2018年7月2日，“大件快递 大有可为”德邦2018战略发布会在“水立方”北京国家游泳中心开启。本次发布会上，德邦物流正式宣布更名为德邦快递。德邦更名后重磅推出了行业内第一款真正意义的大件快递产品——大件快递3-60kg，并将以极具竞争力的产品组合和优质服务全新定义大件快递服务。

德邦董事长崔维星先生在战略发布会上表示：“德邦物流正式更名为德邦快递，德邦也将以大件快递全面发力快递业务，用我们这些年在物流、大件快递领域积蓄的实力为所有的客户、合作伙伴和消费者提供最优质、最专业的大件快递服务。”

现场，德邦快递“首席体验官”、中国顶级篮球运动员易建联先生成为了大件快递3-60kg产品的首位用户，亲自感受德邦大件快递专业优质的服务。

随着电商渗透的深化，中国零担快递化的演进愈发明显，大件快递逐渐成为运输市场的“刚需”。而国内快递行业普遍存在的“大件歧视”现象却使得大件快递需求难以充分释放。此次，德邦正式更名为“德邦快递”，不仅将以全新的品牌定位积极布局快递业务，更将以全新的产品定义大件快递服务，引领行业发展。

依托22年里在综合物流服务领域积蓄的雄厚实力，德邦于战略发布会上正式推出了快递行业内第一款真正意义的大件快递产品——大件快递3-60kg。大件快递3-60kg围绕两项核心服务：“上至40KG，100%免费上楼”和“上至60KG，包接包送”，将为所有用户提供一体化的大件快递解决方案，真正消除“大件歧视”。

对此，德邦快递轮值CEO韩永彦先生在发布会上也强调：大件快递3-60kg作为行业内第一款真正意义的大件快递产品，将以快递服务的价值体系为所有大件商品客户提供最优质、最专业的服务，成为所有用户的“大件专家”。

德邦快递轮值CEO韩永彦表示，在国内快递发展这么好的情况下，大件歧视却依然这么司空见惯呢？主要原因有“三不”：

第一个“不”，是快递员“不想送”。我们通常讲小件企业是以小件的标准来做，所以提成没有差异，大小件一样，对一个快递员来说没有从大件身上得到更多提成，他当然不想送。

第二个“不”，是很多快递公司“不能送”。但是小件是以二轮车、三轮车为主的。但是试想一下，用二轮车、三轮车，送冰箱、马桶是什么样的状态呢？所以，运营体系不足以支撑，导致不能送。

第三，大件快递“不好送”。大件商品比小件特殊，比如很重，很大，难以搬运，常常不好送货上楼。所以越是大件，越是不好送。因此，不想送、不好送，不能送，构建大件歧视的整体痛点。

韩永彦先生透露，为了充分实践大件快递的服务愿景，德邦很早便开始布局大件快递运营的各个环节，积极构建与大件快递市场需求相匹配的“大件体系”。目前，德邦已成功打造三大系统和六大支撑，为大件快递3-60kg实现0距离的服务提供了强有力的体系保障。其中，依托数字化双胞胎应用的智慧场站、智慧运力和智慧末端三大系统实现了中转、运输和末端的高效有序；而大件服务基因、全链匹配的专业化设备、雾化覆盖的服务网络、高效的运输网络、全方位的安全保证以及领先行业的员工素养和激励机制则内外兼顾，充分保障大件快递服务体验。

于去年“入职”德邦并受邀担任德邦快递“首席体验官”的中国顶级篮球运动员易建联先生则成为大件快递3-60kg产品的首位用户。对于德邦大件快递3-60kg专业、优质的免费上楼服务，易建联先生表示：“‘大件快递，送货上楼’让我印象深刻，也让我发现原来大件物品的寄送也可以享受快递的服务。未来，也希望德邦大件快递能够为更多的人提供服务，让更多的人享受到真正的便利。”

快递市场的飞速发展，与电商的持续深化密不可分。德邦物流股份有限公司董事长崔维星先生在战略发布会上创造性地提出了“承诺力”的概念，并表示随着消费市场的发展，产品的外延早已突破产品本身，用户需要更多附属服务，而“承诺力”即“答应消费者要求的能力”很大程度上决定了交易的成与败。

基于深刻的市场洞察，德邦进入快递行业不久后，便于2014年推出了领先的3.60特惠件。作为一款大件快递的雏形产品，3.60特惠件直接带动了3-30kg大件商品的快递需求，成为用户面对大件商品运输需求时的首选。

作为快递行业第一款真正意义上的大件快递产品，大件快递3-60kg势必将以领先行业的服务助力所有商家进一步提升“承诺力”。而德邦通过大件快递产品服务所描述的品牌愿景，正是在引领国内大件快递进一步发展的同事，为每一位商家的“承诺力”赋能。

德邦物流股份有限公司董事长崔维星先生在战略发布会上也呼应了阿里巴巴创始人马云先生曾主张的“让天下没有难做的生意”，表示将向中国所有电商创业者承诺：德邦将为中国电商创业者的‘承诺力’赋能，以领先行业的大件快递服务助力所有商家扩展发展空间，让“天下没有难送的快递”。