随着互联网技术的不断发展，网络货运已经成为了一个备受资本追捧的热点。在这个数字化时代，越来越多的企业开始意识到网络货运的巨大潜力，纷纷加入到这个行业中来。网络货运的兴起不仅为企业带来了更多的商机和利润，也为消费者提供了更加便捷、高效的物流服务。然而，网络货运平台在不断发展壮大的同时，也面临着前所未有的挑战和机遇。只有通过不断创新和完善，才能在激烈的市场竞争中脱颖而出，成为行业的领军者。#01 网络货运平台基本情况据交通运输部网络货运信息交互系统统计，截至2023年3月底，全国共有2649家网络货运企业(含分公司)，整合社会零散运力641.3万辆，整合驾驶员551.6万人。一季度共上传运单3013.5万单，同比增长35.6%。目前，网络货运平台的发展情况如下：一、市场规模继续扩大随着电商行业的不断发展，网络货运平台的市场规模将继续扩大。根据市场研究机构的数据显示，2023年网络货运平台的市场规模预计将达到数千亿元。这将为物流企业提供更多的商机，同时也将促进物流行业的发展。二、平台竞争愈发激烈当前，国内网络货运平台的竞争激烈。一些平台已经成为了行业的领军者。例如，路歌，满帮、货拉拉等平台已经成为了行业的知名品牌。未来，这些平台将继续加强自身的竞争力，同时也将面临来自新进入市场的竞争者的挑战。三、物流企业更加依赖网络货运平台网络货运平台的发展，使得越来越多的物流企业依赖这些平台来提供物流服务。这将促进物流企业的专业化和规模化发展，同时也将提高物流服务的质量和效率。许多物流企业已经将网络货运平台作为其重要的物流服务渠道，通过平台来获取更多的订单和客户。四、平台注重服务质量和用户体验网络货运平台将更加注重提高服务质量和用户体验，以吸引更多的用户和客户，提高平台的竞争力。平台采取多种措施，如建立完善的服务体系、加强人员培训、优化物流流程、提供个性化服务、加强用户反馈和沟通、提高信息透明度等，为用户提供更加优质的物流服务。这些措施将有助于提高用户满意度和忠诚度，增强平台的市场竞争力。五、平台注重技术创新和数据应用网络货运平台将更加注重技术创新和数据应用，以提高物流服务的效率和质量。例如，满帮通过自主研发的智能调度系统和大数据分析技术，实现了货物的智能匹配和优化调度，提高了物流效率和服务质量。六、平台注重安全和风险控制随着网络货运平台的不断发展，安全和风险控制已经成为平台的重要问题。为了提高平台的安全性和可靠性，平台将加强安全管理和风险控制，采取多种措施来保障货物的安全运输和客户的利益。总之，当下网络货运平台已经成为了物流行业的重要组成部分，为物流企业提供了更加便捷、高效的物流服务。平台将继续加强自身的竞争力，提高服务质量和用户体验，同时也将注重技术创新和数据应用，加强安全和风险控制，为物流行业的发展提供支持。#02
网络货运平台当前难题与挑战一、行业平台混乱从网络货物运输行业的发展现状来看，由于相关部门对于网络货运平台发展给予了一定的支持，以至于网络货物运输业由于利益及优惠等原因，通过相应系统及平台进入到网络货运行业之中，导致了整个网络货物运输平台整体呈现出行业平台混乱的局面。例如: 在新时代的部分网络货物运输行业之中，仅将少部分司机接入到了网络货物运输平台之中，导致了现行平台中存在着信息缺乏的现象，再者，整个网络货物运输平台的经营过程中，还存在着运行不规范的问题，部分网络货物运输行业的车辆信息与实际的运输物资不匹配、车辆运输过程中的燃油及发票信息也存在着不统一的现象，这些都是网络货物运输行业运行不规范的具体表现。此外，许多网络货物运输行业在发展网络货物运输平台的过程中其运行经营模式基本上流于形式，其从事的业务仍然与纯通道货物代运平台相似，缺乏相应的网络信息管理系统，这些问题都是当今网络货物运输发展过程中需要重点解决的问题。二、平台信息化程度不足网络货物运输行业，即基于信息化程度而发展的货物运输行业。但是对于现行的网络货物运输行业而言，整体的网络货物运输平台上还存在着信息化程度不足的问题，许多承运负责人在网络注册时，往往会选择不同的信息匹配平台，这样的运行模式虽然方便了货主及运输者之间的迅速匹配，但是，如果货物运输处于高峰时间段，平台的接入信息难以对于货物运输整体市场进行反应，因此，网络货物运输业的整体信息利用程度仍然比较低，整体的信息化程度存在着不足。例如: 在网络运输行业的实际运行过程中，网络货物运输工作也往往面临着更多的运营风险，货主与运输司机、托运人之间所签订的业务协议也面临着法律风险，货物运输环节中也极有可能存在着不可抗力因素，这些都是网络货物运输行业缺乏信息监管力度、平台信息化发展程序不足的重要表现。三、网络货物运输行业的结算模式不足在现行的网络货物运输行业的运行现状上，还存在着网络货物运输行业结算模式不足的问题，部分行业的货车车主及货物业主承运人在进行业务结算的时候，往往都会选择按月结算或者按季度结算等结算模式，对于网络货物运输信息化平台上的货物运输司机而言，大多数网络货物运输行业都是以货物运输的次数作为最终结算方式进行结算的。上述两种结算方式，往往存在着较为明显的差异，甚至会导致整个网络货物运输行业的网络货运体系出现一系列的信誉问题，严重地影响网络货物运输平台的正常运营，对于网络货物的运行模式造成极大的影响，因此，网络货物运输行业的结算方式不足也是新时代背景下网络货物运输行业亟需解决的重要问题。#03 网络货运如何实现高质量发展一、加强信息化建设网络货运行业的高质量发展离不开信息化技术的支持，因此，网络货运企业需要加强信息化建设，提高信息化水平。具体来说，网络货运企业需要从以下几个方面入手：1、建立完善的信息化系统网络货运企业需要建立完善的信息化系统，包括物流信息管理系统、运输管理系统、客户关系管理系统等，实现信息共享和交流。通过信息化系统，货主和承运人可以实时了解货物的运输情况，提高信息的准确性和及时性，从而提高货主和承运人之间的信任度和合作效率。2、推广电子运单电子运单是网络货运行业信息化建设的重要组成部分。通过电子运单，货主和承运人可以实现信息的快速传递和共享，提高运输效率和服务质量。因此，网络货运企业需要积极推广电子运单，提高电子运单的使用率。3、加强数据安全管理网络货运企业需要加强数据安全管理，保障信息的安全和稳定。具体来说，网络货运企业需要建立完善的数据安全管理制度，加强对数据的备份和恢复，加强对数据的加密和防护，从而保障信息的安全和稳定。4、推动物联网技术应用物联网技术是网络货运行业信息化建设的重要手段。通过物联网技术，货物的运输情况可以实时监控和追踪，提高运输效率和服务质量。因此，网络货运企业需要积极推动物联网技术的应用，提高物流效率和服务质量。二、提高服务质量想要实现网络货运企业的高质量发展，提供高品质的服务是至关重要的。具体来说，网络货运企业需要从多个方面入手，不断改进服务质量，提高客户满意度，从而推动企业的发展。1、加强对承运人的培训和管理承运人是网络货运企业的重要组成部分，其服务质量直接影响到客户的满意度和网络货运企业的声誉。因此，网络货运企业需要加强对承运人的培训和管理，提高承运人的服务质量。具体来说，网络货运企业需要加强对承运人的业务培训，提高承运人的专业水平和服务意识，加强对承运人的管理，规范承运人的行为等。2、加强对货物的安全监管货物的安全是网络货运企业服务质量的重要组成部分。因此，网络货运企业需要加强对货物的安全监管，保障货物的安全和稳定运输。具体来说，网络货运企业需要建立完善的货物安全管理制度，加强对货物的装卸和运输过程的监管，提高货物的安全性和稳定性，从而保障客户的利益和网络货运企业的声誉。3、提高客户服务水平客户是企业至关重要的核心内容。只有维系好客户的满意，企业才能不断发展壮大。具体来说，网络货运企业需要建立完善的客户服务体系，提供全方位的客户服务，包括在线咨询、投诉处理、售后服务等，从而提高客户的满意度和网络货运企业的声誉。4、推动服务创新服务创新是网络货运企业服务质量提升的重要手段。因此，网络货运企业需要积极推动服务创新，提高服务质量。具体来说，网络货运企业需要加强对客户需求的研究和分析，推出符合客户需求的新服务，提高服务的差异化和个性化，从而提高客户的满意度和网络货运企业的竞争力。三、规范市场秩序规范市场秩序是网络货运行业健康、稳定、可持续发展的重要保障。因此，网络货运企业需要加强市场监管，规范市场行为。具体来说，网络货运企业需要从以下几个方面入手：1、加强价格监管价格是网络货运企业市场竞争的重要因素，因此，网络货运企业需要加强价格监管，规范价格行为。具体来说，网络货运企业需要建立完善的价格监管制度，加强对价格的监管和调控，防止价格垄断和恶性竞争，保障承运人的合法权益，从而维护网络货运行业的健康发展。2、规范市场行为网络货运企业需要规范市场行为，防止不正当竞争和违法行为。具体来说，网络货运企业需要加强对市场行为的监管，规范市场行为，防止虚假宣传、价格欺诈、侵犯知识产权等违法行为，保障市场公平竞争和消费者权益。3、保障承运人的合法权益承运人是网络货运企业的重要组成部分，因此，网络货运企业需要加强对承运人的保护，规范承运人的行为，保障承运人的合法权益。具体来说，网络货运企业需要建立完善的承运人保护制度，加强对承运人的培训和管理，规范承运人的行为，保障承运人的合法权益。4、推动行业自律行业自律是网络货运企业规范市场秩序的重要手段。因此，网络货运企业需要积极推动行业自律，加强行业协会和组织的建设，制定行业规范和标准，推动行业自律和规范发展，从而维护网络货运行业的健康发展。四、加强创新驱动网络货运行业的竞争日益激烈，传统的物流模式已经无法满足消费者的需求。因此，网络货运企业需要加强创新驱动，不断推出新的服务模式和技术手段，以提高服务质量和效率，满足消费者个性化、多样化的需求。具体来说，网络货运企业需要从以下几个方面入手：1、加强技术创新网络货运企业需要加强技术创新，推动物流技术的升级和应用，提高物流效率和服务质量。具体来说，网络货运企业需要加强对物流技术的研究和开发，推动物流技术的升级和应用，提高物流效率和服务质量。2、推动数字化转型数字化转型是网络货运企业创新发展的重要方向。通过数字化转型，网络货运企业可以实现信息化、智能化、自动化等目标，提高物流效率和服务质量。因此，网络货运企业需要积极推动数字化转型，加强对数字化技术的应用和推广，提高数字化水平和服务质量。3、推动智能化发展通过智能化发展，网络货运企业可以实现智能化管理、智能化运输等目标，提高物流效率和服务质量。所以网络货运企业需要积极推动智能化发展，加强对智能化技术的研究和应用，提高智能化水平和服务质量。4、加强创新人才培养创新人才是网络货运企业创新发展的重要支撑。因此，网络货运企业需要加强创新人才培养，提高创新人才的专业水平和创新能力。具体来说，网络货运企业需要加强对创新人才的培训和管理，提供良好的创新环境和平台，激发创新人才的创新潜力和创新热情。结语：网络货运作为物流行业的新兴业态，优势越来越明显，能够满足消费者个性化、多样化的需求，成为了物流行业的新宠。加入网络货运，不仅可以提高企业的竞争力和市场占有率，还可以拓展企业的业务范围和市场空间。同时，网络货运也可以带来更多的商业机会和合作伙伴，促进企业的跨界合作和创新发展。因此，我们鼓励企业加入网络货运，积极拥抱新技术、新模式，迎来更好的发展。

2023-03-27 13:34
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我是陆小帮发布于：陕西省
由于目前货运市场中个体经营者是主要的劳务提供商，在方便市场经营的同时，也因为发票的问题导致很多业务难以开展。长期以来，道路货物运输一直面临「取票难」的问题，归根结底还是因为经营不规范和财务核算不规范。在实际经营中出现了大量车辆挂靠现象，造成形式上的车辆所有人与实际经营者不一致，不符合国家现行财税政策的规定。随着运输市场的不断探索，网络货运应运而生。文章分析了网络货运是如何解决交通运输业普遍存在的增值税和企业所得税问题的，另外在经营安全主体责任方面也提出相关的建议。图片
后「营改增」时期货物流通企业的经营问题
2013 年以前，按照营业税暂行条例的规定，以前交通运输业征收营业税，随着国家对增值税的不断探索，增值税逐渐取代营业税，2013 年 8 月 1 日，国家开始正式推行交通运输业的「营改增」试点工作。这种改变使得物流企业涉税业务更加复杂化，增加了税务管理的难度。由于物流企业尚未设立专门的税务管理部门，并且没有形成完善的税务管理机制，导致企业在物流业务流程中潜藏着多个风险点，增大了企业涉税风险，极易使企业面临税务违法问题。尤其在增值税、企业所得税和运输车辆安全管理方面给企业带来很大挑战。
（一）增值税涉税风险
在增值税方面，由于增值税负担由当期进项税额和销项税额共同决定，进项税额和销项税额的规范管理显得至关重要。而传统运营方式存在着两项内容管理的「全面失守」，增值税风险直线上升。
一方面，进项税额方面。由于物流企业与实际经营者及银行之间签署协议，将购买的车辆挂靠到物流企业名下，物流企业将挂靠车辆纳入增值税进项税额的抵扣范围，企业增值税存在虚抵风险。
另一方面，在销项税额管理方面，物流企业在经营过程中有自营运输、租赁运输和转包运输三种经营方式，经营方式不同，增值税的开票方式也不同。自营运输运营模式中，物流企业购买车辆运输自己承揽的运输业务并开具增值税发票，这种方式在实践中只适应小部分的运输业务，对于大部分的运输业务而言是违背效益和时效原则的，因为大部分都是就近寻找车辆运输，这样运输成本才会达到最低，运输时间才会达到最短，因此自营运输方式存在很大的增值税虚开风险。租赁运输运营模式中，物流企业的运力不足时可租赁其他物流企业的车辆运输，但只有取得有形动产租赁发票才符合租赁运输的要件，实际业务中，大部分运输车辆挂靠在物流企业名下，物流企业可以开具有形动产租赁发票，但由于车辆跟物流公司只是松散的挂靠，实际经营者却是车户自己，经济利益主要还是流入车户手中，但实际经营者在形式上并不是车辆产权的所有人，所以无法到税务机关代开有形动产租赁发票，因此租赁模式名存实亡。
转包运输运营模式中，物流企业与其他物流企业签订转包运输合同，运输业务全权由其他物流企业组织，自身物流企业面临自营运输的困局，其他物流企业也面临同样的问题，所以转包运输只是自营运输的一种补充，无法有效解决增值税的虚开风险问题。
（二）企业所得税涉税风险
在企业所得税方面，当采用核定征收方式时，税务机关按照收入核定应纳税所得率的方法对企业征收企业所得税，这种方式降低了企业对取得成本发票的要求，风险相对较小，但同时面临税负高的问题。另外，物流企业大多是一般纳税人，按照要求财务核算要相对健全，因此大部分物流企业的所得税征收方式是查账征收。由于物流企业只是运输车辆的名义所有人，所以车辆发生的运营成本、保险费用、维修费用以及工资费用等都是由实际经营者承担的，物流企业很难取得这些成本发票和有效数据，造成物流企业成本核算不实，在查账征收的前提下，物流企业的企业所得税存在很大风险。
（三）企业经营安全风险
在企业安全经营方面，对挂靠车辆的松散型管理决定了物流企业无法将运输车辆的安全管理工作提高到标准高度，并且物流企业始终抱着侥幸心理认为：车辆实际为实际经营者所有，安全责任更倾向于实际经营者。再者，企业的逐利性使得物流企业经营者往往只会将精力投入到更具效益的经营上，而不是「只出不进」的安全管理上，日常对车辆的安全管理工作得过且过，因此只能勉强做到形式上安全管理，根本无法从实质对车辆运输安全形成有效管控。因此在这种经营模式下，安全主体责任模煳，意识薄弱，给交通运输安全管理带来了极大的隐患。
网络货运方式出现的现实意义
为解决交通运输业的行业弊病，国家不断探索新的模式，此时网络货运应运而生。网络货运实际上是依托互联网平台，将承运人、托运人和实际承运人三者之间通过互联网契约联系起来，同时按照管理办法分配各自职责，共同完成运输任务。相比于传统物流，网络货运方式具有重要现实意义。
网络货运平台的关健成功因素不仅包括构建全国性的服务网络、大型托运人和卡车司机基地、具有交易能力的综合解决方案、掌握行业先进技术能力等，还需要更明确货运平台的方向和意义。
（一）有助于提高货物运输效率
网络货运中的互联网平台运用互联网技术、大数据、卫星定位系统以及人工智能等技术，不仅能够将运输货物、运输路线和运输车辆整合起来，还能提供运输车辆的实时定位、实时检查运输车辆状况，有效协同了物流的上下游，提高了物流运输效率，减少了信息不通造成的各种资源浪费。
（二）有助于降低企业涉税风险
在政策层面，国税 2017 年第 30 号公告进一步明确了网络货运企业可以为会员车辆就实际运输业务开具增值税发票，并就实际产生的相关增值税成本项目进行抵扣，不再局限于自有车辆承运自身业务的开票局限，同时规避了租赁模式和转包模式，完美将车辆与业务进行了关联，大大降低了虚开增值税发票的问题。
从税总函（2019）405 号文件可以了解到，网络货运平台可以按照「交通运输服务」9% 的增值税税率给货主开具增值税专用发票，进一步解决了交通运输业增值税虚开的风险问题。除此之外，网络货运企业还可以为符合要求的会员车辆代开征收率为 3% 的增值税专用发票（国内疫情期间，这个 3% 的增值税率降到了 1%）。一方面，解决了实际承运人因为个人的身份无法开具增值税专用发票的问题，使得增值税形成了完美闭环，同时实际承运人个人所得税的征收也找到了有效途径；另一方面，节省了实际承运人去税务局开票的麻烦，给双方都带来了极大的便利。从深层上来说，网络货运还解决了货主、运输企业两者之间销项、进项的问题，对物流行业起到降本增效的作用。
（三）有助于提高市场运输安全
网络平台道路经营管理暂行办法明确规定，网络货运平台是以承运人的身份与托运人签订运输合同，并承担承运人责任，明确了道路运输的安全主体责任，对道路货物运输起到了安全保障。同时传统物流企业可转变经营模式，将赢利点放到车辆及驾驶员安全培训管理上，做到行业合理分工，保证机制能够有效运行。
网络货运发展中需要注意的财税问题
从2020年1月1日起，试点企业可申请经营范围为“网络货运”的道路运输经营许可；明确网络货运经营，是指经营者依托互联网平台整合配置运输资源，以承运人身份与托运人签订运输合同，委托实际承运人完成道路货物运输，承担承运人责任的道路货物运输经营活动。
（一）加强企业财务管理
（1）网络货运作为新时代的产物，解决了传统物流行业面临的财税问题，这就要求企业给予财务管理足够的重视，及时改变财务管理的理念，学习成功的案例，并结合企业自身的实际经营状况，将现代化的经营管理模式与财务核算制度结合起来。
（2）除了规范的财务核算，还要包含财务预测、分析等财务管理内容，为企业经营管理者提供决策依据，降低企业经营和财务风险，盘活资金使用效率，提升企业竞争力。
（3）完善财务管理流程，明确岗位职责，从发票、资金以及票转流转着手，规范企业业务流程，为企业规范经营保驾护航。
（二）增强市场运营规范
（1）严格按照网络货运的管理办法，取得相关运营资质，在许可的范围内从事经营管理活动，并接受各级管理部门的监督。
（2）积极落实安全主体责任，对车辆及承运人的逆行严格审查，保证车辆的运营资质完整，驾驶员的从业资格合法有效，并且保证线上和线下提供的车辆及驾驶员等内容完全一致。
（3）对运输过程全程进行监控，并形成有效的运输轨迹，保证物流与合同签订内容的一致性，保证物流、信息流以及资金流相统一。
（4）对经营过程中取得的信息严格保密，并做好网络货运平台信息管理工作，保证网络货运平台的信息安全。
（三）提升财务人员素质
传统行业的主要参与者多数为个体经营者，学历水平低，并且学习能力和积极性较差。因此在新理念的指引下，企业要采取措施提升财务人员的整体素质，具体如下：其一，在企业建立竞争机制，通过对财务人员的量化考核，激发财务人员自我学习的积极性，不断提高财务专业知识和行业管理知识；其二，企业应加强行业内的横向学习交流，让行业内财务人员能够针对行业问题不断沟通交流，快速提升行业管理经验；第三，与高校建立有效机制，不断引进高学历人才，从源头提升财务人员的整体素质。对于网络货运税筹详细核算文件请点击：网络货运国内外发展分析，网络货运交易成本理论及例证，网络货运综合税负测算模型查看
网络货运在合规经营的基础上，积极服务地方经济发展、推广先进技术、增加司机收入、降低流通成本。未来网络货运企业应继续提高资源配置效率、拓展盈利渠道、完善服务体系，积极应对外部挑战、提高自身核心竞
总之，网络货运的出现为交通运输行业发展注入了新鲜血液，但经济在发展，业务在变化，要求企业始终保持学习力，跟踪行业发展动态，保持物流企业财税核算与实际业务相匹配，行业安全管理工作持续向前推进。返回搜狐，查看更多
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