中铁四局几公司比较好二公司怎么样 公司实力及业绩介绍？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2023-10-28 07:45 标签： 中铁四局几公司比较好
中铁四局下属二公司（驻地苏州）、五公司（驻地九江）、四公司（驻地合肥）、一公司（驻地合肥）属于综合性大公司，17年中铁系统三级单位（处级）前四（按营销额和施工额排名）。机关来说，公司大，拿兑现的正职、副职收入高，但下面职工收入不见得高，所以效益不好的大公司内部贫富差距特别严重; 项目来说，班子(拿兑现的)和普通职工收入跟项目体量、级别(局指、代局指、经理部、项目部、工区、梁场)、绩效等有关，跟业主发钱是否痛快有关(如果业主发钱不及时，虽然工资肯定会补，但奖金就过了村没这店了)，跟项目领导抠不抠也有关(偏远地区一般公司、项目领导都会照顾照顾，年终时多搞些名目给兄弟们发奖金，领导们睁一只眼闭一只眼就过去了)。如果项目领导比较上进，项目又不至于太差，是能够给自己和弟兄们多搞点额外收入的(我指的合法的)。一般认为项目收入比机关高，但要分怎么看。除了年假、过年，项目上一年无休，项目上一月工资如果是八千，去除加班(双休日不是双倍工资)、补贴等，正常基本工资也就四千到五千，和机关相差不大。机关大部分部门双休日不加班，除了营销部、宣传部加班比较常态化，这两个部门收入也最高。因为几乎不开人，所以每年招聘规模不大，以校招为主（本科半年到一年见习后转正，签正式合同，专科【一般是职工家属】第一年实习，领每月1500的实习工资，第二年与公司成立的皮包人力公司签协议，人事关系不在四局，无一金，四局每年有协议转正式名额，一般很难转正）。社招多为外聘性质。具体架构备注：北京公司已经被三公司吞并了。如果不是工程类专业，不建议来；如果是土木工程类较牛逼学校，不建议来（去设计院当大爷不是更好）; 如果不是安徽区域的，当然也可以来。总体，国内基建市场已经萎缩，而且很严重；中铁整体海外业务较差，与同行相距甚远（即使国内，中铁也远不如中建，中铁18年刚刚宣布大力进军房建，呵呵）。当然四局还是中铁标杆企业，大部分三级公司还没有拖欠工资的情况（项目肯定有，机关还没有）。不过估计快了。一点感受: 如果中国基建行业多几个四局这样的国企，国企的名声会好很多。但国企不是四局，四局还是国企。
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稿件来源：局团委发布日期：2023-10-28 16:05:54
凭实力说话　用业绩表白——记中国中铁优秀青年项目经理刘纪飞刘纪飞同志1995年参加工作，先后参加了朔黄铁路、秦沈铁路、青藏铁路、天津轻轨、重庆绕城高速等多项重点工程建设，现任中铁四局上海动车段一分部二队项目经理。自2004年9月开始担任项目经理以来，他所负责的3个项目均较好地组织了施工生产，出色地完成了工程建设任务，也为公司创造了较为可观的经济效益，其敢抓善管、灵活务实的项目管理风格受到了相关业主和各级领导的广泛好评，并先后获得中铁工程总公司首届“优秀青年项目经理”、2007年度安徽省“优秀项目经理”、 2008年度上海市“重大工程建设记功个人”等殊荣。抢进度，进度最快。上海动车段工程为全国在建的四大动车检修基地之一，具有“工期紧、拆迁难、风险高、任务重”四大特点。刘纪飞所在的一分部二队负责该工程全长6km的路基、桥涵、轨道及房建施工，合同造价2.6亿元。2008年3月项目组建后，面对征地拆迁进展缓慢的不利局面，刘纪飞带领全体人员不等不靠，主动出击，采用“以点带面”的蚕食策略，以河滩、荒地为立脚点，苗圃、菜地为展开面，逐步打开施工场面。同时，迅速调集劳动力和机械设备，进场仅一个月便全面掀起施工大干高潮。为加快施工节奏，他超前谋划、周密安排，进一步细化、分解了施工计划，制定了各单位工程的节点工期，将任务细化到工序、分解到班组、落实到相关责任人，并依据施工难易、工期紧松设定了相应的奖罚标准，有效调动了现场管理人员和劳务队伍的积极性，在全队形成了你追我赶的竞赛氛围。软基处理、既有线涵洞接长和土源储备是影响二队工期的关键所在。刘纪飞亲自担任青年突击队队长，带领全体队员围绕这三大施工关键点展开连续拼抢。由于措施有效、组织得力，二队工程进度在全线始终排名第一，开累完成产值2.1亿元。继在重庆绕城南项目荣获第四批重庆市“优秀青年突击队”之后，以他命名的青年突击队又被推荐申报上海市“优秀青年突击队”。管安全，安全可控。二队管段全线毗邻既有沪杭下行线，电力、接触网、通信、信号管线繁多，栅栏、围墙、林木星罗棋布，静压方桩、高压旋喷桩、水泥搅拌桩、袋装沙井机架林立，沿线地质条件复杂，软土地基分布广泛，安全施工形势十分严峻。为实现安全生产，刘纪飞首先从岗前培训抓起，先后举办了7期既有线施工安全知识培训班，对现场管理人员和劳务工人进行安全培训，考试合格后方可上岗，并印制、发放了500多册既有线安全应知应会手册给现场作业人员。其次注重过程监控。严格执行动土令审批制度，新开工点危险源探查不明、防护不到位不得开工。每个工点设置“今日危险源公示牌”，将每天施工中可能遇到的危险动态显示，提醒施工人员注意，指导施工作业安全。每道工序施工前坚持进行安全技术交底，每天施工前对施工班组进行现场安全讲话。线路边机械施工，确保一人一机防护，严防侵界。成立安全巡查小组，对施工现场昼夜巡查，并派专人24小时监测既有线路变化，及时消除隐患。由于在安全生产工作中经费落实到位、制度执行到位、人员培训到位，自开工以来，二队未发生一起安全事故。抓质量，质量创优。为保证软基处理工程质量，解决现场监控难的问题，刘纪飞从细节着手，举办了各种钻机施工专项技术课，讲解施工要点和流程，为每台钻机制作安装了操作规程、工艺流程图、质量控制要点和安全文明施工注意事项标牌，让操作人员、管理人员一目了然。领工员、试验员现场盯桩，监控桩基深度，记录施工数据，监测泥浆比重，有效杜绝了偷工减料现象，保证了桩基施工质量。注重过程控制，严格执行“三级检查验收”和隐蔽工程全程旁站制度。各种材料、商品混凝土由队部统一采购、供应，并由试验室负责对每批次进场原材料按频率进行检验并记录，对“三无”产品坚决不用。每道工序完成后，由班组自查，质检员复查，试验人员对过程中的半成品、成品进行追踪检测抽查，及时发现和消除不合格工序。由于在安全质量上坚持高标准、严要求，实行精细化管理，刘纪飞负责的重庆绕城高速南段S13标被重庆高发司北方公司授予“典型示范工点”，上海动车段一分部二队荣获2008年度中铁四局“红旗项目部”和青年文明号。创效益，效益最好。刘纪飞抓成本管理在四公司是鼎鼎有名。重庆太平门污水处理项目取得了低价预亏世行标项目扭亏为盈的佳绩。在上海动车段项目，刘纪飞从进场一开始就高度重视开源节流和二次经营工作，积极与业主、设计、监理建立融洽的关系，为变更、调概工作创造有利环境。开工前，由工程部牵头对施工现场做了翔实的施工调查，并在施工图纸出来之前将调查增加的量反映到设计图上。另外，在实际施工过程中，注重原始资料的完整性，每清淤换填一处、清基一处、移树一处就找现场监理及总监办确认一处，截至目前已变更设计50项，监理已签认36项。上海是个资源匮乏的城市，许多原材料都需从外地调运。为降低成本，在征得业主、设计、监理的同意后，进行砖渣、混凝土碎料替代渗水料，石灰拌和土改良替代AB料的路基试验段填筑，并取得成功，仅此一项即可降低路基施工成本近千万元。同时加强大宗料计量工作，设置了电子磅房，所有进场地材，必须经过磅、去皮，由磅房、现场领工员和外协队伍负责人三方签认方可计量，有效解决了进场材料虚量问题。刘纪飞同志在项目主要负责人的岗位上坚持政治理论学习和党性修炼，注重用科学理论指导工作和实践，对企业具有高度的责任感和强烈的事业心，在工程项目管理实践中科学组织抢进度，综合防治保安全，精细管理抓质量，开源节流创效益，实现了项目工期、安全、质量、效益的有机统一和均衡发展，以其出色的项目管理能力和骄人的工程建设业绩成为青年项目经理的代表。
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