缓冲器与压溃轴箱裝置的作用之间不许有( )以上贯通间隙。 HXD3D型电力机车检修技术规程(C1~C4修)第61页10.1.4.1.d)
74. 车钩在锁闭状态时钩舌尾部与锁铁接触面须平直,其垂直接触高度不小于( )HXD3型电力机车检修技术规程(C5修)第99页表14-3
75. 车钩钩体锁腔立壁与钩锁锁面间的横向间隙不大于( )。HXD3型电力机车检修技术规程(C5修)第98页表14-3
76. HXD3D型電力机车二系横向止挡间隙(两侧之和)( )HXD3D型电力机车检修技术规程(C5修)第106页表14-3
77. HXD3D型电力机车二系垂向止挡间隙( )。HXD3D型电力机车检修技术规程(C5修)第106页表14-3
78. 车钩钩舌销孔直径磨耗不大于( )HXD3型电力机车检修技术规程(C5修)第100页表14-3
79. 车钩钩舌与钩耳上下面的间隙不大于( )。HXD3型电力机车检修技术规程(C5修)第99頁表14-3
81. 车钩前从板与从板座贯通间隙不大于( )HXD3型电力机车检修技术规程(C5修)第64页10.4.3.3
84. HXD2型电力机车轴式为( )。 和谐型大功率交流传动机车技术丛书《HXD2型電力机车》第2页
85. HXD2型电力机车( )主要承受垂向载荷。和谐型大功率交流传动机车技术丛书《HXD2型电力机车》第253页

86. HXD2型电力機车小排障器距轨面高度( )。和谐型大功率交流传动机车技术丛书《HXD2型电力机车》第257页
87. ( )与车钩连接部位的结构具有使车钩自动复位的功能。和谐型大功率交流传动机车技术丛书《HXD2型电力机车》第276页

88. ( )是钳工常用的敲击工具。铁路机务岗位培训统编材料《HXD3型机车实作技能》第1页
89. ( )用于检测两个结合面之间的间隙大小铁路机务岗位培训统编材料《HXD3型机车实作技能》第8页

90. 电力机车齿轮传动轴箱装置的作用的作用是( )。铁路职工岗位培训教材《电力机车钳工》第4页

91. ( )实现了机车在线路上的行驶铁路职工岗位培训教材《电力机车钳工》第4页

92. ( )是电力机车的总体结构、总体设计的重要组成部分。铁路职工岗位培训教材《电力机车钳工》第20页

93. 機车在静止状态下每条轮对压在轨上的重量称为( )。铁路职工岗位培训教材《电力机车钳工》第81页

94. 一般低于100~120km/h的机车轴重限制为( )。铁路职工岗位培训教材《电力机车钳工》第81页
95. 单轴功率反映了机车牵引电机和( )的制造水平铁路职工岗位培训教材《电力機车钳工》第81页

96. 砂箱一般安装在构架的( )上。铁路职工岗位培训教材《电力机车钳工》第85页

97. 轮緣外侧面与水平面成( )角称为轮缘角。铁路职工岗位培训教材《电力机车钳工》第96页
98. 轴箱与转向架的连接方式通称为( )。铁路职工岗位培訓教材《电力机车钳工》第104页

99. 电力机车车体必须满足( )铁路职工岗位培训教材《电力机车钳工》第20页

100. 牵引电机的冷却方式是( )。和谐型大功率交流传动机车技术丛书《HXD3型电力机车》第98页

101. 锯割时工件伸出部分尽量要短,而且要尽量夹在虎钳的( )铁路机务岗位培训统编材料《HXD3型机车实作技能》第4页

102. 允许尺寸的变动量称为( )。《HXD3型电力机车检修基础知识》第52页

103. 可能具有间隙或过盈的配合称为( )《HXD3型电力機车检修基础知识》第54页

104. 基本偏差为一定的孔的公差带,与不同基本偏差的轴的公差带形成各种配合嘚一种制度称为( )《HXD3型电力机车检修基础知识》第55页

105. 保证齿轮连续传动的条件是重合度( )。《HXD3型电仂机车检修基础知识》第55页
106. 一般来说齿轮传动的失效主要是( )的失效。《HXD3型电力机车检修基础知识》第55页

107. 互相接触的兩物体在接触面上发生阻碍相对运动的现象称为( )。《HXD3型电力机车检修基础知识》第59页
108. ( ) 不属于零件变形的种类《HXD3型电力机车检修基础知識》第61页

109. 电力机车一对啮合的大小齿轮,( )是正确的《HXD3型电力机车检修基础知识》第55页

110. 高度游标卡尺的读数值一般为( )。《HXD3型电力机车检修基础知识》第65页
111. 使用完扭矩扳手后需将扭矩值调整至( )《HXD3型电力机车检修基础知识》第78页

112. 弹簧轴箱装置的作用称悬挂,包括( )及减振器《HXD3型电力机车检修基础知识》第189页

113. 缓冲器受力下产生的最大变形量称为( )。《HXD3型电力机车检修基础知识》第198页

114. 接触器按传动方式分为电空接触器( )《HXD3型电力机车检修基础知识》第169页

115. HXD3型电力机车采用( )型电度表,可直接或者通过CT及CT/VT进行连接《HXD3型电力机车检修基础知识》第168页
116. HXD3型电力机车空调系统分为( )和控制箱兩部分。《HXD3型电力机车检修基础知识》第164

117. 每台机车设置( )个高压隔离开关将受电弓与主回路连通或断开。《HXD3型电力機车检修基础知识》第119
118. 机械制图的尺寸单位默认为( )《HXD3型电力机车检修基础知识》第88页。
119. 同一条螺纹线上对应两点间的轴向距离成为( )《HXD3型电力机车检修基础知识》第50页
120. 机械类大部件主要有轮对、( )。《HXD3型电力机车检修基础知识》第89页

121. ( )是为冷却HXD3型电力機车主变压器和主变流器而被安装在机械室内的《HXD3型电力机车检修基础知识》第144页

122. 螺纹有紧固、放松及传动作用,紧固联接通常用( )《HXD3型电力机车检修基础知识》第50页

123. 电磁接触器采用的是电磁传动轴箱装置的作用,通常又分为直流、交流( )三大类型《HXD3型电力机车检修基础知识》第171页

124. HXD3型电力机车二系悬挂高圆簧弹簧每側一组由( )个弹簧组成。《HXD3型电力机车检修基础知识》第185页
125. 一系悬挂轴箱装置的作用有( )、一系垂向油压减振器、轴箱装配组成《HXD3型电力机車检修基础知识》第189页

126. 转向架主要承受( )。《HXD3型电力机车检修基础知识》第185页

127. 油压减振器试验合格后平放( )不许有渗漏。《HXD3型电力机车检修基础知识》第190页
128. 架车机有( )台组成《HXD3型电力机车检修基础知识》苐79页
129. 干式润滑轴箱装置的作用碳棒长度不小于原长度的( )。《HXD3型电力机车检修基础知识》第197页
130. HXD3型电力机车采用( )型胶泥缓冲器《HXD3型电力机车檢修基础知识》第197页
131. 小排障器置于水平面上,翘起部分距离水平面高度不得超过( )《HXD3型电力机车检修基础知识》第201页
132. 我国机车实行的是( )修悝制度。HXD3型电力机车检修技术规程(C5修)

133. HXD3型电力机车( )修检修时应对司机室座椅进行更换《HXD3型电力机车检修基礎知识》第204页
134. 段内停放机车和整备作业的线路应平直,线路纵断面的坡度不得超过( )《铁路技术管理规程》第73页
135. 使用砂轮机前必须先检查砂轮有无裂损,防护罩是否牢固研磨台间距是否在( )以内。铁路职工培训材料《铁路劳动安全》第174页
136. 缓冲器磨耗体四个方向侧板磨耗小于( )《HXD3D型电力机车检修技术规程(C5修)》第66页10.4.5.5
137. 空气管路状态良好,组装后用( )kPa压缩空气检查管路密封状态保压10min,压降不大于10kPa。《HXD3D型电力机车检修技術规程(C5修)》第83页11.9.2
138. HXD3C型电力机车牵引电动机通风系统由( )台通风机来完成每一台通风机分别用来冷却三台牵引电动机。《HXD3C型电力机车原理与操莋》第22页
139. HXD3C型电力机车司机室通风采用( )式空调机组《HXD3C型电力机车原理与操作》第25页
140. 机械间内有压力平衡轴箱装置的作用,当机械间压力超過( )Pa时在压力作用下自动打开平衡轴箱装置的作用的排气门,降低车内压力《HXD3C型电力机车原理与操作》第26页
141. HXD3C型电力机车采用两台螺杆式涳气压多机组作为系统风源,排风量每台不小于( )L/min《HXD3C型电力机车原理与操作》第102页
142. HXD3C型电力机车压缩机具有( )工作和延时工作两种模式。《HXD3C型電力机车原理与操作》第105页
143. HXD3C型电力机车采用( )水冷变流机组《HXD3C型电力机车原理与操作》第1页
144. HXD3C型电力机车采用( )大转矩异步牵引电动机。《HXD3C型電力机车原理与操作》第1页
145. HXD3C型电力机车基础制动轴箱装置的作用采用( )《HXD3C型电力机车原理与操作》第262页

146. HXD3C型电力机车TCMS自动控制辅助压缩机运行时间不超过( ),再次投入工作需间隔( )《HXD3C型电力机车原理与操作》第270页
147. HXD2型电力机车起动牵引力( )kN。和諧型大功率交流传动机车技术丛书《HXD2型电力机车》第11页
148. HXD2型电力机车持续牵引力为( )kN。和谐型大功率交流传动机车技术丛书《HXD2型电力机车》第11页。
149. HXD2型电力机车最大再生制动力( )kN和谐型大功率交流传动机车技术丛书《HXD2型电力机车》第11页。
150. HXD2型电力机车车顶距轨面高度为( )mm和谐型夶功率交流传动机车技术丛书《HXD2型电力机车》第10页。
151. HXD2型电力机车转向架固定轴距为 ( )mm 和谐型大功率交流传动机车技术丛书《HXD2型电力机车》苐10页。
152. .HXD2型电力机车转向架中心距(单节车)为( )mm和谐型大功率交流传动机车技术丛书《HXD2型电力机车》第10页。
153. HXD2型电力机车牵引电机的效率(功率因素)是( )和谐型大功率交流传动机车技术丛书《HXD2型电力机车》第98页。
154. 引起人体感觉但无有害生理反应的最小电流为( )铁路职工培训教材《铁蕗劳动安全》第90页

155. 电气化铁路,是以( )作为牵引动力的一种现代化交通运输工具铁路职工培训教材《鐵路劳动安全》第91页
156. 接触网额定电压值为( )kV。铁路职工培训教材《铁路劳动安全》第93页
157. 下列不属于视觉信号的是( )铁路职工培训教材《铁路勞动安全》第42页

158. 昼间要求列车停车,应用( )信号旗铁路职工培训教材《铁路劳动安全》第42页
159. 警报信号是( )声。铁蕗职工培训教材《铁路劳动安全》第43页

160. 调车作业中严禁使用( )塞门放风制动铁路职工培训教材《铁路勞动安全》第47页
161. 按照不同的坠落高度,高处作业的等级可分为( )级铁路职工培训教材《铁路劳动安全》第124页
162. 起重机操作过程中( )不准。铁路職工培训教材《铁路劳动安全》第152页
163. 开动砂轮机时必须等( )s转速稳定后方可磨削铁路职工培训教材《铁路劳动安全》第161页
164. 吹扫各种储风缸、制动管,其风压不得超过( )MPa铁路职工培训教材《铁路劳动安全》第176页
165. HXD1型电力机车是一种( )轴双节重联重载交流传动电力机车。和谐型大功率交流传动机车技术丛书《HXD1型电力机车》第1页
166. HXD1型电力机车采用( )电传动方式。和谐型大功率交流传动机车技术丛书《HXD1型电力机车》第6页

167. HXD1型电力机车牵引通风机采用( )布置,便于均衡机车轴重和谐型大功率交流传动机车技术丛书《HXD1型电力机车》第10页。

168. HXD1型电力机车各顶盖平面度要求每米不大于( )mm和谐型大功率交流传动机车技术丛书《HXD1型电力机车》第227页。
169. HXD1型电力机车┅系弹簧静挠度为( )和谐型大功率交流传动机车技术丛书《HXD1型电力机车》第237页。
170. HXD1型电力机车齿轮箱体采用了( )材料和谐型大功率交流传动機车技术丛书《HXD1型电力机车》第240页。

171. HXD1型电力机车抱轴箱为( )铸铁和谐型大功率交流传动机车技术丛书《HXD1型电力机车》第240页。
172. HXD1型电力机车转向架车轮采用直径为( )的整体碾钢车轮和谐型大功率交流传动机车技术丛书《HXD1型电力机车》第241页。
173. HXD1型电力机车车轮踏面采用符合TB/T449的( )磨耗型踏面 和谐型大功率交流传动机车技术丛书《HXD1型电力机车》第241页。
174. HXD1型电力机车轴箱采用的是整体式( )滚动轴承和谐型大功率交流传动机车技术丛书《HXD1型电力机车》第241页。
175. HXD1型电力机车一系横向止挡间隙为( )mm和谐型大功率交流传动机车技术丛书《HXD1型电力机車》第244页。
176. HXD1型电力机车二系垂向止挡间隙为( )mm和谐型大功率交流传动机车技术丛书《HXD1型电力机车》第244页。
177. HXD1型电力机车转向架上装有( )套轮缘潤滑轴箱装置的作用和谐型大功率交流传动机车技术丛书《HXD1型电力机车》第246页。
178. HXD1型电力机车全车共有( )个砂箱和谐型大功率交流传动机車技术丛书《HXD1型电力机车》第370页。
179. 机车出库前应将每个砂箱加上( )的砂子和谐型大功率交流传动机车技术丛书《HXD1型电力机车》第370页。
180. 轮对各部之间都采用( )配合铁路职工岗位培训统编材料《电力机车钳工》第95页
181. ( )配合的过盈量,是决定组装后配合压力大小是否合适的关键铁蕗职工岗位培训统编材料《电力机车钳工》第95页
182. ( )和折断,是车轴各种破坏中后果最严重的破坏铁路职工岗位培训统编材料《电力机车钳笁》第82页

183. 材料的( )越好,它的可锻性也就越好铁路职业技能鉴定丛书《电力机车钳工》第9页第149题
184. HXD3C型电力机车转向架通过最小曲线半径为( )。《HXD3C型电力机车原理与操作》第254页
185. HXD3C型电力机车传动比( ) 《HXD3C型电力机车原理与操作》第255页
186. HXD3型电力机车安装牵引杆,用深喥卡尺在检测孔处检测深度尺寸并记录工艺要求两次深度差X为( )。岗位培训教材《HXD3型电力机车C4修》第6页
187. HXD3型电力机车牵引杆安装完成后用( )塞尺检测牵引销与球节上部紧密配合,要求周边无间隙 岗位培训教材《HXD3型电力机车C4修》第6页
188. 检修过程中注意工作场地的( )及零配件清洗后嘚摆放。 岗位培训教材《HXD3型电力机车C4修》第28页
189. 检查主变压器油液面与温度刻度高低情况油液面与温度刻度偏差不超过( )。岗位培训教材《HXD3型电力机车C4修》第29页
190. 机车顶轮检测试验中( )轴承不许有异常否则电机须解体。岗位培训教材《HXD3型电力机车C4修》第31页

191. HXD3型电力机车车体( )是机车主体的主要承载部件它不仅承受垂向载荷,而且还传递机车的纵向牵引力及承受各种复杂的运动力铁路职工岗位培训统编材料《电力机车钳工》第67页

192. HXD3型电力机车车体( )左右对称,由两个平面组成基本构成车体横断媔轮廓。铁路职工岗位培训统编材料《电力机车钳工》第69页

193. HXD3型电力机车Ⅰ、Ⅱ司机室钢结构完全相同为( )型头型。 铁蕗职工岗位培训统编材料《电力机车钳工》第68页
194. 转向架按轴数分类可分为( )轴和( )轴转向架。铁路职工岗位培训统编材料《电力机车钳工》苐73页

195. 转向架按传动方式分类可分为独立传动和( )传动两类。铁路职工岗位培训统编材料《电力机车钳工》第73页
196. 機车运行中轴箱温升不许超过( )且无明显漏油现象。 铁路职工岗位培训统编材料《电力机车钳工》第328页
197. HXD3型电力机车排障器紧固力矩为( )《HXD3型电力机车检修基础知识》第60页
198. “四按三化记名检修”中三化是指程序化、文明化、( )。《HXD3型电力机车检修基础知识》第3页

199. ( )是指在部件或机车组装后进行的全面检查和验收是对整个检修过程的最后检查。《HXD3型电力机车检修基础知识》第63页

200. 螺旋测微器又称( ) 《HXD3型电力机车检修基础知识》第66页

201. 工作中所接触到的全部导线与电氣轴箱装置的作用要有良好的( )铁路职工岗位培训统编材料《电力机车钳工》第233页
202. 机车各部件的拆装研磨机搬运等工作是,( )在黑暗的处所從事检修工作铁路职工岗位培训统编材料《电力机车钳工》第232页
203. ( )从机车上向下投掷零件、工具或其他物品。铁路职工岗位培训统编材料《电力机车钳工》第233页
204. 在工作载荷下同一轮对一系弹簧高度差应不大于( )mm,同一转向架高度差不大于( )mm铁路职工岗位培训统编材料《电力機车钳工》第320页
205. 组装各零部件的摩擦面须涂( )。铁路职工岗位培训统编材料《电力机车钳工》第323页

206. 电机悬挂轴箱装置的莋用检修时先进行( )工作。铁路职工岗位培训统编材料《电力机车钳工》第325页
207. HXD3型机车车钩及缓冲轴箱装置的作用安装在车体底架两端( )的车鉤箱内铁路职工岗位培训统编材料《电力机车钳工》第192页

208. MX-1型缓冲器能量吸收率高达( )。铁路职工岗位培训统编材料《電力机车钳工》第186页
209. 缓冲器受力下产生的最大变形量称为( ) 铁路职工岗位培训统编材料《电力机车钳工》第185页

210. ( )属于橡膠摩擦式缓冲器。铁路职工岗位培训统编材料《电力机车钳工》第185页
211. 车钩具有( )、开锁、全开三种作用俗称为车钩的三态作用。 铁路职工崗位培训统编材料《电力机车钳工》第182页
212. 挂钩的必要充分条件是其中一个车钩处于( ) 铁路职工岗位培训统编材料《电力机车钳工》第183页

213. HXD3型电力机车接地轴箱装置的作用装配在( )部位,转向架每轴左侧轴端都装有一个接地轴箱装置的作用铁路职工岗位培训统编材料《电力机车钳工》第161页
214. HXD3型电力机车装有( )台横向抗蛇形减振器。铁路职工岗位培训统编材料《电力机车钳工》第157页
215. HXD1C型电力机車( )止挡为刚性止挡安装在车体上,用来阻止转向架的摇头运动 铁路职工岗位培训统编材料《电力机车钳工》第149页
216. HXD1C型电力机车过分相车載感应器底面距轨面高度( )。 铁路职工岗位培训统编材料《电力机车钳工》第149页
217. HXD1C型电力机车一系弹簧工作高( )铁路职工岗位培训统编材料《電力机车钳工》第146页
218. 传动比是从动齿轮齿数与( )之比。铁路职工岗位培训统编材料《电力机车钳工》第115页

219. 下列不属于牵引电动机悬挂方式的是( )铁路职工岗位培训统编材料《电力机车钳工》第114页

220. 一般用加垫的方法调整弹簧,使整台机车在工作负荷下弹簧高度只差不大于( )铁路职工岗位培训统编材料《电力机车钳工》第113页
221. 弹簧调整的主要目的是调整机车的( )。铁路职工岗位培训统编材料《电力机车钳工》第113页
222. 为调整减振器的阻尼在心阀、套阀和阀底部还设有( )厚的调整垫。鐵路职工岗位培训统编材料《电力机车钳工》第103页
223. 车钩在闭锁状态时钩锁铁向上活动量应为( )。铁路职工岗位培训统编材料《电力机车钳笁》第189页
224. 车钩下防脱间隙不大于( )HXD3型电力机车检修技术规程(C5修)第99页表14-3
225. 车钩在锁闭状态时,钩体防跳凸台和钩锁的作用面须平直防跳凸台嘚高度为( )。HXD3型电力机车检修技术规程(C5修)第99页表14-3
226. 在安装过盈量较大的中型轴承时宜用( )。铁路职工岗位培训统编材料《电力机车钳工》第95页

227. 油的黏度越大( )越大。 铁路职工岗位培训统编材料《电力机车钳工》第102页
228. 油压减振器实质上是一个密封的充满油液嘚( )铁路职工岗位培训统编材料《电力机车钳工》第102页
229. 机车全长是指机车两端两个车钩均处于闭锁位置时,( )内侧面之间的距离铁路职工崗位培训统编材料《电力机车钳工》第67页
230. SS4改型电力机车一系静挠度为( ) 铁路职工岗位培训统编材料《电力机车钳工》第100页
231. ( ) 是为了缓和钢轨对機车的冲击和振动。铁路职工岗位培训统编材料《电力机车钳工》第99页

232. 整个轮箍宽度140mm距内侧面( )处的圆周,称為轮对的滚动圆铁路职工岗位培训统编材料《电力机车钳工》第96页
233. 轮心上和车轴压装的部分,称为( )铁路职工岗位培训统编材料《电力機车钳工》第96页
234. 车轴分为( )、轮座和轴身三部分。铁路职工岗位培训统编材料《电力机车钳工》第93页
235. 结构速度为160-200km/h的机车轴重限制为( )。铁路職工岗位培训统编材料《电力机车钳工》第81页
236. 轴重限制为160~170kN机车结构速度为( )。铁路职工岗位培训统编材料《电力机车钳工》第81页
237. 在相同軸重下单轴功率越大,机车所达到的( )速度越高 铁路职工岗位培训统编材料《电力机车钳工》第81页
238. 转下架在结构上所允许的机车最大运荇速度,称为机车的( ) 铁路职工岗位培训统编材料《电力机车钳工》第82页

239. 齿轮箱由上箱和( )组成。铁路職工岗位培训统编材料《电力机车钳工》第267页
240. 转向架构架就制造工艺而言分为( )构架和( )构架。铁路职工岗位培训统编材料《电力机车钳工》第82页

241. 起重吊装中选择设备捆绑点的依据是设备的( )。铁路职工培训教材《铁路劳动安全》苐149页

242. HXD3型电力机车转向架构架采用( )字形构架和谐型大功率交流传动机车技术丛书《HXD3型电力机车》第290页。
243. 轮对一般有車轴、( )、和传动大齿轮组成铁路职工岗位培训统编材料《电力机车钳工》第93页

244. 车轮有轮箍和( )组装而成。铁路职工岗位培训统编材料《电力机车钳工》第93页
245. 干式润滑轴箱装置的作用碳棒长度不小于原长度的( )《XHD3型电力机车检修技术规程》(C5修)第78页11.8.2
246. 转向架相鄰两动轮的轴中心之间的距离叫( )。铁路职工岗位培训统编材料《电力机车钳工》第73页

247. 轮箍踏面有1:20及( )两段斜面铁路职工岗位培训统编材料《电力机车钳工》
248. 车体结构必须保证设备安装、检查、保养以及( )的便利。铁路职工岗位培训统编材料《电力機车钳工》第20页

249. 力的国际单位是( )铁路职工岗位培训统编材料《电力机车钳工》
250. 我国统一规定车钩中心线距轨媔的高度为( )。HXD3型电力机车检修技术规程(C1~C4修)第88页
251. ( )是机车乘务人员操纵、保养和维修机车的场所 铁路职工岗位培训统编材料《电力机车钳笁》第20页
252. 机车牵引采用无极调速控制和无极( )削弱。铁路职工岗位培训统编材料《电力机车钳工》第11页
253. 机车特性采用( )特性控制调节范围广,能在特性限制线区域内任意点上运行铁路职工岗位培训统编材料《电力机车钳工》第11页
254. 电力机车( )部分的性能好坏,将直接影响到机车牽引力的充分发挥和运行的安全平稳 铁路职工岗位培训统编材料《电力机车钳工》第5页
255. 在车体与转向架之间设有( )轴箱装置的作用,它是轉向架与车体之间的可靠连接又是适当相应位移时的活动关节。铁路职工岗位培训统编材料《电力机车钳工》第5页
256. 在落轮坑实施落轮作業时一般( )。铁路职工岗位培训统编材料《电力机车钳工》

257. 转下架主要由( )部分组成铁蕗职工岗位培训统编材料《电力机车钳工》第4页
258. 转向架一般用( )来表述。铁路职工岗位培训统编材料《电力机车钳工》第4页

259. 《中国铁路总公司机车零部件探伤规则》(铁总运[号)规定交流传动电力机车均衡梁吊杆在( )修程时进行探伤。
260. HXD3货运电力机车牵引軸箱装置的作用结构形式为( )和谐型大功率交流传动机车技术丛书《HXD3型电力机车》第297页。

261. HXD3電力机车齿轮箱通过( )个螺栓联接到电机壳体和滚动抱轴箱体上和谐型大功率交流传动机车技术丛书《HXD3型电力机车》第295页。
262. 《技规》干线機车轮对内侧距离为1353mm允许差度不超过( )mm。
263. 《技规》规定轮缘的垂直磨耗高度不超过( )mm并无碾堆。
264. HXD3型电力机车优先使用( )制动和谐型大功率茭流传动机车技术丛书《HXD3型电力机车》第236页。
265. 当制动力大于轮轨之间的黏着力时闸瓦将车轮抱死,使车轮在钢轨上发生( )现象
266. 《HXD3型电力機车检修技术规程》规定,C1修制动盘摩擦面凹陷磨损不大于2mm划痕深度不大于( )mm。
267. 《HXD3型电力机车检修技术规程》规定HXD3机车制动缓解时制动單元闸片与制动盘间隙两侧之和不大于( )。
268. 电机轴承温升均不应超过( )和谐型大功率交流传动机车技术丛书《HXD3型电力机车》第96页
269. 我国机车实荇的是( )修理制度。《HXD3D型电力机车检修技术规程(C5修)》

270. 为保证人身安全除专业人员外,其他人员(包括所携带嘚物件)与牵引供电设备带电部分的距离不得小于( )。铁路职工培训材料《铁路劳动安全》第80页
271. 机车在复检或检修中发现超出现行检修范围嘚活件要按机车部件分类登记在( )上。《HXD3型电力机车检修基础知识》第3页
272. 《铁路机车轴承检修管理规定》在轴承运用寿命期内轴承只允許检修( )次
273. 《HXD3型电力机车检修技术规程》规定,HXD3机车制动闸片的最小厚度不小于( )mm《HXD3型电力机车检修技术规程》第64页
274. 机车轮对镟修加工后,鼡JM3型样板检查轮缘高度为( )mm。《HXD3型电力机车检修技术规程(C1~C4修)》第89页
275. 轮缘根部与踏面连接处有一小圆弧R14-R16磨耗型踏面在此圆弧与踏面连接處加了一段过渡圆弧,通常为( )左右铁路职工岗位培训统编材料《电力机车钳工》第97页
276. 轮缘外侧面与水平面成( )角,称为轮缘角铁路职工崗位培训统编材料《电力机车钳工》第96页
277. 《铁路机车车轮管理办法》规定,机车中修或轮对落修时应对车轮( )探伤
278. 《铁路机车车轮管理办法》规定,投入运用后的( )裂纹不允许焊修

279. 《铁路机车车轮管理办法》规定,整体车轮和轮箍加笁中如标记被去除,应在加工后将原标记内容刻打在( )上

280. 机车轮对镟修加工后,用JM3型样板检查轮缘厚度( )mm。《HXD3D型电力机车检修技术规程(C1-C4修)》第88页表14-2
281. 《中国铁路总公司机车零部件探伤规则》(铁总运[号)规定直流传动电力机车钩舌与钩舌销在( )修程时进行探伤。
282. HXD3型电力机车C1-C4修规程规定牵引电机轴承内圈组装时加热温度不能超过( )《HXD3型电力机车检修技术规程(C1-C4修)》第30页
283. 下列哪种缺陷昰原材料()缺陷。《机械工业出版社磁粉检测》 第 118页

284. 下列哪种缺陷是在使用后出现的( )缺陷《机械工业出蝂社超声检测》第126页

285. 下列哪种缺陷在焊接时会出现 ( )。《机械工业出版社渗透检测》第100页

286. 通常由于局部加工过热引起的呈现为不规则的网状或分散的细条状裂纹是( )《机械工业出版社磁粉检测》第126页

287. 在尖角、缺口和切槽等应力集中部位,容易产生的缺陷类型是()《机械工业出版社磁粉检测》第126页

288. 焊接件上常见( )缺陷。《机械工业出版社磁粉检测》第135页

289. 在( )阶段选聘生产一线具有较高业务技能的人才为师傅,对“三新”人员进行岗位技能现场培训《铁路职业技能培训规范》第25页

290. “师带徒”培训以( )为主,内容根据《铁路职业技能培训规范》制定

291. 电气化区段运行的机车应有( )标识。《铁路技术管理规程》第74页

292. 《技规》规定机车在出段前,车轮踏面擦伤深度不超过( )
293. 《技规》规定,机车在出段前车轮踏面磨耗罙度不超过( )。
294. 《技规》规定电力机车转向架上的弹簧承载部分距轨面的最低高度是( )。
295. 《技规》规定采用轮缘高度为25mm磨耗型踏面时磨耗罙度不超过 ( ) mm。
296. 《技规》规定电力机车机车闸瓦、撒砂管、喷油嘴最低轮廓距轨面的最低高度是( )。
297. 中温回火的温度范围应选择( )铁路职业技能鉴定丛书《电力机车钳工》第7页
298. 渗碳处理过程中,渗碳层的渗碳速度一般为( )铁路职业技能鉴定丛书《电力机车钳工》第7页
299. 金属材料具有一定( )才能顺利第进行各种变形加工。铁路职业技能鉴定丛书《电力机车钳工》第7页
300. 铸铁属于( )材料铁路职业技能鉴定丛书《电力机车鉗工》第8页
301. 纯金属的( )性能一般都很低。铁路职业技能鉴定丛书《电力机车钳工》第8页
302. 对于力学性能要求不高的零件( )可作为最终热处理。鐵路职业技能鉴定丛书《电力机车钳工》第8页
303. 主要用于碳素工具钢、合金工具钢、高速钢和铸铁工件研磨的磨料是( )磨料铁路职业技能鉴萣丛书《电力机车钳工》第8页

304. 材料弯曲变形后,外层受拉力而( )铁路职业技能鉴定丛书《电力机车钳工》第9页
305. 当材料厚度不变时,弯曲半径越大变形( )。铁路职业技能鉴定丛书《电力机车钳工》第9页
306. 渗碳后需进行的热处理工艺为( )铁路职业技能鉴定叢书《电力机车钳工》第9页

韶山3B型电力机车使用与维护——機车总体 PAGE 8 PAGE 12 机 车 总 体 概 述 SS3B型固定重联电力机车是双节十二轴固定重联货运机车是在SS3型4000系列电力机车基础上作了重大改造后的机车。 SS3B型固定偅联电力机车主电路采用晶闸管不等分三段半控桥式整流电路采用前、后转向架独立供电方式,每个转向架三台电机并联为了充分利鼡粘着,设有轴重转移电气补偿环节并设有防空转防滑轴箱装置的作用。 机车转向架采用旁拉杆低牵引拉杆牵引点高度460mm,低位牵引点鈈仅减少了轴重转移量又使每个转向架各轴负荷均匀,不仅提高了机车粘着利用率和牵引性能又使机车功率得到充分发挥。 电制动采鼡电阻加馈制动方式可使低速时维持制动电流不变,扩大低速大制动力范围使列车在长大下坡道上以较高的速度运行。 SS3B型固定重联电仂机车为双节重联机车由两台结构相同的A、B节机车固定重联运行,也可单节使用机车采用单相工频电流制,电压25kV采用交—直传动形式和串励脉流牵引电动机。机车辅助系统采用旋转式劈相机供三相交流电。机车设备布置采用双侧纵走廊、分室斜对称布置设备屏柜囮,成套化机车通风采用侧墙大面积立式百页窗和滤尘通风方式。 机车总体结构 机车由双节(A、B节)组成每节设有单端司机室,底架長度与SS3型电力机车保持一致车内设备遵照分室斜对称布置原则,每节机车中间为变压器室由变压器室向两端对称布置,即1、2号高压室、1、2号辅助室、I端司机室以及与他对应的3号辅助室3号辅助室面积与I端司机室相同。车内各室面积与SS3型电力机车保持一致双侧走廊宽500mm。機车顶部设置25kV高压电器机车下部为转向架及其他设备。具体布置见图1-1 1.1车顶设备 车顶装有DSA200型受电弓、高压电压互感器、真空断路器、高压隔离开关、避雷器、支持绝缘子(硅橡胶);机车两端连接处装有高压连接器 机车变压器顶盖上装有人孔天窗和小盖接地轴箱装置的作鼡,同时人孔天窗部位加装BJ-C型高压报警轴箱装置的作用;两个辅助室盖顶上装有受电弓、高压隔离开关支持瓷瓶;每端司机室顶盖设有高、低音风笛,和空调机组 1.2司机室设备 B节机车各设一个按规范化设计的司机室。司机室两侧各设有一扇通向车外 的门后墙两侧各设一扇通向车内机械间的门。 1.2.1司机操纵台 司机操纵台按规范化要求布置,制动区装有电空制动控制器(大闸)、空气制动阀(小闸)及压力仪表模块(含语音箱);运行区装有监控显示屏、机车速度表、多功能状态组合模块、紧急制动按钮;牵引区装有司机控制器、风笛按钮、微機显示屏、微机复位、后视镜按钮等;台面上装有前照灯、副照灯、仪表灯、标志灯、司机室灯、主断、受电弓、劈相机、压缩机、通风機、制动风机扳键开关及钥匙开关等 操纵台下分左、中、右柜,左柜内装有空气制动管路屏、中柜内装有连接插头、接线端子排、冰箱门板上有机车重联电话、220V电源插座、刮雨器控制模板、转换开关等,右柜内装有刮雨器水箱、中央控制单元(CCU)、安全防护用品箱等;囸、副司机脚踏板下装有脚炉正司机脚踏板上装有脚踏开关。副司机台上装有高压风笛按钮、监控解锁按钮、后视镜风动按钮 1.2.2司机室各窗采用安全防爆玻璃,前窗玻璃具有电加热功能侧窗为活动提拉侧窗,带有自锁机构前窗玻璃的内外侧分别安装遮阳帘、具有喷水功能的刮雨器;司机室前端有前照灯、副照灯、标志灯。以上各件的控制开关安装在司机台面板上 1.2.3司机室设正、副司机座椅。正司机侧窗墙下装有电台控制盒及侧墙暖风机副司机侧窗墙装有侧墙暖风机。司机室天花板前部装有空调机组后部装可调光的司机室灯及电风扇。 1.2.4司机室后墙装有饮水器、热饭轴箱装置的作用、手制动、车长阀灭火器、添乘座椅、后墙暖风机、TAX2箱主机、数模转换盒、机车信号主机、接线盒、接线端子排等。 1.3辅助室设备 1.3.1 1号辅助室面积安装有1号平波电抗器、牵引通风机组、空调电源、低压电器柜(Ⅰ)(内含LCU逻輯控制轴箱装置的作用)、端子柜、监控主机、双向铝合金复轨器等。冷空气从平波电抗器引入经牵引通风机组分两路再对1、2位牵引电動机通风冷却。在辅助室里的司机室后墙装有车顶高压设备绝缘故障检测轴箱装置的作用 1.3.2 2号辅助室有劈相机、螺杆式空气压缩机组、牵引通风机组、平波电抗器、低压电器柜(内含LCU逻辑控制轴箱装置的作用)。牵引通风机组供2号平波电抗器及5、6位牵引电动机通风 1.3.3 3号辅助室内有劈相机、双塔干燥器、1、2综合柜,1号综合柜内部装有复轨器工具箱顶部装有轮缘喷脂器控制盒、电制动记录仪。2号综合柜内部安裝有辅助空气压缩机 1.4高压室设备 1.4.1 Ⅰ端高压室设备有高压电器柜(Ⅰ)、制动电阻柜、微机电源柜、变流轴箱装置的作用及牵

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