至于此次涨价原因，哈啰出行有关负责人向记者表示，共享出行行业经前期无序投放，转入精细运营和产品服务升级周期，行业普遍的运维人力投入和产品折旧成本增长。
上海的哈啰单车涨价了。
目前，哈啰单车在上海的收费规则为前15分钟1.5元，之后每15分钟1元，相当于1小时4.5元。而之前，哈啰单车的收费规则是前30分钟1.5元，之后每15分钟1元，相当于1小时3元。
澎湃新闻记者另从美团单车和青桔单车获悉，他们近期并未涨价，三家单车企业骑行15分钟的价格基本一致，骑行一小时价格：美团单车最划算，青桔最贵。
3月19日，记者从哈啰出行方面获悉，这是自2019年4月哈啰宣布涨价后的又一次涨价。
至于此次涨价原因，哈啰出行有关负责人向澎湃新闻记者表示，共享出行行业经前期无序投放，转入精细运营和产品服务升级周期，行业普遍的运维人力投入和产品折旧成本增长。
针对不同地域市场运营成熟度不一，所需投入运营成本也不尽相同。同城市与行业同类产品定价基本趋同，未发现大幅脱离行业平均水平的情况。
哈啰单车将结合独有的智能调度、数据辅助决策，降低运维成本，保持产品价格稳定。建议用户根据个人需求，选择季卡、月卡等多种优惠方案，降低用车成本。
记者另从美团单车和青桔单车获悉，他们近期并未涨价，三家单车企业骑行15分钟的价格基本一致，骑行一小时美团单车最划算，青桔最贵。
目前上海美团单车的起步价为1.5元（含15分钟），之后每15分钟0.5元，1小时3元。
上海青桔单车方面，青桔经典款车型起步价1.5元（含15分钟），时长费为1元每10分钟，骑行55分钟就收费5.5元。
面对这样的定价，市民的反映如何呢？
上海市民吴女士告诉记者，由于自己经常乘地铁，然后再骑单车回家，活动区域大多在市中心，“市中心从一个地方骑车到附近的地铁站很少会超过15分钟，所以这样的涨价其实对我个人而言并没有太大的影响。”
大学生小许告诉记者，在松江大学城一带，大部分学生都会使用哈啰单车出行，而大学城几期之间的相隔距离又较远，“我每天骑车去买个吃的，再到我的目的地，期间耽误的时间不少，以前骑一次车2块钱左右，现在动不动就要3块多。”小王粗略计算一下，如果每天花3块钱骑2次车，一周下来30元就没有了。
同样是大学生的小于表示，骑单车本身就是为了方便而且便宜，但是随着单车企业涨价，骑车也变得不划算了，“谁知道以后会不会越来越贵，1公里左右还是走路吧。”
美团单车上调北京地区收费标准：每30分钟收1.5元
日前，美团单车北京地区全部车型将执行新的计费规则，用车费用由起步价和时长费组成，自10月9日起，骑行30分钟之内收取起步价1.5元，超出30分钟收取时长费，每30分钟1.5元，不满30分钟的以30分钟计，以上规则适用于北京地区。
之前北京用户骑行美团单车，15分钟收费1元，超出15分钟，收取每15分钟0.5元的时长费，以用车15分钟计算，只花费1元，现需要花费1.5元。
当市场回归平静后，新的方式将取代价格战。
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导语 石家庄共享电单车分为哈罗、美团和瞄走，不同品牌收费标准有差异。哈罗起步价为5分钟内1元，超过5分钟按1.5元/15分钟收费。美团起步价为20分钟内2元，超过部分按1元/10分钟计算。
石家庄共享踏板电动车的费用对比
5分钟以内，喵走=哈啰>美团
5-10分钟，喵走=美团>哈啰
10-15分钟，哈啰>美团=喵走
20分钟以上，美团>哈啰>喵走
整体舒适度：哈啰>美团>喵走
按照国家行业有关标准，共享单车企业应按照车辆总数的万分之五十配备运维人员，此前各企业运维人员均不能按照要求达标。为规范化管理运维人员，各共享单车企业还建立了网格化管理和晨会、周会、月例会制度，定期对一线运维人员进行集中业务培训。
温馨提示：微信搜索公众号石家庄本地宝，关注后在对话框回复【电动车】可查看石家庄电动车管理规定以及河北省电动自行车管理条例。
