开通淘宝直通车的东西会到百度那里去吗

处女答,以前最多评论,难得有个问题算是自己了解的.

注意到这个问题基本成了晒淘宝店的,我就不扯这个了,只从我了解的骑行服市场说下做单的机制.

问题1,原单有没有,有的,原单出来的/正常/渠道通常有几种,最多的是大货订单多下来的,大货多出来的也分两种,一是查货淘汰掉的,根据做单水平,淘汰出来有多有少,但是通常不会有几百上千件,而且最关键的是,这种货一定有瑕疵,瑕疵的大小取决于客人标准,有些瑕疵在我们看来可能完全不影响正常使用,比如拉链车得有点点不好等等,因此这种渠道的货一定有瑕疵。 第二个来自于大货的渠道是多生产出来的,生产是件精于控制的事情,但是依然有损耗,生产中各个环节都会给一定比率损耗,下单时要100件,生产出来可能由于控制得当,实际损耗小,最后能出105件成品,多出来的5件就可能流通出去,这部分货通常是完好的,但是一定很少,因为从客户方面对你的生产数量就有要求,不会允许下单100你做200,而且工厂也不愿意这么做,一是生产成本高了但是收益不确定,如果客人知道你这么做,把一个品牌在中国卖成地摊货的价格,伤害了品牌,你就被踢掉了,玩骑行的可能知道ENDURA这个英国品牌,有些供应商就因此被警告过,再举个栗子,我合作的一家工厂是昆山地区排名前三的工厂,做的品牌都是高大上,也只有中层管理人员才能安排几件不贴牌的客户的衣服,偶尔多出来的样品并不敢放到公开渠道卖,只是熟人到样品间去挑下,还不便宜,因为材料做工都是顶级的

问题2 除了以上/正常/渠道,有没有非正常渠道出来?

也有的,比如偷出来的.这个风险够大,因此数量也不会多.

再比如,高仿,由于品牌溢价,通常品牌的生产成本跟跟市场价值有较大差距,决定了管理得当的工厂可以通过保持材料和做工的情况下依然获利,理论上是如此,但是实际上各路高仿doū做不到原单的地步,逐利性使得他们不会使用原单的材料,甚至有的根本买不到,客户单独开发的,材料供应商不卖给你,或者类似GORETEX,你这工厂都没有得到授权使用,上哪买去?做工更达不到了,原单工厂被客户选择还是有原因的.

问题3 有没有例外,比如大批量的原单

也有的,说这个有点曝内幕的意思,真是一把辛酸泪,而且这个例外严格说也是属于正常渠道的第一种,也就是查货淘汰的. 举个栗子吧,意大利的BRUGI,在青岛有办公室,负责大陆生产查货,这个青岛公司比较没节操,他要1000件,会同时下给两工厂都1000,你生产好了他通过QC来找茬,告诉你不接受大货,然后让你5折,你同意他就多收点货,不同意按照原价挑500,另外一家也一样,凑1000出掉了,然后工厂就哭了,多的500怎么办,一大波原单就来了...

问题4 你丫讲这么多,对我选择原单没帮助啊,我很冤枉啊,看完了上面其实都懂了,这里还是总结下

1.原单一定很少,而且多有瑕疵

2.老在补货的爆款原单一定不是原单.

3.原单不常出现,有些款错过就没有了,确定是原单了就不要犹豫

4.淘宝上卖原单的人多是工厂老板的朋友老板娘小三,因为原单货源不确定性,一般不会是他们的主要经济来源,所以他们不会花很多精力去做,因此在产品图片,店铺装修上都不会很好,所以如果你看到一个装修高大上图片赏心悦目的,他卖的原单真实性甚至不如一个上面就摆了2张手机拍照片的店.

手机打字,渣排版,处女答,好忐忑

的评论,也是一种渠道,感谢他.

还有一个原单来源:退单! 退单分工厂问题和客户问题。工厂问题基本上是交期(加工和运输)延误,也有些奇葩客户交了定金就失踪了/倒闭了的前些年也是常见事呀。 我上个月还在东莞朋友工厂里看到一批一千多双加拿大某知名品牌(不是始祖鸟哈)的雪地靴堆在仓库里,愁死厂家了,尺码都偏大,而且国内压根没有雪地靴市场——真的的雪地靴——不是类UGG的「假」雪地靴。 总得来说,出现原单货,尤其大宗原单——就是退单——情况,都和品牌有关。一般而言,越知名的大众品牌,因为代工厂超多,各种渠道流出一些都是正常,但一般不会出现大宗退单。 而国内不知名的欧美大众品牌,却容易出现大宗退单现象。 高大上品牌,对原材料和品控要求极高,基本上就别琢磨原单了。例如TNF,淘宝全是假货。偶有例外,例如所罗门(官方正式中文品牌名是:萨洛蒙),是欧洲著名户外大牌,国内还不算太知名,还有很多原单货流出,当然基本都是有瑕疵的。 小众的专业品牌,样品和小瑕疵品的原单倒是时常流出,但信息不对称,也不是很好早。


1、收费标准:直通车是按点击收费,用户点击一次扣取费用,钻展是展现收费,按照流量竞价售卖的广告位。计费单位为CPM(每千次浏览单价),按照出价从高到低进行展现。
2、展示位置:直通车是淘宝搜索进去之后 ,产品展示出来页面,最右边一栏,和最下边一栏的位置 ;钻展位子比较多,淘宝首页轮播、右侧大图,右侧上小图 ,最下面有横的2个banner 也都是的,分类页里面也有。
从购买意愿方面,钻展的购物意愿一定比直通车低。为什么有人说钻展没有直通车精准?
直通车——被动营销。消费者有主动的购买意愿、明确需求、会去搜索,购买自己想要的东西。
钻展——主动营销。他搜索过、看过之后,打上标签,被我们定向上了,并不是有明确的意向,可能当前这个时间点他只是偶然浏览过这个页面而已。然后不小心被我们广告吸引过来。


新建的投放计划前1-2天是算法调优阶段,考虑到商家预算的转化效率,所以消耗会较小。
1、计划选择:遵循先货后人特殊时期需要场的 原则来做计划; .
2、计划预算:预算1000起,优化目标促进成交,投放模式效率优先,投放日期3到5天;
3、人群和创意设置:人群设置1w包以下不可选,创意设置默认优选黑盒+自定义,若未上传首焦资源位创意,则默认不投放首焦资源位流量;
4、投放的边际效应:测算基于货品的最大投放效率。
(1)新建机会从1000起效率优先逐步加大投放预算看UV价值测出保证效率的情况下最大投放金额;
(2)保证在投放最大限额的情况下,投放方式消耗优先加速获取流量,综合看实际的效果情况;
(3)同时结合投放需求可新增消费者运营拉新快,过滤近365天淘宝店铺购买人群,首单拉新的商品范围是按照商品历史拉新效果和客户评价推荐,首单直降是报名单品新客礼金产品的。


我在淘宝上开了个店,因为是新开的卖的虚拟物品,所以就没注意要什么消费者保障和直通车,后来妹妹说,不开通的,在淘宝里输入有关我们店的关键字根本就找不到我们店,请有经验的人说... 我在淘宝上开了个店,因为是新开的卖的虚拟物品,所以就没注意要什么消费者保障和直通车,后来妹妹说,不开通的,在淘宝里输入有关我们店的关键字根本就找不到我们店,请有经验的人说说看


加入消保只是让顾客有保障,增加店铺的信誉度。有很多买家会注重这一些
你开的是新店,建义最好是加消保。对你的店铺的生意很有用。(钱也不多)

直通车是个很有用也很花钱的事,
输入关键字时会排在后面,一般消费者都只会看前面的或信誉度高的
你开的是新店——————推荐座直通车

开网店只有先有流量才会有生意
但要坚持 服务回头客是关键

呵呵,消费者保障是消费者下的定心药,开不开影响到别人会否去一个没有信誉的店买东西。
直通车,作为新卖家,亲大不必开通。
现在开车普遍,烧钱飞快
亲现在要做的是做好店里的信誉,一步步长,到了一定程度,亲觉得店值亲花费钱去开通的消费者保障的时候亲再开通也不迟,更何况现在开通消保也不是那么容易了。

淘宝不是强制性的需要开消保和直通车的。
只要你掌握好宝贝的上架时间和推荐原则,不开消保和直通车,顾客一样能找到你的商品并且产生购买。
只不过开了消保可以增加顾客的信任度,开直通车可以增加宝贝的曝光率,两样东西会对店铺的销量增长起到一定的作用。


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不是的 你自己想开也可以不过要交钱 ,淘宝不会逼你的 自愿

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