本文以乘客角度思考打车类APP，详细展开写打车类APP的相同点与不同点。

1.产品名称、版本及更新时间

（1）打车软件日渐进入人民生活。以上几款软件中，美团打车为最近新兴的打车软件，并且取得了一定的流量和成果；其他软件则占据了打车出行过程中应用程序搜索和下载的前几名。

（2）以上打车软件都具有类似功能和产品模式，满足竞品分析的要求。

（3）因为嘀嗒出行和美团打车的缘故，在这里只分析滴滴出行中顺风车的部分。

• 设备型号：华为 荣耀畅玩7 （4G内存 32G存储空间）
• 设备网络：联通4G网络

注：美团外卖为拜托朋友测试测试设备为iphone8。

（1）各产品发展历程与现状

网约车是网络预约出租车的简称，是指基于移动互联网、以手机APP为主要服务平台、为具有出行需求的顾客和具有出行服务资格与能力的驾驶员提供信息沟通和有保障连接服务的新型商业运行模式。

2012年8月，快的打车在杭州上线，同年9月滴滴打车在北京上线。

2014年1月，滴滴打车入驻微信平台，快的打车接入支付宝平台，两家迅速成为行业佼佼者。

2015年2月14日，滴滴打车与快的打车进行战略合并为“滴滴出行”，并成为目前使用量最多的出行APP。

由于2018年5月6日的顺风车事件，也将滴滴推到了风口浪尖，滴滴于2018年5月16日重新上架顺风车app，并且做出一系列的整改，如人脸识别、标签下架等功能。

2014年4月，嘀嗒拼车上线，正式进驻拼车市场。在北京、上海、广州开展大规模推广。

嘀嗒拼车属于一款社交型出行软件，是目前中国拼车领域的领先者，嘀嗒拼车产品定位十分明确，只做“共享型、社交型的拼车软件”，始终以“顺路”为原则。

2018年 1月18日，网约车平台“嘀嗒拼车”宣布正式将品牌升级为“嘀嗒出行”，从一个专注顺路拼车的出行平台，升级为一个出租车、顺风车兼具的移动出行平台。

2010年5月，易到用车在北京成立。

2018年4月1日，易到宣布调整公司业务模式，包括免除车主佣金、改善出行体验、实行阶梯返利、下调乘车资费等。希望借此打破网约车行业传统的佣金模式，通过场景化出行，推动行业服务升级。

2015年11月25日，曹操专车在宁波上线公测，是吉利集团战略投资的互联网+新能源出行服务平台，致力于成为“互联网+出行”领域，首个建立新能源汽车出行服务标准的专车品牌。

2018年3月，浙江省发改委公布了第二批省级低碳试点名单，曹操专车入选，被确定为省级近零碳排放交通试点。

2017年2月14日，在江苏省南京市试点上线运行打车业务。2018年3月21日零点，美团打车正式登陆上海，当天晚22点左右，美团宣布上海首日完成单量突破15万单。

美团点评集团公司希望通过美团打车来满足平台用户的出行需求，为用户提供一站式“吃喝玩乐全都有”的服务体验。

（2）互联网出行及专车出行现状分析

易观千帆《2017中国互联网出行市场年度分析》显示：互联网出行市场已经进入应用成熟期，稳定市场之后企业布局上下游产业链，探索新的商业模式。

由图年中国移动互联网专车市场交易规模预测分析，交易规模直指3000亿人民币。

在互联网出行投资方向，网约车占据接近一半的比例，并且累计投资金额达到270亿美元。说明互联网专车交易还存在着巨大的潜力。

注：图1、图2来自易观千帆《2017中国互联网出行市场年度分析》，图3来自贝恩《2018中国新型出行市场研究报告》。

（1）APP月独立设备量

如图为2018年4月艾瑞APP指数旅游出行中用车服务APP排行榜，其中排名顺序按照月用户独立设备数由高到低排名。

排除滴滴其他产品、共享单车及租车的APP，余下APP按顺序排名依次为：滴滴出行、嘀嗒出行、易到、曹操专车和美团打车。

滴滴出行位居榜首，嘀嗒排在第6位，易到第7位，曹操专车11位，美团打车18位。

根据数据绘制的饼状图如下：

（2）使用软件增长速度排名

根据2018年4月艾瑞网环比增幅的比例指数排行，排行榜第一的打车软件为美团打车，增长指数为102.3%（独立设备数排名为18名）。

而嘀嗒出行排在第二位增幅为34.9%，滴滴出行为-0.9%，易到为-1.3%，曹操专车为0.8%。

注：图4图6来自艾瑞指数官网。

易观千帆《2017中国互联网出行市场年度分析》中，将滴滴出行列入第一阵营，用户覆盖率超过80%，其他几款APP则未提到。

（1）滴滴出行：滴滴在用车种类多样化的同时，也开通了单车、代驾、自驾游二手车等服务。已经从单一的用车服务类，转变成了出行类app，所做的出行种类在同行中种类最多，提供的服务最多，并且朝着公益、银行合作、余额金融理财、保险产品等多元化服务方向发展。

（2）嘀嗒出行：致力于做出租车和拼车的出行类APP，并且更看重社交，在APP专栏中添加了好友、结伴、嘀嗒资讯等功能，并且也在朝二手车金融理财方向进行转变。

（3）易到：最具特色的深港线提供一件跨境服务，为深圳香港的跨境出行提供便利。其次则是半日租与日租的包时用车服务，也具有一定特色。

（4）曹操专车：自营新能源专车服务，以低碳为原则用车，除了专车服务，还开展了帮忙服务，可提供送物品与取物品的功能，类似于现在的同城闪送；还提供了低碳U品的商城服务，通过自己用车的里程数所节约的碳排放量，与一定量的RMB结合进行商城购买服务。

（5）美团打车：在美团APP中提供打车入口，与美团打车APP相呼应，致力于做外卖、电影、酒店住宿与出行相结合的闭环服务。

我们在艾瑞网搜索这几款产品，分别从人群占比、年龄占比、区域使用人数情况等角度分析，最终得出用户使用情况。

由上图可知，基本用车用户的人群是男性乘客略多于女性乘客，只有曹操专车是女性用户较多。个人分析造成这个原因的可能是因为曹操专车的商城种类较为丰富，添加了很多购买选项，更符合女性的生活观念。

根据上述图片分析，用车类APP的使用团体的中坚力量集中在31-35岁，在每款APP的使用占比都超过了30%。其中滴滴出行更是占据了38%的比例。

使用易到出行的人的年龄明显更加偏大，30岁以上出行人数占据将近80%，40岁以上的更是占据了18%；曹操专车和美团打车则是更加偏向年轻人；滴滴出行则是更突出31-35岁使用群体的力量。

滴滴和易到的用户来源较为相像，主要来自于南方一带，尤其是沿海省份，例如广州江苏等；而嘀嗒出行和曹操专车则在天津使用较多；美团打车目前登陆的城市只有上海和南京，而手机下载量却在其他城市也有分布，并且加起来占比达到60%，说明用户对美团打车也有一定的期待。

注：该流程图暂时不考虑取消订单的情况。

几款出行APP的基础功能实现流程图大致相同，都可以满足用户从出发点到达目的地的需求。

从顺风车的角度来看，滴滴出行和嘀嗒出行都需要选择出行时间人数，并且进行提前付款。而滴滴顺风车需要在确认出发前进行人脸识别，更有利于保障乘客的出行安全；嘀嗒出行则是在发布消息后可以选择自己喜欢的司机出行。

其他三款APP则是在到达目的后进行结账，美团打车在车型选择方面可以同时选择两款自己的服务；并且在支付界面之前会弹出优惠券选择界面，其他APP则是默认使用优惠券。易到可以根据议价情况选择自己喜欢的司机；曹操专车的流程最为简单。

从登录角度考虑美团打车和嘀嗒出行是进入APP页面就需要登录；而滴滴顺风车和曹操专车则是可以进入一层界面，在选择出发地和目的地的时候进行登录；易到则是在确认订单之后才需要登录。

笔者个人认为易到这一点做的相对较好，首先给用户提供了一个提前使用的体验，其次在用户决定使用并且下单之后，让用户登录。部分用户如果想改变使用软件会再次输入出发地址时间等信息，从另一个角度抓住了用户的使用心理。

从张开的结构图网可以看出，滴滴出行的规模和功能实现方面远远超过了其他几款APP。

结合APP的功能，大致勾勒出的KANO原型图的三种需求，并进行进一步分析。

• 滴滴顺风车产品只显示出发地点和到达地点，没有地图显示等情况，定位只能通过自己手动输入地址和与司机的电话沟通。
• 嘀嗒出行的顺风车产品与滴滴相同。
• 易到用车可以通过放大地图，来自动吸附附近的地点，可以更加方便的确定自己的出发点，并且在吸附成功后有一个四角形的扎针动态过程。
• 曹操专车在有地图显示的情况下，在出发地点下面增加了一行绿色提醒：“当前定位状态较差，请确认上车地点。”可以提醒乘客准确扎针，这是更为人性化的一点，但是曹操专车的定位吸附功能反应相对慢0.5S左右。
• 美团打车也有地图显示扎针功能，并且定位下方有绿色的定位提示“当前定位精确度不高，请确认上车地点”。

综上，在定位方面，易到的定位较为科学准确，并且扎针的动态过程使用更舒服方便，而曹操专车和美团打车的提醒更为人性化。而滴滴顺风车和嘀嗒顺风车的定位方式相同，都是只能输入地点不能地图精确定位。

• 滴滴顺风车：选择出发目的地、选择乘车人数、选择出行时间、进行人脸识别、发布出行信息、等待司机接待或者邀请司机、联系司机、预付款并确认上车、确认到达。
• 嘀嗒出行拼车：选择出发目的地、选择出行时间、选择乘车人数、发布出行信息、等待司机接待或者邀请司机、联系司机、预付款并确认上车、确认到达。
• 易到：选择出发目的地、选择时间、选择车型（易达、舒适、商务）、等待接单、选择司机、预约成功、联系司机上车、到达目的地、付款。
• 曹操专车：选择出发目的地、选择车型（新能源、七座商务）、等待接单、联系司机上车、到达目的地、付款。
• 美团打车：选择出发目的地、选择车型（快车、出租车）、等待接单、联系司机上车、到达目的地、付款。

在叫车上车的流程过程中，五款APP都可以实现基础功能，解决用户的出行问题。

因为拼车的缘故，滴滴顺风车与嘀嗒出行拼车都需要有选择人数和选择出行司机的双方选择过程，因此使用流程相对繁琐。

滴滴顺风车的人脸识别功能则带来了一定的安全保证措施。并且滴滴顺风车与嘀嗒拼车是先提前付款，在到达后，确认到达后软件才会付给司机费用。

其他三款出行APP易到并不是给司机派单，而是自己选择司机，更增加了乘客的出行体验，曹操专车和美团打车则属于正常流程。

五款APP都是属于线上支付。

在线上支付的过程中，除了微信和支付宝，前四款APP都增加了自己的钱包付款，通过充值或者理财的方式将钱预先支付到自己的钱包当中。而易到除了基本支付还添加了银行卡支付。

而美团打车则添加了美团支付，是通过绑定银行卡直接从银行卡中扣钱支付给美团的一种支付手段。

计价方式（地点：北京；美团打车（上海））：

就顺风车而言，嘀嗒出行在每公里计费上对费用进行分类，分为早晚高峰与其他时间。早晚高峰属于大部分司机出行时间，因此在价格方面会便宜1毛钱/公里。

而美团打车除了将每天的时间分类外，还分成了工作日与休息日的计价规则，个人认为是一个不错的创新。

易到的0元起步费有着十足的诱惑，在专车价格方面优势体现十分明显。

从价格角度看曹操专车的价格是最高的，但是曹操专车有一个动态计价折扣的功能，就是在每次到达目的地之后，会根据路况、时间等信息综合考虑在最终的价格上给予折扣——这个对于滴滴快车最近的大数据杀熟是一个不错的突破点。

美团打车还增加了远程调度费的功能，该功能类似于呼叫出租车时的打表来接，增加了司机的接客积极性。

• 滴滴出行在与司机聊天的聊天窗口可以发送语音，定位，行程，常用语以及表情包。但是并没有好友功能。
• 滴滴顺风车在司机未回复消息前只能发送三条信息，该设定一定程度防止了司机被骚扰以及可能带来的安全隐患。
• 嘀嗒出行添加了好友功能，可以直接邀请好友来接车（优先派单功能），还有结伴和消息的功能，体现了嘀嗒出行对社交的重视。个人理解结伴功能是类似拼车的微博，可以发送信息、公开讨论等等。还推出了拼车记，嘀嗒资讯等小窗入口。但是在与司机沟通只能发文字和位置，没有滴滴那么全。
• 易到、曹操专车与美团在与司机沟通界面的功能与滴滴大致相同，但是没有表情包和行程发送。

• 滴滴顺风车对司机的评价有满意、不满意、一般三个选项。因为之前的顺风车事件导致标签下架，司机和乘客之间可以互相评论，评论结果与信用值挂钩。
• 嘀嗒出行按照星级评分，对司机的评价不得少于7个字，于是司机会要求乘客写1234567数字，导致乘客和司机的评论都是数字，不能反应真实情况。在出租车评价系统中还推出了橙星评价，不同于其他评价系统。
• 易到和美团的评价也是星级评分，并没有什么特殊的点。
• 美团打车在评价的界面增加了开发票的选项。
• 曹操专车在行驶过程中会有弹窗提示，询问司机服务态度是否积极。在结束后有满意和不满意两个选项，选择之后会选择一些标签对司机进行进一步评价（例如准时到达，活地图等）。

只有滴滴顺风车有信用评分，根据每次所获得的评价进行增加和减少，而其他APP则是直接显示服务次数以及平均的乘客评分。

滴滴出行 ：注册新用户送一张9.5折的专车券。

嘀嗒出行：新用户送16张出租车优惠券，其中8元优惠券两张，5元优惠券6张，9.5折优惠券7张，6元优惠券1张。每个礼拜赠送一张6元优惠券

易到：送7张，其中3张9折券，3张8折，一张5折优惠券。

曹操专车：送13张，1张1元抵10元券，4张9折，2张8折，6张两元券。

美团打车：优惠力度不详，但是美团提供可以查看失效优惠券功能。

从优惠券力度上来看，嘀嗒出行在出租车上的力度是其他APP所不能比拟的，并且每个礼拜会赠送一张6元出租车券；曹操专车的1元抵十元券和易到的5折券也十分良心，而滴滴出行基本对新用户不予以优惠。

• 滴滴出行采用账户理财方式鼓励用户充值，建立滴滴金桔宝（类似支付宝的余额宝），将每日余额理财收益返回到余额账目中。
• 嘀嗒出行我的钱包是给予司机提现使用的，对于用户并未开放充值接口。
• 易到采用充100送10元的返利机制吸引用户充值。
• 曹操专车则采用“高峰雨天不溢价，实时叫车享7折”的方式吸引用户。
• 美团打车在我的卡券的二级页面下有我的钱包，账户余额充值并没有优惠。

• 滴滴出行每消费一定钱数获取1滴币（根据不同车型规则不同），根据滴币在积分商城中进行兑换购买，目前可换购快车券、流量卡、汉堡王薯条、亚朵酒店金卡、知乎电子书券。
• 易到出行则根据积分加一定数量的RMB进行换购，换购内容有出行券、搜狐视频优惠券（并不是月卡，是月卡优惠券）、牛排酸奶等（个人认为价格太高牛排除积分要加105元，酸奶要加125）。
• 曹操出行则专门开具了低碳U品专栏，通过节约碳排放量加一定数量的RMB进行换购，物品种类十分齐全，并且有开通VIP功能。
• 嘀嗒出行和美团打车该功能暂无。

• 滴滴顺风车采用拼车助力的方式，分享邀请好友点击助力，将最后结果形成优惠券返还到平台当中。
• 嘀嗒出行通过首页的广告导入流量，抽取免单机会；还有偶尔赠送的顺风车优惠券。
• 易到的活动种类较多，通过与中信银行联名办理信用卡来赢取打车优惠券；购买海航机票获取优惠券；邀请好友购卡自己获得好友购卡的10%的奖励。
• 曹操专车通过与爱贷网投资合作，根据投资金额奖励一定的打车现金。
• 美团打车活动暂时无法获取。

• 滴滴的客服系统在滴滴的二级页面内，可见滴滴对客服的重视程度。并且制作相对完善，主要针对物品遗失与查询进度处理做了专栏，物品遗失栏目可以获取24小时内司机的联系电话，并且进行物品遗失处理。
• 嘀嗒出行的客服系统在设置中，再次点击才能进入客服系统，客服系统只罗列了一些常用问题，右上角提供在线机器人客服。
• 易到的客服中心通过会员卡等级与客服响应速度相挂钩。
• 曹操专车没有专门的客服中心，只提供客服电话，可直接拨打。在帮助栏目里面提供一些常见问题的解决方法。
• 美团打车的客服中心主要分层有费用异议，支付问题，司机服务行为和订单问题。在二层界面下都可以选择在线机器人客服和拨打电话服务。

• 在滴滴出行的钱包里，券的页面中有一个车票选项，可以生成一张车票通过微信的手段赠送给好友，地点可以好友填，也可以自己填。该功能类似“礼物说”的小程序，通过在微信中直接赠送礼物而不是红包或者转账。
• 其次即滴滴出行的快车服务中根据出行里程对用户进行了会员卡管理制度，出行里程数越多享受的优惠和待遇越多。

• 在呼叫顺风车等待时间超过2分钟后，选择继续等待APP会将用户的出行订单优先程度提前。
• 上下班出行更为人性化，将上下班地址设置完成提供一次闪拼机会，10s内即可拼单。
• 在打出租车的过程中，等待时长过长会由嘀嗒出行对司机进行价格补贴，提升打车成功率。

• 有独特的议价系统，可以自己选择增加价格或者减少价格来调节出行成本，议价范围10元左右。
• 乘客先提供议价方案，叫车时，将方案发送到司机端，司机可以根据乘客的议价范围进行司机端的议价，最终乘客在选择出行界面进行司机的选取。
• 但是因为是乘客先进行议价，如果乘客选择议价金额是0，而司机可以自己+10，带给乘客的用户体验则十分差。

• 提供帮忙服务，可以同城寄送物品，或者在某一地点将物品取回来。
• 有亲密账户功能，类似支付宝的亲密账户功能，可以绑定其他账户帮他付款。
• 出发点步行导航功能，在发出订单后，可以导航步行到出发地点。

• 美团打车可以同时呼叫快车和出租车两种车型。
• 使用美团支付可以进行抽奖，可以抽到打车优惠券，外卖优惠券等。

注：该图片来自贝恩《2018中国新型出行市场研究报告》。

（1）网约车的盈利模式都相对单一，都是通过抽取司机的提成来运营，而曹操专车提供了类似闪送的服务也算开辟了新的道路。

如果可以将拼车与送东西联系起来，可以同时接送乘客和运送物品，也许是一个不错的选择和方向。

（2）行程中基本不会再次使用软件，在上车之后就讲手机软件放置在一边，更多的是与司机聊天刷微信玩微博，只有关心自己走哪儿了会点开看一下行程状况。

个人意见在软件中可以设置一些其他游戏或者休闲活动的入口与最终的车费相结合，可以增加乘客使用的时间。

（3）目的地导航问题，在快到达目的地时，因为司机的不熟悉或者导航的路程规划原因，可能目的地在马路对面而司机却要绕很远的路掉头。

此时如果能与步行导航相结合，对乘客采取提醒与乘客交流在对面下车走过去，可以节省司机和乘客的共同时间，并且可以节约出行成本。

（4）由于安全问题，很多APP在使用之后都不能与司机进一步发生联系（嘀嗒拼车是在添加好友的情况下才能联系），如果产生物品遗失会对客服造成的巨大压力，本来是两点对接变成了三点对接，所耗费的人力成本极其庞大。

解决办法可以在客服界面类似滴滴出行一样做物品遗失的选项，进入可以发送一些类似标签化（您好，我是否有东西落在您车上）的语句给司机。司机不会被骚扰而且可以商量如何归还乘客物品。

（1）由于采用一口价模式计价，每次根据出行高峰以及拥堵情况打车所产生的费用不同，在乘客角度看来会产生大数据杀熟等想法。

可以采用曹操出行的动态折扣模式，在费用基础上乘以一定的折扣率来提示乘客。

（2）拼车等待问题，在陆续等待乘客上车的过程中，若下一位乘客上车时间较长，车内的其他乘客会产生不满，而司机因为是服务人员怕降低评价与信用也不能说什么，并且耽误车内所有人到达时间。

因此可以采用在规定时间到达原则，多等待的时间由该乘客支付一定的费用平摊给司机和其他乘客。

（3）司机绕路问题，乘客是按照一口价方式来计价，司机则是按照公里数计价，因此司机可以不按照导航路线来绕行。

可采用导航行程监测的方式，通过算法来计算出司机的合理绕路范围，如果司机再绕路则扣除一定的费用。

（4）顺风车线下拼车问题，因为顺风车的理念是赚取上下班油钱，司机愿意拉一些好拉的乘客，并且每天约定相同时间相同地点乘车。这样司机与乘客添加好友之后，更愿意进行线下交易。

解决方式是通过保险来连接司机与乘客，提示乘客如果线下交易则享受不到保险理赔。

滴滴出行是全球最大的一站式多元化出行平台。滴滴在中国400余座城市为近3亿用户提供出租车、专车、快车、顺风车、代驾、试驾、巴士和企业级等全面出行服务。

滴滴出行在市场中的占比也决定了他相比其他出行软件的绝对性优势和地位，已经不再拘泥于做单一的出行平台。滴滴公益、滴滴金桔宝、滴滴保险等一系列的服务也围绕滴滴出行展开，并且滴滴外卖也于南京登陆，从开始的单一的出行的点向整条出行产业链进行发展。

滴滴的另一大杀手锏则是大数据处理方面，因为占据市场80%的份额，滴滴所能获取到的数据量和数据价值也十分可观。

滴滴出行CTO张博说：

“大数据才是滴滴的心脏。不只是滴滴产品的心脏，还是滴滴商业的心脏。”

因此不论根据数据进行广告流量的精准投放还是对出行的进一步精确规划，滴滴都有着十足的优势。再者，滴滴所拥有的巨大用户流量与数据，对未来的自动化驾驶领域在网约车的应用中有很大的帮助。

注：该图片来自贝恩《2018中国新型出行市场研究报告》。

但是滴滴未来最强劲竞争对手可能并不是其他出行软件，图片显示滴滴APP仅捕获网约车流量门户大约40%的订单，现在美团就是利用生活渠道在跟滴滴进行竞争，如果携程、百度地图、高德地图也加入这个军队，那结果又会是怎么样呢。

嘀嗒出行则致力于做最为人性化的顺风车出行与出租车出行，对出租车司机的零抽成、等待补偿系统、对乘客的出租车优惠券数量与类型，提高了乘客出行使用的频率，保障了出租车司机的利益。

而对于社交的所做的结伴系统，可以根据用户与司机的共通喜好进行标签群体划分，使乘车过程中有更多的话题可以聊，增加产品黏性，稳定用户流量。

易到近期推出了全新的商业模式，不再收取车主佣金，车主收入得以大幅提升的同时，乘客端也相应有了较大的降价区间，平台在此基础上下调打车费率后，同类型专车的价格可低于同业达30%。

此外易到不做地图、不做无人驾驶等衍生业务，无需通过佣金收入覆盖多线业务成本，所以易到转换商业模式要较其他平台容易很多，节省下来的成本反哺车主和用户。

曹操专车的新能源自营汽车，新开通的同城送货服务，以及种类齐全的低碳商城商品，这些因素也致使曹操专车在网约车平台占据着自己的一席地位。

但通过沟通了解到北京曹操专车的车辆数目仅有200辆，预计在8月增加到2000辆。B2C模式导致目前车辆覆盖比例较少，一些普通城市甚至都需要10-20分钟等车接驾的时间。笔者认为这是曹操专车最需要解决的点。

美团进军出行领域，让美团在吃喝玩乐行成完整的闭环系统。通过掌握的用户吃喝玩乐的数据，更能准确的定位出其打车的目的地信息。

美团目前已经将美团支付与出行、外卖优惠、猫眼电影相结合，个人预计后期可能将出行与用餐、出行与旅游、出行与酒店接送等场景相结合推出一系列的打车服务，在场景方面比滴滴更具有竞争力。

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