刘强东为京东自建仓库和公共仓库的优缺点物流对于消费者而言,优点在哪里?

京东Q1财报显示,其一季度已实现14亿元净利润,超过去年全年。这不是京东上市后首次盈利,但却称得上真正意义上的盈利:京东终于具备了规模化和持续性的盈利能力,受此消息影响京东股价连日上涨,最新市值571亿美元直逼百度,BAT三强格局或将生变。

京东之所以在一片唱衰声中强势崛起,正是得益于其十年前不被看好的自营物流布局,这让京东在激烈的电商大战中形成差异化竞争力,不只是占据市场活了下来、还迎来了厚积薄发之后的爆发。分析师电话会议中,刘强东发言将最多篇幅给了物流。京东物流不是什么新话题,不过,刘强东透露的一个细节吸引了我的兴趣:京东物流正在强化跨境布局,联系到今年以来阿里巴巴在跨境物流上动作频频,一个清晰的结论是,跨境物流布局正在成为“猫狗大战”的又一个正面战场。

京东跨境物流布局浮出水面

京东物流布局已有10年历史,但京东物流走出去却是近几年的事。用购物场景带动物流能力是京东青睐的路径,为配合红酒等跨境电商业务京东很早就在保税仓等领域布局。2013年京东跨境平台系统上线,2015年全球购业务大发展,京东跨境进口物流布局步伐加快,相关数据显示其已覆盖300+条线路、40多个国家和地区,形成了规模化运力,且这一套物流体系沿袭了京东在国内的模式:自营式+全链路。

过去,一个商品要从境外市场进入,需要经过海外转运、口岸清关、保税仓储和最后一公里快递四个环节。商家要做跨境物流必须与四个环节的多家服务商分别合作,成本高、周期长、瓶颈多。每个海淘用户都曾有过物流数个月延时的噩梦,关键原因正是因为跨境物流能力的滞后。

京东物流采取自营式全链路服务,在海外部署TC仓,同时拥有海外运输、口岸关务、保税自营仓等能力,再辅以国内健全的物流配送网络,将“京东式物流体验”复制到跨境物流上,好处显而易见:大幅提升用户跨境购物的物流体验。在京东出现之前网购配送体验也很差,别说当日达,一周达就已经算奇迹,现在京东用户的海淘体验不断得到提升,正是因为京东几年来的跨境物流布局。

京东日前宣布,其在保税仓模式下,90%的海外商品能在72小时内送达,60%以上的海外商品可以实现次日达。而最近,家住杭州市拱墅区的何先生收到了通过京东全球购所购买的德国知名母婴品牌NUK的包裹,从下单到收货只用了7小时26分,打破了京东跨境物流的纪录。

何先生购买商品在京东的物流轨迹

京东跨境物流布局是一石三鸟

京东布局跨境物流,与十年前布局物流的目标不再完全一样。

十年前京东布局物流的目的是为了电商服务,由于3C、家电等当初主打品类的物流难题,京东不得不采取自营物流模式,没想到之后却成了京东核心优势、也成了电商平台的一种主流物流模式――亚马逊在2013年采取了纯自营物流模式。

京东布局跨境物流,最初也是为了电商服务,比如2014年京东做红酒进口电商,布局海外直采配送。在全球购基础上今年京东又成立了国际业务拓展部,让消费者购买更多优质海外商品是京东自营的方向,对于3C、母婴、美妆等品类而言,京东通过自建跨境物流,不只是可以降低消费者的“等待感”,还可以最大限度地避免假货等问题。

不过,今天京东业务跟十年比已经有很大的变化,这也意味着跨境物流布局变得更有必要。

一方面,京东已不再是纯自营电商平台,而是开放平台,海外商家需要跨境物流服务。

Q1财报显示,截至2017年4月30日,京东第三方平台有约12万个商家入驻,开放平台GMV占比已达到50%,而2016年占比却只有40%。开放平台业务占比的增长带来了GMV和利润率的增长,是京东Q1盈利的直接原因之一。

京东平台化得以成功,以及在开放之后还能保持自营式体验,关键在于物流、金融、营销、供应链等决定消费者体验和运营效率的关键能力都被开放给第三方商家。京东的终极目标是让用户感受不到自营和他营的区别,要实现这一点,唯有将一切能力都开放出去。现在,京东平台来自于海外的第三方商家数量正在不断提升,要确保消费者购买第三方海外商品的体验,就必须要给商家提供更好的跨境物流能力――商家没有好的选择,京东建立自营式全链路跨境物流是急商家之所急。现在,沃尔玛、Rakuten、森田药妆等国际品牌就已接入京东跨境物流平台,京东跨境物流正在正在受到国际商家的认可,随着京东国际业务和开放平台的发展,更多商家会成为京东跨境物流的客户。

另一方面,京东已不再只是一家电商公司,而是商业实体,其中一个标签是物流公司。

京东从电商业务起家,在获取大量用户之后不断拓宽业务边界,比如衍伸出支付、白条、众筹等金融业务――现已独立拆分;再比如不久之前宣布独立运作的物流子集团。

京东物流是目前中国市场上唯一一个具有六大物流服务能力(中小件网、冷链网、大件网、B2B网、跨境网以及众包网)的物流公司,这得益于京东拥有各种不同的购物场景,给了京东很好的机会,建立了这些物流能力。在发布财报时,刘强东解释了成立物流子集团的原因:

“为了更好将这些物流产品向全社会开放。”就是说,京东不只是要做好电商平台上的物流支撑,还要以物流公司的身份去做覆盖一切“实物运送场景”。

刘强东极度重视京东物流

跨境物流不只是京东平台的商家需要,还有许多场景,比如垂直海淘平台、线下跨境直营店、企业B2B贸易和采购等等。建立跨境物流能力,有望让京东在海外物流市场分一杯羹,甚至有望成为其重要切入点,毕竟这个市场还是鱼龙混杂、缺乏龙头玩家。刘强东给京东物流定的目标是:“只有绝大部分收入和利润来自于外部,它才是成功的标志。”跨境物流布局和开放将有利于这一目标。

京东跨境物流布局的独树一帜

随着消费者购物需求的全球化,以及全球贸易门槛的不断降低,跨境物流已成为一个热点,不过,京东跨境物流布局,就像京东在中国的商业模式一样独树一帜。

1、不只是简单地复制中国模式。

京东针对用户和商家跨境交易的痛点进行优化。

为了解决用户跨境购物时很关注的“假货问题”,京东建立了完善的商品溯源系统,用户可通过国家质量监督检验检疫总局印制的溯源码追根溯源。对于海外商家面临的库存压力、退货风险,京东利用大数据技术预测,帮助商家合理配置库存,在TC海外仓和中国保税仓进行“两端备货”,确保用户最快拿到商品同时降低商家成本和风险,“提前将消费者更可能买的商品部署到距其最近的地方”也是京东物流在国内高效率、低成本运作的诀窍。

2、继续与阿里巴巴的思路相反。

阿里巴巴正在将菜鸟网络搬到全世界。今年3月,阿里携手圆通、中通、申通等十多家中国物流伙伴与马来西亚官方合作,在吉隆坡机场打造中国境外首个服务于eWTP(电子世界贸易平台)的国际超级物流枢纽e-hub,包括物流、通关、贸易、金融等一系列供应链设施和商业服务。2014年,阿里巴巴还以2.49亿美元投资新加坡邮政。

京东跨境物流与阿里的目的不尽相同:阿里是为了给商家提供服务,而京东布局还有一层考虑是做全场景物流服务。最本质的区别则是模式,自营VS平台。两种模式各有优缺点,前者投入成本高、发展速度慢,但效率高、体验好;后者轻资产、发展速度快。京东自营物流的打法在最初被大多数人不看好,今天显而易见的是自营物流形成了京东的壁垒,在海外能否形成类似结局拭目以待。

3、与物流公司不同则是一站式服务。

国家邮政局在2014年年初就提出推动快递企业“向下”、“向西”和“向外”拓展的号召,推进中国物流公司出海。2014年,圆通、顺丰等纷纷启动国际化战略。不过,中国物流公司的国际化程度一直不高,没有诞生类似于UPS这样的全球性巨头。但中国物流巨头基于信息化管理手段和中国本土的人力资源,在效率、速度和成本上优势明显。既然京东物流全面开放就意味着它与顺丰等物流巨头将直面竞争,海外将是一个支线。

与物流公司不同,京东并不只是做物流本身。刘强东曾解释京东物流之所以没有称为京东快递,是因为“京东希望为客户提供仓配一体化服务。只有仓配一体化服务才能给客户带来更好的用户体验,创造更大的价值。”,在跨境物流上,京东是唯一具备全链路服务能力的物流平台,同时京东物流还可整合类似于供应链金融、跨境支付、落地营销在内的服务,解决商家跨境贸易的种种需求。

电商国际化,买全球、卖全球是必然,是电商新的增长点。相对而言,资金、信息这两个电商要素好解决,物流难度最大,但解决好却能形成壁垒,就像京东在国内建立自营物流体系后体现出来的后劲一样,因此不难理解为什么巨头都在强化跨境物流布局。长远来看,正如中国电商发展改变了中国物流一样,中国巨头布局跨境物流有望将“中国速度”复制到全球,给世界带来新的物流体验,甚至改变全球物流市场格局――不只是电商行业。

而事实上对于二选一来说,并不存在淘宝与京东。大家一定还记得之前的沃尔玛支付宝事件吧?由于沃尔玛与腾讯京东为战略合作关系,所以沃尔玛选择下线了支付宝,转而支持微信支付。这事一度引发了几亿支付宝用户们的不满。但随后阿里系的盒马生鲜快速的反击,宣布盒马生鲜只能使用支付宝付款。

众所周知,淘宝与京东合称为国内的两大电商巨头。淘宝的模式是只提供做生意的平台,不参与卖货与发货等细则。而京东则大多为自营,自己卖产品与配送。原本两种不同的模式,却也因为早前的商家二选一,对各自都起到了影响。

说个简单的例子,如果选择京东则不能使用支付宝支付。同样的道理,选择了淘宝就不能使用微信支付。这对于用户们来说,还是比较受伤的!

而今天,我们重点说说二选一对于京东商城的影响。大家都知道京东商城最开始以卖3C家电起家的。在获得了腾的渠道支持后,京东迎来了高速的发展,相继扩展了自己的商品品类。

以京东上的服装类别来说,由于之前的二选一。我们有很多用户离开选择了其他的竞争对手。虽然在今年第一个季度一些商户重返京东。

刘强东:我们去年一季度服装品类的增速是92%,是非常高的。今年正如黄总所说的,我们整个服装类目增长已经停滞,个别像女装还是负增长。所以“二选一”对我们短期的财务影响确实是存在的。但是我还是想重申“二选一”绝对不可能成为长期的竞争优势。管理层有信心和能力在一定时间内解决二选一问题,这是一个早晚会解决的问题。

而事实上对于二选一来说,并不存在淘宝与京东。大家一定还记得之前的沃尔玛支付宝事件吧?由于沃尔玛与腾讯京东为战略合作关系,所以沃尔玛选择下线了支付宝,转而支持微信支付。这事一度引发了几亿支付宝用户们的不满。但随后阿里系的盒马生鲜快速的反击,宣布盒马生鲜只能使用支付宝付款。

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【文/观察者网TMT频道 王一鸣】4月17日,“2018世界零售大会”在西班牙马德里举行,今年以“创新致胜”为主题的大会吸引了来自全球1400多名零售行业高管。在这些人中,一个来自中国的面孔让所有人印象深刻,那就是京东集团董事局主席兼首席执行官刘强东。他被安排在西班牙首相拉霍伊的致辞之后第一个登台与BBC著名主持人做开场对话。

刘强东提到,在欧洲的小镇考察时,他发现当地人可以对一家店保持几十年的忠诚度,而这在中国是几乎不可能的,中国的消费者喜欢新鲜感,他们对配送时效等服务体验的要求很严格。相比亚马逊2天送到的快递服务,刘强东认为这对中国消费者来说太久了,“他们希望6小时以内就拿到自己的包裹,而不是2天之后。”因此,零售企业制定战略要关注消费者,关注顾客,满足他们的需求痛点。

“今天的消费者无论身处何地,都期待一种优质、方便和愉快的零售体验。”,刘强东提出了京东对于零售业变革趋势的判断——那就是“无界零售”,品牌商、零售商、内容商都将以消费者为中心,满足消费者在任何时间、地点、场景中的购买需求。

京东集团董事局主席兼首席执行官刘强东在2018世界零售大会上对话BBC著名主持人Naga Munchetty

以下为现场对话文字实录:

主持人:很高兴能和你对话,这是今年世界零售大会上的开幕对话。人们都说你是个特立独行的人,我们想知道你拥抱创新的动力是什么?你从何处得到这种锐意创新、挑战常规的力量?

刘强东:其实我一开始做生意的目的并不是为了改变什么,我只是为了给当时生病的外婆买药。20年前,中国人还很贫困,我们家没钱给她买药,当我大学毕业两年后,我深深觉得自己有责任去挣更多的钱来帮助我的家人。

当然,没有创新就没有出路,如果你想要在商业上非常成功,你就必须找到差异化的道路。我创办京东的时候,只有2000美元,我在中关村租了一个4平米大小的柜台,花了近一个月的时间去观察当时北京的中关村正在发生些什么。

主持人:京东很显然做到了差异化。我可以分享几个数据,去年有2.92亿中产用户在京东购买商品;在物流方面,京东能够为90%的订单提供当日达和次日达的服务,京东的物流网络覆盖了99%的中国人口。通过创新京东做到了这些,我想请问的是,你们是如何通过差异化来取得成功的呢?

刘强东:2004年我们刚开始做电商的时候,我对互联网的世界一无所知,之前也从来没有用过互联网的相关服务,当时甚至不知道亚马逊是什么。2003年,北京爆发非典,为了保护员工,我不得不把所有店面全部关了,那时我每天都在办公室想出路。有一天,我突然想到如果我们不能和顾客面对面交易,那么我们可以在网上销售商品,这样,我们的电商业务也就诞生了。

我当时花了很多时间去观察互联网的世界,发现电商市场非常混乱,太多的假货和价格欺诈,服务也很差。我希望改变这种局面,我觉得我们有必要在中国建立自己的物流体系,因为当时的物流条件太糟糕了,我可以分享一个数字:在2007年底,我们研究发现接近72%的顾客投诉来自于物流服务,我们也正是在那一年开始自建物流体系。

主持人:所以你们看到了失败的地方,并且针对客诉做了改善。

主持人:你们拥抱了科技,那么你觉得现在的零售商犯下的最大错误是什么?什么地方有所缺失?

刘强东:我认为现在每一个零售商都面临着改变,因为整个世界都在快速变化,每一代人一定和他们父母那一代人不一样,只要你停滞不前,哪怕只是一年时间,你都会输掉比赛,你会出局。所以我们每一天都必须要考虑明天,每一天都必须要创新,而且永不止步。

主持人:每天有这么多变化在发生,要保持专注、还要制定战略是很困难的,当你看到这么多变化的时候,你如何让公司保持专注?

刘强东:我认为很简单,就是关注消费者,关注你的顾客。我们过去十几年来一直如此,未来也会继续这么做。我们正在尝试通过新技术把更多的供应商和更高的用户满意度带给消费者,从无人仓库到智能配送机器人,甚至到无人机、无人驾驶货车和无人配送站,我们正在努力降低成本,提升用户体验。

主持人:零售行业里每个人都在努力降低成本,提升用户体验,那么你们和西方零售商相比有什么不同之处?

刘强东:我认为现在的中国变化如此之快,只要你在哪个行业发现了什么痛点,就意味着机遇。例如我们之所以要自建物流体系,就是因为这个行业问题太多。金融、快递等等也一样。中国非常大,而你要做的就是能够满足不同地区、不同城市的不同消费群体的需求。

主持人:西方零售商能够从现在中国零售商的快速变化中学到什么?

刘强东:当我看一些电影或者在欧洲小镇考察的时候,我发现那里的人们相比中国人来说不怎么寻求改变。比方说,我在一个小镇发现一家店,店主在那个地方经营了几十年,那里每个人都互相认识,每个人都认识店主,而且几十年来大家都不断光顾那家店。但是中国人不喜欢这种模式,他们喜欢新鲜感,例如现在有一家店已经很成功了,突然间一家新店开业,消费者就会去那家新店,而不会留恋于原来的老店。

Naga:是不是用户的忠诚度不一样?

刘强东:我认为很不一样。中国消费者对配送时效等服务体验的要求很严格。大约四年前,我在美国亚马逊网站上购物,两天送达,他们管这个叫两天快速送达服务。如果是在中国的话,我相信每个消费者都会对此不满的,他们希望6小时以内就拿到自己的包裹,而不是2天之后,2天的时间对于他们来说太久了。

Naga:我想消费者的反馈以及与公司的互动对你来说也很重要吧?,你一定经常聆听消费者的声音,并对消费者反馈做出回应。

Naga:那么你感觉消费者对你们的需求有没有什么变化呢?

刘强东:消费者的需求很明显在发生改变。过去三年以来,我们大多数的消费者都在升级他们的消费行为。十年前,大多数中国人会在网上买很便宜的商品;但是如今,越来越多的中国人更喜欢高端品牌,例如西班牙火腿、海鲜和葡萄酒,这些都很火。举个例子,西班牙火腿过去两年在京东上的销售量增长了800%。我们目前有接近3亿中产用户,但是还有很多人不在京东购物,他们中的很多人都生活在不同的城市和农村,所以对我来说,怎么服务好全国的顾客很重要。

Naga:现在京东的消费者越来越多样化,整体收入水平也越来越高,但同时你们也服务相对贫困的消费者,你们会通过无人机去到农村和贫困地区。这一方面能不能请你多讲讲?

刘强东:没错。我们现在也在研发无人机技术,我们的无人机不仅仅给终端用户送货,也希望帮助农民把生鲜食品带到城市。我们针对不同的消费者群体有不同的商业模式,在北京、上海、广州这样的城市,我们运用B2C模式,它效率很高,人们也很满意;但是在偏远农村或者贫困地区,我们运用的是一种叫做线下连锁店的模式。

Naga:城市的人际关系是很疏离的,人们更多的是关注自己,农村地区的社区感是不是更强,这一点会不会改变?

刘强东:正如我之前所说,改变总是意味着机遇。就像西方一样,很多中国年轻人会去到城市,离开农村,离开他们的父母,独自生活。但是作为零售商,我认为我们可以有更多的创新,用不同的服务去满足他们,这对我们来说不成问题。

Naga:你一开始说到了你的外婆,说到为她买药而工作。听说你现在还做一个贫困村的名誉村主任,你为什么觉得自己有责任去担任这个职务呢?

刘强东:当年我高考的时候,家里非常穷,村里的乡亲每个人给我五毛钱或者一块钱,最后凑够了500块和76个鸡蛋,那是我们村能给我的全部,他们拿不出更多了,这帮助我顺利读完了大学。现在我有了自己的公司,我总是在想自己能够做些什么来帮助更多的农村人,就像20年前我们村的人帮助我一样,我希望越来越多的年轻人有机会走出农村,为社会创造更多价值。

Naga:你很多次谈到年轻人和他们为社会带来的改变,作为零售商,哪个对你更重要,年轻一代还是年长一代?

刘强东:每个人对我都很重要,我希望既能服务年长一代也能服务年轻人。

Naga:但是他们的消费方式和服务需求不一样。你们现在有完全自动化的仓库,对无人店铺也做了很多探索,你认为年长一代想要这些东西吗?

刘强东:他们当中有些人会去尝试新的事物,当然他们大多数还是更喜欢面对面的服务。我认为完全自动化的门店现在还只是一个概念,我们还需要至少十年时间才能把这种服务形态带给全社会,现在它只服务大学、小区或大企业,在这些地方它是可行的,但是如果只是开在路边,现在还行不通,我们还需要一些新技术来支持它。

Naga:零售需要科技,同时也需要对地理位置进行很多思考。你认为如今地理位置对零售有多重要?

刘强东:我认为没有以前那么重要了。我们前不久开了自营的生鲜超市7FRESH,这是我们自己的线下连锁超市,前两家店的位置并不是最理想的。在北京,最好的位置都已经被沃尔玛或者家乐福占据,我们的店开在郊区,但是它的服务、产品等等都与传统超市不一样,所以很多年轻人会开车去那里购物吃饭,他们认为这是一种生活方式,就像旅行一样,而不单纯只是购物。

Naga:如果你希望给在座的听众传达一个理念,在他们未来发展的过程中,当他们看到科技遍地开花,社会不断变化,社区不断变化的时候,你希望和他们分享一个什么建议?

刘强东:我认为不要害怕技术,零售业迟早会大量采用人工智能技术和机器人来运作,这会大大解放我们的人力。

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