为什么要选择日日顺物流是第三方物流吗供应链？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2023-11-18 14:45 标签： 日日顺物流是第三方物流吗
青岛日报社/观海新闻11月11日讯 “三月一大促，一月一小促”，随着电商发展的日益完善，越来越密集的促销带来不仅是不断破纪录的订单数，也是对仓储物流服务韧性的考验。对于物流企业而言，如何能在订单集中爆发之际，做到供应链全链路打通、多节点有条不紊运行，成为打赢这场没有硝烟的物流大战的关键点。基于深耕物流与供应链多年的实力与底气，日日顺供应链迭代原材料供应链管理方案，为众多品牌商赋能的同时，引领物流行业健康有序发展。迭代VMI原材料供应链管理方案，助力企业降本增效在制造业的发展进程中，物流与供应链已从牢牢掌控生产前进方向的“隐形推手”逐渐变为显而易见的“动力引擎”，加强数智化的供应链体系建设成为推进制造业转型升级的有效途径之一。正如美国著名供应链管理专家马丁.克里斯托夫的那句名言，“真正的竞争不是企业与企业之间的竞争,而是供应链和供应链之间的竞争”。作为中国领先的供应链管理解决方案及场景物流服务提供商，日日顺供应链顺应行业需求，在以降低成本为目的的合作性策略“VMI（供应链库存管理）”基础上进一步创新，助力制造供应链管理从粗放型经营向数字化、集约化等精细化经营转型，以科技化、数字化为引擎推动制造业高质量发展。众所周知，制造企业在生产制造过程中，由于所需原材料零部件品类众多、规格庞杂且数量巨大，因此相对应提供原材料的供应商也数量众多。与此同时，供应商为工厂供货过程中还需经过采购、代理商等多个环节，导致供货流程极其复杂，且过程中存在数据无交互、信息不透明、进度难追溯等诸多痛点。在此背景下，日日顺供应链打造全流程可交互、可视化、可追溯的VMI原材料供应链管理方案，通过打破供应商、工厂等多方“各自为政”以及数据壁垒的局面，做到精准对接产业上下游需求，有效降低供应商经营成本，进一步实现“降本增效”。值得一提的是，依托在全国范围内布局的超过900座仓库、15000条干线运输线路、13万辆运输车辆以及超过2800个区县的5300个服务网点，日日顺根据不同行业和客户对于供应链管理服务的需求，形成了包括家电、家居、汽车、健身、出行、光伏、冷链等在内的差异化行业解决方案，逐渐形成解决方案的全行业覆盖。建立18个VMI运营中心，搭建全覆盖的仓配服务体系具体来看，日日顺供应链将原本无序、分散的厂外物流进行升级，针对远距离供应商，集中优化管理运输、仓储、配送等资源。通过集中运输，供应商可实现均衡生产、批次整合、集中发货，整体运输成本明显下降，集中仓储也带来了仓库利用率的大幅提升，仓储成本显著降低。通过VMI整合，日日顺供应链设立VMI仓，将原材料检验、分拣、包装等操作前置至库内，能够对原材料质量进行严格把控，一旦出现质量问题提前解决，充分保证了订单的即时满足率。此外，在取货环节，基于制造企业原材料供应商众多、供货流程复杂等特点，日日顺供应链采用循环取货和干线集货两种方式，做到批次整合、集中发运，大大减少了供应商交货频次和交接次数；在到货环节，则采用“分时到货”预约模式，实现数字化交付，并且运输过程全程可视。截至目前，日日顺供应链已在全国建立了18个VMI运营中心，搭建全覆盖的仓配服务体系，保障生产订单即时交付、即时响应。其中，以黄岛VMI智能仓为例，在ERP、WMS、WCS等一系列业务系统的智能调度下，应用自动立体库堆垛机、二维码导引AGV、智能龙门拣选机器人、全景智能扫描站、关节码垛机器人等设备，保障了作业过程中的智能化执行。依托日日顺供应链定制的VMI原材料供应链管理方案，海尔智能冰箱产业园区不仅实现了流程集约化、物流自动化、原材料轨迹可视化的管理升级，同时成功实现原材料7x24小时全智能出入库、原材料相关入厂管理成本降幅17%，顺利完成生产线和物流环节智能化完美对接。如今，制造企业在积极推进数字化供应链建设的过程中，其势必也将迎来全新的发展阶段。日日顺供应链创新制造原材料供应链管理方案，带动供应链下各关联企业整体柔性和成本竞争力的提升，以强生命力发挥引领示范作用，全面激发行业活力，进一步赋能行业转型升级，未来也将持续为之贡献出自身智慧力量。（青岛日报/观海新闻记者 杨光）观海新闻16.8万获赞 7761粉丝观海新闻观沧海看天下观海新闻官方账号
在供应链行业里面，关于“数字化”的讨论绝对是一个经久不衰的话题。但关于这个话题的讨论又时常让人觉得“隔靴搔痒”，因为数字化变革为非一日之功，对于企业来说意味着投入和牺牲。企业既怕不做怕将来被淘汰，又怕投入过高、不达预期会加速淘汰。但是在过去的三年中，市场的不确定性，客户的不确定性，资源的不确定性，导致供应链履约的不确定性，数字化建设这个话题也再次摆到了供应链企业的面前。2月15日，日日顺供应链与运联智库举办了一场关于供应链数字化的私享会，用一下午的时间，与行业中的专家、学者、媒体与生态资源方，一起探讨数智话转型之路。既然日日顺供应链已经打了样，那我们就顺着私享会的主题，继续谈论供应链数字化的问题，并试图回答三个问题：第一，供应链企业为什么如此重视数字化，尤其是有一定规模的企业；第二，日日顺供应链作为行业领先的企业，它的经验中哪些可以学习借鉴；第三，数字化会给供应链企业的业务发展带来多大的想象力？一、数字化变革，为何成为供应链企业的共同选择？供应链行业中有个默契的共识，那就是并非所有的企业都有足够的必要性去关注数字化转型，这是属于行业中的少数玩家的。因为数字化转型，对于处于不同发展阶段的企业来说，在价值上和实现难度上会存在明显的差异。一方面，并非所有的业务类型都需要用数字化进行支撑。对于那些已经与上游客户形成深度绑定的、或上游行业本身有信息化建设迫切需求的，数字化的价值显然更大，因为足够复杂的供应链管理必须要用数字化进行串联。比如家电领域，上游客户集中且竞争激烈，一直在快速推进供应链柔性升级。相应地，家电企业对于下游的合同物流企业的要求也变高。品牌方从商品出厂便开始打单，商品到RDC仓再到供应商仓库过程中产生的单量相较过往明显翻倍。供应链企业既要跟上客户管理节奏又要控制成本和风险，数字化会成为非常重要的支撑。另一方面，数字化建设对于供应链企业自身的组织能力和资源投入的要求很高。真正有效的数字化升级，是基于供应链企业自身对过往经验的提炼，将线下场景转化到线上的过程。因此，对于服务零散的、规模局限的客户，或者自身组织并不复杂、尚未进入方案提炼——迭代阶段的玩家来说，单纯的追求系统的高级并无意义。但对于像日日顺供应链这样的企业来说，是非常有必要的。因为日日顺供应链服务的客户中，有不少需要个性化、定制化的仓储、运输和配送需求的，比如说，汽车、电动车、大型家具等需要特殊的仓储和运输条件；家电和家具有上门安装的需求；生鲜冷链、奶制品、预制菜类，对于仓储和运输的温度、湿度有着一定的要求。而且日日顺供应链所服务着两家对供应链模式和流程作出颠覆式重构的企业，可以说，数字化本身就是根植在日日顺供应链的成长基因中。二、于贞超亲述：日日顺数字化供应链的核心控制点在2月15日私享会的现场，日日顺供应链总经理于贞超分享了日日顺供应链内部经常讨论的一个话题：一家企业今年说要做一个项目，要数字化变革，这绝对只能停留在口号上。因为企业的数字化转型，没有三到五年的战略规划，是不可能完成的。（日日顺供应链总经理 于贞超）于贞超坦言，日日顺供应链仅在数字处理这一阶段已经持续了一段时间，但即使这样，他仍有不满意之处。数字化供应链在一家企业落地和实践，需要完成模式重构、流程重构与组织重构，并需要机制保障。关于其中的核心控制点，他总结了“三有”：有数、有路、有人。第一，“有数”，这一步解决的是从“无数”到“有数”的问题。举个例子，大件物品的搬运需要使用夹抱叉车，日日顺供应链在全国有数千部夹抱叉车。但原来这些夹抱叉车的使用信息对于管理后台来说，是一个个的“黑洞”。日日顺供应链结合AIOT把夹抱叉车智慧化、智能化，这就可以回答是谁在用，什么时候空闲等问题。第二，“有路”。想要“消灭”管理和流程中的“堵点”，企业的管理必须要实现从流程管理到数据管理的转变。所以我们才会说数据收集、处理、传递和分析的能力正成为企业的硬实力。另外，企业中有海量的数据，但把数据变成场景应用的价值化是最难的。因此，在讲述这一部分时，于贞超提到了三次“痛苦”。日日顺供应链用三个阶段来解决“路”的问题，分别是数据治理、数据场景化/数据主题化和ADS，也就是通过数据资产的沉淀，数据资产化的背后是真正建立起能对业务决策做支持的数据平台，这也正是企业制定三到五年的战略想要实现的结果。第三，“有人”。第一个“有人”，是要找到关键的人，于总自己也承认，供应链的数字化变革一定是一把手工程，这是他最大的一个体会。第二个“有人”，是找到有效的数字人才，有效的数字人才有三个特征：一是前瞻性的数字思想，二是丰富的专业背景，三是符合时代性，需要人才具备互联网、AIOT的知识储备。三、供应链企业做大做强，数字化能起到什么作用？“流水的项目，流水的银行，流水的兵。”这句话常被用来形容供应链企业的服务特点。因为他们多为大品牌方服务，提供的方案能力都是定制化的。供应链企业之所以会遇到规模增长的困境，不仅在于其服务的定制化，还在于服务的复杂性。供应链本质上是由多方参与、多渠道并进的商流、信息流、物流网络。供应链数字化需要对物理世界的数据进行采集、分析，再回馈到物理世界的资源使用效率。供应链数字化非常核心的目的之一，就是提升资源效率。举个简单的例子，日日顺供应链在全国拥有近5000个合作服务网点以及近 20 万场景服务师，可触达超过2800个区县。近 20 万场景服务师不仅是“最后一公里”的服务者，还承担着为日日顺供应链的场景建设提供足够触点的任务，并通过服务和消费者建立互联的关系。目前，日日顺供应链已经在家电、家居、汽车、冷链、新能源等领域与各生态方共建场景方案，场景物流服务业务占比在不断增加。“看不见”的数字化系统、物流信息化变革，是日日顺供应链迭代供应链方案的重要支撑。日日顺供应链方案中台总经理李华荣提到，健全的数字化体系已经成为日日顺供应链的三大基础能力。以日日顺供应链为某汽车备件客户提供服务为例，依托全国的仓网体系，日日顺为客户量身打造了“全国功能仓+区域功能仓+本地仓+2H前置仓”的模式。这一套模式运行后，在布局的11个城市中，库存周转天数平均减少12天。回到文章开始提出的三个问题，仅靠这篇文章肯定不足以回答，因为我们都知道“数字化”这个问题会随着供应链行业的发展，变得更为普遍，终究会成为所有企业都思考的问题。但就像于贞超在私享会现场引用的巴菲特的那句话：现在有人在树下乘凉，是因为很久以前有人种了一棵树。日日顺供应链已经成为了“种树的人”。

2022-12-06 16:10
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新科技信息发布于：海南省
伴随着消费需求分层、渠道变革和产业升级的加速，在家电行业内，传统的运输、仓储、装卸搬运等环节的简单整合以及单点突破的服务逻辑，已经无法满足产业转型升级的需求，更具时代引领性的供应链管理服务备受期待。
作为中国领先的供应链管理解决方案及场景物流服务提供商，日日顺供应链基于端到端供应链管理服务能力和场景物流模式，所探索的覆盖生产制造、渠道共赢，至用户场景化交付的全链路服务升级，成为了行业内颇具引领性的解题思路。
“统仓统配”赋能品牌商降本增效
随着电子商务发展进入成熟期，线上线下全渠道融合发展成为“新常态”。渠道的变革也为家电等大件商品的配送带来了新的挑战。
一方面，线上、线下渠道的订单存在分布不均的问题，线上渠道常常遇到高频次、小规模订单激增的情况；另一方面，在具体订单配送上，大件家电商品从下单到送达用户手中，要经过多个环节流转，对品牌商来说，仓储成本高、配送时效慢、用户体验差。因此，如何将商品更低成本、更快速、更高效地送到用户手中，成为当下行业亟需解决的难题。
面对这些痛点，日日顺供应链针对销售渠道下沉且分散的特点，定制了家电行业解决方案。具体来说，该解决方案将原本分散在渠道商的库存统一进行仓储和管理，按订单需求统一配送，并依托数字化运营管理系统实现对仓储、运输及送装的全流程可视化管理，同时基于覆盖全国、到村入户的送装服务网络，为用户提供全流程的服务。
以为海尔定制的统仓统配供应链管理服务为例，日日顺供应链通过遍布全国的送装服务网络为海尔经销商提供“统一仓储、统一配送、统一服务”，并在此过程中实现对产品库存信息的统一管理，帮助品牌商合理规划库存结构，提升工序之间的精准匹配、优化资金周转效率，实现降本提质增效的发展目标。
凭借对客户需求的深刻洞察及自身综合能力的持续提升，日日顺供应链为海尔定制了覆盖大件物流服务、仓干配装网络、供应链方案设计、信息化及智能设施集成服务等全流程的供应链管理解决方案，帮助其构建“统仓统配”模式和灵活的云仓零售物流体系，推动海尔在家电领域实现分销网络运营效率、库存管理效率和终端用户体验等全链路的服务质量提升。
在成本控制方面，“统仓统配”避免了不同销售渠道下，商品的层层流转，减少了仓储配送、人员管理等运营成本，进一步降低了货损率；在用户体验方面，由于商品在途时间大大缩短，用户不仅可实现收货快、安装省心，而且新模式下日日顺供应链能快速响应终端用户的维修或退换需求，极大提升了终端用户的大件购物体验。
以用户体验为核心的场景物流模式
消费市场的升级风向，也将品牌商置于了“效率”与“体验”的天平之上。在全链路降本增效的同时，日日顺供应链更是通过与用户的深度交互，为品牌商增强用户粘性，并基于场景物流服务开创了新的价值增值空间。
在场景物流模式的引领下，日日顺供应链聚焦于用户的个性化需求，通过遍布全国的服务网络和场景服务师触点与用户深度交互，协同生态方提供定制化场景解决方案。
事实上，以家电为代表的大件商品生命周期长，除了送装服务外，用户还存在产品维修、清洗、换件等可持续的个性化需求。日日顺供应链场景服务师一方面为用户提供了“最后一公里”的送装一体服务，另一方面，针对用户存在的个性化需求，聚合多方生态资源，为用户提供个性化场景解决方案，从售前、售中、售后为用户提供高质量的全流程服务体验。
（日日顺场景服务师为用户定制油烟机家电清洗方案）
以用户体验为核心，是场景物流模式推动供应链服务升级的动力。不同于传统物流行业“送到”即服务结束，日日顺供应链强调“送到”是用户交互的“开始”，通过在商品交付和服务环节与终端用户的沟通，进一步挖掘用户的潜在需求，并协同生态方提供个性化场景解决方案和增值服务。
赋能品牌商提质增效，实现用户体验的极大提升，日日顺供应链底气由何而来？
据悉，日日顺供应链搭建了覆盖全国、送装同步、到村入户的物流服务网络。截至目前，已连接了近1000座仓库、超过15000条干线运输线路、近13万辆运输车辆以及近5000个服务网点在内的基础设施及服务资源。
除了物流基础设施，数字化、信息化也为“统仓统配”供应链管理模式的落地提供了实力支撑。在订单管理、仓储、运输、末端服务等核心环节，日日顺供应链通过大数据管理平台进行汇总、分析及监控，生成不同作业环节的智能决策及可视化报表，全面提升了供应链的数字化管理效率。
“统仓统配”模式进一步展示了日日顺在供应链管理服务领域的实力。而随着场景物流的深入发展，日日顺供应链将不断以用户体验，驱动全链路供应链的服务升级，为更多行业转型升级、提质增效赋能。
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