平康帮民物流靠谱吗家的活靠谱？能不能挣到钱？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2023-10-03 13:30 标签： 帮民物流靠谱吗

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收入可观，前途美好，活多不空车，一个月大概是五千至一万。货拉拉搬家致力于成为标准化搬家服务平台，帮助用户搬家轻松无烦忧。货拉拉搬家推出“无忧搬家”业务，多种套餐类型且价格透明，用户按需一键下单，即可享受拆装保护、全程搬运、便捷运输、专属客服等一系列专业服务。【加入货拉拉司机，百万货源等你拉】您有任何的问题和不明白的地方，都可以咨询货拉拉。货拉拉于2013年创立，成长于粤港澳大湾区，是一家从事同城/跨城货运、企业版物流服务、搬家、零担、汽车租售及车后市场服务的互联网物流商城。公司业务范围已覆盖352座中国内地城市，月活司机达66万，月活用户达950万。每单运费线上出价格，透明公平，不用讨价还价，非常省心。不管是驾驶技术还是服务品质都是很不错，受到了众多用户的好评。【加入货拉拉司机，自由接单钱日结】
展开全部货拉拉真能挣钱。货拉拉是一家以“货物出行更轻松”为使命，以“拉货＝货拉拉”为愿景的互联网物流商城，从事同城／跨城货运、企业版物流服务、搬家、零担、汽车租售及车后市场服务。公司简介货拉拉于2013年创立，成长于粤港澳大湾区。是一家从事同城／跨城货运、企业版物流服务、搬家、零担、汽车租售及车后市场服务的互联网物流商城。货拉拉通过共享模式整合社会运力资源，完成海量运力储备，依托移动互联、大数据和人工智能技术，搭建“方便、科技、可靠”的货运平台，实现多种车型的即时智能调度，为个人、商户及企业提供高效的物流解决方案。截止2021年5月，货拉拉业务范围已覆盖363座中国大陆城市，平均月活司机62万，月活用户达800万。已赞过已踩过你对这个回答的评价是？评论
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收入可观，前途美好，活多不空车，一个月大概是五千至一万。货拉拉搬家致力于成为标准化搬家服务平台，帮助用户搬家轻松无烦忧。货拉拉搬家推出“无忧搬家”业务，多种套餐类型且价格透明，用户按需一键下单，即可享受拆装保护、全程搬运、便捷运输、专属客服等一系列专业服务。【加入货拉拉司机，百万货源等你拉】您有任何的问题和不明白的地方，都可以咨询货拉拉。货拉拉于2013年创立，成长于粤港澳大湾区，是一家从事同城/跨城货运、企业版物流服务、搬家、零担、汽车租售及车后市场服务的互联网物流商城。公司业务范围已覆盖352座中国内地城市，月活司机达66万，月活用户达950万。每单运费线上出价格，透明公平，不用讨价还价，非常省心。不管是驾驶技术还是服务品质都是很不错，受到了众多用户的好评。【加入货拉拉司机，自由接单钱日结】
展开全部货拉拉赚钱不少啊，之前待的公司迟到就要罚款乐捐，有时候加班一个小时才10块钱，干的人心里不舒服，后来兼职跑的货拉拉，因为货拉拉一直都是自由接单，不用打卡，发现很舒服啊，而且一个月也挣一两千呢，后来就做了全职货拉拉的，最觉得开心的就是不用天天打卡了，但是自己每天跑的反而更准时了，说实话货拉拉提供的机会真心不少，自己开的是小面包车，平台上的单子有很多，一天能跑七八单，时间也比较自由，没啥难的，一个月挣一万多呢。
展开全部我跑货拉拉有一段时间了，货拉拉肯定是赚钱的，不然大街上每天这么多开货拉拉的，不会是白跑的，我跑货拉拉这段时间，感触很多的，我开的是七座车，当初觉得拉货小车没啥优势的，拉的也不多，但是我发现我真的错了，在上海这个地方，很多人拉货恰恰是几箱子，或者几袋子，这种说多不多，说少不少的单子，因为打车的价格还挺高，但是货拉拉是按距离收费的，相对划算，我一个月能跑一万多，这收入自己是绝对满意的，之前也是低估了货拉拉，想跑的朋友完全可以了解一下，确实不难。展开全部接触货运这个行业大概十年了吧。记得当时就20岁出头，跟着老板做事帮他开长途车，一个月工资五六千，慢慢的积累了一些人脉之后，就自己买了货车接活。后来出现了货拉拉，抢了我不少客户。看了一下货拉拉的运营模式，了解了他是一个共享货运平台，就当机立断的决定注册货拉拉司机，通过审核培训就开始接单，开着我的小货车，第一个月收入就有两万五千，加上我还有一些签约的老客户，月收入妥妥的上3万。货拉拉是抢单模式，所以时间还蛮自由，货拉拉对做货运的人来说是一个很好的选择。
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货拉拉还是挺不错的，因为货拉拉上注册的用户数量多，接单稳定，发展前景可观。目前在货拉拉这个平台上，平均每天下来大概能赚100元到200元左右，这样一个月计算下来可以赚3000元到5000元左右。但如果每天都是起早贪黑，接单的数量多，有可能就会月入过万。【加入货拉拉司机，百万货源等你拉】因此货拉拉到底可以赚多少钱，跟个人的付出有很大的联系。如果货拉拉司机的评分不是很低，每天大概可以轻松接到3单或者5单。尤其是到了双十一、双十二或者年货节等活动的时候，对货拉拉司机赚钱都能带来一定的促进作用，稍微努力下，还是很有机会月入超过万元的。如果你想搬家，可以选择货拉拉。货拉拉是一家从事同城/跨城货运、企业版物流服务、搬家、零担、汽车租售及车后市场服务的互联网物流商城。货拉拉通过共享模式整合社会运力资源，完成海量运力储备，并依托移动互联、大数据和人工智能技术，搭建“方便、科技、可靠”的货运平台，实现多种车型的即时智能调度，为个人、商户及企业提供高效的物流解决方案。【加入货拉拉司机，自由接单钱日结】
展开全部只要你够勤奋就能赚到钱。货拉拉是一款专注同城货运的app，业务方向为同城即时整车货运，意在整合社会运力资源，搭建快速、平价、安心、专业的同城货运平台。很多货车司机都注意到货拉拉这个平台，通过接单赚取佣金，借助网络技术，根据用户的需求，可快速匹配附近的货车资源，以低价提供优质的货运服务。很多司机都很看好“货拉拉”的发展前景。货拉拉官网介绍，平台每天能够接到上万订单，抢到就赚到，客单均价150元，平均每个货运司机每天2个订单，月收入大多过万，货拉拉货车往来无空车，成本减半，利润翻倍。货拉拉的计费标准是每五公里20元、40元、45元、80元，根据车型大小划分，车型有小面包车，中面包车，小货车，中货车。五公里之外的收费同样是根据车型的不同来收费的，每公里3至5元不等。加入货拉拉，不需要等旺季，等天晴，等活干，订单来了，就去抢，收入有保障。货拉拉一月能赚多少？现在大家应该心中有数了吧。货拉拉平台虽然发展时间不算太长，但已经获得了多轮融资，扩张速度快，业务量大，平台司机收入乐观，所以想加入货拉拉的朋友要注意了，货拉拉是可以考虑的，这货拉拉和滴滴一样也是要你勤奋抢单才能赚到钱的。注意事项：通常货拉拉高速费是有用户来承担的，货拉拉平台收费只是包含了油费和运输服务费，如果还需要司机帮忙装卸货的也是另外收取搬运费的。由于各地高速收费标准不一，对于高速费/停车费，用户可以司机自行协商。另外货拉拉返程费40%意思是如果用户需要乘坐货拉拉司机的车返程，或者需要货拉拉司机在一些东西方返程，需要给40%的路费，不载人不拉货就不用给。展开全部既然有那么多人在干，挣钱应该是可以挣一些的，只是挣大钱应该是不太可能的，毕竟竞争压力也是很大的。
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本来不想说话，但是看到大家都被各种物流坑。今天我就花点时间，给大家讲讲轿车托运。（内容有点长建议先收藏后观看）12年开始做车商，从卖新车、再卖二手车，到今年满打满算有10年了，在这个圈子里也算是老油条了。外地拿车比本地便宜，或者本地没有这款车源，会涉及到车辆运输。以前都是自己或者公司员工去开，那会儿物流不发达，价格也贵，一台车随随便便3000-4000的运费，便宜车用不起，贵的车用轿车托运，还得求着人家发车，妥妥的花钱当孙子。 后面车市需求增加，很多人不从4s店买车了，运输需求增加了，物流运费慢慢便宜下来了，用的托运也多了，这十年前前后后托运过的车少说也有上千台。也用过很多物流，用过的物流不低于50家，也被坑过很多次。最严重的一次，一百来万的车直接被司机20万拿去抵押卖掉了，警察花了一个多月才把车追回来。其他的出事故，碰撞，也不少；小剐蹭，物流把车拿去私修，把我收来的二手车当自己车开更是数不胜数。总结就是三个字：脏乱差。行业太乱，从业人员素质太低，说粗话，骂脏字，偷东西，车辆随便踩开出去吃饭喝酒都是标配（我之前就碰到过物流开车去外面喝酒，撞到人的糟心事），能碰到几个能正常说话聊天的都算运气好的。本质上轿车托运还是和普货物流没啥区别，良莠不齐，甚至都不如普货物流。普货物流里面还有做的好的，轿车托运里面基本没有做的很好的，基本都是不靠谱的。今天我就深度剖析下轿车托运： 物流公司有自己的车，或者没自己的车这个问题重要吗？不重要，因为这个行业都是小规模公司，自己家有5-10台车那都算做的大的，基本都是跑固定线路，也就是我发这条线路能找他，但是我换一个线路，就得找其他公司，可能还要中转，涉及到几次运输，一个物流公司完成不了，我得找好几个公司，这里面由车辆衔接的问题，最开始我也是谁发这条线路我找谁发，但是后面就不这么做了。为啥？因为涉及到中转，车出现剐蹭，他们相互扯皮，都不承认是自己剐蹭的，最后只能我自己买单。从那之后我宁愿多花200，也找一家从头发到尾，这样出了问题我找他就行，至于他去找谁买单和我没关系。那会不会遇到不赔的物流？ 会，太多了。商品车剐蹭了要赔付2000，物流说我最多赔你200，你爱要不要，不接受车都不给你，报警了，警察也只是协调，最后只能认倒霉。经过几年的筛选，手上合作的也就那么5-6家靠谱的。其他的，都不合作了。
那什么是最重要的？？就是理赔，能赔付最重要，一是有钱赔：如果公司注册资金都不值你的车钱，车损了能赔得出钱？二是会赔钱：大部分非公司都是我就赚你三两百，要赔几千，我才不赔，大不了不要这个客户的心态。有些公司低价竞争，不给客户的车上保险，或者收了保险钱，不给客户买，出了问题就跑路。名声臭了，再注册个新公司继续干。所以有赔付能力和愿意赔的才能长长久久的干下去，剩下的都是能骗一天是一天。那怎么保障托运的安全？1、签合同，买保险：签了合同，有法律依据，出了问题还能打官司；买了保险，如果出了重大事故，保险公司能赔，保险公司不赔的部分，物流公司承担差价。所以如果物流公司不主动提出和你签合同，买保险，不用考虑，都是想钻我们消费者不知情的空子，这种公司就不用。签合同，买保险，能保证我们基本权益。2、车辆跟踪，有些公司做的不错，每天会反馈车辆位置。3、有网点：做得好的物流公司，省会基本都有点，地级城市基本不可能有点，这个行业就这样。我的车都是高速口接，晚上2点都接过，说实话这个问题我也很头疼，要是能白天接车就好了。 4、看对接人员素质：和对接人员聊天，就能知道人员素质怎样，做事靠谱不靠谱，当然这个也不能作为科学判断标准，只能是初步判断。 运输快慢的问题：我运了这么多车，说实话也没找出来他们的规律。同一条线路快的时候2天，慢的时候6-7天都有，最主要的问题还是凑板上，凑的快的发得快，凑得慢的发得慢。二手车物流运输慢，服务差，专线物流快，服务相对好些。二手车物流价格低，但是速度太慢了，说好的5天到，15天都可能不到。如果不着急，就想要价格便宜可以用。专线物流价格贵，但是速度方面有保障。我自己卖新车的用的都是专线物流，因为时间耽误了客户可能不要车了，这个损失承担不起。我只有运一些便宜的二手车，用二手车物流，因为利润太低，用专线物流合不上。但是，这个时效确实是没谁了，催急了还骂人，但是没办法，人家就是便宜。除了便宜，其他任何都是零分，要速度没速度，要服务没服务，剐蹭想赔钱不可能，保险很多都不买。所以，看你自己的需求，选择什么公司。售后理赔问题：能赔付，我最看重的三个字。其他的都是扯淡！出了问题不赔，说得再好都没有用。当然，如果是车辆本身的问题或者自然老化的问题，也不能找人家，这是最基本的底线。我也知道有些同行故意找物流事情的，讹诈物流钱的。我从来不会，是谁的责任，谁来承担。这十年我遇到过什么事情？怎么解决的？1、车辆丢失：新车被司机低价卖掉，这种事情也算是中彩票了，最后报警找回2、车辆撞伤：被别的车追尾，后屁股凹进去一大块，物流没买保险，不赔，损失了2万多3、车辆刮顶：过限高杆，傻逼司机没注意，直接把我一台新的GL8刮的修了9000多，最后又给客户优惠了5000，物流赔了我1200，因为没签合同，起诉不了，只能自己赔，这单我赔了5000多。这家物流拉黑。4、二手车酒驾被私开撞人：这个对方直接报警，物流公司捞人和对方和解赔了一万多，但是没赔我钱，耽误了十几天，拉黑。5、小剐小蹭：太多了，小的剐蹭100-300都够，物流基本都赔。但是超过300，有些物流那副嘴脸我就不爱看了，就是不肯赔。有几次天太黑把车接走了，第二天找人家理赔，人家鸟都不鸟我，还骂我一顿，心里这个气啊。不过我也没办法，车辆自己当场查验交接的，事后找人家，人家一句我怎么知道是不是你接车后刮的，哑口无言。6、车到不了，客户退车，因为车子没有在约定时间到，和客户签的合同到了，客户不要车了，最后只能转手卖其他客户。这个没办法，人家凑不满就不走，找谁说理去。7、物品丢失：因为我都是新车，二手车，没有遇到过，看吧里有丢失的。提醒各位车主，物流从业人员素质奇差，贵重物品不要放车里，能带的都带走，要不然丢了肯定是找不回来。以上就是我对这个行业的见解和遇到的事情，仅供大家娱乐。托运这件事，还是不要为了省那几百块钱，出了事情就是大事。安全、靠谱最重要，速度快慢符合正常速度就行，保证车辆安全第一位，至于说售后理赔这方面，那是大大的要关注哒！

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