日日顺物流公司服务怎么样？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2023-11-21 22:45 标签： 日日顺物流公司
日日顺物流成立于1999年，作为海尔集团旗下的大件物流领导品牌，成立之初将原先分散在28个产品事业部的采购、原材料配送和成品分拨业务进行整合，创新提出了三个JIT（Just in time）的管理模式。同时，提出“一流三网”同步模式，即：整合全球供应商资源网、全球配送资源网、计算机网络，三网同步流动，为定单信息流提速，建立起贯穿供应链一体化的服务能力。在刚刚落幕的2018年物流业发展论坛上，日日顺物流有限公司副总经理吴维严就物流业的种种变化、日日顺物流的“三化”实践及日日顺在物联网时代智慧物流的探索，展开深度交流。一、物流行业的需求变化1、从分工明确到优势互补物流行业原来分工非常明确，有做零担快运的、有做快递的，有整车、专线、区域配送、最后一公里等等，大家分工明确，各司其职。这里面更多的是甲方跟乙方之间的博弈。但是这两年，大家开始说“抱团取暖”，谈“合纵连横”,谈“优势互补”。开始讨论如何通过资源共享，去为客户创造更多价值。2、从企业客户角度来说之前的客户要的是只是一个标准化的物流服务，从A点送到B点，或者从仓库送到某个地方。但是现在，越来越多的客户，他们要的是端到端、全流程、定制化的供应链解决方案。这个解决方案，能够让客户适应他们自身不断的变化及业务模式，同时他们更注重的是供应链全链路的效率提升、成本优化。而不仅仅是局部的。3、从产品与服务角度来说原来我们更多讲的是产品，产品交付给客户后就是物流售后服务。现在越来越多的客户更注重怎么把用户从“一次用户”变成“终身用户”，继而形成一个品牌，加强黏性，在这个过程中更多的开发衍生服务价值。二、日日顺物流“三化”实践日日顺物流，作为海尔集团旗下的大件物流品牌，可以说是经历了从“企业内部物流”一“物流企业”一“物流平台”的蜕变过程。1992年1月，海尔集团的企业物流再造，将原先分散在28个产品事业部的采购、原材料配送和成品分拨业务进行整合，日日顺物流成立，打造家电供应链一体化服务能力。2010年8月，日日顺物流开始从“企业物流”向“社会化物流企业”转型。随着全国三级物流网络的快速布局，建立起服务定单/产品的全程透明可视化信息平台，并为客户定制供应链一体化解决方案。2013年12月，海尔电器集团宣布和阿里巴巴集团达成战略合作，联手打造家电及大件商品的物流配送、安装服务。并通过战略并购的方式收购贝业，进入快销品领域，逐步搭建了一个围绕大家居为核心的六个核心行业一体化的综合物流的布局。2015年4月，日日顺乐家物联科技有限公司在青岛成立。其“智能快递柜平台”凭借最后100米用户最佳体验荣获“中国智慧城市优秀解决方案”荣誉称号。2016年3月，日日顺健康平台成立，打造智能大健康服务平台。在这个过程中，“用户体验”一直都是核心。日日顺把这个探索的过程，称之为“三化”实践：即企业平台化，方案定制化，服务场景化。1、企业平台化从1992年至今，日日顺物流通过长期投入和深耕细作建立了中国首个大件智慧仓：整合网络（15大发运基地、136个智慧仓、6000多家微仓，总仓储面积600万㎡ 以上）、团队、系统、资本等多方资源。现在，已经涵盖了从“仓→干线→配送→最后一公里”覆盖全国的综合性服务网络。与此同时，依托于日处理大件物流百万单的能力，日日顺针对大件物流做到了“到村入户”！2、方案定制化定制化服务也面临新零售的考验，传统模式加上新的电商零售，再加上新的零售模式，前端客户无论从工厂到品牌商的销售模式都在不断变化，物流服务要怎么样去应变？以前大家都是去线下门店、家居建材市场挑选家装用品。随着电商不断渗透，之前我们只在网上购买小件商品，现如今，大米、家具、床垫等都会选择网购。以前我们服务于制造业，把商品运输到消费端。现在有了互联网，有了大数据，我们可以直接触及消费者，服务于仓、服务于人。主要解决三个问题：第一，如何用最少量的仓满足所有定单的需求，降低客户库存成本。第二，如何通过大数据，更精确预测，第一时间把货物铺到离用户最近的仓，从而缩短配送时间，提升用户的体验。第三，基于这样的角度，日日顺大件物流作为高价值产品，系统不仅可以跟踪到车，还要跟踪到每一件货物，依托信息化提供一些类似区块链综合服务，通过一体化解决方案帮客户降低整个供应链的成本。3、服务场景化传统的物流服务方式是希望货物按时按量、完好无损、并且安全地送到用户手上，完成物流交付，时间是非常短的。日日顺物流有限公司副总经理吴维严表示；“怎样能够加强企业跟用户的互动，把用户从一次性的用户变成终身的用户，是我们一直在探索的。”这种情况下采取了一些措施，比如说在原来的传统配送服务以外增加了安装，售后维修，还加入了用户口碑和评价体系，通过这些拉长跟用户的互动。此外，日日顺物流把很多的农产品送到社区形成了社群的概念，希望成为需求的流量入口，实现从最后1公里送装服务，向领先1公里社群交互转型升级。按用户场景、用户需求提供有温度的个性化服务，这就是场景化的概念。三、日日顺在物联网时代智慧物流的探索1、日日顺物流信息化平台过去几年，日日顺物流在信息化平台上做了大量的投入，依托云计算搭建了信息化服务平台，依托这个平台支撑了日日顺物流庞大的物流运作体系，这个运作体系不断促进能力提升。以双十一的货运量为例，日日顺可以处理到500万单，这是2017年的量，服务了全国1000多家不同类型的客户。2、日日顺物流信息化平台的建设路径现在大家在很多场合谈智慧物流，吴维严指出，“从日日顺物流的角度讲，我们觉得智慧物流不是一蹴而就的事情，需要循序渐进和厚积薄发。”第一阶段要做透明物流。把整个物流的各个环节和要素各类业务记录下来，做的是业务数字化的工作，通过这个提升了机械化管理和服务品质。第二阶段进行精益物流。在第一阶段“透明化”的基础上，通过流程优化，网络协同，把要素有机的衔接起来，最终的目的是达到数据业务化，通过这个来提高我们的运营效率，反馈给客户的就是更快更好成本更优的整体服务。第三阶段才是智慧物流。这两个步骤完成之后，从去年开始，日日顺物流逐步进入了智慧物流的阶段。我们理解是从三个角度：供应链上下游的协同、社会化资源合理有效的利用、以及技术支撑。智慧物流离不开技术，技术的部分主要是三块：大数据、人工智能、IOT。IOT就是物联网的技术，这三个是日日顺物流重点发展的部分。3、数据价值的迭代提升大家经常讲到物流的大数据，就是数据量，多样化，最重要的是怎么通过数据产生价值。在这个过程中要分阶段来做。第一个阶段是构建了360°的物流大数据平台，这个平台更多从技术角度来搭建整个框架，解决数据的采集，处理，建模，实现数据的一致性，准确性，完整性，实时性。日日顺物流过去一年花了很多的时间搭建360°的大数据的平台，解决数据的多样化问题。“在此基础上还做了一个监控分析，大家经常看到车辆轨迹的监控，这些都已经上线了。监控和分析这一块做的更多的是时效方面的提升，我们的监控可以现在已经可以做到小时、分钟级。”吴维严透露。第二阶段，是做了监控分析之后的智能优化，更多的是车辆路径的优化，网络布局，厂站，网点的建设规划，干线路由，用户画像。最后一个阶段把数据作为产品、服务开放和共享给日日顺物流的合作伙伴，所以这个部分叫做共享协同。四、大数据应用案例1、企业的风险探针大家都知道，物流是个在刀尖上跳舞的行业，如果没有精细化的管控，其实利润是非常薄的。大数据可以很好的辅助我们，去决定给什么企业放账期，放多久账期，多少额度的账期。打个比方，我们经常遇见一些潜在客户，对于他们的信息收集就很有限，也就难以判断风险级别。那么一旦出现“应收账款”的问题，该怎么办？因此，日日顺物流通过大数据做了企业风险探针的模型。主要流程：痛点分析→数据整理→数据建模与评估→事中风险控制→项目成效。通过整合企业自身和第三方专业数据，比如说政府，或与百度云合作，去收集网络的数据，并通过一定的建模技术把指标过滤成预测因子。通过预测因子建立一个模型，这个模型只要考虑这个企业自身的一些决定风险的因素，加上这个企业面对的上下游市场环境的变化，经过不断验证后可把企业分成不同的级别，根据这些级别再决定这些企业该给多少的账期，怎样建立后续的跟踪机制。日日顺物流通过一个大数据驱动的风险预警系统，可以看到货运量的变化。比如乐视，作为日日顺物流的客户，在他出现诉讼案的时候，提前半年左右就发现了有这样的问题，类似这样的案例可以及时的调整内部整个流程的启动，尽快地加强事中风险管理以弥补损失。日日顺物流建立这个风险探针后，试用半年取得的收益主要来自于以下几个部分：第一是通过这个风险探针能够把1000多家客户做一个风险级别的评级。第二是节省了大量的人力时间，不用财务审批，可以自动判断。第三是应收账款售謦额度在做相应的优化和调整。2、大件物流智能无人化配送中心日日顺物流作为国内甚至是全球最大的大件物流的服务商，在物联网时代也在尝试建立一个智能的无人仓，目前正处于建设阶段，预计在今年年底推出无人仓的配送中心。这是一个高层仓，对比传统的大件物流的平面仓来讲，在使用面积上实现大幅度的提升，24小时不开灯，日均处理800个车次，2万多件的货物。日日顺在这之前做了非常详细的业务需求和分析调研，把整个仓库入库全链条做了一个评估，我们希望做到全流程的实时监控，智能优化，希望把整个仓库里面所有用到的设备进行统一的管理和资源优化，这是目前的业务需求。技术实现是基于人工智能的智能决策系统和各项最前沿技术应用的综合体。首先用大数据挖掘分析，加上人工智能的算法进行一些决策，比如说在仓库内的路径，取货的优先各方面的考量，在设备化这块运用了非常多的前沿技术，视觉识别，龙门机，AGV，所以不是一个简单的设备，是一个系统工程。

日日顺物流荣获“全球供应链创新案例奖”，引领全新用户服务体验
2021-01-05 16:53:54.0
12月20-21日，2020全球供应链上合峰会暨第八次CSCMP中国大会在青岛召开。会上，供应链创新案例评选结果同期揭晓，日日顺物流凭借“基于智能无人仓建设的全链路场景物流平台”案例荣获“2020届CSCMP全球供应链创新案例奖”。
（供应链创新案例评选活动颁奖现场）
创新科技赋能供应链发展 带动行业转型升级
在大数据、物联网飞速发展的今天，全球供应链迎来了全新的时期，颠覆性技术将加速改变供应链的运行规则。作为大件物流领导品牌，日日顺物流在全国应用智慧物流科技设备、信息化系统，将物流上下游各环节信息进行聚合，通过智慧仓群实现物流安全、时效新突破，实现了大件物流的全供应链数字化管理。
（日日顺物流荣获“2020届CSCMP全球供应链创新案例奖”）
目前，日日顺物流已将智能无人仓布局到全国，形成了以即墨仓、黄岛仓、胶州仓、杭州仓、佛山仓、南昌仓为代表的六大智慧无人仓群，并将全景智能扫描站、龙门拣选机器人、数字孪生等七大黑科技深入“无人化”智能仓内。AGV可在0.1秒内从上万个点位组成的路径网格中规划出最优路径；全景智能扫描站将货物信息采集匹配准确率提升至100%；龙门拣选机器人实现了行业首例非标大件货物的混码场景等，实现了全流程价值最大化。
在技术创新的支撑下，日日顺物流即墨仓入选“国家智能化仓储物流示范基地”及首批“中物联全国数字化仓库企业试点”名单，为智慧物流的发展起到了积极示范作用；日日顺物流牵头承担的科技部“智慧物流管理与智能服务关键技术”项目，为实现物流企业运行智能高效、物流服务安全便捷与低碳节能提供科技参考。新时代催生场景物流 创无缝式用户体验
在经历了物流管理、商业物流、供应链物流、全球化物流、消费者物流等五次物流浪潮后，全球物流的服务范围不断扩大，与用户的距离进一步缩小，物流行业迎来了“个人物流”发展浪潮。日日顺供应链科技总经理于贞超表示，基于个人场景，日日顺物流以用户需求为核心，创新场景物流生态模式，为用户提供定制化解决方案。而这种定制化的场景服务正是顺应第六次物流浪潮——个人物流的具体体现。
（日日顺供应链科技总经理于贞超在会上做主题分享）
对于日日顺物流来说，传统的送到并不是服务的终点，而是服务的起点。围绕健身、出行、居家服务等众多场景，日日顺物流实现了从提供产品送装到提供场景方案的转型，为用户提供全链路、全场景的无缝体验，率先开启“个人物流”的探索。以健身场景为例，日日顺物流场景服务师将健身器材送至用户家中，在提供安装、调试、使用指导等服务的同时，还能延展到器材的维护、清洗，以及提供个性化的健身课程、健康饮食等服务解决方案。重构生态破行业壁垒 实现多方共创共赢
数字化带来的供应链变化，不再是既有单个供应链条的孤立作战，而是用户需求驱动下全新的、协同一体化的供应链网络。作为行业首个物联网场景物流生态品牌，日日顺物流拓展原有的物流服务形态，不断打破行业壁垒，联动上下游生态资源方，构建出一个全流程、零距离交互的无边界场景生态平台，吸引了宜家、林氏木业、雅迪、亿健、卡萨帝等3000多家优质生态方涌入，在为用户“定制”全流程体验的同时，实现多方共创共赢与价值增值。
站在时代的风口上，日日顺物流整合全球一流生态资源，实现“海陆空铁”多式联运，覆盖欧洲、非洲、美洲、大洋洲、亚洲等大部分国家，为用户及客户提供全球供应链一体化解决方案。随着越来越多的生态方蜂拥而至，日日顺场景物流生态也将越做越大。
基于持续的创新探索，日日顺物流在时间的长河中不断发展，成为“时代的企业”。从技术创新到模式创新，从自身实践到输出成果，把握时代机遇、贴近用户需求的日日顺物流跳出原有游戏规则，拉开以用户体验为中心的个人物流的帷幕，开辟行业新赛道，为物流企业在新时代转型升级提供参考与借鉴。
原标题：日日顺供应链，看见痛点背后的物流新可能变革时机已经到来。文丨华商韬略 王 寒除了单纯的货物运输，日日顺供应链一直在思考，在为企业供应链两端赋能、提升整体效率，创造用户最佳体验上能够发挥的价值。【变革时机已经到来】近年来，电商购物节的疲软态势已越发凸显，这个现象背后，是电商格局趋稳态势下，烧钱补贴的打法退居二线，粗放的竞争模式正在被精细化、集约化的运营逻辑所替代。而依托于电商快速成长的物流行业，如今也来到了发展的拐点。回顾我国物流业发展历程，已经历了两个发展阶段：一是以企业配送需求为中心的“送产品”时代，二是以平台/渠道为中心的“送服务”时代。虽然两者在供应链建设逻辑上有所不同，但强调的都是“运力输出”功能，把运输作为整场交易的最后一环。对物流过于简单的理解，导致行业附加值极低，很容易触到天花板，大件物流领域尤其如此。除此之外，供应链两端的痛点也长期得不到解决：从B端看，大家电、家具等商品由于体积大且规格各不相同，如果没有有效的销量研判和仓库管理体系，很容易出现爆仓或缺货以及空间浪费等问题，而出库、装车、运送等每一个环节，都受到这些固有条件的制约。从C端看，目前大多数物流公司在商品抵达消费者所在社区网点后，会提供用户自取或送货上门的服务，但实际上，配送完成后，消费者还有组装、移动、安置货物等各种不同的需求，更需要具有专业安装、组装知识的技术人员介入，以便交互过程中产生新的需求。因此，不论是从紧密关联的电商行业发展趋势，还是从供应链各方的效率流失，大件物流的供应链管理及服务模式的变革都已迫在眉睫。其中的关键，在于突破传统思维的限制，通过物流实现原本割裂的B端和C端之间的沟通，以加强信息传达的方式，一来，将企业的专业知识、产品价值触达消费者，二来，将消费者的使用实况等能够有效改进产品的信息反馈给企业，借此提升链条中各方的效率水平。这个环节越充分，企业和用户越受益，物流的价值也就越多元。然而，推动整个行业从2.0向3.0迈进绝非易事，既需要供应链方案提供者在前两个阶段建好基础设施，又需要具备强大的资源整合能力，因此实践者寥寥。在此情况下，日日顺供应链首推的场景物流便尤其引人注目。【聚合生态提供场景解决方案】如何理解日日顺供应链场景物流的含义？先来看一个案例。今年3月，与父母长期分居两地的小宋，为二老定制了一套健身场景解决方案。健身器材配送到家后，日日顺场景物流服务师立刻完成了商品的组装、调试、安置事项。区别于传统物流，他还仔细询问了二老的运动习惯和身体状况，为其推荐了日日顺到家App上的健身课程，从商品送达、装配到使用，实现全流程交互式服务。另外，服务师还向小宋介绍，后期若有其他健身器材或健身饮食等需要，也可随时向日日顺反馈，其将继续提供解决方案。可以看出，日日顺供应链的场景物流是以物流为切入点，在生活场景的基本框架之上充分理解客户个性化需求，提供整套场景解决方案的物流服务模式。在这一模式下，送到不是结束，而是交互的开始。而在与用户频繁的交互沟通中，会产生大量的信息反馈，日日顺供应链得以不断获取用户需求痛点。之所以能够顺利过渡到这一模式，是因为在长达二十余年的发展历程中，日日顺供应链培养出业界领先的供应链一体化服务能力、物业流程再造经验，锻造出一支能打硬仗的专业团队。其在全国范围内已拥有916座仓库、超10万辆运输车辆、多达6000家网点，为其与用户的深度交互提供了底层保障。在此基础上，广阔的范围、多样的用户需求特征，都使日日顺供应链清晰地认识到，打造一个品类、品牌资源充分聚集的生态的必要性。因此，日日顺供应链决定打破墙壁，将数据、技术、资源、服务开放给其他品牌方，自己则扮演底层设施建设者、需求信息传递者的角色。据了解，目前已有众多跨行业、跨领域的优质企业加入到了日日顺供应链的场景生态中，其中不乏天猫、宜家、科勒、美团、沃尔玛、华为以及吉利汽车等国内外知名品牌厂商。在生态方的共同加持下，日日顺供应链为用户提供服务方案的能力越来越强。据了解，除上述根据健身场景打造的日日顺Sport+以外，日日顺供应链还围绕用户出行、居家服务等场景，陆续推出了日日顺有π、日日顺致享家等场景品牌。可以看出，日日顺供应链首推的场景物流模式不仅提升了用户体验，也帮助品牌方增大用户粘性，在C端环节具备强大的竞争优势。而除此以外，其解决B端企业供应链痛点的能力同样突出。【科技加持直击供应链管理痛点】对黑科技的应用是日日顺供应链仓储系统的显著特征。在日日顺供应链遍布全国的智能仓内，随处可见AGV、RGV、堆垛机、输送机等针对大件商品定制的机器人，在大数据总控系统的指挥下有条不紊地执行商品入库、上架、摆放、出库等操作。基于“智慧大脑”的精密计算，所有货品都能实现“零搬运、零差错、零货损”。▲日日顺供应链智能无人仓内的“黑科技”设备正高效运行工作人员能够通过数控中心找到所有想要的信息，包括库内智能设备的任务状态、进出库单量趋势、进出库订单进度等，这对促进仓库运作合理性、提升工作效率意义重大。据了解，相较于传统仓库，日日顺供应链智能仓的人工成本为其一半，而作业效率整整高出一倍。基于遍布全国的仓干配网络以及强大的数据能力，日日顺供应链在行业内首创了智能供应链全流程体验方案。早在2018年，日日顺供应链就推出了国内首个居家大件智慧物流全流程服务标准——“天龙八步”，针对“仓、干、配、装、揽、鉴、修、访”八个关键环节制定具体标准。标准的确定使日日顺供应链形成贯穿始终的服务准则。在此基础上，日日顺供应链场景物流还结合企业特征，为其打造定制化方案。以电动车为例，过去这个行业一直存在“车电分离”“到店提车”的难题。为此，日日顺供应链便将电动车品牌商产线上的模块组装工序前置到仓库内，基于用户对电动车的电池、车胎、车架、车把、车灯、反光镜等场景方案需求定制组装。从前只具备仓储功能的仓库，顿时化身成了连接零部件供应商、车企和用户的定制平台，同时实现柔性生产、需求快速响应、中间成本降低，大大提升了三方的配置效率。▲日日顺供应链打造“前置装配中心方案”而在日日顺供应链为吉利定制的方案中，这种针对性体现得更加明显。汽车备件行业一直对时效性的要求很高，但由于汽车品牌方无法全面掌握经销商库存信息，长尾商品的配送效率便成为一个不受控制的变动项。为了改变这一现状，日日顺供应链通过算法模型，为吉利汽车定制了四个总仓和六个前置仓的布货方案，实现了库存共享、全国随时调货，订单即时满足终于得到了保证。同时，这个方案还可对销售情况进行全面监控，从而制定智能补货方案。从仓储、运输到送达，全流程可视化管理，大大提高了库存周转率、降低仓储成本。不论是把仓库变成组装车间，还是运用数据算法为企业量身打造供应链方案，都体现了日日顺供应链在业界领先的创新意识和执行能力。而每一个方案的实现，都将丰富日日顺供应链的方法论，推动自我裂变，实现在家居、健身、出行、汽车后、冷链、快消、3C电子等其他行业复制延伸，直至生态的在全行业的全覆盖。综合来看，生态的繁茂将助推日日顺供应链提供更加多样丰富的场景物流服务，而场景范围的不断扩大，又将提升数据库的深度和广度，吸引更多生态方加入这场供应链变革中来。正是在这种良性循环思维之下，日日顺供应链在解决旧有痼疾的基础上，推动企业降本增效、消费者体验提升，实现多方共赢，真正成为有潜力的高附加值产业，跨入第二增长曲线。——END——欢迎关注【华商韬略】，识风云人物，读韬略传奇。版权所有，禁止私自转载！部分图片来源于网络如涉及侵权，请联系删除

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