铅酸电池一组60v20ah，换电价格大约是360块钱左右。我们按照循环300次，一个循环为50公里计算。可以跑到15000公里。刚买的时候一次可以跑大约70公里，5000公里后（100个放电循环）一次大概只能跑55公里，相对于新电池为79%的衰减。目前我的电池跑了9000公里，充电一次还可以跑45公里（新电池的65%）。计划在续航35公里时（50%的衰减）以旧换新继续使用铅酸电池。为什么我“升级”为锂电池呢？查了下，热销榜第一名为顶爵锂电池（没听过）标称60V35A到手价1939元，号称质保5年。热销榜第三名天能60V20A1728元，质保2年，所有锂电池均不存在电池以旧换新。所谓质保5年是指：第一年80%，第二年75%，后续衰减没说我们就不列了，一定是递进的。 天能锂电质保标准是前15个月更换全新电池，更换电池的容量标准为电池容量小于85%，16-24个月更换为售后电池，更换电池标准为小于65%。从以上售后计算，锂电池的衰减第一年90%，第二年80%，第三年70%，第四年60%，第五年50%（保养高手）。以天能同样的60V20A锂电池来计算，5年换一次锂电，需要1728元，同样价格我可以换4.8（360元以旧换新）次铅酸（每年可以换新）新的铅酸电池体验难道不比衰减的锂电池好吗？完全没有动力去体验锂电池。锂电池卖家说锂电池的使用环境和充电场所表明现在的锂电确实还不够安全。
摩托车是动丽125，开了3年时间，现在插钥匙开电门锁后经常没反应，估计是电门锁内部接触不良。本来打算更换的，但问了售后得知更换要元，有点小贵，先试试能不能维修先吧。
喷了wd40进锁芯里面没见改善，打算拆解电门锁看看什么情况。
把前面板3颗螺丝扭下后可以拆下前面板
先把红色的螺丝扭开，卸掉磁控锁盖。
再把蓝色的螺丝扭开，卸下两条拉索。
最后把黄色位置的插头拔掉。
这个就是要卸下来的磁控锁盖。
这两颗螺丝扭松后就能把电门锁拿下来，左边这颗螺丝要拿套筒伸到里面才能扭掉。
电门锁底部，把两颗特型螺丝扭下来就行了。
要用这种带凹孔的六星工具。
拆开电门锁后把黑线的圆型掀开。
这些铜片就是电门触点，看到已经氧化了，全部用细砂纸打磨一下。
红圈铜片下面有弹簧，弹簧不够力也会导致接触不良，所以把弹簧拿出来稍微拉长一点。
再按序装回去，问题解决，又省了360元。
其实很多东西不难修，只要你敢拆，修不好再换也没什么关系。
