配送和运输有什么区别和联系

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2022-07-20 05:48 标签： 简述运输与配送的基本关系

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4月19日，国务院联防联控机制召开新闻发布会，交通运输部、农业农村部、国家卫生健康委、国家邮政局相关司局负责同志和有关专家出席，介绍从严从实抓好疫情防控工作有关情况，敬请关注本期发布会热点问答！坚持动态清零不犹豫不动摇，

△国家卫生健康委新闻发言人、宣传司副司长 米锋

当前，全球新冠肺炎疫情仍然十分严重。世界卫生组织宣布，新冠大流行继续构成国际关注的公共卫生事件，并强调了维持公共卫生和社会措施的重要性。

要继续坚持外防输入、内防反弹，坚持科学精准、动态清零，不犹豫、不动摇，抓实抓细疫情防控各项举措，层层压实责任，推动检测、转运、收治各环节紧密衔接，尽早实现社会面清零目标。要切实保障好就医用药、食品供应，及时回应和解决群众迫切需求。

要继续做好个人防护，积极接种新冠病毒疫苗，特别是加快推进老年人接种。

截至4月18日，全国累计报告接种新冠病毒疫苗33亿1746.3万剂次，完成全程接种的人数为12亿4676.9万人。

近日全国疫情发展的整体形势如何？

△国家卫生健康委疾控局副局长 吴良有

3月1日-4月18日，31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团累计报告本土感染者497214例，波及除西藏自治区以外的所有省份。近一段时间，全国疫情形势呈现逐渐企稳态势，但地区间交叉输入影响明显，各地动态清零的任务十分艰巨。

河北、江苏、浙江、安徽、广东、福建、辽宁等省疫情总体趋于平稳。吉林省吉林市疫情持续好转，处于下降趋势，长春市疫情呈现下降态势，近日新增感染者均为集中隔离发现，但由于感染基数大，社区风险未完全排除，需持续强化疫情防控措施，巩固防控成果。上海市近日疫情仍处于高位，社区传播风险仍然较高，防控形势依然严峻，防控任务仍十分艰巨紧迫。

国务院联防联控机制综合组继续坚定不移贯彻落实“外防输入、内防反弹”总策略和“动态清零”总方针，指导各地科学依法、精准防控，以最小的社会成本获取最大的防控成效，统筹推进疫情防控和经济社会发展。各地要关注重点场所、重点行业人员，强化风险场所、风险人员的日常健康监测和核酸检测，及时发现疫情苗头、快速有效处置，坚决守住疫情不出现规模性反弹的底线。

动态清零和零感染有何区别？现阶段为何选择动态清零？

△中国疾控中心流行病学首席专家 吴尊友

动态清零与零感染有着本质的区别。动态清零是指对于发生的新冠疫情，发现一起、消灭一起，既不让新冠病毒在疫情发生地流行，也防止病毒传播扩散其他区域。动态清零不追求零感染，但要实现消灭一起疫情，又要求在疫情发生地及时阻断传播，没有新的感染发生。换句话说，不要求全国在某个时刻无新冠感染，但对于每一起发生的疫情，都要求在较短时间内将其控制。

一个人感染新冠病毒后，在经过1~2天的病毒复制增长后出现排毒（即核酸检测阳性），并持续排毒约7~12天。新冠病毒只有不停地在人间传播，才能维持其生存。如果感染者在超过其最长排毒时间，还不能将病毒传播给其他人，病毒就会被人体免疫功能消灭。把一起疫情中的所有感染者发现出来，采取物理隔离方式阻止其传播，并保持一个最长排毒时间不传染给其他人，病毒就在疫情所在地被消灭。因此，疫情发现越早，疫情规模越小，就越容易做到动态清零。

在没有本地的持续传播新冠疫情、且本地新冠疫情主要来自境外传入的情况下，动态清零策略是最佳选择。湖北保卫战、武汉保卫战后，我国发生的新冠疫情本地传播，主要都是由境外输入引起。过去两年多的防控实际证明，对于输入性聚集性新冠疫情，我们能够做到发现一起，消灭一起。“动态清零”就是以最小的社会成本投入，获得最大的社会效果，符合我国的防控实际，是我国防控策略的最佳选择。

目前物流领域出现的问题有哪些？下一步将推出哪些解决措施？

△交通运输部公路局局长 吴春耕

问题主要体现在以下几方面：

一是“层层加码”的问题比较突出，货车通行依然困难。

二是防疫检查点设置不合理，公路出入口拥堵比较明显，个别地区在高速公路主线或服务区违规设置防疫检查点。

三是部分高速公路主动脉终端，交通物流末端不畅，主要是一些地方擅自关闭高速公路的收费站和服务区。

此外，还有一些枢纽集疏运不畅、邮政快递服务受阻、从业人员负担加重等问题。

下一步，将围绕实现民生托底、货运畅通、产业循环来着力抓好十个方面的工作：

一是要坚持以人民为中心的发展思想，增强物流保通保畅工作的责任心和紧迫感，千方百计、优先保障居民生活必需品的供应，把畅通物资配送“最后一公里”作为重中之重来抓好落实。

二是建立集中统一指挥分工分级负责的物流保通保畅工作机制，针对问题，列出清单，挂图作战，到期销号，跟踪问效，确保落实。

三是严格实施货车司机“即采即走即追”+“人员闭环管理”的举措。

四是加快推广使用全国统一互认的通行证，确保统一格式，办理方便，足量发放，全国互认，通行顺畅。

五是加快筹备设置和用好物流中转场地，确保货物接驳运输，人员闭环管理，互不接触。

六是要以上海及长三角等地区为重点，切实解决重点地区的物流供应链突出的问题。

七是畅通接诉即办、个案协调的工作渠道，充分发挥12328交通运输服务监督热线电话的作用，采取24小时值班值守，对于群众反映的问题，第一时间追踪、第一时间协调解决。

八是要用好用足助企纾困、保产业链供应链稳定的政策措施，进一步加大政策支持力度，切实帮助物流企业和货车司机解决一批急难愁盼的问题。

九是充分调动物流保通保畅各方面积极性，特别是调动基层工作人员、企业和群众的积极性，形成工作合力。

十是强化监测预警，提前谋划研判，制定工作预案，坚决维护社会大局的稳定。

如何采取有效措施确保“菜篮子”产品有效供给？

△农业农村部合作经济司副司长、一级巡视员 毛德智

一是抓好“菜篮子”产品生产。合理安排蔬菜熟期品种和上市茬口，推动大中城市发展生长期比较短的速生叶菜、芽苗菜生产，加快成熟上市，增加就地就近供应。保障出栏畜禽、出塘水产品正常运销秩序，畅通种畜禽（苗）、饲料等供应运输。积极引导规模经营主体开展互助合作、互换用工，确保生产及采收正常开展。

二是促进“菜篮子”产品顺畅流通。会同有关部门督促各地把粮油、蔬果、肉蛋奶、水产品等农产品纳入常态化疫情防控重点保障物资范围，对重点物资运输车辆优先发放全国统一的通行证。对司乘人员通信行程卡绿色带*号且跨省份进出涉疫地区的农产品运输车辆，在持有通行证并符合防疫要求的情况下，不得随意限制通行或擅自劝返。

三是加强重点地区“菜篮子”产品保供。推动全域封闭地区尽快设立“菜篮子”产品中转调运站、接驳区或分拨场，采取“换人不换车”“一车一消杀”等方式，解决跨区运输问题。实行通信行程卡“白名单”管理模式，在严格落实健康监测和核酸检测等措施的基础上，对进出全域封闭地区的货车司乘人员原则上不进行隔离。同时，尽快恢复批发市场、社区菜店等流通节点功能，加强社区配送保障。

四是做好“菜篮子”产品产销对接。推动大中城市与主产区建立稳定的产销合作关系，组织批发市场、商超企业、电商平台等主体与生产基地直接对接，稳定货源、顺畅产销。对囤积居奇、哄抬物价、恶意炒作等行为予以坚决打击。

邮政快递业在“最后一公里”和“最后一百米”配送方面如何发挥作用？

△国家邮政局市场监管司副司长 边作栋

第一，保障防疫安全，坚决贯彻落实党中央、国务院关于疫情防控的决策部署。按照各地防疫部门具体要求，不断优化疫情防控举措，保障行业防疫安全。

第二，根据地方政府实际需求，配合做好应急物资和生活必需品的运输和配送。

第三，参加志愿服务。各地邮政快递企业纷纷自发组成志愿者团队或保供突击队，主动承担疫情封控地区的居民生活必需品和防疫用品的社区配送工作。

第四，鼓励使用新技术、新工具，乃至创造新业态。例如快递企业调运无人智能快递车，在封控区域开展无接触配送，有效降低疫情传播风险。

原标题：《近日全国疫情形势如何？动态清零和零感染有何区别？如何保障物流运输、“菜篮子”供给、打通物资配送“最后一百米”？……权威解答来了！》

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