百度车车和手机互联有什么用怎么使用

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2022-11-02 10:25 标签： 车和手机互联有什么用

先放思维导图吧，靠记忆力是不行了，要不然写着写着就乱了。
帖子不会一天更新完，这个要说的内容很多。
我走过了很多坑，去年就想把自己的折腾过程写出来，不过时间真的不允许，而且坑还没有彻底走完。
帖子主要是文字为主，看不下去的，大概不适合您，请移步吧。
对于无脑的问题或者纯智商问题，不予回复，我会不定期查看回帖内容，能帮助大家的我尽力帮忙。
这次发帖也是 受到了一群车友的鼓励，其实大家对于车机互联这个问题还是很迷茫的，虽然现在知识获取的渠道越来越便捷了，但是很多知识不系统，所以造成了大家很多错觉。而且很多时候很多事情是商家不想解释的，因为想白拿的人太多了。

开始正文之前先普及一下现在各个平台大家对车机系统的型号。
MRN 系统 ：算是PSA在国内的第一代触屏系统，一般搭载在14-17年之间的车型上。采用了电阻屏幕（请注意，不是全部的电阻屏幕都必须用指甲去按，不要被山寨货误导）  总体使用上还行，界面也是中规中矩的。相对欧洲同期的车机系统，这个界面绝对算整洁。

RCC系统： 相对MRN系统，更换了电容的屏幕，更能满足大家的心理安慰。同时增加了车机互联，包含了Carpaly、mirrorlink后期增加了百度的 Carlife ，操作界面更加整洁，但是众口难调，总有人挑各种毛病，这里不多说。需要特别说明的有2点：1、百度carlife只能出现在国六车型上（也就是常说的3代机），国五车型没有支持。2、Android auto，只能看看，不能用，即使你去墙头那边也不能用，所以别多想了。

NAC系统：相对RCC系统，增加了导航功能，对于带液晶仪表的车型，还支持仪表投屏，所以这个主机区分了B2和B4这2个版本。2代NAC和3代nac搭载的都是高德地图。只不过2代机器搭载的是官方授权的地图，3代搭载了免费版地图。所以3代机器实现了在线更新地图，

普及完型号区别，说一下大家经常遇到的问题：（所有问题来自群友的讨论和日常工作中遇到的咨询）

     可以，已经有大神搞定了，花钱就能办，如果不想花钱，就别想了，价格低于200的都搞不定。那么之后的问题来了，为啥要升级3代RCC，其实很简单，因为支持百度carlife，就是这个让人看着很好的东西，实际上真的连接手机后，就是各种难用，我可以负责任的说，非常难用，非常难用。

2、直接换一个3代主机，它不香吗？
    香，真的香，但是确实也疼。小1千的价格。主要是还有2代可以升级3代，所以看上去就不是特别香了。但是原生3代机器，不是刷机过来的3代机，能对比的。

3、MRN主机可以单独换主机，升级RCC或者NAC系统吗？
   不能，非常肯定，PSA在开发方面不会省钱，基本每次车机系统升级，PSA都是全新开发，而不是原来的系统上缝缝补补。所以看上去就是几年的区别，但是实际上已经更新了很多，所以要换就是整套。

4、NAC主机到底怎么分？升级仪表投屏需要什么？
NAC主机分2种，1、2代NAC主机，就是看上去很傻的那种高德地图，但是如果你是顶配车型，而且远程服务没有到期，这个地图可以显示路况。2、3代NAC主机，自带免费版高德地图，个别版本可以通过wifi显示在线路况，个别版本不行。

以上是基础知识的普及，看明白这些了，后期再说互联，就简单很多。
上面说的只是个人的习惯称谓，不能作为标准使用，才疏学浅，很多不足的地方，请大家文明指正，坛子里大神太多了，所以请各位高手，手下留情，口下留德。

苹果的互联系统，苹果借着自己封闭系统的优势，做什么都让人无可挑剔。如果你用苹果手机，这个基本秒解，唯一烦恼就是插一下线，所以出现了有线转无线的产品，次产品的本质就是通过蓝牙识别手机，用手机的wifi和设备的wifi实现无线互交（也许有点难懂，看不懂就当没看到吧）。解决了上车插一下的烦恼，但是随之而来的就是充电的问题，还要插一下，所以最终结果还是没跑过插一下。

这个不多解释，实际是我也不太明白，所以我就直接换了手机，LG、三星、等等吧，换了好几部，但是最终就是不好用或者不稳定，还有就是和上面的互联一个问题，插一下，始终不能接受的一个问题。

以上算是1.0时代吧。自己起的名字，哈哈，方便串起来话题。


上个图，聊一下这个产品吧。
曾经风靡一时，但是也挡不住时代的步伐。

日，写了1个小时了，不写了，看字都分体了，下次写，大家想明白什么的，请告诉我，我尽量解释一下。


有线转无线，基本算是2.0时代的产物。
工作原理，利用手机蓝牙连接，然后唤醒手机的wifi。基于5g频段，实现手机和车机的数据交汇。
所以无线的产品基本在手机普及5g频段后实现的普及。（此5g并不是三大运营商的5g，不懂的小白，自行百度吧，不要问什么是5g，或者有啥区别。）
2.0初期时代的产物主要是为了Apple准备的，实现了有线转无线，随着时代的进步和华为的Hi car 的开放性，2.5时代加入了Hi car 转Carpaly的盒子，为我们的国家自豪吧，我们的国家总是能共同完成很多创举。
说说上图的产品，我都买的是直XX，价格大约是6XX左右，记得搞活动购买的，好像是5XX。
总体感受不错，手机的导航和音乐都可以直接映射上去。听书，听故事，微信语音等等，基本你想的都能实现。
但是吧，有几点不太满意：
1、高德地图和百度地图，车的图标不能跟随车辆实时移动，走会儿要去点一下定位，才能跟上来。要不然就卡主不动了，这个问题和厂家反映了好几次都不能得到解决，但是用苹果手机，就完美了。
2、各种音乐APP ，都需要会员，像我这种习惯了免费的人，怎么能缴费呢，让并卵直接U盘听歌。
3、在链接的时候，如果接着电话，会出现延迟，是电话延迟，对方听到的声音就好像是外太空过来的，很慢、很远。
4、我平时用华为手环，基本不连车上的蓝牙，主要是电话多，车上有些时候确实不方便，咱确实没有小...，但是有时候业务上的事儿也不方便全车听到，所以这个隐私性真没有得到保证。
5、用手机导航是一个名头，实际没法用，特别是对电话多和各种社交APP消息多的人，真的太烦人了，车上不停地各种提示音，提示有消息进来。开车也不消停，哎。
总结一下2.0时代的产品各种优缺点：
1、对于用苹果手机的人，而且手机经常听歌，导航，而且电话不多的人，完美，性价比高，你的习惯得到了全部保留，因为车盒手机基本合一。
2、安装超级简单，真的小白都会，小小白也会。
3、现在这类产品的价格基本也很合适了。5XX左右绝对搞定。
1、隐私性，这个对业务来说真的很重要。
2、手机型号的支持，如果你用X米或者锤X或者其他的型号，基本无解了，除非你用华为或者苹果。
3、手机电量的问题，我属于重度手机使用者，一般情况下主力手机华为一天一冲足够了，连上车后，基本缩短了15%的续航能力，总归一个问题，上车插一下，不能接受。

基本2.0时代的产品就是这样了。确实解决了很多问题，但是也产生了很多问题。
至此，我停下了折腾的脚步，开始想我自己为什么非要互联手机，互联的目的是什么。

经过了大约18分钟的思考，我明白了。
安卓导航大行其道，实际上就是方便了，方便了导航，方便了听歌，方便了手机发送位置到车机。
所以我直接入手了 安卓导航模块。价格1XXX元。


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