中国汽车流通协会汽车市场研究分会
乘用车市场信息联席会（乘联会）
8月1-31日全国乘用车厂家批发209万辆，同比去年增长38%，较上月同期下降2%；市场零售188万辆，同比去年增长29%，较上月同期增长3%。
8月22日-31日，乘用车批发108.3万辆，同比增长45%，环比上周增长104%，较上月同期下降1%；市场零售85.6万辆，同比增长27%，环比上周增长55%，较上月同期增长1%。
今年8月第1周总体狭义乘用车市场零售达到日均4.06万台，同比2021年8月的第1周增长21%，相对今年7月的第1周均值微增3%。
今年8月第2周总体狭义乘用车市场零售达到日均4.72万台，同比2021年8月的第2周增长25%，相对今年7月的第2周均值微增7%。
今年8月第3周总体狭义乘用车市场零售达到日均5.84万台，同比2021年8月的第3周增长48%，相对今年7月的第3周均值微增6%。
今年8月第4周总体狭义乘用车市场零售达到日均8.5万台，同比2021年8月的第4周增长27%，相对今年7月的第4周均值增1%。
8月第4周数据是22-31日数据汇总，主要是29-31日统计周期的较短，月末一般是两周的组合，因此历史数据的长周期拉高了月末倒数第二周数据。
8月1-31日全国乘用车市场市场零售188万辆，同比去年增长29%，较上月同期增长3%。
疫情影响，公共出行限制增加，暑期购车出行需求增长。前期疫情缓解后的消费释放、政策推动和终端促销，消费者的活动行为和预期会随着疫情的变化动态调整，近期疫情对购车消费的压制有所缓解，加之购置税政策的拉动稳定、地方政策的支撑持续高位，厂家在全年目标压力下向终端压库、折扣稳中有降。
车购税减半政策的效果在政策启动前期的6月较突出，随后进入平稳的政策实施中期，政策拉动消费的效果环比初期减弱。8月中下旬的消费信心通过政策的推动引导+厂家的促销刺激+经销商的终端优惠降库等得到促进，目前政策提振消费信心效果还是很好的，因此车市零售仍是同比较高增长。
今年8月第1周总体狭义乘用车市场批发达到日均3.99万台，同比2021年8月的第1周增长18%，表现明显走强，相对今年7月的第1周的均值下降2%。
今年8月第2周总体狭义乘用车市场批发达到日均4.9万台，同比2021年8月的第2周增长39%，表现明显走强，相对今年7月的第2周的均值增长5%。
今年8月第3周总体狭义乘用车市场批发达到日均5.5万台，同比2021年8月的第3增长34%，表现明显走强，相对今年7月的第3周的均值下降10%，8月产销有明显的恢复趋势。
今年8月第4周总体狭义乘用车市场批发达到日均10.8万台，同比2021年8月的第4周增长45%，低基数高增长，相对今年7月的第4周的均值下降1%，本周产销偏高，这主要是有基数因素。
8月1-31日全国乘用车厂家批发209万辆，同比去年增长38%，较上月同期下降2%。
8月个别地区限电等因素和疫情管控等因素影响较大，生产暂时偏低。虽然有四川等地的严峻旱灾、生产缺电的影响，但影响相对是暂时的、局部的和可控的。随着近日气温降低和降雨等促进，受影响地区的汽车和零部件生产已经在近日全面恢复。
3. 2022年7月中国占世界新能源车份额68%
2022年世界新能源乘用车走势较强，1-7月达到500万台，同比增长70%。其中7月销量83万台，同比增长73%。世界新能源汽车中的商用车不足4%，新能源乘用车为主体。2022年1-7月中国新能源乘用车占比世界新能源60%的表现优秀，这主要是中国的新能源需求强，而欧洲的传统车和新能源车产销偏低，因此中国的发展很强。
2022年全年新能源车销量超强表现的原因是市场需求的有效拉动，政策驱动转向市场化。海外疫情影响下的欧美新能源政策支持力度较强，2020年欧洲新能源车表现突出。随后2021年中国占世界新能源车52%，由于欧洲在疫情和俄乌危机下的新能源车市场低迷，2022年的中国的世界地位回归61%高位水平，其中7月中国新能源车的在世界占比是67.8%。中国带动世界增量主要是中国新能源车市场转向市场化推动，形成较强的内生增长动力。
此处具体分析中特意不包含商用车市场分析，主要是世界新能源的卡车与客车主要销量基本在中国，而且疫情后新能源客车处于萎缩中，虽然增大一点中国份额，但容易误导趋势的分析，意义不大，因此此文第二段开始的分析只包含乘用车。
2022年7月的世界汽车销量回升到691万台，但较2018年7月的823万台下降16%，产销下滑仍较大。2022年1-7月仅有3986万台，同比下降6%，仅稍高于2020年销量，也距离近几年的高点水平差距达16%，差距水平较大。由于需求不足和疫情下的供给不足，共同干扰了世界汽车行业的运行。7月中国汽车市场在政策促进下快速回暖，占世界汽车份额37%份额，1-7月的世界累计份额达到32.2%。
受到世界性疫情的影响，2020年下半年以来中国车市逐步走出疫情影响，而欧美疫情影响的车市低迷，形成2022年初的世界企业市场的复杂局面。2022年年初世界汽车市场继续保持持续低迷情况，但中国销量1-2月春节前后回升较强。虽然国内3-4月低迷，但由于中国控制疫情效果较好，7月中国占世界汽车份额36%，国内车市恢复较快，呈现良好发展的特征。
5.汽车经销模式有顽强的生命力
近期市场上出现一些车型降价维权纠纷的特色情况，尤其是以直营模式下的车辆促销降价的纠纷，因为失去经销商体系支撑的厂家相对很被动。直营模式相对比较僵化的价格体系及促销不灵活的问题逐步显现。
作为经销模式，市场零售价格是由经销商自主确定的，与厂家无关。因此车型市场价格有随市场供需灵活调整的空间，这样也形成价格被双方可以接受的合同锁定特征，不会形成太大的价格的纠纷。而在直营模式下，由于全国的价格相对是统一的，所以各地供需有差异，而消费者对价格敏感，但厂家价格的调整比较刚性，使厂家很被动。
经销模式卖车不挣钱，实际是降低厂家成本。在经销模式下，经销商实际上来说在销售车的环节并没有挣到太多的毛利，而是以新车衍生的服务挣来更多的服务，获得更多的一个衍生利润，一般是通过新车金融保险以及置换二手车等各方面。尤其是在二手车置换和二次品牌销售、汽车金融以及售后等方面，实际上来说是产业链利润的所在。
如果经销商没有卖新车，就很难有这些衍生的利润，而随着电动车的发展，整个销售服务利润链条也应该重新的建立，尤其在二手车和车辆维修方面还是有一定利润的。所以汽车经销模式带来的汽车经销商的业务多元化、盈利多元化，对降低厂家成本、提升抗风险能力，实现整车为王的控制销售和售后及二手车服务等整体经销体系稳定有巨大意义。
8月30日，广汽本田ZR-V致在上市，新车共推3款，售价区间为15.99万-19.59万元。
内饰方面，新车采用10.1英寸悬浮式多媒体触控屏、贯穿式出风口。
配置方面，新车配备HondaCONNECT3.0智导互联车机系统、BSI盲点监测系统等。
动力方面，新车搭载1.5T发动机，匹配CVT变速箱。
8月31日，天际ME5周年限量版上市，新车售价为13.88万元。
配置方面，新车配备智能AI助手、无钥匙进入及一键启动、远端智能导航等。
动力方面，新车搭载由1.5L发动机和电动机组成的增程式混动系统，NEDC纯电续航里程为155km。
9月1日，新款广汽本田VE-1上市，新车共推7款，补贴后售价区间为15.98万-18.6799万元，享受国补1.26万元。
外观方面，新车与老款车型基本保持一致。
配置方面，新车配备VSA车辆稳定控制系统、ESS紧急刹车警示系统等。
动力方面，新车搭载纯电动机，CLTC综合续航里程达470km。
8月31日，新款瑞虎8上市，新车共推6款，售价区间为9.89万-16.29万元。
外观方面，新车与老款车型基本保持一致。
内饰方面，新车采用24.6英寸全液晶仪表盘与中控多媒体显示屏相连接的双联屏。
配置方面，新车配备SONY豪华8扬环绕音响、小奇智能车管家4.0等。
动力方面，新车搭载1.5T，1.6T发动机，匹配6MT，6DCT，7DCT变速箱。
8月财新中国制造业PMI录得49.5，较7月回落0.9个百分点，降至荣枯线以下。
8月份，中国制造业PMI为49.4%，低于临界点，比上月上升0.4个百分点，制造业景气水平有所回升。
8月30日，财政部发布《2022年上半年中国财政政策执行情况报告》显示，支持稳定增加汽车等大宗消费，助推内需潜力释放。支持新能源汽车产业有序发展，落实新能源汽车购置补贴政策，综合新能源汽车产业发展规划、市场销售趋势以及企业平稳过渡等因素，平缓补贴退坡力度，明确2022年新能源汽车购置补贴政策期限为2022年12月31日。上半年，全国新能源汽车保有量突破1000万辆，同比增加27.8%；产销量突破260万辆，同比增长1.2倍。
阶段性减征部分乘用车购置税，对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税，提振汽车消费，这一政策共减税600亿元。
工信部装备中心发布了“关于做好《公告》标准实施整改工作的通知”，告知各车辆生产企业2023年1月1日起将实施一批新标准，包含新产品申报涉及的相关标准和在产车整改涉及的相关标准，提前组织开展相关标准的整改和检验检测工作，合理安排时间进度，按要求补充提供相关检验报告。
8月31日，交通运输部网站公布交通运输部办公厅“关于加快构建发展长效机制切实保障农村客运稳定运行的通知”。
一、实施动态监测，及时掌握农村客运运行情况。二、优化运营组织，因地制宜完善农村客运服务供给。动态评估农村客运运营模式适配性，对原运营模式难以维持稳定运行的，要及时通过优化线路、调整通客车形式等方式，保障农村客运“开得通、留得住”。三、深化融合发展，提升农村客运可持续发展能力。各地交通运输主管部门要加强与商务、供销、邮政等部门的沟通，积极搭建合作平台，推进农村客运与货运物流、邮政快递、供销等深度融合发展，构建完善“一点多能、一网多用”的农村运输发展新模式，实现站场、线路、信息资源的共建、共享、共用，提升农村客运自身“造血”能力。要推广应用客货兼顾、经济适用的农村客运车型，利用农村客运车辆代运邮件快件，统筹解决群众出行、物流寄递服务“最后一公里”问题。四、完善扶持政策，强化农村客运稳定运营保障。用好用足农村客运补贴资金，优先保障通村客运稳定运行，实现精准补贴、足额发放、及时拨付，提高资金使用效益。
8月31日，《广东省加大力度持续促进消费若干措施》发布。广州、深圳进一步完善购车资格规定、增加购车指标。支持老旧城区、学校、医院等重点场所通过改造、新建等方式，加大停车基础设施供给。2022年底前基本实现全省高速公路服务区充电设施100%全覆盖。
广州市市长郭永航主持召开市政府常务会议，会议通过《广州市氢能基础设施发展规划（年）》，强调要加强氢能基础设施全链条建设，提升氢能全过程安全和经济性，促进氢燃料电池汽车推广应用，推动氢能产业持续健康安全发展。
8月24日，山西省晋中市公安局发布关于即日起取消皮卡车在晋中市区重点道路白天限行管控措施的公告。公告指出，为进一步优化我市便民服务举措和营商环境，即日起，取消皮卡车（轻型多用途货车）在我市龙湖街（经西大道交叉口至锦纶路口）和汇通路（顺城街交叉口至汇通路太原交界处）白天限行的管控措施，等同于普通小型客车的管理模式。
黑龙江佳木斯交警支队发布最新信息，自2022年8月23日起，黑龙江省佳木斯市对皮卡全面放开通行限制。
佳木斯市位于东北亚经济圈中心地带，北隔黑龙江、东隔乌苏里江分别与俄罗斯哈巴罗夫斯克和比罗比詹市相望，对俄边境线长382千米，拥有7个国家一类口岸和一个临时开放口岸，是中国对俄开放的重要前沿城市和对俄开放口岸最多的地区。此解禁通告的发布，将更大程度给予皮卡车路权。
湖南省株洲市公安局交通警察支队发布《放宽新能源载货汽车、多用途货车通行限制的通告》，提出2022年9月1日起，新能源载货汽车、多用途货车（俗称皮卡车）不再受《关于调整市区部分路段限制轻、微型载货汽车通行的通告》（2021年12月9日发布）规定的通行限制，允许在株洲市城区范围内通行。
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10. 深圳发布新能源汽车充换电设施管理办法
深圳市发展和改革委员会发布关于公开征求《深圳市新能源汽车充换电设施管理办法（征求意见稿）》。政策要求，在公共设施配套停车位、城市更新项目、加油（气）站、高速公路服务区配建公共充电设施，保障社会车辆快速充电需求。各类建筑物配建停车场（库）及社会公共停车场小汽车停车位的充电桩配置比例不应低于30%，100%预留充电桩建设安装条件。
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11. 五部门：推动完善废旧电机回收利用体系
工信部等五部门联合印发加快电力装备绿色低碳创新发展行动计划，提出提高用电设备能效匹配水平。发展高功率密度永磁电机、同步磁阻电机、智能电机、超高效异步电机等产品。加强高效节能变压器研制及推广应用。推动完善废旧电机回收利用体系，鼓励企业开展电机再制造，促进再制造电机产品应用。
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12. 银保监会：鼓励汽车金融、金融租赁等非银机构支持新能源汽车业务
银保监会官网发布《关于鼓励非银机构支持新能源汽车发展的通知》。监管提出了四个业务方向：1.开发专属金融产品和服务；2.扩大覆盖面，下沉业务渠道；3.加强与新能源汽车厂商的合作、协同；4.对经销商提供稳定连续的库存融资支持。
国务院31日召开常务会议，再推进稳经济一揽子政策发挥效能，接续政策细则9月上旬应出尽出，着力扩大有效需求，巩固经济恢复基础。主要包括：六是支持刚性和改善性住房需求，地方要“一城一策”用好政策工具箱，灵活运用阶段性信贷政策和保交楼专项借款。促进汽车等大宗消费。
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14. 海南省海口市:加大汽车产业政策支持力度
海南省海口市委副书记、市长丁晖8月30日下午主持召开市政府常务会议，研究审议支持重点产业（汽车产业）高质量发展相关政策措施。会议指出，汽车产业产业链长、消费贡献大，带动经济增长作用明显。要进一步解放思想，加大政策支持力度，发挥好“链主”企业带动效应，精准制定有效纾困解难措施，助力企业拓展市场、释放产能、延链补链，带动上下游企业集群式壮大。
要充分发挥政策杠杆作用，支持企业研发能力与品牌宣传提升，持续做好跟踪服务，针对政策执行及时跟踪评价反馈，确保各项政策措施取得实效。
2022年9月1日，长沙市公安局交通警察支队发布“关于长沙市部分区域及路段限制货运车辆通行的通告”。通告对长沙市内各类型载货汽车通行权限作出了最新规范，其中微、轻型多用途货车明确规定为在长沙市城区道路通行不受本通告货运车辆通行限制，该通告自9月5日起正式实施。
近期，江苏省皮卡解禁如火如荼。日前我们得到消息，江苏省宿迁发布了取消皮卡车通行限制的通告。自2022年9月1日起，在宿迁全市范围内取消车型为轻型多用途货车（皮卡车）的通行限制，允许全时段在宿迁全市范围内通行，无需办理通行证。
从荣威官方获悉，旗下2023款荣威RX5PLUS车型正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为9.99-11.99万元。外观方面，新车应用了荣威数字化设计理念“涌现美学”与“数字律动”，在全面计算设计的助力下，演绎“国潮荣威”。前大灯组依旧与前格栅相结合，并和贯穿式的装饰条相连接，从而提升该车的视觉宽度。动力方面，新车将搭载一台1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率为181马力（133kW）最大扭矩为285牛·米。传动方面，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。
一汽-大众正式发布全新大五座SUV，新车中文名定为揽巡，英文名定为TAVENDOR。外观方面，新车突破传统大众造型设计风格，采用了全新的灵牛外观设计，增强了前脸造型、车身线条、尾部造型等外饰设计上的整体协调性，实现了硬朗野性和温润雅致的格调碰。动力方面，新车将搭载高低两种功率的2.0T发动机，低功率版2.0T发动机最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米；高功率版2.0T发动机最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米，匹配7速DSG湿式双离合变速箱，部分车型将配备4Motion四轮驱动系统。
外观方面，新车采用贯穿式前大灯组、隐藏式门把手、无框车门。
内饰方面，新车采用T台型三联屏设计、12.8英寸中控屏、10.25英寸仪表。
配置方面，新车配备镀膜全景天幕、全皮包裹的车门内板、后排老板椅等。
动力方面，新车搭载纯电动机，CLTC综合续航里程达500km，606km，630km，717km。
8月25日，扬州比亚迪项目云签约仪式举行，签约项目位于扬州高新区，达产后预计年产值40亿元。
据采埃孚官方消息，其800伏电驱动桥产品在杭州萧山正式下线。此次下线的800伏碳化硅电驱动桥项目由采埃孚电驱传动技术事业部位于上海的本土团队领导开发。
飞凡汽车飞凡智驾共创中心自主研发的全融合高阶智驾系统——RISINGPILOT首次亮相。官方表示，该系统是继RISING3+1巨幕和RISINGOS之后，进一步完善飞凡“极智战略”版图。
RISINGPILOT飞凡全融合高阶智驾是由飞凡智驾共创中心自主研发的首个采用全融合算法、可自定义的智驾系统。RISINGPILOT的FullFusion全融合算法将前融合组合、多任务、多特征网络、深度神经网络输出的探测结果，与后融合多个传感器独立输出的探测结果进行综合比对，实现前融合和后融合的混合融合，并依靠高带宽、超算力芯片平台的安全冗余部署，通过三重融合在毫秒级内，完成感知、融合、预测、决策、执行等一整套应急反应。
广汽集团官方发布2022年半年度报告。数据显示，报告期内，广汽集团汇总口径共实现营业总收入约2427.82亿元，同比增长18.85%；合并口径营业总收入约486.89亿元，同比增长40.83%；实现归母净利润约为57.51亿元，同比增长约32.61%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润约56.40亿元，同比增加约39.46%。从销量上看，由于疫情、供应链紧张、关键原材料价格上涨等不利因素，2022年上半年中国汽车市场产销量分别为1211.7万辆和1205.7万辆，同比分别下滑3.7%和6.6%。
楚能新能源（宜昌）锂电池产业园项目8月28日在宜昌市夷陵区龙泉镇开工，项目计划总投资600亿元。
这是宜昌截至目前投资规模最大的招商引资和产业项目。该项目占地4500亩，主要生产动力电池、储能电池、消费电子类电池、PACK模组等系列产品，规划锂电池产能150GWh，其中一期产能40GWh。
华为于今年7月推出的打车平台Petal出行正在筹划新的扩张计划。继此前的北京、深圳、南京等少数几个城市后，Petal出行计划进军全国市场，目前正在与T3出行洽谈全量接入。
smart品牌将从2022年-2024年，每年将推出一款全新车型。同时，每一个产品都会进入到新的细分市场。值得一提的是，因为市场策略是“中欧双核，全球布局”，也就是说中国和欧洲市场都是主场，同时smart品牌还要拓展其他市场，每一款产品都会按照全球化标准来进行设计和制造，能够适应全球市场的法律法规要求。在今年7月，全球首家smart旗舰中心——smart成都智电世界旗舰中心开业。此外，还有5家风格主题各异却同具新奢格调的旗舰中心，将于2022年内落地上海、北京、杭州、深圳、广州。
8月29日，杭州极电电子科技有限公司注册成立，注册资本5亿元，由浙江吉利产投控股有限公司全资持股，吉利CFO张权任董事长，吉利研究总院副院长谢世滨任经理。
该公司经营范围包括充电桩销售；集成电路制造、销售；智能车载设备制造、销售；电动汽车充电基础设施运营；集中式快速充电站；集成电路芯片设计及服务；电机及其控制系统研发等。
长兴吉利信息科技有限公司成立，法定代表人为任向飞，注册资本2000万人民币，经营范围包括人工智能理论与算法软件开发；人工智能应用软件开发；数据处理和存储支持服务；信息系统集成服务；网络技术服务等。
捷达品牌携旗下新捷达SUV家族亮相第二十五届成都国际车展，并提出2027年实现产销50万辆的目标。同时，在品牌成立三周年之际，捷达还以此次车展为契机，正式发布围绕功能、价值和情感三大维度的全新品牌战略。
对于未来的发展规划，一汽-大众捷达品牌&成都分公司总经理张铁斌说，“捷达品牌将以三周年为契机，瞄准2027年实现产销50万的目标，创新求变，阔步前行，成为品质卓越、用户挚爱的国民合资品牌，让更多消费者开启美好汽车生活。”
在2022成都车展上，起亚发布了最新的产品规划：自2023年起，每年推出1-2款基于E-GMP平台打造的纯电车型；2023年，起亚计划将EV6率先引入国内；江苏盐城工厂将成为起亚全球出口基地，到2026年，出口规模会扩大至10万辆以上；起亚经销商门店将迎来升级，还会在城市核心商圈设立展厅。
到2027年，起亚电动车型的数量将增加至6款，而混动车型则会在2026年增加至5款。其中，起亚EV6将于今年四季度在城市核心商圈CityStore亮相作为展示，并于2023年正式引入国内销售；
2023年第四季度，起亚全新纯电动中型SUV将在国内首发，它采用双电机，续航达700km，是起亚首款在中国生产并出口至全球的车型。2024年，起亚纯电车型旗舰EV9也将发布，该车配备L3级驾驶辅助系统，0-100km。h加速时间为4.3秒，续航里程达700km。
荣威品牌已经处于电驱化和新能源的转型中，接下来的两年，荣威将推出一款轿车、一款SUV，其中轿车的代号为EP39，将拥有纯电/混动两种动力架构，或将于2023年推出；ES39为SUV，将只推出纯电车型，将于今年前正式亮相。
赛力斯与华为联合打造的高端系列品牌AITO问界第二款车型问界M7日前完成首批用户交付，全国大规模交付也同时开启。根据计划，下一款新车问界M5EV新车型将于9月6日正式发布，这也是AITO问界品牌的首款纯电动新能源车型。新车将延续品牌之前设计，并搭载鸿蒙HarmonyOS智能座舱。动力方面，问界M5EV搭载由宁德时代提供的磷酸铁锂电池，纯电续航里程为500公里-540公里。
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14. 斯巴鲁回购庞大所持斯巴鲁中国全部股权
庞大集团（SH601258，股价1.28元，市值130.91亿元）发布《关于新增诉讼及诉讼结果的公告》（以下简称《公告》）。《公告》中提到，申请人株式会社SUBARU（以下简称斯巴鲁）要求被申请人庞大汽贸集团股份有限公司（即庞大集团）以（净资产值×被申请人股权比例（40%）×折（80%））约2.65亿元（或仲裁庭认为其他恰当的金额）为股权转让价格，向申请人转让被申请人在斯巴鲁汽车（中国）有限公司（以下简称斯巴鲁中国）的所有股权。
8月31日，根据特斯拉中国官方网站显示，ModelY后轮驱动版车型的预计交付日期已调整为1-4周。此前该车型的预计交付日期曾于8月中旬由8-12周缩短为4-8周。
特斯拉在北京的超级充电站突破100站，使北京特斯拉车主平均15分钟内即可找到充电站点。目前特斯拉在中国大陆建设的超级充电网络已覆盖370多个城市及地区。
8月26日，第二十五届成都国际汽车展览会在中国西部国际博览城盛大启幕，魏牌在智能DHT后再发重磅技术——城市NOH智能辅助驾驶系统，摩卡DHT-PHEV激光雷达版作为首款搭载该系统的车型在众星捧月中亮相。
魏牌的底气源于品牌强大的实力，本次车展，魏牌亮相包括摩卡DHT-PHEV激光雷达版、圆梦量产版、拿铁DHT-PHEV在内的多款重磅车型，而其中最引人瞩目的莫过于摩卡DHT-PHEV激光雷达版，搭载了中国首个量产城市NOH智能辅助驾驶系统，成为本届车展最闪亮的星。
8月29日，长安汽车举办第二届科技生态大会，并对外发布长安汽车智能品牌——“诸葛智能”、数字化平台SDA架构，以及CD701原型车。
2022年8月30日，长安汽车正式发布了旗下全新皮卡产品——长安揽拓者。新车是长安汽车基于国内皮卡解禁现状，以及户外露营等全新生活方式持续爆火的实际需求，推出的多元化全场景车型。长安揽拓者基于长安汽车六国九地的全球化研发体系打造而来，拥有全球顶尖的供应商体系，是一款聚焦皮卡乘用化、智能化、高端化、多元化、生活化属性的探索性产品。
北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室表示，今年北京自动驾驶示范区将进一步推进3.0阶段建设，积极开展车路云一体化技术方面的前沿探索，加快示范区建设管理模式在全市复制推广。进入到3.0阶段，示范区建设区域将由此前的经开区核心区60平方公里扩展至全市500平方公里。
9月1日，百度创始人兼CEO李彦宏在2022世界人工智能大会（WAIC）上表示，“L2之后率先进入商用的很可能是L4，而不是L3”。
国家税务总局31日发布数据显示，今年1至7月，新能源汽车免征车辆购置税406.8亿元，同比增长108.5%，其中7月份免征车购税71.7亿元，同比增长119.1%。
国家税务总局有关司局负责人表示，将及时联合财政部制发公告，持续动态更新《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》，并在车辆合格证电子信息中加注免税标识，在申报时实现自动识别，简化办税手续，让纳税人快速享受税收红利。
“山西路桥绿色智慧交通换电站”项目将在全省范围内开工建设。2025年前，山西交通控股集团将依托5763公里高速公路、1.8万公里国省干线公路的服务区，以及沿线物流园区、大型工矿企业等，分期、分批建设完成1000个电动重卡充换电站。
2022互联网岳麓峰会8月31日在湖南长沙开幕，中国工程院院士、湖南工商大学党委书记陈晓红表示长沙将以湖南湘江新区为核心，构建国内首个智能网联汽车创新应用示范区。近日，湖南湘江新区出台了《湖南湘江新区智能网联汽车创新应用示范区行动方案()》，将允许自动驾驶出租车进行全无人应用示范、全天候运行，长沙将成为全国测试道路里程最长、区域最大的城市。
七、跨国集团和国际市场
Waymo正在凤凰城（Phoenix）市中心开放其无人驾驶出租车服务，服务对象为经过审查的当地居民。
从8月30日起，通过Waymo“受信任试乘用户”计划认证的市民可在凤凰城市中心乘坐无人驾驶的捷豹I-Pace电动车，即车辆方向盘后没有配置安全操作人员。
宝马在环保替代燃料方面取得了进展，该公司已经开始为其氢动力iX5跨界车型生产燃料电池系统，而其他来自德国的竞争对手认为这种燃料不适用于乘用车。
博世集团表示，随着德国企业加速向电气化转型，该公司将投资超过2亿美元在其位于美国南卡罗来纳州的工厂生产燃料电池堆。
特斯拉官网更新了电动卡车Semi的图片并且取消了订单界面中的预订选项，结合今年8月份马斯克的发言，想必特斯拉的这款电动卡车应该会在今年正式交付。
9月1日，大众汽车集团新任首席执行官OliverBlume在上任第一天的内部会议上表示，大众汽车集团将加快向电动汽车的转型，但在转型过程中需要找到正确的“节奏”。
Blume在会议上表示，已制定一份包含10项内容的计划，重点关注财务稳健、可持续性、资本市场、中国市场和北美市场的发展等议题。Blume还表明，“我是电动移动出行的粉丝，并支持这条道路……我们将保持目前的转型速度，并在可能的情况下提速。”
大众的目标是到2025年超越特斯拉，成为全球最大的电动汽车制造商，到2030年，纯电动汽车将占其全球汽车销量的一半。
作为法国总统马克龙（EmmanuelMacron）竞选承诺的一部分，法国正准备推出一项电动汽车租赁补贴计划，使法国的消费者能负担得起电动汽车。
8月28日，法国预算部长GabrielAttal在LCI电视台表示，该计划将使电动汽车每月的租赁价格为100欧元（合100美元），远低于许多消费者在汽油上的花费。法国政府正在研究如何快速推出这项措施以及可供应的电动汽车数量。这项租赁措施将惠及雷诺、大众、Stellantis等推出新电动车型的欧洲汽车制造商。
8月31日，丰田汽车公司宣布已决定在日本和美国投资高达7,300亿日元（约56亿美元），为需求不断增长的纯电动汽车供应电池，并计划在2024年至2026年期间开始生产电池。这项投资旨在通过提供多种动力总成选择，使丰田能够灵活地满足所有国家和地区不同客户的需求。
7月欧洲乘用车总体销量持续下滑，电动汽车的销量也受到了整体市场形势的影响，新车供应量受限是销量下滑的主要原因。
数据显示，7月欧洲电动汽车销量同比下降了5%，至157,694辆。但是从积极的方面看，电动汽车的市场占有率依然较高，达到了29%。其中，纯电动汽车的销量同比提升了19%，至9.1万辆左右，市场份额为11%；插电式混合动力汽车的销量下滑了25%，至6.6万辆左右，市场份额为8%。
根据汽车行业数据预测公司AutoForecastSolutions（以下简称为AFS）的最新数据，截至8月28日，由于芯片短缺，今年全球汽车市场累计减产量约为312.3万辆。AFS预测，到今年年底，全球汽车市场累计减产量将攀升至396.2万辆。
根据AFS的最新统计，由于芯片短缺，上周全球汽车制造商又削减了5.91万辆汽车。其中北美地区的减产量占一半左右，约为2.99万辆；亚洲其他地区减产2.15万辆车；欧洲地区减产7,700辆车。
铃木计划在2025年之前推出纯电动汽车，并利用与丰田合作开发的纯电动汽车专用小型底盘，在印度推出新车型。目前，双方正在讨论建立多功能运动车等的产品线。同时，两家企业在混合动力车（HV）供应等方面的合作将扩大至纯电动汽车领域。
由中国汽车技术研究中心有限公司主办，日产（中国）投资有限公司协办的“第十六届中国道路交通安全论坛”在北京成功召开。这也是日产中国第十六次参加中国道路交通安全论坛。本届论坛以“构建跨界融合的交通安全新时代”为主题，旨在总结当前道路交通安全与信息、能源、材料等领域融合发展的应用成果，以进一步拓展交通安全产业链和价值链，深入推动我国交通安全向智能化和系统化融合发展。论坛上，日产（中国）投资有限公司副总经理新仓治（OsamuNiikura）介绍了中国国内最新交通事故分析结果，并重点聚焦高速公路交通安全提出了解决方案。
电动汽车制造商特斯拉的电池供应商松下控股公司正就在美国再建一座电动汽车电池工厂进行谈判，新工厂的成本大约为40亿美元。
特斯拉更新了用户手册，同时，特斯拉FSDBetav10.69.1已经开始推出。FSDBETA10.69.1（）改进了无保护的左转弯，在接近和退出中位交叉区域时，在高速交叉交通（“CHUCKCOOK风格”未受保护的左转弯）的情况下，具有更合适的速度配置文件。
英伟达在向SEC（美国证券交易委员会）提交的一份声明中表示，已于8月26日接到美国政府通知，对其未来向中国（包括中国香港）和俄罗斯的A100/H100芯片的出口，将实施新的许可要求，立即生效。
9月2日，就美国政府限制英伟达向中国出口顶级AI芯片的消息，英伟达披露最新进展称，公司已获得美国政府批准，可在2023年3月前继续向美国客户出口（到中国）的产品提供A100，并可在2023年9月前继续履行A100和H100的订单。
