想问问飞机维修和保养,选BAA亚联公务机可行吗?

上海吉祥航空股份有限公司

上海吉祥航空股份有限公司(简称“吉祥航空”),系“中国民企百强”企业——上海均瑶(集团)有限公司控股子公司。吉祥航空以上海为主运营基地和维修基地,以上海虹桥国际机场和浦东国际机场为飞行基地,以南京为第二基地,开拓日本、韩国、俄罗斯等海外航线,经营范围包括国内航空客货邮运输、商务旅游包机业务,内地至香港、澳门特别行政区和周边国家的航空客货运输业务。吉祥航空于2006年9月25日开航运营,拥有超60架空客A320系列飞机,并着手引进波音787宽体机,打造双机队运输体系,成为世界上年轻的机队之一,保障飞行的舒适性和正点率.

客户销售专员(物流公司)

生产保障处室负责人-物流公司

亚联公务机有限公司(BAA)成立于2007年4月,经过中国民航CCAR135部和CCAR91部运行合格审定,于2007年9月开始正式运行。主要经营范围包括航空器代管、公务飞行、通用航空包机飞行等,主运营基地为深圳宝安国际机场。亚联一直以来 秉承安全至上的运行理念,真诚守信的经营原则,高端的服务理念以及团结互助的团队精神,从创立之日起至今,已发展成为一家以航空器代管方式运营各种型别的高档公务机(机型主要包括湾流450/550型、湾流200型、空客A318ELITE型、猎鹰900EXEASy型、庞巴迪LR60XR、CL605、CL850等),目前拥有深圳、香港、北京、上海、成都、杭州、昆明、厦门等运营基地,航线网络覆盖亚太、欧洲、美洲等地区的公务机公司.

星雅通用航空有限公司(Astro Air Co., Ltd,简称“星雅航空”), 注册在深圳市前海自贸区,主运营基地设在深圳市宝安国际机场,在北京首都机场、上海虹桥、浦东机场、广州白云机场、香港赤鱲角国际机场等全国主要城市空港设有分公司或运行保障基地。星雅航空作为国内少数同时运营固定翼公务机和直升机,并且具有CCAR-91、CCAR-145、CCAR-135、FAR-91、OTAR-91、IS-BAO STAGE Ⅰ全资质的运营商,开展航空基础设施建设及托管运营、航空器托管、商务包机、航空器销售、医疗转运、航空培训等业务.

市场营销助理/悦汇专员

新海南客户端、南海网、南国都市报4月15日消息(记者 党朝峰)4月15日上午,在海口江东新区管理局的积极推动下,海航集团旗下海南安捷商务航空服务有限公司分别签约我国公务航空领头羊企业——金鹿商务与亚联公务机,标志着海南本土第一家公务机维修综合服务商高起点的开局,获签上百架公务机的维修技术服务。

据了解,海南安捷与金鹿公务、亚联公务机将在公务机定检维修、技术与资源共享、培训交流等相关领域开展深度合作,深化公务机产业供给侧改革,努力克服因新冠疫情所导致的国内公务机定检维修困难等问题,借助内循环的巨大潜力,实现产业伙伴协同共赢。

国内公务机头部企业看好海南航空产业未来发展

海南安捷为何要签约两家公务航空领头羊企业?

据了解,金鹿商务是海南第一家资质牌照齐全的公务机运营公司,旗下包含金鹿(北京)公务航空有限公司、上海金鹿公务航空有限公司、Deerjet(Hong kong)Business Jet Management Limited、尊捷(三亚)航空服务有限公司,旗下AOC公司金鹿公务成立于1995年,是中国公务机的开创者及领航者,是亚洲规模最大且最为专业的公务机运营商,管理和运营60余架公务机。26年来,金鹿公务已安全飞抵全球180多个国家和地区的900多个机场,拥有30余万小时的安全飞行记录。

亚联公务机有限公司是亚太地区极具影响力的公务机运营商之一,旨在为客户提供卓越水准的飞机托管,包机出行,飞机交易,以及飞机维修、地面保障、机务培训等综合服务。十多年来,BAA亚联公务机根植大中华地区,拥有强大的后援支持网络,始终追求创造超越客户期待的公务航空体验,成为公务机服务领域的引领者。亚联公务机把西方现代公务机管理方法与大中华地区独特的文化和客户需求进行融合,建立了高品质、高落地的服务体系,稳健发展,精益传承,赢得了广泛赞誉。

海南安捷商务航空服务有限公司是海南省第一家专门从事公务机深度维修、技术服务、航材保障、改装升级与客舱翻新等公务机专业技术服务公司。业务涵盖定期检修、航线维修、客舱及漆面维修、工具及厂房设施租赁、航材保障、培训、技术咨询等。公司立足海南自由贸易港建设部署,打造在中国特色自由贸易港公务机技术服务产业集群。

海南安捷董事长李浩魁表示,金鹿公务与亚联公务机作为亚太地区公务航空领头羊企业,旗下管理着亚太地区超半数以上的大型公务机,此次他们与海南安捷在公务机维修上进行战略合作,说明了国内公务机头部企业对海南相关航空产业未来发展的信心。

其次,海南自贸港核心政策相继落地见效,其中,航空零部件进口关增税的免征将大大降低客户和运营公司的维修成本,有利于为公务机机主降低养护成本,将吸引更多公务机运营商在海南进行飞机的维修,加上越来越多的自贸港利好政策,势必会推动海南公务航空市场爆发式增长。

自贸港政策进一步释放国内公务航空市场潜力

李浩魁介绍,目前海南安捷拥有境内外主流航空维修许可资质,可为大部分国家及地区的公务机客户提供一站式专业维修服务。除全球各主要航空管理部门的维修许可外,还拥有包括霍尼韦尔、柯林斯宇航、PPG等多家原厂维修服务授权资质认证,让客户享受到最充足的航材保障。

“海南自贸港的建设对于公务航空产业是一个重大的历史机遇,其层出不穷的各项利好政策将有助于进一步释放国内公务航空市场潜力,而江东新区是海南自贸港建设的前沿阵地,她包含美兰机场,是临空产业的排头兵,在此构建地空结合、核心带动、多点支撑的服务网络和一流的公务机产业平台,把公务机聚集产业群打造成海南自贸港的鲜明特色及不可或缺的名片,从而不断提升自贸港在亚太区乃至全球的国际地位。”李浩魁说。

据介绍,为抢抓海南自贸港建设重大历史机遇,海航集团不断整合内外优质资源,凝聚力量发展公务机产业,提升海南服务贸易发展水平。作为海航旗下公务机维修综合服务商,海南安捷依托海南一站式航空维修产业布局,建设建成亚洲一流的公务机维修中心MRO,为中国大陆、大中华区、亚太地区,乃至全球客户,提供全方位的飞机维修服务,助力自贸港打造公务机全产业链,构建全球领先的公务航空产业生态圈。

未来江东新区将推动海南公务航空市场实现飞跃式增长

据了解,此次海南安捷与金鹿商务、亚联公务机达成战略合作,实现公务机维修资源共享和产业伙伴协同共赢,体现了江东新区在促进公务机产业集聚、积极搭建企业合作桥梁等方面的努力。

随着自贸港政策的落地、建设的加速,海南将成为中国大陆地区购买公务机最实惠的省份,而航空零部件进口关税的免征也将会大大降低公务机机主的维修养护成本。

海南安捷依托在公务航空维修领域的强大储备在海口美兰国际机场建设并投产MRO(公务机维修运营商),业务涵盖定期检修、航线维修、客舱及漆面维修、工具及厂房设施租赁、航材保障、培训、技术咨询等,可随时为客户提供专业、高效、便捷的深层故障诊断及各项定制化技术解决方案。

去年11月,海航公务机企业于海口开展首次湾流公务机高级别(6C)定检工作,标志着海南首家公务机MRO正式启动运营。这也是《海南自由贸易港建设总体方案》发布以来公务机运营企业在海南开展的首单维修业务,标志着公务机产业在海南实现了从意向落户到实质运营的重要跨越。

未来,海口江东新区将持续发力,积极促进航空产业业务量增长,吸引更多公务机运营商在海南进行飞机定检维修,继续利用自贸港利好政策,推动海南公务航空市场实现飞跃式增长。

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