本人是坦克45185号车主，提车已经开了半个月了，开到现在跑了1200公里，这里和虎扑的jrs们分享一下个人认为的坦克300这款车的优缺点吧

优点1:外观设计的很漂亮，很好看

我觉得坦克300能热卖的重要原因之一就是一个成功的外观设计，搭配wey标后两横一竖的前脸看起来很协调，尾灯两个竖条的设计也收尾呼应，还是很耐看的。虽说很多人觉得坦克300借鉴了牧马人或福特烈马的设计元素，不过比长城汽车十年前赤裸裸的山寨还是提升了不少，至少外观设计风格总体看起来还是很协调。而且硬派越野车的设计元素就那么几种，市面上这些方盒子越野车都有互相借鉴的成分在，对此，准车主们不用太纠结。

内饰的整体氛围还是挺不错的，好多同事来坐我的车都觉得这个内饰看起来还是蛮酷的，我自己也是这样认为的，前排的用料也还不错，nappa皮也不少用。两个12.3寸的大屏看起来也比较炫。比我之前的高尔夫6不知道高到哪里去了

优点3:行驶感受总体不错

这个是让我感到比较意外的一点，在我试驾时，这个车的行驶质感让我感觉到真心不错，发动机变速箱的匹配做的挺好的。总体开下来比较平顺，想要动力的时候车子也不会在那怀疑人生。一脚下去动力来的还是很快的。

底盘调教在硬派越野车里总体也还不错，过弯时侧倾较小，减速带，路面井盖等通过时震动过滤的比较干脆。不过在通过细碎的小颠簸路面时感觉不是很好，但是总体来讲这个底盘调教的还是很不错的。（请勿忘记这个车是带大梁，后硬桥的结构）

坦克300低速时的隔音降噪处理的也比较好，隔音材料比较舍得用，不过隔音材料的副作用就是会增加车重，给油耗带来负面影响。在时速超过100km/h后，风噪会逐渐加大，不过并不影响车内人员聊天，比起牧马人来说这一点算是完爆（坐朋友的牧马人出去玩，120km/h的高速交流全靠吼）。

前排后排座椅总体还是可以的，前排坐垫稍微有一点点偏短，要是能再长一点就不错了，后排座椅和空间都不错，好评

这一点我个人还没实际去尝试，不过根据网络上的一些信息来看，这个车的通过性还是可以的（和牧马人前后硬桥比还是不行），我觉得这款车的原厂通过能力应该和原厂丰田FJ差不多。

———————————以上是我开了半个月以后发现的优点，下面再来说一下这辆车有哪些让我觉得不好的地方——————————

我1200km下来，平均油耗是14.4L/100km左右，测试环境为北京市内道路，路况比例大概是40%城市拥堵+30%城市畅通+30%城市快速路/高速的路况。虽然14.4个油不算高的离谱，但是确实也不低。不过这一点我在买车时有过心理预期，我个人觉得可以接受

缺点2:车内在发动机转速1500转时有共振噪音

坦克300在发动机1500rpm的时候会有比较明显的共振噪音，会有一些嗡嗡嗡的声音，开着音乐的时候不会有什么感觉，但是如果没开音乐的时候会觉得有点不爽。在变速箱档位为6档、驾驶模式为标准模式时尤为明显，此时车速一般在54km/h～58km/h，正好是城市行驶常用的速度区间。我猜测是厂家为了车子的燃油经济性因素考虑，使得车辆尽量在高档低转速运行，所以才会出现这样的共振。但是把档位调整到运动模式后就不会有这类声音了。

缺点3:车辆做工还有提升空间

车窗的胶条安装的不太平，某些细节的做工还是需要优化一下。

（图片来自于坦克app，我的车也有点类似这样）

缺点4:车机逻辑比较复杂

这个车的车机功能倒是挺多，不过操作起来比较复杂，逻辑较为混乱，且物理按键较少，用着不太方便。不过好在语音助手的识别率还不错，可以不用分神就完成大部分车机操作。

缺点5:后备箱较小，且后备箱灯位置较低

车身尺寸限制原因吧，后排空间坐大了，自然而然后备箱就小了。不过后备箱灯位置的设计真是欠考究。装点东西灯就看不见了

—————————总结—————————

个人感觉坦克300这款车的性价比还是不错的，设计完成度较高，不过还是有些细节需要优化，总体来说是一辆比较均衡的越野车。适合热爱自驾游，喜欢中等强度越野穿越的人群购买。从市场层面来看，这辆车吸引了一大批从来没玩过越野的消费者去购买它，这足以说明坦克300是一款不错的产品。

但是，长城一系列头铁的操作让我真的无语，换了一个奇丑无比的标不说，后续车型的外观设计又开始放飞自我，有一股浓浓的缝合怪的味道，让我对坦克这个独立品牌的未来充满疑惑和不乐观。

最后说一下大家议论很多的一些问题

1.这款车的可靠性是不是很差

我觉得评价一款车的可靠性，不能脱离车主的使用方法和对车辆的改装。比如说坦克300刚出来的时候爆出过断菠萝齿问题，当时大家都在喷质量不好，结果最后的调查原因才发现是因为不合理的改装才导致的问题，还有断上支臂的视频，最后发现是车主和挖掘机连续拔河导致的内伤。所以我觉得大家看问题不要总是被一些自媒体带节奏，当然我也不是说坦克300的可靠性一定好，只是希望大家在喷之前仔细分析一下各种情况。

对于坦克300的可靠性，我会保持一个怀疑态度，我不准备改装车辆底盘、动力系统和灯光，尽量以原厂的状态驾驶。以此测试这辆车的可靠性，如果后续出现问题，我会发到虎扑上和大家讨论。

2.关于天窗漏水的问题

坦克300前段时间爆出了一些天窗漏水的问题，我仔细看了一下，得出的结论如下：

（1）只要是雨水漏入内饰的，一律是厂家设计或工艺问题（据我所知，坦克300漏水进内饰是因为早期产品天窗排水槽的连接件有问题，后续产品已改进，不知道会不会继续出问题）

（2）只要是雨水大量进入排水槽的，一定是天窗密封胶条的质量或安装工艺问题

（3）下雨时少量水滴通过天窗胶条与钣金的缝隙渗入车内的，属于正常现象，所有有天窗的车都这样，只要能通过排水槽排出车外，就是没问题（附图是以前的高尔夫6天窗刚下完雨的样子，天窗排水槽积水已经达到一个手指指节的深度）

（4）坦克300的天窗能直接看到胶条与车身钣金的缝隙，所以很多人看到（3）所说的现象，误以为是天窗出现问题，其实不是，只要雨水没进入内饰板，就没事。

以上就是我对坦克300这款车的评价，有什么关于坦克300的问题可以给我留言或私信，我会一一解答。

本人是坦克45185号车主，提车已经开了半个月了，开到现在跑了1200公里，这里和虎扑的jrs们分享一下个人认为的坦克300这款车的优缺点吧

优点1:外观设计的很漂亮，很好看

我觉得坦克300能热卖的重要原因之一就是一个成功的外观设计，搭配wey标后两横一竖的前脸看起来很协调，尾灯两个竖条的设计也收尾呼应，还是很耐看的。虽说很多人觉得坦克300借鉴了牧马人或福特烈马的设计元素，不过比长城汽车十年前赤裸裸的山寨还是提升了不少，至少外观设计风格总体看起来还是很协调。而且硬派越野车的设计元素就那么几种，市面上这些方盒子越野车都有互相借鉴的成分在，对此，准车主们不用太纠结。

内饰的整体氛围还是挺不错的，好多同事来坐我的车都觉得这个内饰看起来还是蛮酷的，我自己也是这样认为的，前排的用料也还不错，nappa皮也不少用。两个12.3寸的大屏看起来也比较炫。比我之前的高尔夫6不知道高到哪里去了

优点3:行驶感受总体不错

这个是让我感到比较意外的一点，在我试驾时，这个车的行驶质感让我感觉到真心不错，发动机变速箱的匹配做的挺好的。总体开下来比较平顺，想要动力的时候车子也不会在那怀疑人生。一脚下去动力来的还是很快的。

底盘调教在硬派越野车里总体也还不错，过弯时侧倾较小，减速带，路面井盖等通过时震动过滤的比较干脆。不过在通过细碎的小颠簸路面时感觉不是很好，但是总体来讲这个底盘调教的还是很不错的。（请勿忘记这个车是带大梁，后硬桥的结构）

坦克300低速时的隔音降噪处理的也比较好，隔音材料比较舍得用，不过隔音材料的副作用就是会增加车重，给油耗带来负面影响。在时速超过100km/h后，风噪会逐渐加大，不过并不影响车内人员聊天，比起牧马人来说这一点算是完爆（坐朋友的牧马人出去玩，120km/h的高速交流全靠吼）。

前排后排座椅总体还是可以的，前排坐垫稍微有一点点偏短，要是能再长一点就不错了，后排座椅和空间都不错，好评

这一点我个人还没实际去尝试，不过根据网络上的一些信息来看，这个车的通过性还是可以的（和牧马人前后硬桥比还是不行），我觉得这款车的原厂通过能力应该和原厂丰田FJ差不多。

———————————以上是我开了半个月以后发现的优点，下面再来说一下这辆车有哪些让我觉得不好的地方——————————

我1200km下来，平均油耗是14.4L/100km左右，测试环境为北京市内道路，路况比例大概是40%城市拥堵+30%城市畅通+30%城市快速路/高速的路况。虽然14.4个油不算高的离谱，但是确实也不低。不过这一点我在买车时有过心理预期，我个人觉得可以接受

缺点2:车内在发动机转速1500转时有共振噪音

坦克300在发动机1500rpm的时候会有比较明显的共振噪音，会有一些嗡嗡嗡的声音，开着音乐的时候不会有什么感觉，但是如果没开音乐的时候会觉得有点不爽。在变速箱档位为6档、驾驶模式为标准模式时尤为明显，此时车速一般在54km/h～58km/h，正好是城市行驶常用的速度区间。我猜测是厂家为了车子的燃油经济性因素考虑，使得车辆尽量在高档低转速运行，所以才会出现这样的共振。但是把档位调整到运动模式后就不会有这类声音了。

缺点3:车辆做工还有提升空间

车窗的胶条安装的不太平，某些细节的做工还是需要优化一下。

（图片来自于坦克app，我的车也有点类似这样）

缺点4:车机逻辑比较复杂

这个车的车机功能倒是挺多，不过操作起来比较复杂，逻辑较为混乱，且物理按键较少，用着不太方便。不过好在语音助手的识别率还不错，可以不用分神就完成大部分车机操作。

缺点5:后备箱较小，且后备箱灯位置较低

车身尺寸限制原因吧，后排空间坐大了，自然而然后备箱就小了。不过后备箱灯位置的设计真是欠考究。装点东西灯就看不见了

—————————总结—————————

个人感觉坦克300这款车的性价比还是不错的，设计完成度较高，不过还是有些细节需要优化，总体来说是一辆比较均衡的越野车。适合热爱自驾游，喜欢中等强度越野穿越的人群购买。从市场层面来看，这辆车吸引了一大批从来没玩过越野的消费者去购买它，这足以说明坦克300是一款不错的产品。

但是，长城一系列头铁的操作让我真的无语，换了一个奇丑无比的标不说，后续车型的外观设计又开始放飞自我，有一股浓浓的缝合怪的味道，让我对坦克这个独立品牌的未来充满疑惑和不乐观。

最后说一下大家议论很多的一些问题

1.这款车的可靠性是不是很差

我觉得评价一款车的可靠性，不能脱离车主的使用方法和对车辆的改装。比如说坦克300刚出来的时候爆出过断菠萝齿问题，当时大家都在喷质量不好，结果最后的调查原因才发现是因为不合理的改装才导致的问题，还有断上支臂的视频，最后发现是车主和挖掘机连续拔河导致的内伤。所以我觉得大家看问题不要总是被一些自媒体带节奏，当然我也不是说坦克300的可靠性一定好，只是希望大家在喷之前仔细分析一下各种情况。

对于坦克300的可靠性，我会保持一个怀疑态度，我不准备改装车辆底盘、动力系统和灯光，尽量以原厂的状态驾驶。以此测试这辆车的可靠性，如果后续出现问题，我会发到虎扑上和大家讨论。

2.关于天窗漏水的问题

坦克300前段时间爆出了一些天窗漏水的问题，我仔细看了一下，得出的结论如下：

（1）只要是雨水漏入内饰的，一律是厂家设计或工艺问题（据我所知，坦克300漏水进内饰是因为早期产品天窗排水槽的连接件有问题，后续产品已改进，不知道会不会继续出问题）

（2）只要是雨水大量进入排水槽的，一定是天窗密封胶条的质量或安装工艺问题

（3）下雨时少量水滴通过天窗胶条与钣金的缝隙渗入车内的，属于正常现象，所有有天窗的车都这样，只要能通过排水槽排出车外，就是没问题（附图是以前的高尔夫6天窗刚下完雨的样子，天窗排水槽积水已经达到一个手指指节的深度）

（4）坦克300的天窗能直接看到胶条与车身钣金的缝隙，所以很多人看到（3）所说的现象，误以为是天窗出现问题，其实不是，只要雨水没进入内饰板，就没事。

以上就是我对坦克300这款车的评价，有什么关于坦克300的问题可以给我留言或私信，我会一一解答。