从平原到顺丰成都寄广西河池池快递需要几天?

“广西盆地”位于广西中南部,以及广东西部,中国陆地版图正南方。为三面环山的类盆地地区,面积与四川盆地相当,南向太平洋南海。盆地地势,西北高东南低,海拔一般低于200米。

盆地底部多为西江支流及直接入南海河流冲积形成的冲积平原或丘陵、台地盆地周边在湿润多雨气候条件下,多为石灰岩岩溶、河流冲积共同作用形成的峰林、平原交织地带,喀斯特地貌明显,多地下河,是中国岩溶现象最典型地区之一。

“广西盆地”范围及平原区隔 橙色为“广西弧”山脉
广西地形及周边山脉标注图

世界自然遗产-环江喀斯特地貌

广西盆地轮廓形成自中元古代至新生代,先后经历了大小21次地壳构造运动,直到距今/view-a69-/view-a69-38.html">

粤西平原与珠江三角洲平原面积相当。位于广东省西部沿海地区。湛江市是粤西最重要的海港,南海舰队的司令部驻地。

双航母16艘大驱——南海舰队

广西的山脉分布上具有明显的特征,一是山脉大多分布于广西地域的边缘地区,形成了四周高,中部低的盆地地形特点;二是主要山脉分布在平面上构成了弧形特征,即李四光先生当年命名的“广西弧”。广西山脉走向主要是两个方向,桂东山脉走向为东北——西南向,桂西山脉走向为西北——东南向,再加上分布其间的一些弧形山脉或近东西走向的山脉,构成了庞大的弧形山系。自北向南,可以明确分辨出的弧形山脉有三组

广西盆地内的两组“广西弧”山脉

北部组:由大苗山——九万大山组成,是一比较短小的山脉弧。 中部组:由桂东北的越城岭、猫儿山、海洋山、架桥岭一桂中的大瑶山、 莲花山、镇龙山、大明山——桂西北的都阳山、东风岭组成,是一条比较大而完整的山脉弧;南部组:由桂东北的萌渚岭、大桂山——桂东南和桂南的大容山、六万大山、十万大山——西南和桂西的公母山、大青山、 六韶山组成,是最大的一条山脉弧。这里选取位于广西盆地中的山脉进行介绍。

广西弧中部组-架桥岭、大瑶山、莲花山、镇龙山、大明山、都阳山等

盆地内的广西弧中部组山脉,主要包括了架桥岭、大瑶山、 莲花山、镇龙山、大明山、都阳山等。

大瑶山分布于金秀、鹿寨、荔浦、平南、桂平、武宣、象州和蒙山等地,大致北起修仁一头排断裂谷地,南到黔江谷地北缘。呈东北-西南走向,长约110公里,宽45公里。一般海拔1200米上下, 海拔1300米以上的山峰有60多座。 主峰圣堂山,位于金秀的南部,海拔1979米,是广西中部的最高峰,山体高大雄伟,脉络明显,具有山高、谷深、坡陡的特点。在中部泥盆系砂岩、砾岩等水平岩层分布地区,发育“丹霞”地貌,边缘地区岩层倾角较大,形成单斜山。大瑶山的丹霞地貌分布广、类型多,丹峰碧水,朱崖绿树,互相衬托,风景秀丽。有25条河流发源于大瑶山,呈放射状向四周奔流。分别注入桂江、柳江、黔江和浔江、年产水量达27亿立方米,水能蕴藏量23万千瓦;产水量和水能蕴藏量均居全区群山之首位。森林面积28.3万公 顷,覆盖率达40%,木材蓄积量达280多万立方米,是广西重要的杉木、毛竹生产基地,也是广西最重要的水源林区

广西大瑶山国家级自然保护区

主要保护对象为银杉,大鲵、瑶山鳄蜥、瑶山苣苔及金斑喙凤蝶等珍稀动植物和典型常绿阔叶林生态系统。

保护区内植被丰富。截至2013年,其植被组成种类有157科445属947种,其中双子叶植物107种,祼子植物7科10属16种。保护区地处南亚热带和中亚热带过渡的位置上,植被类型有中亚热带常绿阔叶林南亚热带季风常绿阔叶林局部也存在季节性雨林。南亚热带季风常绿阔叶林类型与中亚热带常绿阔叶林类型呈现明显的犬牙交错的状态,这是大瑶山植被水平分布最突出的特点。在垂直分布上,海拔1300m以上为山地常绿阔叶林中山针阔混交林带,海拔1500m的山顶或山脊有成片的、原始的、呈带状分布的杜鹃林。保护区内典型常绿阔叶林有9个群系,季风常绿阔叶林有11个群系,季节性雨林有2个群系,中山针阔叶混交林有3个群系,山顶苔鲜有2个群系,共27个群系。

保护区植物种类丰富,截至2013年,有维管束植物有213科、870属、2335种,植物种类居广西群山之首。其中国家一级重点保护植物有银杉、伯乐树、南方红豆杉、瑶山苣苔、合柱金莲木、异形玉叶金花、猪血木7种,二级保护植物有长苞铁杉、观光木、闽楠等17种。国家Ⅰ类珍贵树种4种,Ⅱ类珍贵树种11种。大瑶山有白垩纪孑遗植物青钩栲林20公顷,有药用植物1300多种,是广西最大的天然植物园

截至2013年,有陆栖脊椎动物373种,其中国家一类保护动物有瑶山鳄蜥、金斑喙凤蝶、蟒、云豹4种,二类保护动物有白鹇、黄腹角雉、毛冠鹿、猕猴等22种。昆虫资源也较为丰富,有21目168科570属853种,其中珍稀种类有14种。大型真菌140多种。每年的寒露至立冬,成群的鸟类从北方飞来大瑶山栖息,瑶族同胞称之为雪鸟, 这就是大瑶山独特的“雪鸟”奇观。雪鸟为旅鸟。

在中国绿色时报的评选活动中,金秀大瑶山风景名胜区被评为中国“森林美景摄影地”,“广西圣堂山万亩野生变色杜鹃花海”被评为“最美花海”之一。

莲花山古称宣贵山,现又称为龙山或北山。分布于贵港、桂平和武宣三县市。呈东北一西南走向, 长55公里,宽20公里。一般海拔600米,主峰大天平山位于山体南端,海拔1158 米,为一花岗岩体。中部地层为寒武系黄洞口组的浅变质砂页岩,四周为泥盆系砂岩、砾岩,西南端分布燕山运动初期的石英闪长岩及花岗岩岩体。在加里东运动时褶皱成山,后来产生沉降,沉积了泥盆纪地层,印支运动再褶皱成为龙山背斜。山体具有北、西、南三面高中部低的特点,地势由西南向东北倾斜,马来河顺坡纵贯山地向东北流入黔江,山体呈马蹄形, 背斜成谷,两翼成山的地貌倒置现象。谷中建有达开水库。山上多为人工种的马尾松和杉木林,盛产茶叶、竹笋和药材,著名的“覃塘毛尖”即产于主峰大天平山。动物有穿山甲、鹰 嘴龟、黄猄、果子狸和红毛鸡等。主要矿产有金、银、铅、锌、铁等。

镇龙山位于广西中部,分布于宾阳、横县、贵港三县市。镇龙山为广西典型的穹窿山, 呈椭圆形, 东西长约32公里,南北宽27公里,一般海拔约700米,主峰镇龙山在宾阳县与贵港市的交界处,海拔1140米,因其屹立于平原之上,故显得雄伟壮观。中部地层为寒武系砂 页岩,周围属泥盆系砂岩。在加里东运动时褶皱隆起成山,后下陷,印支运动时再度隆起。 山地周围为泥盆系砂岩构成的单斜山,逐级降低至喀斯特孤峰平原,发源于镇龙山的河流顺坡向作放射状奔流,分别注入郁江和红水河。在山地周围修建有数十座中小型水库,成为广西中部重要的水源中心。山坡为马尾松林,沟谷为亚热带常绿阔叶林。森林面积约3.2万公 顷,覆盖率30%,木材蓄积量70万立方米,是广西十大水源林区之一。

大明山亦称大鸣山,地处广西中部,分布于上林、武鸣、马山和宾阳四区县。呈西北—东 南走向,长约62公里,宽18公里,一般海拔约1000米,主峰龙头山海拔1760米,位于山体的中部、武鸣和上林两区县的交界处附近的上林境内,是广西中西部的最高点。登山远眺,群山 簇拥,云绕山峰,每当阳光照射云雾,出现五彩光环,形成“光环随人动,人影在环中”的 奇特景象,当地称为“大明仙境”。大明山北部的地层主要为泥盆系砂岩、砾岩;南部为寒武系砂页岩,两侧为泥盆系砂岩。加里东运动褶皱成山,经长期的侵蚀夷平作用形成准平原, 随后产生沉降,沉积了泥盆系地层,在印支运动时褶皱隆起。整个山体脉络明显,峰脊尖锐, 西坡陡峻,东坡和缓。发源于大明山的河流共有37条,灌溉着上林、宾阳、武鸣和马山四区县 的3万公顷农田,以及30多个水电站所需的水源,是广西中西部最重要的水源中心。植被呈 垂直分布,森林面积5.55万公顷,覆盖率达50%左右,木材蓄积量60多万立方米,为广西十大水源林区之一。林中栖息50多种动物,其中有黑叶猴、苏门羚,冠斑犀鸟、麝、鼯鼠和原 鸡等珍稀动物。北回归线穿过大明山中部。奇峰、飞瀑、密林、云海构成优美的自然景色, 为发展旅游业提供了优越的条件。矿产主要有黄金、铜、钨和水晶等。

广西大明山国家级自然保护区

为第一批国家森林康养基地。有维管束植物209科、764属、2023种(含种以下等级)。其汇总蕨类植物42科、84属、250种;裸子植物7科、9属、18种;被子植物中的双子叶植物138科、544属、1531种;植被植物中的单字叶植物22科、127属、224种,是广西之中最丰富的地区之一。

国家保护植物达29种,其中国家一级保护植物有桫椤、格木、锺萼木三种,国家二级保护植物有黑桫椤、达叶黑桫椤、白豆杉、福建柏、观光木、马蹄参、紫木等16种,国家三级保护植物有长苞铁杉、清沟栲、长叶竹柏等9种。仅蕨类植物就有中国特有种47种,大明山特有种9种,药用植物1331种,具有较高观赏价值的有450种。

根据中国科学院《中国动物地理》中划分,大明山属于东洋界,华南区,属广沿边亚区,滇桂山地丘陵区;动物群落主要为热带雨林性常绿阔叶林、农田动物群。

大明山保护区共有野生脊椎动物31目90科208属294种;其中鱼类22种,两栖类19种,爬行类2种,鸟类151种,哺乳类60种。其中属国家一级保护的珍惜动物有黑叶猴、金钱豹、蟒等3种;属二级保护的动物有林麋,苏门羚、黑熊、原鸡等34种。大明山已鉴定定名的昆虫531种,大型真菌202种。此外,保护区还是鹰科、秧鸡科、杜鹃科、三趾鸽科、卷尾科等候鸟迁徙的停歇地和必经路线,是研究候鸟迁徙路线的理想之地。

越海平原卫星图——“广西弧”南部组

广西弧南部组山脉,主要包括了大容山、六万大山(甜水谷大山)等。

大容山地处郁江平原与玉林盆地之间,分布在北流、容县,桂平和玉林四个县市。呈东北—西南走向,长约46公里,宽25-30公里,山体庞大,山势雄伟,山峰连绵,海拔一般为 800米上下,主峰梅花顶,海拔1275米,为桂东南的最高峰。在燕山运动早期,大容山南北沉降为谷地,北部为郁江—浔江谷地,南部为玉林—南流江谷地,两谷地之间为地垒式上升, 同时伴随着大规模的花岗岩侵入,形成地垒式的断块山。山顶风化作用形成许多花岗岩块体,如山脉东端的三片岭(海拔939米) ,就是粗粒花岗岩沿垂直节理风化形成的“三片石”。山体受到一系列西北—东南向的断裂作用的影响,形成许多与构造线垂直的断裂,山地两侧河流往往沿断裂发育,分别注入郁江、南流江及北流江。河流湍急,多急滩跌水,水能资源丰富,建有大容山水电站。植被以人工林为主,如人工种植的马尾松、杉、玉桂、八角等,森林覆盖率达40%左右。

大容山国家森林公园-江家大院

大容山南侧的玉林盆地,地势低平,南流江和北流江均流经此盆地,两河之间没有明显的分水岭, 在北流县城附近的北流江海拔100米左右。玉林市附近的南流江海拔约80米,两地相距15公里,而高差仅20米,可考虑在此修一条沟通南流江和北流江的运河,为沿海开放城市北海提供水源,同时也为广西增加一条出海的通道。

大容山国家森林公园-天湖景区

六万大山(甜水谷大山)

六万大山,可能是壮文“甜水谷大山”的音译,分布于浦北、博白和玉林三个县市,主体部分在浦北县。作东北—西南走向, 长约70公里,宽30-40公里。不算高,一般海拔500-800米,主峰葵扇顶,位于浦北县和玉林市交界 处,海拔1118米。六万大山为华力西期的花岗岩侵入体构成。坡度较陡,达30-50 度。河流沿西北—东南向的断裂发育,形成许多与山地走向相交的谷地,如浪平谷地和官垌 谷地等。流水切割强烈,沟谷发育,河流落差大,水能资源丰富。天然植被为南亚热带常绿季雨林,主要种属有海南风吹楠、见血封喉、乌榄和白榄等,森林覆盖率为30%。六万山林 场面积1.46万公顷, 其中有林面积为1.2万公顷,主产杉、马尾松、火力楠和红椎等,年产木材三万立方米,为广西南部重要的木材生产基地

国家第一批建设有六万大山森林康养基地,属六万林场管辖。

六万林场出品 六万山泉

沿海情况介绍(国家级自然保护区简介)

广东湛江红树林国家级自然保护区

地处广东省西南部的湛江市,沿雷州半岛1556千米海岸线分布。有红树林植物15科25种,主要保护对象为红树林湿地生态系统及其生物多样性、海岸典型自然景观。

植物有真红树和半红树植物15科24种,主要的伴生植物14科21种,是中国大陆海岸红树林种类最多的地区。其中分布最广、数量最多的为白骨壤、桐花树、红海榄、秋茄和木榄,主要森林植被群落有白骨壤、桐花树、秋茄、红海榄纯林群落和白骨壤+桐花树、桐花树+秋茄、桐花树+红海榄等群落,林分郁闭度在0.8以上。

贝类3纲38科76属110种,有鱼类15目58科100属127种。贝类以帘蛤科种类最多,达20种;发现中国大陆沿海为首次记录的有皱纹文蛤、绿螂、帽无序织纹螺、鼬耳螺4种。鱼类以鲈形目居绝对优势,有27科49属65种。有重要经济价值的种类中贝类有28种、鱼类有32种。

是留鸟的重要栖息繁殖地,又是候鸟迁徙的主要停留觅食地。区内除了众多的鸥形目、雀形目等留鸟外,每年秋冬季,有大量的候鸟(包括鹤类、鹳类、鹭类、猛禽类等)从日本、西伯利亚或中国北方飞往澳大利亚的途中在保护区停留。据调查,保护区鸟类达194种,国家二级保护的32种,列入中日、中澳保护候鸟协定的分别为117种和39种。

建有与之相关的九龙山湿地公园

徐闻珊瑚礁国家级自然保护区

位于广东省雷州半岛的西南部,地处徐闻县境内,分布在角尾、迈陈、西连的西部海区,保护区主要保护对象为珊瑚礁及其海洋生态资源

腔肠动物门珊瑚虫纲共3目19科82种。其中,软珊瑚目7科27种,在软珊瑚目中,有柳珊瑚类5科23种,软珊瑚类2科4属4种;群体海葵目1科1属1种;石珊瑚目11科54种,石珊瑚全部为国家Ⅱ级重点保护动物,并列入世界CITES公约。礁栖无脊椎动物环节动物门Annelida 11个科12种,棘皮动物门Echinodermata 6个科7个种,节肢动物门Arthropoda 7个科19个种,软体动物门Mollusca 19个科33个种。渔业资源种类共发现经济鱼类、头足类、甲壳类、贝类等,共43科84种。

雷州珍稀水生动物国家级自然保护区

是中国最为重要的热带近海珍稀海洋水生动物的国家级自然保护区。位于雷州半岛西侧,是中国大陆沿海保护最完好、生态类型最为丰富的热带典型生态系统之一。

生物资源丰富,珍稀水生动物多样。调查记录的各种动物共7门、18纲、57目、209科、599种,其中脊索动物门5纲、25目、94科、257种,腔肠动物门的石珊瑚目18种。拥有国家重点保护水生野生动物11种,其中包括国家Ⅰ级保护动物儒艮中华白海豚等2种,国家Ⅱ级保护动物大珠母贝、白氏文昌鱼、绿海龟、棱皮龟、玳瑁、斑海豹、热带点斑原海豚、宽吻海豚、江豚等9种。 在区内记录的物种中,有6种被列入CITES公约附录Ⅰ,20种被列入CITES公约附录Ⅱ;有近40种被列入中国濒危物种红皮书和IUCN红皮书中的极危、濒危、易危物种名录。

广西山口红树林国家级自然保护区

地处广西合浦县东南部沙田半岛的东西两侧,由该岛东侧和西侧的海域、陆域及全部滩涂组成,面积8000公顷,属南亚热带湿润气候。

海岸线总和长50公里,内分布着发育良好、结构典型、连片较大、保存较完整的天然红树林,截止到2011年,有红海榄、木榄、秋茄、桐花树等12种红树林等12种红树林植物,其中连片的红海榄纯林和高大通直的木榄在中国实为罕见。

截止到2011年,有红树植物 15 种;大型底栖动物 170 种;鸟类 106 种;鱼类 82 种;昆虫258种;贝类90种;虾蟹类 61 种;浮游动物26种;其他动物16种;底栖硅藻158种 ; 浮游植物96种。保护区内还时有儒艮出没活动,海草是它们的主要饵料。

北海市合浦县山口红树林生态国家级自然保护区

合浦儒艮国家级自然保护区

保护区及其附近海底地形复杂,深槽与沙脊并列,属强流型海岸地区,沿岸海底地貌主要有潮间浅滩、潮流深槽、潮流沙脊和海底平原等几种类型。保护区及其附近海域有4条较大的潮流深槽,其中大牛洞、英罗港口外潮流深槽较为典型,呈狭长状,自港湾口门向湾内呈指状伸展,一般水深为8~10米,最深13米。潮流深槽是儒艮活动和栖息的主要场所。为第五批全国林草科普基地。

儒艮:国家Ⅰ级保护动物在保护区内已多年没有获得儒艮的照片和实体证据。最近一次发现儒艮实体是1997年3月,已死亡,渔政工作人员执法时收缴,口中有海草。疑似儒艮发现及问卷调查中所获的信息,仍然不排除该水域仍有儒艮分布和活动的可能性。

中华白海豚:国家Ⅰ级保护动物在保护区水域2003年调查中华白海豚的数量大约在50头左右,2012年调查数量达120头以上,且以青壮年为主。保护区海域的中华白海豚与中国其他水域(福建厦门、长江和浙江乐清沿岸)的中华白海豚之间已有显著的遗传差异和分化。

江豚、中国鲎:在保护区海域多次发现江豚的踪迹。中国鲎在保护区海域数量较多。

红树林生态系统:保护区及其邻近海域的红树林主经分布于英罗港、丹兜海、老鸦港—鹅颈墩、禾塘岭附近、北暮盐场五七工区,榕根山等滩涂。

海草床生态系统:保护区及其附近海域主要有淀洲沙、北暮盐场海堤外、英罗港、英罗港口门外、淡水口、高沙头、山寮九合井底七个海草床。至少发现有四种海草:喜盐草(俗称龟蓬草)、二药藻(俗称茜草)、贝壳喜盐草、矮大叶藻。

北海市合浦儒艮国家级自然保护区

广西北仑河口国家级自然保护区

位于防城港市防城区和东兴市境内,总面积约3000公顷,是一个以红树林生态系统为主要保护对象的自然保护区。保护区地理位置特殊,珍珠湾内生长着中国大陆海岸连片面积最大的红树林,木榄纯林和老鼠勒群落,是典型的海湾红树林和罕见的平均海平面以下大面积的红树林,在中国大陆沿海红树林中具有不可替代的重要性。红树林内还有大量的海洋生物资源和鸟类资源,是候鸟迁飞的重要中继站。

防城港市北仑河口红树林

有红树植物15种(其中真红树10种、半红树5种),主要红树植物种类有白骨壤、桐花树、秋茄、木榄、红海榄、海漆、老鼠勒、榄李、银叶树、阔包菊、卤蕨、水黄皮、黄槿、杨叶肖槿、海芒果等。其他常见高等植物19种。保护区内的红树林有林面积12.60平方公里。此外,保护区核心区还发现有大面积珍稀海草—矮大叶藻

滩涂和沿海渔业资源丰富,截止到2012年,鱼类有27种,大型底栖动物有84种。由于保护区位于亚洲东部沿海和中西伯利亚中国中部两鸟类迁徙线的交汇区,为候鸟的重要繁殖地和迁徙停歇地,观察到的鸟类有128种,其中有13种鸟类被列为国家二级保护动物。

北海涠洲岛斜阳岛海域布氏鲸
北海涠洲岛斜阳岛海域布氏鲸

专线##佛山直达到德州市平原县全境物流专线物流公司2022已更新##央企##天天发车公司地址:佛山市南海区狮山镇兴泰物流园B6栋25档 ,开广物流
佛山开广物流有限公司成立于2012年,是佛山地区成立的货运运输企业之一,在多年的货运经营中,经过严格核,挑选出全各地80家合法的。信誉好的大型货运企业签定了联运合同,进行联网经营。刘积江所在的兰州新区商投集团路港公司负责该趟班列的联合承运和对接。专业服务于货物运输。公司证照齐全,!真诚为你服务,欢迎来电。来函洽谈。
 专线##佛山直达到德州市平原县全境物流专线物流公司2022已更新##央企##天天发车

公司地址;佛山南海区狮山镇兴泰物流园B6栋25档,开广物流


佛山开广物流公司,24小时物流热线,(微信同号),物流运输货品门窗,铝材,地砖,机器设备、家具、食品、建材、电器、树苗、日用品、长途搬家等行业,普货、管子、防盗门、活动板房、搬家货物、展柜、发、席梦思、家具、家电、设备、配件、钢构、模板、纸品、食品、酒类、饮料、粮食、蔬菜、饲料、树苗、棉花、纺织品、原料、洗涤品、石油制品、化工、、材、建材、塑料、机电、机器、仪器、工具、电缆、电线、电子、印刷品、小轿车。

佛山开广物流公司是佛山市交通运送局批阅的特许运营的公路运送公司。自成立以来一向坚持规范化,人性化效劳的主旨,以诚信、务实、稳健的运营风格,时刻施行自己的许诺,然后为扩展开展企业规划奠定了坚实的根底,经过咱们不断尽力已建立起完好的机构和效劳体系,并以“、安全、”的效劳使公司敏捷被社会各界广泛认可,历经十几年风雨,现已开展成为一家拥稀有辆5T、10T、35T、40T、4. .5m等大型运送车和市内小型提货车的现代货运企业。企业对物流控制_力要求。 越是竞争激烈的产业,企业越是要强化对和渠道的控制,此时企业应该自营物流。一般来说,主机厂或终产品商对渠道或,共应链过程的控制力比较强,往往选择自营物流,即作为企业来组织全过程的物流活动和制定物流服务标准。3、 企业产品自身的物流特点。
对于I业品原料的口运或鲜活产品的,则应利用相对固定的物流服务商和短渠道物流;对市场的,宜采用地区。生的物流公司支援;双产; . 后线单-的或为主机厂一配套的企业,则应在企业下自营物流 ;对于性较强的物流服务如口岸物流服务,企业应采用委托的方式;对非标准设备的商来说,企业自营虽有利可图,但还是应该交给物流服务公司。
11月19日,物流与采购联合会副会长蔡进在中物联“三新”专题学活动上。蔡进,要理解关于数字经济讲话的精神,认识数字经济发展的迫切性、数字化对发展的深远影响、把握发展数字经济的目标。蔡进,数字经济是重构经济发展与治理模式的新型经济形态。这里有几个要素需要把握首先需要明确数字经济是生产要素;其次数字要成为生产要素,必须要有赋能,这个就是数字和现代网络。推动数字经济包括四个维度个维度是数字产业化;第二个维度是产业数字化;第三个维度就是数字化的治理;第四个维度是数字的价值化。
蔡进数字经济与物流、链的创新发展。

 专线##佛山直达到德州市平原县全境物流专线物流公司2022已更新##央企##天天发车

公司地址;佛山南海区狮山镇兴泰物流园B6栋25档,开广物流

本次交流的主题是学在第34次集体学上的讲话,通过学的讲话,深刻领会数字经济的迫切性、数字经济对发展的深刻影响以及未来数字经济发展的基本的方向。我在这里抛砖引玉,谈几点自己的学体会。
一、理解关于数字经济讲话的精神
(一)如何认识数字经济发展的迫切性,数字经济发展迫切性有三个维度。即速度,广度,深度。首先是速度,即“数字经济发展速度之快”。数字经济的发展速度是整个经济发展速度的三倍之多。放眼,去年经济负增长,但数字经济还是保持正增长。第二抒度,即“数字经济辐射范围之广”。从广度来看,上到的航天宇宙的科学,下到传统的餐饮业如美团外,都需要数字化支撑。第三是深度,即“数字经济产业渗透之深”。从影响深度来看,数字化的元素渗透到整个产业的全流程。(二)如何认识数字化对发展的影响深远在讲话中,数字化对发展的影响非常深远。数字经济的发展对未来的发展都具有非常大的影响,而且这种影响是具有性的。这一方面也包含三个维度,即数字经济
的发展正在成为重组要素资源、重塑经济结构、改变竞争格局的关键力量。重组重塑和改变,不是原有的经济结构上的修修补补,也不是原有资源要素上的一个增减,更不是原有的经济结构上的一种完善,因而要重塑、要变革、要重组经济发展格局。所带来的冲击力也是百年未有之大变局中间的一个非常重要的特征。(三)把握发展数字经济的目标对未来数字经济的发展提出了非常明确的方向。他未来数字经济括三个方向,一是促进数字和实体经济的深度融合;二是要赋能传统产业转型升级;三是催生新的产业、新的业态、新的模式。我们要深刻理解,从在讲话中间进一步理解数字经济发展的迫切性、它的重大的影响力以及它的发展方向,并将其作为指导我们在物流和链领域中间开展数字化的一个顶层引导。通过学,我们要加深对三个主题的认识是把握数字经济发展的基本阶段、发展的现状和发展的趋势,明确物流和链数字化的战略。第二个是物流和链的数字化的价值所在。第三个主题守于联合会如何推进数字化工作的思考。
二、数字经济是重构经济发展与治理模式的新型经济形态
数字经济重构经济发展与治理模式的新型经济形态。有几个要素需要把握。首先需要明确数字经济是生产要素。以后,提出科技是生产力,科技是一个新的生产要素。现在开始将数字作为一种新的生产要素。所以现在的生产要素包括五个方面,就是劳动力、劳动条件(生产工具)、土地资源、和数字。其次数字要成为生产要素,必须要有赋能,这个就是数字和现代网络。数字要与实体经济的深度融合。信息可以作为一个产业去它,但是数字化不能仅仅为一种产业。数字经济更多的是数字和各类的产业进行深度融合以后,通过数字的生产要素所创造出的价值。数字经济的本质是和实体经济进行深度融合与共生的。只要产生一个经济行为,就会同时产生一组数字。数字经济的目标是加速重构经
济发展和治理模式的新型经济形态。重构经济发展。从物流来讲,就是要重构物流的组织模式。
重构模式,更重要的是重构治理模式。推动数字经济包括四个维度。除了我们比较熟悉的数字产业化和产业数字化以外,还有数字化治理和数字的价值化。个维度是数字产业化。数字产业化就是指信息通讯业,也就是说能够促使数字的形成、数字的积累、数据的存储、数据的、数据的等等这些所形成的产业,包括通讯设备的、业、软件开发、互联网等等。第二个维度是产业数字化。产业数字化是数字经济发展的主阵地,是数字化和各行各业的融合,是我们未来物流与链要推的数字化进程的一个根本所在。第三个维度就是数字化的治理,数字化的治理它实际上是分成两个方面,一方面是对数字经济发展过程中对数字本身的治理。更关键的是通过数字化对、社会乃至经济甚至家庭的一种治理。第四个维度是数字的价值化。
数字价值化包括三点。是数字资源化,数据要形成资源。第二是数字资源变成数字资产。第三是要形成资本,也就是数据资本化、化。

 专线##佛山直达到德州市平原县全境物流专线物流公司2022已更新##央企##天天发车


三、数字经济发展正在由初级阶段迈向 阶段
我国数字经济发展的进程分为四个阶段,萌芽期,高速发展期,成长期,以及转型升级期。1994年到2002年是萌芽期。这个时期的数字化就是新浪、搜狐、网易等等。第二个 一时期数字经济主要发展的形态就是电子商务。商品的电子商务开始涌现,物流车货匹配的电商也开始应运而生,物流的数字化开始起步 年。这个阶段数字经济形态有两个特征一是传统行业的互联网化,二是新业态。数字和产业的融合更深。这三个阶段是我铭家数字经济发展的初级阶段。初级阶段的重要标志是数字经济发展的基本形态还是消费互联网,工业互联网还没有完全形成。数字经济已经形成了和双核心的发展格局。未来围绕两国的竞争的主题是数字化。数字化发展的核心是数字化赋能的物流与链领域。从2020年开始,数字经济开始进入到转型升级阶段。数字化由初级阶段迈向 阶段的时候,对物流和链的数字化的发展来讲,既提出了巨大的挑战,也孕育着巨大的机会,我们要把握住。
四、充分认识数字化是物流与链转型升级必然趋势
物流和链的数字化的转型是一种必然的趋势。前面已经讲得很清楚了,这里主要是简单的从经济发展的不同阶段,结合发展的不同阶段和消费的变化来谈它的必然性。的经济发展从以后来说经历了四个阶段。当然我铭家也一样,只不过是时间是错后的。个阶段就是短缺经济时期,此时生产模式是批量生产,生产和物流的组织模式就是一种实物配送的模式,特征是链条比较短,主要是处在消费领域。第二个阶段是七十年代末到八十年代中后期的过剩经济时代。生产经营过程目标开始转移为降本增效。第三阶段是转型经济阶段。生产组织方式就突破了企业的边界,是基于产业链进行资源整合优化以及流程的优化。经济转型目标是进一步优化成本。第四个就是当前数字经济阶段。数字经济本质就是产业的融合共生。此阶段本质是价


五、物流与链数字化的本质是价值重构
物流与链数字化的本质是价值重构。物流和链的数字化是 的科学和现代的组织方式的融合。它所要推动的是重构组织模式,包括物流组织模式,包括链的组织模式,从而不断的提高物流与链的网络化、智慧化、服务化水平。,通过推进物流与链的数字化来把握发展动力转换的新格局。在之前,经济发展的动力主要是两个方面一个是业、一个是服务业。现在来看,经济发展的动力未来也是两个方面,一个是科技创新。第二个是基础设施建设。基于基础设施建设的动力这个大的背景下,我们有为基础设施建设原材料的产能优势,但是没有产业优势。链条很短,只有生产环节,两头都在别人手里。所以说我们要把握这样的机遇,一定要把我们的产能优势变为产业优势,链的数字化、物流的数字化必不可少。第二,从物流领域来讲,通过物流与链的数字化来重构生产组织方式,延伸产业链条,实现产业之间的生

2019年8月6日-19日,从广西南宁到四川西部,走了一次川西大环线自驾游,跑了川藏南线G318、川藏北线G317,及G350(S303)、S216、S217、S455省道等,沿途历经稻城亚丁、甘孜色达等地,历时14天,行程5044公里,车辆为2014年的科鲁兹掀背1.6L自豪。
川西,属青藏高原东南缘和横断山脉的一部分,海拔4000-4500米,分为川西北高原和川西山地两部分。

8月6日D1:广西南宁→河池南丹→贵州都匀→瓮安→湄潭→遵义→仁怀市,815公里,宿:仁怀市。
8月7日D2:仁怀市→赤水→四川泸州→自贡→乐山→峨眉山,448公里,宿:峨眉山。
8月8日D3:峨眉山→雅安市,113公里,宿:雅安市。
8月9日D4:雅安市→泸定→康定→新都桥镇→雅江县,294公里,宿:雅江县。
8月10日D5:雅江县→理塘→稻城县→香格里拉镇(日瓦镇),359公里,宿:香格里拉镇。
8月11日D6:游览亚丁,16公里,宿:香格里拉镇。
8月12日D7:香格里拉镇(日瓦镇)→稻城县→理塘→雅江→新都桥镇,424公里,宿:新都桥镇。
8月13日D8:新都桥镇→塔公→八美→道孚→炉霍→甘孜县,315公里,宿:甘孜县。
8月14日D9:甘孜县→色达县→色达五明佛学院→翁达→观音桥镇,353公里,宿:观音桥镇。
8月15日D10:观音桥镇→白湾→马尔康→米亚罗→理县→汶川→映秀镇→都江堰市,367公里,宿:都江堰市。
8月16日D11:都江堰市→映秀镇→成都→安岳→重庆大足区→江津区→綦江区,499公里,宿:綦江。
8月17日D12:重庆綦江区→贵州桐梓县(娄山关)→遵义→开阳→贵阳青岩古镇,386公里,宿:青岩古镇。
8月18日D13:贵阳青岩古镇→惠水→边阳镇→平塘中国天眼景区→平塘县,204公里,宿:平塘县。
8月19日D14:贵州平塘县→独山→广西南丹河池→南宁,451公里。


去程:广西南宁→贵州遵义→仁怀→赤水→四川泸州→乐山→峨眉山。
原计划是经贵阳,走黔西、毕节进四川的,但在都匀市的高速错过了路口,只能将错就错,改道继续北上,拐入遵义经赤水进四川了。


回程:成都市→重庆綦江→贵州桐梓(娄山关)→遵义市→贵阳青岩古镇→平塘中国天眼→南宁。


蓝色段为后面更改路线。原计划是从马尔康的卓克基,走S210省道,经两河口、小金县,去四姑娘山游览的,无奈S210修路交通管制,故而放弃此路线,只能继续沿G317国道,经理县、汶川回都江堰。


川藏南线G318国道,成都到拉萨沿途翻越的高山和各地的海拔高度,拉萨的海拔也才3650米。


说说这次高原自驾的一些体会:
1、这次川西自驾,与进藏并无多大区别。现在进藏,并没有以前的那么难,毕竟路况好了,很多高山也已经通隧道,不用再走垭口了。现在无论什么车都可以进藏,加油即可,毫无压力。
2、手自一体的车,上、下坡最好挂到手动档操作,上坡用2-4档,下坡用3-5档(下坡太陡的话,降到2档),较平的路面可以用D档,对此知道的都明白。高原的坡即使不算陡,但因为动力衰减,一直用D档并不好爬坡,下坡也是,老是刹车,要谨防刹车盘过热降低刹车效能或失效,可以挂到低档位下坡。
3、另外,也不用担心什么伤车之类的,除了因为空气稀薄,车辆动力衰减之外,跟平时只有些许差别,如空调变得不够凉、刹车稍变软、喇叭变得小声等,另外,轮胎气压比平时可稍调低点。
4、出发前检查好轮胎、刹车、电瓶,更换新的空气滤芯、空调滤芯等,机油快到期时也要换上新机油,总之,车辆最好要做一次全面的保养和检查。
只有进不了藏的人,没有进不了藏的车。
去亚丁景区(景点海拔都在4100米甚至更高,爬山很累)游览,海拔比拉萨(海拔才3650米)还要高,一路行驶的海拔也比较高。在甘孜县碰到几位刚从拉萨回来的车友,女的说不敢去稻城亚丁游览,说海拔太高了。

二、高反问题:从平原进入高原,都会有不同程度的高反,因人而异,有些人反应强烈,有些人很快就能适应,所以出发前可事先备些氧气瓶、携氧片或高原安、葡萄糖口服液(或葡萄糖粉)、西洋参含片等搞疲劳的药物,另外,头疼药如布洛芬缓释胶囊、感冒药等一定要备上,晕车药、降火药凉茶等也最好备一些。在高原自驾,很多人都分不清到底是疲劳晕车还是高反,实际上在旅途中这两者都有。

三、安全问题:旅游旺季,进藏的车辆很多,特别是川藏南线318国道,暑期更是车水马龙,车真是非常的多,要小心谨慎驾驶,不要疲劳行车,一个打盹,可能就会翻下路边河沟。另外,弯道看不到对向车辆不要占道行驶。感觉进藏高原驾驶都是上坡、下坡......如此循环,弯道太多太急,连司机自己都有可能会拐晕,开车很容易疲劳,身体疲劳也更容易高反。
那边的车祸事故很多,各种原因都有,其中不按规矩开车,盲目强行超车、强行加塞、占道、严重超速行驶等瞎逼开车的很多,得时刻提防。弯道都看不到对向车辆,也敢占着对向车道强行超车,为此经常看到有对向车辆被逼停。
本次川西自驾,看到的大、小车祸事故就有7、8起,冲入旁边河沟翻车、撞到路边大石头,安全气囊爆开全都是血、大货车拐弯过猛侧翻在路中间......等车祸都见过。

川西高原气候多变,7、8月份是川西的雨季,但这次川西行,基本没受到下雨的影响,天气大多晴好。
除了在峨眉山往雅江路上遇到阵雨、当晚雅江下大雨,以及从康定上折多山有点小雨外(但神奇的是,过了垭口下山,天气就变好了),全程几乎都没碰到下雨,天气都不错,这不得不说运气好爆了。要知道,在我们到达乐山、亚丁的前一天,当地还下了大雨,川西7月份、8月初大部分都在下雨,成都市之前三个月90天,有58天都有下雨。如果是下雨的话,川西美丽的风景会大打折扣。
出发前,要根据当地的气候情况,备好适合的衣物,特别是要注意防寒,不要感冒。初上高原当天,如果是在海拔较高的地方留宿,最好不要急着洗澡,其实那里高原气候干燥,少个1、2天不洗澡,全身也没多少不舒适感,不像在南方湿度大,一天不洗澡浑身粘乎乎的很不舒适。

虽说现在川西的路况不错,但因为很多道路都是依山而修,不少道路都是沿着山脚、河流修筑,雨季塌方、滑坡、泥石流、洪水等地质灾害时有发生,所以经常会出现因修路或是道路抢修等,看到道路封闭或是交通管制限行。所以出行前要注意了解最新的路况信息,以便规划行程路线或是提前更改行程。

最后上图,并配文字说明。
一路开车只顾飞奔,很多图片都是在车上所拍,路边很多湍急、奔腾的河流,盛开的野花,以及很多景点,都没有停车拍照,稍微遗憾。


出行第一天到达贵州遵义的仁怀市:中国酒都,今天在此宿一晚。原计划并不是走这条路线的,前面有说明。
爱喝酒的,应该都会到仁怀市的茅台镇转一转。


第二天,经过贵州赤水丹霞旅游景区:中国最美七大丹霞地貌之一,还有个赤水大瀑布,可惜不在游览计划中,没进去游览。当年红军长征曾四渡赤水,四渡赤水纪念馆就在高速旁边。




下午到达乐山,从乐山港码头出发,开始船游乐山大佛,前面不远处有一堆船聚集的地方,就是乐山大佛。


乐山大佛。由于前一天洪水太大,景区有地方出现塌方,景区关闭了一天安全自检,所以今天的游客特别多。


远远横着看像一尊睡佛。游览完乐山大佛,当天直接开赴峨眉山景区,峨眉山景区距离乐山市只有几十公里,走高速很快就到达。



今晚宿峨眉山脚报国寺附近的私人旅馆。


第三天坐景区大巴,登峨眉山金顶。峨眉山是普贤菩萨的道场,金顶上的十方普贤菩萨。


上、下山坐景区大巴晃了三个半小时,上金顶坐大缆车排队1小时50分钟(下山坐小缆车,排队仅十来分钟),上金顶过程,加上途中步行,路上耗费了6个多小时。


下山途中偶遇峨眉山野猴。
峨眉山是佛教四大名山之一,也去过其它一些名山,如黄山、华山、泰山、庐山、三清山、天门山、张家界等,个人觉得峨眉山风景一般,感觉主要特点是风光秀绿,山上寺庙多,烧香拜佛的。


当天游览完峨眉山金顶,赶到雅安市,今晚就住此。


第四天,从雅安市出发,向西进发。穿过二郎山隧道(长13.459公里),下高速就到泸定县了。


泸定下面看头顶的高速高架桥。


大渡河上著名的泸定桥。上桥费虽说不贵,只要10元钱,但排队上桥的人太多了,排队长40-50米,就没有上桥。


山珍,是否正宗土货呢?


离开泸定县奔赴康定,上高速后经过的川藏第一桥:大渡河大桥,从桥下面的G318国道看的话,大桥极为壮观。


泸定-康定的高速隧道群,全长28公里。泸定-康定的高速,55公里大部分都是桥隧相连,且隧道占了大多数。


高速只通到康定,在康定下高速,开始走著名的G318国道了。离开康定,向西开始翻越第一座大山:折多山,车水马龙的国道G318,车很多。
佩服路边的那些骑行者,信仰的力量。


折多山隧道正在施工,以后可能再也不会翻越折多山垭口。今后进藏,随着越来越多的隧道开通,高山垭口将会越来越少、消失,山顶许多壮丽风光将很难再看到了。


随着海拔的攀升,气压降低,袋子开始鼓涨起来,真怕它们会爆炸。


网红拍摄点,折多山垭口,向西翻越的第一座高山,海拔4298米,自此西行开始进入藏区。


西出折多。至此绝大多数游客都会拍照留念。



G318沿途风景,很多都是类似如此的高山草旬。


今天第五天的行程:雅江县→稻城的香格里拉镇。从雅江县出来后,翻越剪子弯山上的天路十八弯,感觉没什么惊险。



G318沿途熊宗卡处风景。


卡子拉山,海拔4718米。




G318一路都是风景。


高原棉花般的云朵很矮。


在川西藏区,一路上的高山草旬,可以看到很多这样的藏文“六字真言”。


路边这种土石砌的藏民居,很少见了,整个川西自驾,绝大部分都已经是各样新式漂亮的藏居了。


快到世界高城理塘县了。


世界高城:理塘县,县城海拔4014米。
理塘县向西沿G318进藏、往南S217为稻城亚丁和云南、向北则是G317的甘孜县、青海,往东回成都,作为一个比较重要的中转地,海拔高不太适合住宿。


到了理塘县,不再继续向西行,转而往南左拐,改走省道S217去稻城亚丁。


7、8月份,路边开满野花。


往稻城亚丁一路的海拔都比较高。


翻越兔儿山,远处的山像兔子吗?


兔儿山海拔4696米。


海子山自然保护区是青藏高原最大的古冰体遗址,被称为“稻城古冰帽”,沿路海拔高,在米,平均4500米左右。
海子山观景台,4647米。


风景在路上:是不是有天路的感觉?
海子山周边都是这样的石头。一路过来,G318、S217、S216等,路况都很好。



路边小憩,看看旁边的青稞,以前没仔细看过,像小麦。


看到这白塔,就知道到稻城县了,离亚丁的香格里拉镇,走省道S216还有75公里。


稻城县外的一片青杨林,听说从9月下旬始到10月份,叶子五颜六色的时候最美。


从稻城县到亚丁,走省道S216,到达亚丁前翻越波瓦山,海拔4513米,下山后就到香格里拉镇了。


第六天,亚丁景区大门。
今天游览亚丁景区,只走短线,长线得两天时间,而且长线游览,就看牛奶海、五色海这两个湖,得徒步登山,海拔高(4700米),游览起来太累(其实主要是看网友的图片,感觉这两个湖景色一般),不打算游览了。事实上,即使是短线也挺累的,毕竟亚丁景区海拔高,人缺氧容易劳累。
从景区大门到亚丁核心景区,盘山公路约34公里,坐景区大巴车约1小时,途中要翻越海拔4760米的牛郎神山,有晕车的要提前做好防晕车准备。特别是那些回程的,因为疲劳,再加上回程是下山,车速过弯较快,更容易晕车。


亚丁景区游览线路图,去牛奶海、五色海为长线。


观光车上拍的稻城亚丁三神山之:仙乃日(海拔6032米)


稻城亚丁三神山之:央迈勇(海拔5958米)


稻城亚丁三神山之:夏诺多吉(海拔5958米)




稻城亚丁三神山之:仙乃日,及卓玛拉措(珍珠海,海拔4080米)。
从冲古寺下面海拔3800米,往上爬到仙乃日山脚下的珍珠海,一路阶梯,虽然仅仅300米高,但高海拔登山很累人。


卓玛拉措,意为度母魂湖,又名珍珠海,海拔4080米,湖水绿悠悠的。


绿树丛中的冲古寺(3900米),与后面仙乃日神山相互映衬。



冲古草甸,远处有栈道,可步行通往洛绒牛场。


坐景区观光车前往洛绒牛场,80元来回(太坑了,来回才13.4公里的路程)。当然也可以从旁边的栈道徒步过去,从冲古草甸去约6.7公里远,沿路风景很好,但从海拔3700多米的冲古草甸走到4100多米的洛绒牛场,高海拔走这么远,太累了。


洛绒牛场,洛绒牛场的海拔比较高,约为米。


洛绒牛场上的夏诺多吉神山。


央迈勇神山,以及开满野花的洛绒牛场


雪山海子,高山峡谷,草甸流水,鸟语花香。美丽的洛绒牛场,美丽的亚丁。


亚丁景区里的亚丁村,海拔约4000米,有高反的不适合在里面留宿。
亚丁村与后面远处的夏诺多吉和仙乃日两座神山一起,宛若世外桃源。


一路上,道路的一哥只能是牛老大。


一路上,道路的一哥只能是牛老大。


从稻城亚丁原路返回,在新都桥镇住了一晚。第八天,从新都桥镇往八美出发,目的地为甘孜县。
图为沿途塔公草原上的木雅金塔,此地比起两年前,商业化严重很多。


塔公草原远处的雅拉雪山,遗憾不肯现真容。


往八美镇路上的雅拉雪山,可惜看不到真容。


新都桥镇往八美的沿途,难得一遇的绿树成荫。


往道孚县途中的龙灯草原,比塔公草原大、平多了。



川西的道路,海拔高,人易高反,而且上、下山都是如图上180度弯道,需谨慎驾驶,更不要疲劳驾驶,一不小心,就有可能冲出路边。


山边弯道在看不到对向车辆时,千万不要占道行驶,那边不规矩瞎逼开车的车辆很多,得时刻提防。
路上盲目强行超车、强行加塞、占道、严重超速行驶等瞎逼开车的很多,弯道都看不到对向车辆,也敢占着对向车道强行超车,为此经常看到有对向车辆被逼停。


一路上都是各种不同样式的藏寨,何必去收费的甲居藏寨看呢?



经过炉霍县,沿G317国道向西往甘孜县走。


往甘孜县途中,卡萨湖周边的风光。


卡萨湖在当地被视为圣湖,湖里面的鲤鱼很多,数量跟我们公园的锦鲤一样,密密麻麻,因为当地不吃鱼,而且还不断往湖里放生。


G317国道往西藏方向,甘孜县城附近的一片雪山,雪不多,山顶的雪大部分都已经融化了。


快到甘孜县时看到的雪山


快到甘孜县了,今晚宿甘孜县城。
曾临时有计划,是打算继续西行,观赏有“川藏第一高,川藏第一险”,海拔6168米的雀儿山,并穿过雀儿山隧道,到西藏边界的德格县,游览一下德格印经院的,毕竟德格县是康巴文化的发源地,后来放弃了(过后感到有点后悔),还有二百多公里远呢,当时在甘孜县感觉身体比较累,连日开车劳累,上高原也有一定的高反,头疼,吃了颗芬必得头疼药。


甘孜县路边大片的青稞。


第九天,甘孜县往色达,参观色达五明佛学院。
前往色达所走的S455(以前叫X6983),道路重新修好后刚通车不久,新铺设的沥青路面很好走,去色达不用再绕道炉霍、翁达了。
以前这条路叫县道X6983,路窄,有些地方仅有一车道,路面多为碎石路加炮弹坑,地图上标明此路非常惊险。现在新修好的道路拓宽铺了沥青,应该改名为省道S455了。


这是网友2016年7月所拍摄,色达至甘玫的县道X6983,翻越奶龙神山的视频截图,路窄才一车道,坑坑洼洼都是炮弹坑,左边悬涯,右边随时可能滑坡塌方,看了整段视频,雨天行车实在太惊险了,如果车坏在路上,鬼都没一个,哭都没眼泪。感叹现在的路修得有多好了。


甘孜县往色达的S455省道,新拓宽铺设沥青的路面很好走,风景也很美。


甘孜往色达的S455(X6983)的沿途风景,要比G318更美。


甘孜往色达:风景在路上。


甘孜往色达:风景在路上。


甘孜往色达:风景在路上。
白云后面,山上还可看到有一些积雪。


甘孜往色达:风景在路上。


甘孜往色达:风景在路上。


沿途看到的一个迷你的色达五明佛学院。


翻越海拔4671米的奶龙神山,1.6L的科鲁兹,高原动力衰减,爬坡显得动力不足,发动机嗷嗷地叫,更多的只能用2、3档上山。高海拔地区,听说带T的车,动力衰减要比自吸的车小。


翻越海拔4671米的奶龙神山,肠子一样的路线,比G318剪子弯山的所谓天路十八弯要惊险得多。


快到最高处的垭口了。甘孜县往色达的S455(X6983),途中要翻越这座高山,海拔高,汽车也会有高反,动力衰减,挂到手动档,用2、3档爬坡。


这张图是车友2015年6月,当时翻越奶龙神山时拍的图片,一路虽然高山峡谷、雪山草地,风光秀丽,但道路都是碎石泥路,有些路段很窄,很不好走。对比上图,现在的道路拓宽了且路面好。


翻过垭口下山一小段路后,有一观景点,测了下当时的海拔,还有4452米,在此看到了美丽的云海。


翻过垭口下山一小段路后,有一观景点,看到远处漂亮的云海。


看完云海,继续下山前往色达。


翻越奶龙神山后,开始下山。


这张图是车友2015年6月,车友当时翻越奶龙神山时拍的图片,当时的X6983路况,对比上图,这路况差距真大,并且时值6月中下旬,当时山上还都是雪。


下山后继续赶赴色达,一路风景不错,路况也很好走。沿途没测速,时速开100公里以上没问题,但只敢开到80多公里,毕竟已经严重超速。这次自驾,在川西吃了两个超速罚单,小心为妙。


川西的寺庙一路随处可见。


到达色达五明佛学院。壮观的红房子,在城市,应该属于乱搭乱建,在那里上厕所,真是很痛苦。


色达五明佛学院,属于藏传佛教的宁玛派(红教),1980年才开始修建,才短短几十年时间,就发展成如此规模。不过现在的五明佛学院,自2016年开始,逐渐地整改,统一规划建房子大楼,以后可能再也难看到如此壮观的色达佛学院了。
色达那有个天葬台,感觉恐怖,不打算去游览体验了。



途经翁达镇,然后在此返到317国道往成都方向回,离今晚计划住宿的观音桥镇还有120多公里。


第10天,沿G317往马尔康、阿坝方向,经过白湾乡后,道路很窄,两辆长点的大货车,弯道会车都困难,得有一辆车先停下相让,通行比较缓慢。


原计划,沿G317经过马尔康后,在前面的卓克基路口右拐入S210(S451)经小金县去四姑娘山的,走了7、8公里后,遇交通控制,说前面修路,不知何时才能放行,只能返回,去四姑娘山只能绕道汶川、都江堰,走G350。


卓克基土司官寨的西索民居。
在此休息、吃午饭,然后沿317绕道回都江堰。


马尔康市卓克基土司官寨的西索民居,种植的漂亮花儿,藏区很多藏民居,门前都如此,种着很多美丽的花。


青苹果。川西高原都是青苹果,偏酸一点。


西索民居,这里属于阿坝藏族羌族自治州,但好像汉化了,门口也贴对联和门神了?
当年红军长征,在翻越了第一座雪山夹金山、第二座雪山梦笔山(今天原计划经S210去小金县要翻越此山)后,曾从卓克基继续北上,所以这里有座红军桥。
这次自驾行,也经过很多当年红军长征走过的知名地方:乌江、遵义、仁怀、赤水、泸定桥、卓克基、桐梓(娄山关),包括原计划要翻越的梦笔山。突破乌江、遵义会议、四渡赤水、强渡大渡河、飞夺泸定桥、翻越雪山、娄山关等,家喻户晓。当年单位参加集体合唱比赛,就曾唱过娄山关这首歌,还记得歌词:西风烈,长空雁叫霜晨月......


途经桃坪羌寨,航拍中国四川篇当中,看过介绍,没去游览。
桃坪羌寨最主要的就是看碉楼,听说2008年汶川地震,里面70%的碉楼都受到严重损坏,现在看到的,应该是震后修补好的。


映秀镇,2008年汶川大地震的震中。
昨晚在都江堰市的都江堰公园附近住宿。第11天行程,由于都对游览都江堰兴趣不大,决定不去游览都江堰了,而是奔赴映秀镇的震中遗址感受当年地震的惨烈。


途经2008年汶川地震的映秀镇震中遗址,除了那几栋倒塌的楼,随着时间的流逝和重建,在映秀镇没有感受到当年地震的惨烈,故没有停车进去参观。
因为去四姑娘山的G350在四姑娘山镇段修路,交通管制,都不知道何时能放行,肯定会严重堵车,并且老婆不想再去坐摇晃的景区大巴观光车(晕车)了,在上峨眉山和亚丁景区时,坐的观光车,晕车晕怕了,决定不去游览四姑娘山了。


放弃游览四姑娘山,本打算去成都参观大熊猫繁育基地,不巧的是,车牌号码今天限行,不允许进城,遂决定赶赴重庆。
但在快到重庆时,在双碑大桥前面,百度地图发现堵车严重,干脆重庆城区也不进去了,去过很多中国的大城市,觉得千篇一律,没什么好玩的,对麻辣的川菜、重庆菜也不感兴趣,何必进去舔堵呢?赶往綦江区宿一晚吧。


第12天,从重庆綦江赶到贵阳青岩古镇。白天进去,外省游客每人五元,晚上去逛,不收费。


贵阳青岩古镇全貌,感觉环境很好,古镇很干净。


贵阳青岩古镇,卖得最多的就是酸梅汤和猪蹄了,酸梅汤喝了几瓶,感觉还不错,猪蹄感觉不怎么样。


古镇上的街头卖艺人,下午进去游览的时候,还没看到,出来时看到开始摆滩了,到晚上再去逛古镇,箱子里的钱,已经有大半箱了,看来今天的收入不错。


第13天,参观贵州平塘中国天眼景区:世界最大单口径射电望远镜—500米口径球面射电望远镜(FAST)


美团的话,可以少10元钱。


不允许带手机、相机等上去,无法拍照。想拍照的话,只能租用那里老式的胶卷相机。


第14天,回到熟悉的广西地界。还是家乡好,终于远离麻、辣、豆瓣酱......实在吃不惯川莱,回来几天了喉咙还在痛,可川西那都是川、重庆莱,所以去川西最好带上凉茶等降火药。




我要回帖

更多关于 顺丰成都寄广西河池 的文章

 

随机推荐