网络货运哪些平台可以推广产品业务推广怎么做?

2022-01-26 16:31
来源:
榨谈健康
2021年网络货运平台发展迅猛,以“互联网+货运”的形式正在逐步重塑物流行业,网络货运平台涉及的用户越来越广泛,不管是企业还是政府对待网络货运越来越趋向理性和有序可控。
越来越多的企业投身到网络货运平台建设中,网络货运政策虽然折射出利好消息,但前期需要较大投入,搭建中还会因各种问题导致效果甚微。所以本文就和大家聊一聊在做网络货运建设前一定要知道的三件事。
一、网络货运——首先要了解企业自身
1、对自身企业进行整体摸底
做网络货运,首先要对企业自身有清晰的了解。了解目前的的业务体量大概有多少?有哪些业务可以从线下搬到线上的?像网络货运企业极具代表的就是之前传统的三方物流,它有自己进项的来源,但是除了油、ETC、气、能源类等,在网络货运需要的这些进项之外,很多货主也有自己解决进项的一些其他渠道。有的通过购置车辆、维修保养等一些来源,不过这种是不能走网络货运平台的。所以我们需要根据自身体量进行一个总体的摸查。
2、对整个市场情况进行调研
各个地区反应着不同情况的市场,我们要了解在当地市场我们的竞争对手有哪些?他们的成本构成是怎样的?他们的对外报价又是怎样的?我们要根据整体市场情况对自身进行优劣势分析,了解未来自己基于市场现状的定位是什么样的,例如平台型企业最终转化率是获客,通过网络货运来实现业务合规,降本增效。
3、规划整体人员配置
很多三方物流公司的财务人员往往没有税收规划的能力,但是网络货运的核心正是税筹规划,要做税筹的精算、测算。因此这对财务人员的要求要比传统的三方物流的财务人员要高很多。另一方面在搭建网络货运平台运营体系中,这其中的风控体系需要有一个有从业经验的操盘的人员。
4、投资前要进行项目预算
在做网络货运之前,我们应提前做一个整体投入产出比的计划。对应目前我现有的成本是怎样的,预算在做网络货运平台进行税筹规划后大概能降低到多少,企业搭建自己的网络平台这其实是一种投资,投资前要进行项目预算只要要做到心里有数,不会出现亏损或者是投资的钱人力成正比。
5、充分了解各省市出台的优惠政策
根据网络货运出台的政策法规来看下哪些省市有一些好的优惠政策,政府对企业有哪些财政奖励,企业最终所能获得多少比例税收的返还取决于企业所落户的地方政府本身的税收政策和对网络货运的支持力度及给出的相应税收政策。财政奖励大大降低了企业的经营成本,这也是很重要的一点。
二、网络货运——找准自己的市场定位
众所周知,做任何产品一定要找准自己的定位,网络货运企业也是如此,其中货主转型企业、传统平台型企业,这其中对应的产品定位是不一样的。
对于有一定体量的货主型企业,货主企业大概占据约20%的市场份额,主要包括煤炭、钢铁、水泥等大宗货物运输需求的企业。因为货源是自己的,所以不愁业务。业务模式是自己运营一个网络货运平台,去管理自己的货运运输,培育下游的车队司机等资源。
对于货主企业来说,直接地降低了成本,增加了收入。发展趋势会由企业物流向物流企业进化。就是说,自己做网络货运的货主企业可以承接其他货主的货。不利因素则是其他货主的信任和信息的敏感性。
对于第三方物流。作为网络货运的主力军(75%的市场份额)物流企业年收入规模普遍在1-3个亿,在当地有很强的货源整合能力,但同时也存在非常明显的地域性。普遍特性是线上不擅长,但线下能力很强,包括车辆调度、资源的组织协调、业务公关等。线上不擅长主要是指数字化应用及管理水平低。不少具备一定业务规模的三方物流公司甚至连TMS系统都没有。
做网络货运,做好市场定位才是关键,是为自身解决税务问题,还是快速拓展业务,结合自身与整体市场情况,通过自己的方法把自己的定位给划分清楚,做好自己产品的定位,才可以持续地发展好网络货运这个事业。
三、网络货运——对物流企业的意义
网络货运平台的核心价值,在于通过利用互联网技术,整合全国范围内的车源和货源,打破原有限制,形成覆盖全国的货源、运力资源池,提高组织优化、集约化程度,降低社会和企业的物流成本。
1、提高企业信息化管理,税务合规
在网络货运平台的大数据、AI技术、物联网、云计算、区块链等高科技支持下,物流企业的信息化管理能力会大幅提升,通过与交通、税务部门的对接、数据交换,打破信息孤岛,有效实现客户信息管理、供应商与司机信息审核与管理、在线结算运费、人脸识别、全部运输流程透明化管理,实时在线监督等功能。
凭借网络货运的发展与推动,可以实现物流企业业务的线上化、标准化再到规模化。帮助物流企业实现高效率的车货匹配、提升信息化管理能力,还可以合规获得进项、保障税务合规。
2、助力企业数字化转型发展,实现降本增效
网络货运平台可助推企业发展成为线下货运运输组织与线上平台化数据运营相结合的复合型企业。实现物流业务的线上化,去中间化和扁平化,缩短交易流程和环节,降低层层转包的成本,实现物流企业数字化的转型与升级,最终达到降本增效的目的。
本文由公号众【网络货运新势力】转载发布,助力物流公司转型,解决四流合一,同时货运宝有七种合作模式:
1.战略联营 2.系统资质代办3.数字产业园招商4.技术服务5.货运链HYL 6.数智合作 7.品牌合作
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2020-04-09 15:59
来源:
好伙伴网络货运平台
网络货运平台是网络技术和计算机技术为基础,同时结合软件工程技术搭建的系统平台。系统不仅要实现业务功能,还要做到系统的实用性、可扩展和易维护性等。
网络货运平台主要负责:在线营销推广,运输资源整合与组织化,运营规则、规范制定及信息化,线上业务受理,货主服务(跟货主签约,承担运输责任),运输业务调度与全程服务管理,运费结算、支付,管理承运商服务质量与诚信等。
基础数据模块主要包括车辆管理、油卡管理、专线管理、角色管理、货主管理、开票管理、承运商管理、用户管理、报价管理等。
查询条件是开单日期,模糊条件为车号、司机姓名、司机手机、到货城市。更多查 询条件有起始网点、终端网点、配载类型、到站等查询条件。选择状态为未发车的记录单击确认发车,则发车成功。选择状态为在途中或者已到车的记录,单击取消发车,车辆取消成功。
系统可调整实际装车件数、重量和体积,操作方法与装车配载时的操作方法一致。如果涉及到大车直送有到付款或者代收货款,需要调整司机代收、司机结余、终端代收、终端结余和大车回单等订单信息。实现点到点配载、多点装卸、整车发运、配载列表、发车跟踪、发车调拨等多个操作页面。
好伙伴旗下货超多网络货运平台就着重阐明在基础数据管理模块、发货开单模块、运输配载模块、到货分流模块的实现过程,数据分为业务数据、金融数据和运输过程数据。以业务数据库为例,针对业务数据包括车辆的信息、车队、运单、车辆的信息、支付交易信息表等。就如货主端与司机端来说,各具其优势。
驾驶员端:驾驶员通过使用的手机 APP 货主端。就能进行接单或者照当相应的货源,同时加上驾驶员将数据下载数据进行提货、开具增值税发票等业务操作,同时也能将货物位置信息传输至服务器,用于货主与驾驶员的交互。
货主端:即各个制造企业、货物托运方、发货方使用的下单页面。平台对货主开放端口,让货主通过互联网就能够简单的提交货物信息选择车辆等操作。
通过网络货运平台实现用低成本模式打造物流企业竞争优势的核心,正式迈入网络货运时代,提高企业发展盈利能力,壮大企业进步拓展市场的雄厚基础。好伙伴旗下的货超多已经帮助多家企业成功申请并搭建了无车承运人平台(具体结果已经在各个省市交通运输局网站上公示)返回搜狐,查看更多
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2021-05-28 16:27
来源:
榨谈健康
2021年网络货运怎么“玩”才能真正利用好盈利商机
2020年各个领域都是在产生变化,肺炎疫情的突来使许多企业面临着破产倒闭,严重危害销售市场领域的发展,物流企业也深受其害。可是2020年1月份迈入了网络货运,这一年我国有关部门公布了一系列现行政策全力推动网络货运资质的申请,并帮扶货运物流企业战略转型。
愈来愈多的企业逐渐申请办理网络货运资质证书,构建网络货运服务平台。要想在网络货运市场需求中斩获一席,那么就必须确立2021网络货运真正的盈利方位,今日我国网络货运信息平台网和大伙儿讲解一下网络货运的盈利方式。
1、车子销售市场新方位,打造出多样化盈利方式
网络货运平台将来能够开拓多种多样个性化服务,例如:为服务平台企业给予运输费垫款,发货人授信额度借款,高速过路费垫付资金,ETC垫付资金,为车子给予附近加油站加油、汽修厂(车胎市场销售)、汽车保险、润滑脂等;这种能够产生更为方便快捷的车子销售市场服务项目,打造出多样化盈利方式。
2、利用扶持政策现行政策,获得早期盈利
全国各地许多省份陆续颁布了网络货运有关政策扶持,这针对想要做网络货运的企业而言,是获得早期盈利的优良机会,在扶持政策下,能够降低许多税负工作压力,进而有着大量资产用以业务流程的自主创新和发展,进而为中后期的多方位发展趋势打下基础。
3、提升抵税进项来源,减少综合性税负工作压力
网络货运经营企业可根据连接ETC、加油站等来获得过路的发票和油票,或是为驾驶员给予代开票服务项目获得劳务公司票等开展税收抵税,最后做到减少企业综合性税负的目的。这儿必须留意的是,企业要核实有关信息的真实有效,例如托运人身份证信息、运送资质证书、运送轨迹和交易信息等。
总结:随着网络货运的快速发展,会有更多的物流企业和客户陆续加入网络货运平台,在提升物流企业社会影响力的同时,并帮助物流企业从小的平台,逐渐扩展到区域性的网络大平台,对企业未来的发展起到了重要的作用。对于大部分的物流产业来说,以网络货运作为打造物流货运业务平台化的重要工具,实现了供应链上下游连通,完善物流体系建设,在提升物流企业服务能力和质量的同时,降低企业综合物流成本,更好地推动网络货运发展,促进产业提升发展水平。
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