中国汽车流通协会汽车市场研究分会
乘用车市场信息联席会（乘联会）
【2021年11月22-30日乘联会市场分析要闻】11月22-30日，乘用车批发107.1万辆，同比去年同期增速10%，环比上周增长142.9%，较上月同期增速15%。零售89.2万辆，同比去年同期增速-4%，环比上周增长159%，较上月同期增速34%。初步统计，11月1-30日，乘用车批发215万台，同比下降5%，环比上月增长9%；乘用车零售184万台，同比下降12%，环比上月增长7%。
11月第1周的总体狭义乘用车市场零售达到日均3.9万台，同比2020年11月的第1周下降18%，表现相对平稳，相对今年10月的第1周降6%。
11月第2周的总体狭义乘用车市场零售达到日均4.6万台，同比2020年11月的第2周下降23%，表现相对不强，相对今年10月的第2周持平。
11月第3周的总体狭义乘用车市场零售达到日均4.9万台，同比2020年11月的第3周下降12%，表现相对改善，相对今年10月的第3周降6%。
11月第4周的总体狭义乘用车市场零售达到日均9.9万台，同比2020年11月的第4周下降4%，表现相对改善，相对今年10月的第4周增34%。
初步统计的，11月的1-4周的总体数据达到183万台，日均6.1万台，同比下降12%，环比10月增长7%。
由于10月的生产改善明显，11月的零售回升应该较明显，但目前的回升速度还是不快，但与2019年的状态相近，也是较好的表现。
去年下半年高基数，促销力度大。今年双11的车市增量效果相对一般，第三周走势仍未明显提升。近期散点式的疫情容易打乱当地市民的生产生活节奏，保持两点一线出行路径，除了利好网络电商、社区团购等无接触行业。目前各地的管控加严、信贷政策的收紧、恶劣天气的增加均造成购车延后。
今年终端低库存，厂商促销收紧。需求端不能完全释放。虽然芯片问题导致家用为主的传统A级车市场普遍库存不足，影响零售增速，未来情况将会逐步的改善。
由于疫情的防控需要加之冰雪天气的出现，购车代步出行的刚需效果更为突出，消费者对于新能源车辆的需求持续回升，电动车表现较好。
11月第1周狭义乘用车全口径日均批发3.9万台，同比2020年11月同期下降26%。本周相对于10月第一周的销量增长14%。
11月第2周狭义乘用车全口径日均批发5.1万台，同比2020年11月同期下降14%，本周相对于10月第2周的销量增长15%，走势相对放缓。
11月第3周狭义乘用车全口径日均批发6.3万台，同比2020年11月同期下降10%，本周相对于10月第3周的销量增长14%.，走势节奏跟上2019年同期水平。
11月第4周的总体狭义乘用车市场零售达到日均11.9万台，同比2020年11月的第4周增长10%，表现相对改善，相对今年10月的第4周增15%。
初步统计的，11月的1-4周的总体批发数据达到215万台，日均7.16万台，同比下降5%，环比10月增长9%。
近一段疫情下的国内外环境中不确定因素增多，上游大宗商品价格上涨、电力煤炭供应紧张、严重洪涝灾害等新的下行压力大，新的下行压力大，影响车市增长压力加大。11月工作日多，以及受芯片影响的产能逐步释放。目前各地有序用电，对汽车产业供应风险不大。由于对新能源积分的需求大量存在，纯电动产品热度可持续到2021年底，因此车市新能源仍是相对较好的。
今年11月月初的厂家批发总体同比下降较大，虽然芯片供给改善，环比10月的产销表现较强，目前生产供给明显改善，但相对去年同期的销量下降仍是较大。
供需错配问题仍需要一定时间调整。今年年底的燃油车由于销量的惯性，仍然有增长的空间，四五线城市可以由共同富裕的目标带动收入增长，有可能拉动首购的市场。由于部分地方政策在12月份到期，加之今年春节提前，提前催化11月、12月终端需求的热度。
2021年1-11月份召回批次数量达到192批，较去年的全年190次还要高一些，但相对前几年的总批次不高。今年1-11月召回数量在743万台，同比2020年增长38%。由于3月召回数量很大，因此形成同比累计增速的巨大波动。
2021年1-11月份召回批次数量达到192家，其中进口车企109次，合资品牌企业46次，自主品牌企业也有37家。进口车依旧是召回数量的半壁江山，虽然投诉少，但召回执行的好。进口车的德系和欧日系召回较多。
今年新能源车的召回数量增长较快，新能源车的电池部位仍是召回主要原因，但辅助自动驾驶的数量也开始体现。特斯拉、比亚迪、长城、小鹏的召回数量规模较大，体现了产品市场规模大，且企业对产品负责态度很好。
今天海关总署发布11月我国进出口数据。11月份，我国进出口总值3.72万亿元，同比增长20.5%，环比增长11.4%，比2019年同期增长29.6%。
其中，总体出口2.09万亿元，同比增长16.6%，环比增长7.6%，比2019年同期增长33.4%；2021年11月份，中国汽车出口达到21.6709万台，同比增长69%。2021年1-11月份，中国汽车出口达到192.8395万台，同比增长101.9%，中国汽车尤其是新能源车的国际市场表现超强。
总体海关11月进口1.63万亿元，同比增长26%，环比增长16.6%，比2019年同期增长25%；贸易顺差4606.8亿元，同比减少7.7%。
2021年11月份，中国汽车进口达到8.1063万台，同比增长-24%。2021年1-11月份，中国汽车进口达到87.9275万台，同比增长7.1%，表现稍低。这也是欧美市场的供给不足，带来的进口车缺货问题突出。
随着技术的不断进步和新能源汽车产业的发展，1000公里续航和快速充电技术逐步成熟，高端车型的长续航正成为新能源产品亮点。
长续航产品对应的是800伏高压电气构架，高比能量高镍三元锂电池，加之快充技术，对产业技术水平提升和发展更大型的皮卡和大型SUV有很好的意义。。
目前燃油车满油情况下可行驶500km左右，考虑到充电市场和电池年损耗，新能源的实际续航里程能达到700km就差不多，1000km已经超过燃油车续航，但是车价也会大幅上涨，未来能做到高重量密度比、和高体积密度比，其驾驶感受会有明显提升。
续航1000公里扣除损耗衰减，超越一般人的一天驾车行驶极限，也超过一箱汽油消耗完的里程。这有助于城市间来返的用户规模扩大，形成高端电动车的更多场景应用。
1000公里需求的地方北方更为明显，这样冬天也还能跑400-500公里以上，而且有足够暖风等舒适空间感受，有利于电动车的普及。
二、本周上市新车
12月2日，MGONE上市，新车共推3款，售价区间为10.78万-12.98万元。
外观方面，新车采用双外观设计、放射状中网、悬浮式车顶、花瓣式轮圈。
内饰方面，新车采用30英寸环抱式三联大屏、一体式赛车运动座椅。
配置方面，新车配备高阶智能辅助驾驶、全场景无人智能泊车、整车OTA等。
动力方面，新车搭载1.5T发动机，匹配CVT变速箱。
12月2日，北京EU5新车型上市，新车补贴后售价为13.94万元。
外观方面，新车与现款车型基本保持一致。
配置方面，新车配备低速行人警告、OTA升级、内置行车记录仪等。
动力方面，新车搭载纯电动机，NEDC综合续航里程达350km。
12月1日，华梓1号新车型上市，新车售价为4.98万元。
配置方面，新车配备全景天窗、电动座椅、主副驾驶安全气囊等。
动力方面，新车搭载纯电动机，NEDC综合续航里程达101km。
外观方面，新车与现款车型基本保持一致。
配置方面，新车配备盘式后刹车、倒车影像、上坡辅助、车身稳定控制系统等。
动力方面，新车搭载2.0L发动机，匹配6MT变速箱。
12月1日，瑞虎3x西伯利亚版上市，新车共推2款，售价区间为6.39万-6.69万元。
外观方面，新车与现款车型基本保持一致。
配置方面，新车配备前排座椅加热、方向盘加热和后视镜加热等。
动力方面，新车搭载1.5L发动机，匹配CVT变速箱。
12月1日，新款YARiSL致享上市，新车共推2款，售价区间为8.78万-9.38万元。
外观方面，新车与老款车型基本保持一致。
配置方面，新车配备定速巡航、一键启动、发动机防盗等。
动力方面，新车搭载1.5L发动机，匹配CVT变速箱。
12月1日，新款YARiSL致炫上市，新车共推2款，售价区间为8.58万-9.18万元。
外观方面，新车与老款车型基本保持一致。
配置方面，新车配备定速巡航、一键启动、发动机防盗等。
动力方面，新车搭载1.5L发动机，匹配CVT变速箱。
外观方面，新车与老款车型基本保持一致。
配置方面，新车配备定速巡航、一键启动、发动机防盗等。
动力方面，新车搭载1.5L发动机，匹配CVT变速箱。
外观方面，新车与老款车型基本保持一致。
动力方面，新车搭载纯电动机，NEDC综合续航里程达475km。
11月26日，新款东风风行SX6上市，新车共推7款，售价区间为5.99万-7.69万元。
外观方面，新车与老款车型基本保持一致。
内饰方面，新车采用悬浮式中控屏、贯穿式空调出风口。
动力方面，新车搭载1.6L发动机，匹配5MT变速箱。
11月30日，新款凯迪拉克CT5上市，新车共推4款，售价区间为27.97万-34.17万元。
外观方面，新车新增勒芒橙、极光青两款配色。
动力方面，新车搭载2.0T发动机，匹配10TIP变速箱。
11月30日，新款凯迪拉克CT6上市，新车共推4款，售价区间为39.97万-48.97万元。
外观方面，新车与老款车型基本保持一致。
动力方面，新车搭载2.0T发动机，匹配10TIP变速箱。
12月2日，新款迈腾GTE上市，新车共推2款，售价区间为23.79万-25.29万元。
外观方面，新车与老款车型基本保持一致。
配置方面，新车增配车联网。
动力方面，新车搭载由1.4T发动机和电动机组成的插电混动系统，匹配6DSG变速箱。
11月26日，新款荣威RX5国潮版上市，新车共推2款，售价区间为9.33万-10.33万元。
外观方面，新车换装黑色新LOGO。
内饰方面，新车采用14.1英寸2.5D四曲面玻璃大屏、7英寸虚拟仪表。
动力方面，新车搭载1.5T发动机，匹配6MT，7DCT变速箱。
11月26日，新款斯柯达柯珞克上市，新车共推2款，售价区间为14.99万-15.49万元。
外观方面，新车采用更运动的前包围，新增盐湖蓝、烈焰红两款车色。
内饰方面，新车更换三辐多功能平底方向盘。
配置方面，新车配备触控式空调控制面板、无线充电等。
动力方面，新车搭载1.4T发动机，匹配7DCT变速箱。
12月2日，新款探岳GTE上市，新车共推2款，售价区间为24.29万-25.29万元。
外观方面，新车与老款车型基本保持一致。
配置方面，新车增配车联网。
动力方面，新车搭载由1.4T发动机和电动机组成的插电混动系统，匹配6DSG变速箱。
外观方面，新车采用橙色渐变中网、“SPORT”专属标识。
内饰方面，新车采用10.25英寸悬浮式中控屏、游艇式换挡杆、橙色饰条。
动力方面，新车搭载1.5T发动机，匹配7DCT变速箱。
11月财新中国服务业PMI录得52.1，较10月回落1.7个百分点，服务业经营活动连续第三个月保持增长。
11月财新中国制造业PMI录得49.9，较10月下降0.7个百分点，继8月之后再次位于荣枯线以下。
11月30日，交通运输部等八部门发布《关于加强交通运输新业态从业人员权益保障工作的意见》。意见明确，紧紧围绕解决交通运输新业态从业人员最关心最直接最现实的权益保障问题，注重标本兼治，完善治理体系，着力规范交通运输新业态企业经营行为，维护公平竞争市场秩序，健全完善从业人员权益保障制度，营造良好从业就业环境，全力维护从业人员合法权益，促进交通运输新业态规范健康持续高质量发展。
财政部经济建设司发布《关于提前下达2022年节能减排补助资金预算的通知》（以下简称《通知》），将北京、天津、河北、山西、辽宁、吉林等25个地区列入提前下达2022年节能减排补助资金预算范围。
据悉，该资金将下发给新能源汽车生产企业所在的省（区、市）主管部门，待2022年预算年度开始后，按程序拨付给相应企业。
11月30日消息，近日，GB《机动车运行安全技术条件》国家标准第2号修改单发布，自2022年1月1日开始，新生产的乘用车要求配备EDR（即EventDataRecorder，汽车事件数据记录系统），其也被俗称为汽车的“黑匣子”。
EDR全称为EventDataRecorder，作为一种监控数据记录系统,俗称黑匣子。黑匣子起源于航空领域，后发展至其他交通工具（轮船、列车等）上，指用于记录其运行实时数据且抗损毁性能较高的一类设备，常用于事故原因的调查分析。
11月30日，工业和信息化部正式印发了《“十四五”信息化和工业化深度融合发展规划》。规划提出，围绕机械、汽车、航空、航天、船舶、兵器、电子等重点装备领域，建设数字化车间和智能工厂；培育工业级智能硬件、智能机器人、智能网联汽车、智能船舶、无人机、智能可穿戴设备、智能家居等新型智能产品；突破核心电子元器件、基础软件等核心技术瓶颈，加快数字产业化进程。
公安部交通管理局下发通知部署全国开展严管严查公路突出违法行为集中统一行动，又召开视频会进行动员部署，要求突出查控重点，强力精准打击，全力稳定岁末年初公路交通安全形势。公安部交通管理局提示广大交通参与者，岁末年初出行忙，交通安全放心上。驾车出行要严格遵规守法，提前关注路况、天气，合理安排行程，尽量减少雨雪雾霾天气驾车出行；切勿违法超员、违法载人，不要超速行驶、不要疲劳驾驶；乘车出行要乘坐安全合规车辆，务必系好安全带，切勿乘坐非法营运车辆、超员客车以及货车、三轮车、拖拉机。发现交通违法行为要及时向公安交管部门举报，共同维护良好交通秩序。
为缓冲企业和卡友国五上牌压力，有22个省市国五柴油车上牌过渡期。其中，湖北、四川、浙江、黑龙江等10省市将国五上牌期限最大力度地延期到2021年12月31日。
自11月26日起，哈尔滨市政府向汽车、贸易百货（不含超市）、家电通讯、家居家装、餐（含住宿业餐饮）、文旅体育、电子商务、夜经济等领域，发放消费券。汽车类包括：购买家用新车补贴，最高每台车给予4,000元政府补贴；汽车“以旧换新”补贴活动；农村居民购买货车补贴活动。
河南省交通运输厅获悉印发《河南省高速公路服务区绿色出行“续航工程”实施方案》，河南省将加快推动充电基础设施建设，到2022年6月底前，全省高速公路已通车运营服务区将实现充电桩全覆盖。
根据《方案》，2021年年底前，河南省将完成国家级高速公路、省辖市和重点景区周边高速公路服务区（停车区）充电桩建设，充电桩覆盖率达到70%以上；
河南省高速公路联网管理中心下发通知，河南地区自2021年12月1日起，载运鲜活农产品的二轴蓝牌货车依据行驶证表明的总质量作为核载质量的判定标准！也就是说两轴蓝牌车拉绿通只要超过行驶证表明总质量，那么在河南下高速将不再免高速通行费。
这段时间不管是高速入口还是出口，其高速工作人员会对两轴蓝牌货车进行告知，从2021年12月1日起零时起，在河南地区下高速的两轴蓝牌车，如果要走鲜活农产品运输“绿色通道”，那么车货总重就不得超过行驶证表明总质量，不然就将收取高速通行费用，但是依旧可以上下高速。
11. 河南省加快新能源汽车产业发展实施方案
11月25日，《河南省加快新能源汽车产业发展实施方案》正式实施。从该方案获悉：到2025年动力电池产量达到50GWh，形成千亿级动力电池产业集群；重金奖励扶持氢能源电池汽车产业发展；全省建成集中式充（换）电站2,000座以上、各类充电桩15万个以上。建成并投入使用各类加氢站100座以上，实现重点区域全覆盖。
四川省和重庆市同时在成都、九龙坡区、内江三地举行“成渝氢走廊”启动暨氢燃料电池物流车首发仪式，两地规划于2025年前投入约1,000辆氢燃料物流车，并配套建设加氢站。
13. 上海市发将全面完成国三柴油货车淘汰通知
上海市人民政府关于印发《上海市关于加快建立健全绿色低碳循环发展经济体系的实施方案》的通知（下称《实施方案》）。
《实施方案》明确要打造绿色物流。全面完成国三柴油货车淘汰，中心城区载货汽车、邮政用车等全面使用新能源汽车，加快发展LNG和电动内河船舶。加快完善充换电设施、港口岸电等配套设施建设。
14. 唐山实施机动车单双号限行措施，新能源车不受限
11月25日起，唐山市中心区二环路以内以及各县（市）区、开发区城区实施机动车单双号限行措施，解除限行时间另行通知。纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车等5类机动车不受此次限行政策限制，允许在禁止通行范围内道路行驶。
2022款奔驰进口A级AMG正式上市。新车共推出AMGA354MATIC、AMGA454MATIC+、AMGA45S4MATIC+三款车型，售价39.57万-54.99万元。外观方面，新车基本延续了现款车型设计，前脸采用AMG家族标志性的直瀑式进气格栅，整体极具辨识度。值得一提的是，2022款车型新增夜色外观组件，针对车辆前唇、后视镜等部位进行熏黑处理，整体外观更加凶悍、运动。动力方面，新车均搭载2.0T涡轮增压发动机。其中AMGA354MATIC车型最大输出功率225千瓦，峰值扭矩400牛·米；AMGA454MATIC+车型最大输出功率285千瓦，峰值扭矩480牛·米；AMGA45S4MATIC+车型最大输出功率310千瓦，峰值扭矩500牛·米。
新车整体延续了海外版车型的设计。外观方面，新车将会采用家族式设计语言进行打造，前格栅内部配备亮黑色饰板，并与两侧头灯组紧密相连，拥有较强的整体感。此外，新车还将在前包围两侧配备导流槽，内部还将集成横向分布的黑色饰条，营造出一定的运动氛围。动力方面，参考海外版奔驰EQE350车型的表现，其将搭载总容量为90.6kWh的锂离子电池组，最大功率215kW，峰值扭矩530N·m。WLTP工况下最大续航里程可达660km。此外，新车使用快充31分钟内可充满80%的电量。
新车为哈弗H6全新动力版车型，将采用混合动力系统。新车预计明年春天上市。外观方面，新车与现款车型差异不大，采用大尺寸的中网配上细长的头灯，点亮后有着不错的辨识度。前杠下方的造型十分凶悍，两侧的獠牙造型给新车增添了不少气势。动力方面，新车或采用与H6S同款动力，为1.5T发动机+电动机的混动系统，其中混动发动机的最大功率或为154马力，百公里油耗或低至4.9L。
雷克萨斯全新一代NX亮相。雷克萨斯全新一代NX车型，给人一种全方位的视觉盛宴，从前到后，从里到外，没有一个地方不体现出它的豪华之处。外观方面，新车依旧保持了家族式的前脸外形，硕大的进气格栅给人一种不怒自威的感觉。中网里面采用了全新竖直的格栅设计，看起来有种张开双臂拥抱未来的感觉。动力方面，新车的电池容量为18.1kWh，纯电模式的话最高可以行驶76km，这远远大于同级别PHEV车型，在正常使用的情况下，车辆的百公里油耗最低可以达到百公里1.47L，即便是纯油行驶的话，油耗也仅为5.21L。
外观方面，新车尾部处加入“HONOR”字样。
动力方面，新车或将搭载2.0L发动机，匹配CVT变速箱。
继今年4月在上海虹桥机场打造品牌充电第一站后，12月2日，广汽埃安在北京首都国际机场打造的第二个埃安超级充电服务中心也正式落成。作为首都机场最大的品牌充电站，该服务中心拥有黄金C位、规模一流、停车免费、可休息娱乐等优势，可为用户提供无忧出行的尊享服务。
保时捷将会持续增设中国充电设施布点，为车主打造全方位充电服务及智慧出行体验。截至2021年11月，保时捷家用充电设施安装范围已覆盖全国228个城市，触达超过5300位客户，安装率达87%，今年底尊享充电站增设至100余个。
比亚迪汽车金融有限公司发生工商变更，公司注册资本由15亿元人民币增加至40亿元人民币，增幅达166.67%。
比亚迪汽车工业有限公司新增对外投资，新增投资企业为深圳市迪派智行科技有限公司，投资比例60%。
当地时间11月29日，比亚迪宣布中标以色列100台纯电动大巴订单，这是当地有史以来最大的纯电动大巴招标，也是迄今为止比亚迪在以色列赢得的最大纯电动大巴订单。这批车辆将在2022年交付以色列最大公共交通运营商Egged，并在以色列第三大城市海法投入运营。作为比亚迪长期合作伙伴，这已是Egged第三次采购比亚迪纯电动大巴。
12月1日，大众ID.家族公布交付成绩，11月份大众ID.家族（上汽大众+一汽大众）合计交付量为14,167台，环比增长11.2%。
根据大众安徽CEO葛皖镝表示，大众安徽于今年4月份开始在合肥建设MEB工厂，总占地面积达50万平方米，其中包括对原江淮汽车集团厂房车间的改扩建，以及一个全新的车身车间的建设。目前工厂已经如期完成了50%以上的施工建设。
根据此前规划，车身车间和装配车间的设备安装也将于2022年初启动。预量产车将于2022年下半年下线，并计划2023年投产。到2026年，大众安徽将推出基于纯电动、全面互联的SSP可扩展系统平台打造的纯电动汽车。
广汽集团发布公告，宣布当天召开的第六届董事会第6次会议审议通过了《关于广汽埃安资产重组及增资的议案》。根据方案，广汽埃安将承接广汽研究院纯电新能源领域的研发人员，并通过现金增资、资产注入、现金购买及资本公积转增注册资本等方式实施内部资产重组。
恒大恒驰新能源汽车（上海）有限公司发生工商变更，注册资本由25亿人民币增至30亿人民币，增幅为20％。
11月26日，吉利集团与重庆涪陵区政府签署合作协议。根据协议，吉利新能源动力电池项目落户涪陵，将建设年产能12GWh动力电池生产线及相关配套。
吉利科技集团近日分别与重庆两江新区、涪陵区签署合作协议。根据协议，吉利科技集团将在两江新区设立西部总部公司，同步设立创新研究院，搭建产学研一体化平台，孵化产业链上下游优质企业。除此之外，该公司还计划在涪陵区投建12GWh动力电池项目。
按照吉利科技集团此前规划，2021年，其将在重庆建成100座换电站，2023年计划落成200余座换电站，将重庆打造成换电示范城市，并以重庆为中心，同步向浙江、山东等全国各地辐射布局，覆盖全国范围内各大城市、省际、高速路网等。
12. 极氪就智能出行与速腾聚创达成战略合作
12月1日，智能激光雷达系统企业RoboSense（速腾聚创）与吉利集团旗下智能纯电品牌极氪智能科技宣布达成战略合作，双方将聚集合作生态的优势资源，助力极氪为消费者打造更具科技质感、潮流驾驶乐趣和安全舒适的智能电动出行生活。
集度首款量产车型将采用由百度和高通共同支持的智能数字座舱系统。该系统基于高通技术公司第4代骁龙汽车数字座舱平台—8295，搭载了集度和百度携手开发的下一代智舱系统及软件解决方案。
2021年以来，发动机事业部始终响应国家“一带一路”倡议，持续增强解放动力在海外市场的开拓力度，销量和市场份额不断提升。
截至2021年11月底，解放动力实现出口同比增长27%，其中高端的奥威系列产品出口量倍增，再创海外销量历史新高。
11月25日，联想与江苏吉麦新能源汽车签订战略合作，双方将共建5G时代智能汽车网联生态系统，并联合成立“5G智能生态联合创新实验室”。
欧拉好猫车机系统芯片与宣传不符事件被广大用户关注，针对此次事件，了解了一些更多细节和官方的声音。据悉，此前官网中宣传的“采用全新的高通Qualcomm专业车载智能服务平台，拥有8个KryoCPU处理核心、1个QualcommAdreno640GPU图形处理器和1个高性能Hexagon6DSP数字处理器”是对长城柠檬平台、咖啡智能平台的介绍。其中，咖啡智能平台是长城汽车2020年7月发布的智能化平台，以“三智融合”为理念，包含了智能座舱、智能互联、自动驾驶。
12月2日，赛力斯正式发布全新品牌AITO。该品牌定位于高端智慧汽车品牌，首款车型将搭载最新HarmonyOS智能座舱，并于12月23日正式发布。此外，赛力斯还发布了纯电驱增程平台DE-i，AITO品牌首款车型就是基于赛力斯纯电驱增程平台DE-i打造。未来，赛力斯将与华为携手建立销售服务网络。
盛迈镍业将由宏盛国际持股70%，Extension持股30%，双方同意按其持有的合资公司股权比例包销产品。
盛迈镍业拟在印尼亚纬达贝工业园投建年产4万吨镍金属量高冰镍项目，项目总投资为3.5亿美元，建设周期为18个月。根据公司所占股权比例计算，盛屯矿业本次对外投资金额为2.45亿美元（约合人民币15.66亿元）。
从官方了解到，威马汽车将在12月8日正式向W6用户推送livingmate3.3版本升级软件，本次OTA从智能驾驶和人车交互两大层面进行了体验提升。升级完成后，威马W6的智能泊车、语音车控、驾驶安全、SOA自定义场景编程、仪表与中控界面设计、座舱聆听体验均实现优化。
威马正式向W6用户推送livingmate3.3版本升级软件。本次OTA从智能驾驶和人车交互两大层面进行提升，升级完成后威马W6智能泊车、语音车控、驾驶安全、SOA自定义场景编程、仪表与中控界面设计、座舱聆听体验均实现显著优化。
12月2日，威马汽车与中国联合网络通信有限公司于近日在上海市分公司签署战略合作协议，双方将在工业互联网、5G应用、云服务等企业数字化转型领域开展合作。
蔚来发布了Aspen3.0.7版本的更新，将通过FOTA分批对当前版本为3.0.0及以上的车辆进行推送。本次更新主要涉及冬季快充体验、辅助驾驶功能优化，以及其它体验提升等。
据国内媒体透露，蔚来汽车电池供应商卫蓝新能源将获得来自小米集团、华为等战略机构的投资，该项目估值50亿人民币，获得投资额约5亿元。据悉，华为、小米集团和顺为资本在8月已经签字，决定投资卫蓝新能源。目前，小米方面已经进入交割程序。
12月1日，五菱汽车发布公告称，广西汽车、五菱汽车、五菱工业及五菱新能源就建议资产重组及向五菱新能源出资订立意向书。根据意向书，广西汽车、五菱汽车及五菱工业同意将五菱新能源转为外商投资企业，从事新能源汽车业务。
11月27日，从北京亦庄官方公众号上获悉，北京经济技术开发区管委会与小米科技正式签订《合作协议》，自此，关于小米汽车总部选址尘埃落定。
根据协议，小米汽车项目将建设小米汽车总部基地和销售总部、研发总部，将分两期建设年产量30万辆的整车工厂，其中一期和二期产能分别为15万辆，预计2024年首车将下线并实现量产。
11月小鹏汽车总交付量15,613台，环比增长54%，同比增长270%。2021年1-11月份小鹏汽车总交付量达82,155台，同比增长285%。
11月29日，据重庆长安新能源科技有限公司发给经销商的文件显示，由于终端客户需求旺盛，受芯片供应不足以及部分地区限电等因素影响，导致产能不足订单积压。
通知要求经销商停止收取相关车型的订单，车型涉及奔奔E-Star车系和CS55-Rock全系。
从微信号“扬州发布”获悉，扬州与长城控股集团整车及零部件生产基地项目签约仪式已于11月29日在南京举行。据悉，长城汽车整车及零部件生产基地项目将在江苏省扬州市江都区投资建设以汽车整车制造为核心、零部件为配套的汽车产业园，构建多业态协同发展的新能源与智能汽车产业集群。
29. 众泰汽车重整计划获批，将布局中高端新能源品牌
*ST众泰已收到金华中院送达的（2021）浙07破13号《民事裁定书》，裁定批准众泰汽车重整计划，同时终止众泰汽车股份有限公司重整程序。在重整计划中，众泰汽车计划针对众泰、君马等多个民族汽车品牌，逐步调整品牌战略，构建特色战略体系，致力于打造最有影响力的民族汽车企业。
1、吉利将推网约车聚合平台主打合规运力
12月2日，接近吉利控股集团的人士称，吉利集团将推出网约车聚合平台“幸福千万家”，主要做自营的合规运力，也会对第三方相对优质的合规运力提供商开放，该项目总部设立在重庆。
从12月20日起，哈尔滨市区实行货车通行管理“新政”，其中，取消皮卡车限制。
⑴轻型、微型、中型新能源货车全天不受禁行道路和禁行时间的限制；重型新能源货车，按照普通载货汽车的相关规定通行。
⑶护栏清洗车、生活垃圾运输车、洒水车、清扫车在早晚高峰以外时段，不受禁行道路和禁行时间的限制。
⑷装载建筑材料（垃圾）、残土的货车限制时段在每日5时至22时，禁止驶入绕城高速（四环路）所围合区域内的道路等。
国轩高科表示，公司产能今年年底将达到50GWh，2022年底将突破100GWh，2025年将突破300GWh。
国轩高科系国内最早从事新能源汽车动力锂离子电池自主研发、生产和销售的企业之一，拥有自主核心知识产权，其子公司合肥国轩生产的动力锂电池产销量多年排名国内前列，2019年国内装机量排名第三，主要产品为正极材料、动力电池电芯、动力电池组、电池管理系统以及储能型电池组等。其动力电池装机量约为3.2GWh，国内市占率为5.2%，行业排名全国第三，其中磷酸铁锂电池装机量2.9GWh，排名全国第二，新能源专用车装机量居于全国第一。
11月26日，上海恩捷、卫蓝新能源、天目先导与江苏省溧阳高新技术产业开发区管委会签订《恩捷固态电解质涂层隔膜项目投资协议》。
根据协议，三方将在江苏溧阳设立合资公司，实施恩捷固态电解质涂层隔膜项目。项目总投资13亿元，三方将共同合作研发及生产固态电解质涂层隔膜及特种定制涂层隔膜。
合资公司由上海恩捷持有51%股权，卫蓝新能源持股25%，天目先导持股24%，未来将优先向卫蓝新能源及其子公司供货。
12月1日，赣锋锂业公告称，近日，公司收到Firefinch的通知，Firefinch正在制作更新最终可行性研究报告，并考虑Goulamina锂辉石矿项目第二阶段的扩建工作，项目产能将从每年230万吨增加至400万吨，增幅为75%。
12月1日，龙佰集团公告称，公司拟在襄阳南漳县投建年产15万吨电池级磷酸铁锂项目，项目总投资20亿元。
龙佰集团拟在焦作市中站区西部产业聚集区建设年产20万吨锂离子电池负极材料一体化项目，项目总投资35亿元，资金来源为自有及自筹资金。该项目分三期建设，其中，一期、二期分别建设年产5万吨锂离子电池石墨负极材料生产线，三期建设年产10万吨锂离子电池石墨负极材料生产线。
11月26日，宁德时代（贵州）新能源科技有限公司成立，法定代表人为蒋理，注册资本20亿人民币，经营范围包括新兴能源技术研发，电池制造，电池销售等。股权穿透图显示，该公司由宁德时代新能源科技股份有限公司全资持股。
LG集团旗下的电池子公司LG新能源(LGEnergySolution)制定了一项新的13.6亿美元的融资计划，目的是在未来3年内大幅提高其美国密歇根州工厂的产能。
11月26日，母公司LG化学在提交给监管机构的一份文件中表示，LG新能源的密歇根州子公司将筹集6.81亿美元的资金，而剩余的6.81亿美元将通过在当地贷款的形式筹集。
11月29日，澳大利亚锂开发商VulcanEnergyResources表示，该公司与汽车制造商Stellantis签署了一项有约束力的协议。协议显示，Vulcan将从2026年开始向Stellantis供应电池级氢氧化锂。在最初的5年，Vulcan将向Stellantis供应约8.1万至9.9万吨电池级氢氧化锂。
通用汽车计划在2024年前与韩国材料企业浦项化学(PoscoChemical)成立合资企业，并在北美地区为其Ultium（奥特能）电池加工电池阴极材料。两家公司计划在2022年第一季度前执行最终协议，同时加工厂的选址可能也会在2022年第一季度公布。
从路透社获悉，大众集团将投资300亿欧元（折合人民币约2,165亿元）在欧洲新建电池工厂。据悉，大众集团计划未来10年内在欧洲建造6座大型电池工厂，这也将是大众集团与特斯拉争夺全球最大电动汽车生产商的战略支柱。
13. 中国兵器工业集团原董事长尹家绪涉嫌受贿等罪被提起公诉
据最高检微信公众号消息，中国兵器工业集团有限公司原党组书记、董事长尹家绪涉嫌受贿、为亲友非法牟利一案，由国家监察委员会调查终结，经最高人民检察院指定，由上海市人民检察院第二分院审查起诉。近日，上海市人民检察院第二分院已向上海市第二中级人民法院提起公诉。
在电动汽车及电池产业中，日本公司现在也要追上来了，日产汽车今天宣布了庞大的投资计划，未来5年将投入2万亿日元（约合1128亿人民币）加快电动技术转型，预计2028年量产全固态电池。日产汽车今天在总部发布了日产汽车2030愿景”（NissanAmbition2030）计划，其中一个目标就是计划到2028财年推出搭载独创全固态电池（ASSB）的电动车型，并计划在2024财年在日本横滨建造试点工厂。
12月3日，国家市场监督管理总局发布消息称，特斯拉向该局备案了召回计划。自即日起，召回生产日期在2021年2月4日至2021年10月30日期间的部分国产ModelY电动汽车，共计21,599辆。
12月3日，TCL发布扩产公告称，拟投资150亿在武汉扩建一条月加工玻璃面板4.5万片的第6代LTPS（低温多晶硅）LCD显示面板生产线，生产车载、笔电、平板、VR显示面板等中小尺寸高端显示产品。
奔驰官方表示，奔驰将与FactorialEnergy合作，共同研发固态电池，目标最早在明年测试原型电池。奔驰的长远目标是在未来5年内将该技术引入批量生产。
保时捷官方发布消息称，将深化与电动汽车充电企业IONITY的合作，加速推进其全球充电网络布局。在中国市场，保时捷将围绕家用充电、尊享充电、目的地充电和第三方充电等渠道增设充电设施，为车主打造全方位充电服务。
全新一代的福特Ranger和撼路者的混动车型将会在澳大利亚进行设计，并在福特泰国工厂生产，预计2024年在排放严苛的国家发布。目前尚不清楚福特Ranger的混动是汽油还是柴油，但是鉴于全球对柴油排放的限制以及欧美等地对汽油混动的接受程度，汽油混动车型的概率更大。
富士康和沙特阿拉伯正就组建一家生产电动汽车的合资企业进行洽谈，此举可能有助于加速依赖石油的沙特实现经济多元化的计划。
两名知情人士透露，沙特阿拉伯公共投资基金(PublicInvestmentFund)管理着约4,500亿美元的资产，该基金将创建一个名为“Velocity”的实体公司，并成为该公司的主要股东。一位知情人士表示，富士康将为该公司的电动汽车提供软件、电子器件和电气化架构，并将持有该公司的少数股份。另一位知情人士透露，这次的合作将帮助沙特获取制造汽车的经验。
铃木汽车正考虑在2025年之前在日本推出一款微型电动汽车，其价格在政府补贴后为100万日元（8,700美元）起，大约为竞争对手产品价格的一半。
该公司总裁铃木俊宏（ToshihiroSuzuki）表示：“如果你要针对微型车消费者发布一款车型，其价格要在100万日元以内，这一点非常重要。我们计划在2025年左右发布这样的车型。”
11月26日，吉利旗下路特斯科技公司CFO李坤龙（AlexiousLee）表示，公司计划在今年年底前筹集4亿至5亿美元资金。融资将于圣诞节前启动，融资后估值可能会达到50亿至60亿美元。
2021年第三季度，欧洲的乘用车注册量为2,675,567辆，同比下降23%，但是电动汽车销量实现强劲增长。
欧洲汽车制造商协会（ACEA）发布的数据显示，尽管供应面临限制，但是电动汽车的销量出现了强劲增长。数据显示，今年第三季度欧盟、欧洲自由贸易联盟（挪威、瑞士、冰岛）和英国的新乘用电动汽车注册量为548,972辆，同比增长48%，市场份额达到了20.5%。
为提高新能源汽车的市场占有率，日本政府有意从明年春季开始，对购买新能源汽车的消费者予以加倍补助，最高可达250万日元（约合人民币14万元）。
日本政府此前发布的数据显示，10月份该国的工厂产出量比去年同期上涨了1.1%，实现了自今年6月以来的首次同比增长。日本经济产业省（METI）的一位官员在一次简报会上表示，由于亚洲零部件短缺的影响正在减弱，10月份日本汽车产量环比增长15%，这是四个月来的首次增长。汽车制造商的产量增长抵消了化工、钢铁和电子元件及设备等行业的生产萎缩。
2021年11月29日，日产正式发布了“日产汽车2030愿景”。在此次发布会上，日产声明到2030年计划推出23款电驱化车型，2028年还将推出搭载独创全固态电池的电动车型。
11月29日，日产汽车公布2030年远景目标，计划在未来五年内投资2万亿日元（约合1126.3亿元人民币），加快其汽车产品线的电动化转型和技术创新速度。
2020年，日产的全球销量中只有约10%是纯电动或混动汽车。至2030财年，日产计划推出23款新的电动化车型，其中包括15款纯电动车型，并将纯电动和混动车型的合计销售占比提高到50％。
11月30日，三星电子公开了三款新型汽车先进芯片，其中一款车用芯片搭载在大众汽车的信息娱乐系统上，该系统是由LG电子开发的。
三星在一份声明中表示，汽车行业对“高科技”汽车芯片的需求正在上升，这种芯片不仅可以处理更多的娱乐消费功能，而且可以增加汽车搭载的电子元件。三星表示，该公司计划积极应对不断增长的汽车芯片需求。
特斯拉将于12月启动其逾期的德国生产业务，预计2022年上半年将生产多达3万辆汽车。
特斯拉将于12月启动其逾期的德国生产业务，预计2022年上半年将生产多达3万辆汽车。生产本应在7月开始，但由于特斯拉尚未获得环境许可，生产被推迟。据悉，当地监管机构预计将在几天内发放必要的许可证。
12月3日，特斯拉等上百家汽车行业公司要求美国贸易代表办公室延长从中国进口零部件和原材料的关税豁免。
10月，美国贸易代表办公室称，将考虑恢复一些进口产品的关税豁免，特别是只能从中国获得的进口产品。
由于芯片短缺持续对汽车产量和销量造成影响，法国11月份的新车注册量同比下降了3.2%，相比疫情前的2019年同期下滑了29%。汽车行业贸易团体PFA的数据显示，当月法国的新乘用车注册量为121,995辆。
