用抖音乱封号最后只能起诉小号去骂了他，骂的很明显，他举报我了，但没有删我的微信？？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2024-05-05 11:45 标签： 抖音乱封号最后只能起诉
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舒舒微商们都知道趁着元宇宙这波赶紧卖直播课，为了让大家更有代入感，还轻易的一起做出违背祖宗的决定，全部改姓元。鲜卑族老祖宗们泉下有知一定乐开了花，后代竟然以这种方式洒满21世纪的神州大地，扎克伯格扔出这个概念的时候大约也没想到融资风暴前，先在万里外的土地上掀起了改名风潮。你看，不怕微商没文化，就怕微商一次又一次握住了流量密码，一不小心你身边的微商可能又成了风口上的猪，银行卡喜提七位数，高铁复兴号开回自家车库。这还不学着点等啥呢？握住流量密码时不我待啊，哪怕我只是个卑微的汽车圈文员，今天我也要为我们行业做点什么。当然，违背祖宗的决定我是万万不能做的，但违背老板的决定还是可以的。今天，我就把我几天不眠不休废寝忘食在抖音、小红书和B站，发现的十多款自带流量密码的车分享给你们。抖音没有抖音开不了的动物园，没有抖音火不了的国产车，如果你有以下这五款车的内容，文案大胆点，条件合适的少穿点，明日之星就是你。第一款，高合HiPhi。自从面世以来就不停的被质疑，但不停用销量证明自己不愁前路无知己的高合HiPhi，你要是有关于它的内容，尽管发出来，如果你是车主身份那更是拥有爆款潜质了。随便拿在抖音上看的一位同为车圈文员的同行视频举例说明。48小时改出来的陆地潜艇，银川厚米喜提的RS6，私人飞机合租都安排上了，带粉丝淘车按理说怎么也该是最热门的内容，在高合面前都要叫弟弟。还有一位车圈文员，粉丝积累也不错，打开他的视频页面，你会发现好几款车明显都是车展逛下来的内容，还有一些按理说该火的车型，但点赞量一骑绝尘的却是高合HiPhi的内容。就算是动物园的大佬们，过百万赞的视频也不能随手拈来，但高合HiPhi也在其中占据一席之地。为什么高合HiPhi在抖音上这么稳？答案单薄到只有三个字，够吸睛。你在抖音上刷到一个变装的小哥哥以及一个妩媚的小姐姐，你会舍得划过去吗？同理了，还有什么比高合几个车门哐哐哐打开那一套更能拿捏未来科技感的，一套开门程序下来，谁不想问一句这是什么车，流量这不就来了。何况这车可引起的讨论点还有许多，举个浅显的例子，你只需要在文案上多放两个关键词，国产和售价六十多万，评论区立马拿捏。第二款车，极星1。没错，一定要极星1，不能是极星2，毕竟前者卖到了145万，后者售价只在25.28-33.8万，某种程度上，价格就代表了C端可发掘的讨论度。还是随便拿抖音上看到的一个粉丝在20万级别的车圈文员同行举例，因为不错的视频点赞量，直接把极星1的内容置顶在了第一条。还有几位情况也都差不多。仔细看下来我思考了一下为什么是极星，最终得出答案的尽头是沃尔沃，还有一些极星身上撕不下来的标签，例如特斯拉杀手，沃尔沃中的AMG，全球每年限量500台只卖3年的国产豪车，条条桩桩都抓在了抖音用户的心理上。当然，如果你选择极星1来做流量攻关，就要同时做好评论区留言无法善良的准备。在我看到的留言里就有一条令我印象深刻，他说“给我一个这个价位不选帕拉梅拉的理由。”豁，别说，还真给不出来，但看到这条留言的点赞量也高居榜首，我寻思下次做极星的内容也可以自己刷一条类似评论上去.......第三款，比亚迪汉。作为一个合格的车圈文员，如果你没有给比亚迪汉输出过内容，那你可能就错失了一次体验流量巅峰的机会。拿我逛到的一位日常视频点赞量1W大关都很难突破的同行来说，他的粉丝基数在百万，但看下来你会发现，增粉原因很大程度都来自同一条比亚迪汉的视频。在一堆看上去平平无奇的数字里，比亚迪汉带他轻松走上了百万点赞的巅峰，爆款是什么，这就是爆款啊兄弟们。而且比亚迪汉是一个你永远不用担心没评论的内容选题。如果你玩抖音是想要交到一群志同道合的朋友，那就尽情地夸它，你会感受到这个世界如此的美好，你如此的睿智；反之，如果你想要评论区沦陷，那就尽情地说它不好，明早太阳升起你可能会有销号的冲动。反正无论是前者还是后者，关于比亚迪汉的视频发出去的那一刻，你就等着抖音页面增加新访客吧。顺便贴个小tips，如果你拥有这种拍摄潜质，那我更加看好你哦。第四款和第五款，保时捷的冰莓粉Taycan和劳斯莱斯库里南。保时捷冰莓粉的Taycan的确卖出去不少，提车视频点赞一个比一个高，某位车圈大佬当时和我一起上海车展看的冰莓粉首发，那条简单上车体验一下的视频轻松上了百万浏览量，底下清一色的评论要给老婆买，以及要找老公提车的留言。留下柠檬的泪水，只恨自己当时明明也有两只手，为什么就不知道拍一下。而劳斯莱斯库里南在抖音上的热度更可见一斑，去年我劳官方公布的全年销量，实打实比抖音宣布已提车的小哥哥小姐姐们少了一大截，可见网红圈文员多么需要库里南的创作内容来吸睛，这就是变相证明创作需求啊车圈文员的同行们。真的，有时候隔壁的网红组也是我们内容创作时的风向标，感谢一下大家的付出，为了流量都不容易。小红书作为一个在小红书上混迹了有些年头的车圈混子，我看透了小红书。如果你有欧拉猫系列，如果你有林肯冒险家，如果你有最新的五菱星辰，如果你有一辆无论什么牌子的旅行车，别怕没人看，就怕你不发。欧拉猫系列在小红书上的成功秘诀，就在于小红书拥有庞大的女性用户群体。内容都不需要多复杂，图片一发，没有一个女性能不笑着从欧拉系列里走出来。谁让这个世界除了男人就是女人，而拥有欧拉，变相等于该条相关内容拥有了小红书的所有女性用户。如果你是一个欧拉猫系列内容的女性创作者，发了它，你会收获一群女性的围观赞美默默收藏；如果你是一个欧拉猫系列内容的男性创作者，发了它，你会收获一群女性粉丝以及默默的私信关心。别问我是怎么知道的，我和另一位男性小红书创作者闲聊时他就提到过，他那个十八线小号因为一条欧拉好猫的测评，收到了好些妹子的私聊，我问都私聊了些什么，他羞涩一笑再也不回答我。林肯冒险家在小红书上的成功和欧拉系列相似，但又有些不同，相比欧拉系列精准攻克女性，林肯冒险家更容易吸引来要求格调与品质，又不想那么随波逐流的人群。没错，这不正是除了女性用户外，小红书拥有最多的第二类用户吗，拿捏住了这就。百年底蕴总统座驾，格调摆在那里；国产之后，配置大增质感不减的同时，价位友好到小红书用户也算是人人买得起的地步（微笑脸.jpg）；最后它还够大，吸引来了一堆刚刚步入婚姻又不想妥协用车品质的小红书精英们。拿我自己的十八线小号来说，关于林肯冒险家的内容是我迄今为止小红书浏览量以及点赞量最高的一条内容，平平无奇甚至没有组织语言，但吸引来了一百多条认认真真的评论。五菱星辰是最近新晋的流量密码。坦白说这车我也没怎么开过，最多算是简单试驾了一圈，但在小红书上它的热度属于刚出来的时候不红，最近翻红了，尤其我自己一条水货内容，都轻松点赞过百，思来想去我也想不明白这是为什么。但在某一天我和嗷嗷胡老师闲聊中，他表示他现在就很想做五菱星辰的车主，我问他原因，他也没说什么，就扔给我消费降级四个字。咱也不能说这是个答案，但面对流量我的确疑惑，从我一个女性小红书用户的角度来说，可能是五菱神车的光环加成？再加上buling buling属性的车名？以及不到十万的售价？但是专业的胡老师都想买，也许这就是神车自带的buff加成吧。注：牌子指的是车牌指标最后是旅行车，旅行车，旅行车啊，重要的事情说三遍，朋友们答应我，有旅行车内容一定要上小红书。无论你是奥迪A6 Avant，还是大众蔚揽旅行车，还是CC旅行版，或者是沃尔沃V60，哪怕是宝骏Valli，你都将在你的内容下面收获不错的收藏点赞，亲测有效。不会还有人来问我原因吧，那简直就像问我为什么P站上那么多人看某些视频一样。B站小破站作为我们有志青年的宝贵精神领地，获得屏幕后的一键三连绝对不容易，大家都是答过几十道题才成会员的人，可不好那么轻易就给出去币，连我期期都追的法外狂徒也经常要在视频里提上一句记得三连，更别说还有天天为了三连说能磕头的半佛们，竞争激烈异常。但也不是没有内容创作捷径，选题上如果你倾向三菱、本田、领克、五菱和沃尔沃，与此同时你还真的能回回飙上一段，停车场管理员（B站汽车区管理人员）联系你指日可待。三菱吸引来的是性能粉和情怀粉，小破站里我印象最深的一个三菱视频，就是由三菱组成的婚车车队去接新娘，弹幕清一色的“这就是个车友会，碰巧去接个新娘子”，2分钟不到的视频，百万的播放量。小破站总是能完美诠释异性相斥，同性相吸这个道理，没错，你没听错，而这八个字就是三菱流量的密码。本田同上，并且本田同性相吸的能力甚至还高于三菱，因为一日HONDA，终身HONDA的男人比你想象中更多，无论你是一台什么本田，你是四轮的还是两轮的，烂仔永远年少，而他们许多都在B站。为领克贡献流量的那群人，大多也是给三菱和本田贡献过流量的人，即使领克没那么多过去的故事能说，但B站的年轻人最擅长的就是替好东西讲好当下的故事。恰好领克拥有的全是好东西，无论是性能、性格还是性价比，都是小破站那群铁杆粉丝愿意吹捧它的原因，说到底自家的东西做得这么出色，脸上光荣。而我对B站领克视频的印象，停留在一条至今难以忘怀的评论，他竟然说领克长得像英雄联盟的塔姆，更重要的是，他说完以后我怎么看领克怎么像塔姆......搞得后来参加领克的试驾，清一色的领克排开，总觉得远看塔姆开会，近看领克车友会......最后要说的，还是小红书那里就提到过的五菱，不过小破站支持的不止五菱星辰，而是所有关于五菱的一切。无论是藤原豆腐店的五菱，还是高速疾驰的五菱，还是沙漠轻松越野的五菱，还是像我一样小巧十分娘化的五菱，放心大胆的搞！迄今为止我在小破站唯一破十万播放的视频，就是一条关于五菱宏光MINIEV平平无奇的试驾测评，妆都没咋化腿也并不长，我都可以，可见如五菱从没让人民失望过那样，小破站的会员们从没有让五菱失望。突然又想到专业搞技术十级深度宅胡老师也想买五菱，莫非......流量的尽头是需求，而需求的尽头就是五菱？

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