一年一度的“3.15”消费者权益日又要来了，关于“假冒伪劣”产品每年都会曝光，但每年还都会有。究竟什么原因呢？就是利益的驱使。随着汽车进入千家万户，“假冒伪劣”汽车零部件日益增多，作为重灾区的三滤市场，对它的打假日益受到人们的关注。
据了解，目前汽配市场上销售的产品主要有三种，即正产件、副产件、假冒伪劣件。顾名思义，正产件是由汽车厂家授权生产的品牌配件。
副产件虽不是由原汽车制造商生产，但是也是由正规零配件生产厂家生产，其产品的各项安全指标也合乎国家标准，两者在产品质量上没什么大差别。
第三种就是假冒伪劣产品，虽然在产品上打上自己的商标和厂名厂址，但产品上却标注知名厂商产品的零件编码，或者干脆无厂名、厂址、商标，属于典型的“三无”产品，这些零部件均由非正规厂家生产，安全技术指标不达标，产品质量得不到保证。
上图的这款汽滤就是三无产品，其实汽滤鉴别真假最简单的方法就是通过重量来判断，假的汽滤拿在手里分量很轻，接口的大小、长短也不一致，而且稍微一用力就会变形。
很难想象这样做工低劣的机滤能否给您的爱车提供帮助，没准会害了您的爱车。
我们用砂轮机将假的汽滤切开，整个过程仅仅几秒钟时间，非常顺利。
打开之后假冒的汽滤中没有任何的过滤措施，由于劣质汽滤使用的过滤材料不合格或者根本没有过滤措施，对汽油中的杂质过滤不充分，长期使用会损害燃油系统。此外，在使用寿命上，劣质滤芯会过早的堵塞油路或烧毁汽油泵。
315打假之机滤篇（一）
首先可以用手感简单判定一下机滤的分量，尤其是金属整体式机滤，因为无法看到其内部所以用手感来辨别是一个简单的方法。
做工较好的机滤漆面颜色非常亮，而假货的漆面有一种磨砂的感觉，字体也刷也很粗糙，但这不是唯一鉴别标准。
正品与仿品还可以通过用料的材质来区别，由上图对比可以清晰看出，正品的材质暗一些，而仿品的材质是亮光的，但重量用手感觉是相差无几。
上面我们看到的假冒机滤还算是一般的，接下来大家看到这款仿大众的机滤做工就非常粗糙了。
通过横截面可以看出，正厂的滤纸非常的细致，而且比较工整。而劣质产品我们可以看到弹簧的高度很高，而且压制滤纸居然使用了王老吉的易拉罐材料。滤纸也是非常粗糙，根本起不到过滤的作用。
辨别真假机滤首先可以用手感简单判定一下机滤的分量，尤其是金属整体式机滤，因为无法看到其内部所以用手感来辨别是一个简单的方法。正品机滤是采用丝网印刷，劣质机滤是采用喷漆制作，用手就可以将漆字涂抹掉。
上图就是正品机滤，采用的丝网印刷，字体十分清晰。 机滤在车中是非常重要的部件，因为它的工作环境受到高温、高湿、高压的影响，同时又是过滤发动机润滑油杂质的重要部件，所以机滤必须长寿命，保证自身在恶劣环境下不腐烂，且能高效的工作。
同时好的机滤过滤效果，对机油压力调控适当，避免伪劣产品导致机油压力不正确的可能。这就让我们想起有时因为机滤的原因，导致时常机油故障灯亮起的事情发生。可以这样说，如果要省钱，机油可以换便宜些的，但决不能打机滤的主意。
315打假之机滤篇（二）
挑选一款好的纸机滤要看塑料支架是否牢固，以宝孚为例，大力左拧三圈，右拧三圈，一松手自然还原，几乎看不到拧过的痕迹。
图片我们特意用正品的纸质机滤与假冒金属机滤作为比较，从滤纸密度可以看出正品对机油的过滤性要好很多。
看滤纸的好坏，滤纸的好坏是机滤的基础和重点，新机滤应基本没有起毛的地方，使用后更换下来的也很少有起毛。
看滤纸的密度和均匀度，滤纸的密度不是越密越好，但需要一定的密度，真假货往往就在这里，假货要么太稀松减少成本，要么太密为了保证过滤，就真品而言，很显然宝孚采取的人字行设计，加大了过滤面积，所以它比一般的直字形的机滤密度低的多，而一字形机滤普遍紧密，当然国产的直字形也很稀松，原因肯定是省成本。如果看不懂，也很简单，看密度。越好的机滤密度越均匀，过滤均匀是应该的；
密封圈的质量，好的机滤的密封圈橡胶材料比较好，弹性韧性足； 除以上外，鉴别真假机滤还需要看加工工艺、焊接工艺、喷漆工艺、标号生产日期等等。
接下来我们再来看看空滤， 从外观上看真假空滤差别不大，对于一般车主来说，几乎无法正确判断，但是从性能上看却有很大差别。
1、 从过滤性能来看，正品的过滤性能要比假冒产品的过滤性能高出10倍左右。 2、 从尺寸来看，正品要比假冒产品的尺寸更加符合车辆所需的规格。 3、 从使用寿命来看，正品比假冒产品的使用寿命高2倍。
上图还是以的空滤为例做介绍，正品在侧面有印有中文的制造厂商地址，仿品都是英文，而且滤纸厚度也要比正品要薄，间隙也要比正品的大。
长期使用假冒空气滤清器会使大量灰尘进入发动机，令发动机严重受损。因此，希望车主在没有判断能力的情况下，不要从不正规的地方购买空滤，以免给自己带来损失。
在鱼龙混杂的市场环境中，正品、副品、假冒品的存在加大了打假的难度。许多车主明知道不是正牌产品，但都心甘情愿地购买，因为正厂件与副厂件或假冒件的价格落差非常大，殊不知这样反而损害了自己的车辆。
据了解，除了三滤之外在汽车的非关键部位，如果使用假冒伪劣零部件，因为产品质量差可能只是会影响使用，加快产品“更新换代”的速度，但是如果关键部位使用了假冒伪劣零部件，危害就大了，比如说刹车片、减震器等，一旦出了问题就可能造成交通事故，引发很严重的后果。此外，假冒伪劣配件的售后服务也没有保证。
上图，我们找来三种不同的刹车片，根据刹车片表面的粗糙程度分为：细、中、粗三种，其中粗的是正厂零件配件、中为副厂配件、细为三无产品。
用户可以通过将刹车片拿在手中，相互摩擦，观察其粉末散落程度来判定一款刹车片的好坏，粉尘掉落越多越好。
这些配件价格相差悬殊，价差往往达到两至三倍，受利益驱动，一些经销商和维修企业不惜铤而走险，低价购进假冒伪劣配件。这客观上为假冒伪劣配件提供了生存土壤，并且形成了较为稳定的生产、销售产业链。此外，消费者则是对假冒伪劣产品的危害性认识不够，认为东西都差不多，没必要花那么多钱买正厂产品，这就注定了汽车零部件打假之路任重而道远。
