洛阳多家汽车4S店搬迁 折射行业发展缺规划_新浪洛阳
洛阳多家汽车4S店搬迁 折射行业发展缺规划
东方今报评论
　　□东方今报记者 弯继伟 夏秀琴 实习生 刘伊璞 宋婉军/文
　　见习记者 李新华/图
　　近日，洛阳市区几家大的汽车市场内，陆续出现汽车4S店搬迁现象。明明市场内4S店的集聚效应已经显现，老车主习惯了来此享受售后服务，新客户也会选择到这些已成型的名气大的汽车市场买车，为什么4S店却选择了“离开”？是行业发展不合理？还是汽车行业扩大经营所需？东方今报记者进行了调查。
　　○洛阳汽车市场多为自发形成
　　洛阳市最早的汽车市场为赵村汽车自选市场，位于龙门大道赵村附近。之后，洛阳德众汽车有限公司在西工区建立汽车直营店，专门销售上海大众汽车。2001年，洛阳市第一家汽车4S店在九都路开业，洛阳市开始出现大型综合性汽车市场。&&&&德众汽车城4S店集聚区位于洛阳市纱厂路和王城大道交叉口，目前，除了德众汽车城名下的8家4S店外，附近还有数家汽车4S店，共同组成了洛阳市区西部的一个集销售、维修、装饰等多种服务于一体的专业汽车市场。
　　洛阳德众集团董事长秘书宋振昊介绍，德众汽车城成立于1998年，成立之初，周边还是一片荒凉，未开通公交车，考虑到地价便宜，他们就在这里选址建了汽车城。
　　随着市区“扩张”，现在这里已经成了实实在在的市中心，后来随着其他4S店的不断加入，汽车城4S店集聚效应不断显现。
　　目前，像德众汽车城4S店集聚区这样，以一座汽车城或几家4S店为中心，通过不断吸引其他4S店的加入，自发形成的集销售、维修、配件和旧车买卖于一体的汽车销售服务市场，还有东花坛汽车商贸群，以及龙门大道汽车市场，整体上形成了“三足鼎立”的局面。
　　○纱厂路两家汽车城部分4S店搬迁
　　德众汽车城地处洛阳市主干道十字路口，附近潜在客户量大，且服务已较成熟，但这样一个各种优势明显的市场，多家4S店正在搬迁。&&&&11月1日下午，记者走访德众汽车城名下的别克、雪佛兰等多家4S店，发现店内的维修中心和售后服务中心已经搬迁完毕，只剩下用于销售的展厅。
　　“二楼的维修、装饰车间现在都搬到了立交桥北，就剩下一楼的展厅在正常营业，方便客户看车。”一家4S店内的一位女销售顾问说，“搬迁开始后，虽然我们对客户进行了通知，但还是有很多客户开着车来维修、保养时找不到地方，这对我们整体服务造成很大影响，市民看车、选车还是来这里，很少有人到桥北”。
　　记者也观察到，虽然部分4S店正在搬迁，但前来看车、选车的市民还是络绎不绝，4S店展厅内工作人员仍在忙碌着。
　　记者还发现，位于王城大道和纱厂路交叉口东南角的一家汽车城已经进行了搬迁，工人正在对原先的店面进行拆迁。
　　○德众汽车城停车练车受限才搬迁
　　女销售顾问提到的“桥北”，就是现在位于陇海立交桥北侧汉宫路上的德众汽车新城。&&&&当日下午，记者在德众汽车新城看到，汽车城西半部分，已经有几家4S店入驻，而在另一侧，则是一处大型钢结构工程建设工地，工人们正在施工。
　　“桥南”、“桥北”虽然只有一桥之隔，但新城内前来看车、选车的市民并不多，只有穿着制服的工作人员来来往往。
　　记者不禁要问，“桥南”市场明明生意火爆，4S店为何选择搬迁？
　　宋振昊告诉记者：“汽车4S店、甚至整个汽车城选择搬迁，其实是为了自身的发展。”
　　据他介绍，德众汽车城属自发形成的汽车市场，随着4S店数量的增加和市场规模的扩大，原先配套的停车场、练车场等设施，已经远远不能满足需要。“比如，原先客户来买车，要么坐公交，要么骑车，现在基本上都是几个人一起开着车过来，我们的停车场根本停不下，还有就是没有试驾场地，这都是我们迫切需要解决的”。而汽车城周边已经被政府规划他用，“现在不搬，将来也可能面临拆迁，所以选择了主动退出”。
　　据了解，德众汽车城内目前已有4家4S店搬迁到了“桥北”的新城内，为了尽可能减少客户的流失，4S店大都采取了部分搬迁的方式，“先搬维修和售后，后搬展厅”。
　　○龙门大道汽车市场为重点项目让路
　　据了解，为配合隋唐洛阳城里坊和大遗址保护展示项目建设需要，洛阳三大汽车销售聚集区之一的龙门大道汽车市场也正在搬迁改造中。
　　2日下午，在龙门大道汽车市场，记者看到古城路与龙门大道交叉口以北，路西数百米的汽车市场已基本拆除完毕，一个“兆华汽车城”的石质标牌竖立于一片废墟之中，附近还有一处加油站正在营业。
　　加油站内的一位工作人员说，原先在加油站附近的几家4S店都已经搬走了，至于搬到何处，“不太清楚”。
　　此前，洛阳市汽车行业商会会长汪全营在接受媒体采访时介绍，这个汽车市场共有11家4S店搬迁，其中有一家销售东风标致品牌的4S店搬到了马路对面。
　　同时，政府相关部门就汽车城搬迁问题曾多次组织商会和部分4S店的负责人座谈，但一直没有达成一致意见，争论的焦点在于：是由政府重新划定一块地方，汽车城整体搬迁过去，还是由各个涉及搬迁的4S店自主选择店址。
　　此外，洛阳现有的3家成规模的汽车市场，对龙门大道汽车市场内搬迁的汽车4S店吸纳的可能性极小，需要重新规划和建设汽车市场。
　　○东花坛汽车商贸群属于拆迁改址&&&&
&&& 洛阳市城乡规划局规划编制科科长卫学军介绍，目前，洛阳市三大汽车市场为自发形成，规划部门未对其发展布局制定合理的规划，包括选址以及品牌的入驻，全都是“自然选择”。对于商家而言，城郊价格便宜、交通便利的地方是汽车市场新址的首选。但城市的发展速度无法预知，随着城区范围的不断扩大，原先形成于城郊的汽车市场渐渐被纳入城市繁华区，地价也跟着上涨，成立较早的4S店随着资本的不断积累，逐步完善了土地手续，由原先的租地经营变为买地经营，即使遇到城区改造拆迁，也可获得相应的赔偿，然后重新选址搬迁他处，东花坛汽车商贸群的4S店多为这种情况。而龙门大道汽车市场内的4S店则多为租地经营，没有土地手续，汽车4S店的建设与城市的整体规划相抵触时，只能无条件遵从规划要求。
　　“这其实就是洛阳市汽车行业发展不成熟的一个表现”，汽车市场形成之初没有长远的规划，这个行业成长过程中必然遇到各种问题。
　　○高新区辛店镇建大型汽车城
　　记者从洛阳市城乡规划局了解到，在洛阳市高新区辛店镇，目前正在建设一个投资40亿元的大型汽车城，建成之后，将能容纳30至50家品牌4S店，形成新车和二手车销售及维修、零部件销售、汽车装饰装潢等多个与汽车相关的产业。&&&&
&&& 卫学军说，政府招商引资的时候就已经考虑到了洛阳市汽车行业的发展是往城市边缘走，高新区大型汽车城的建设就是洛阳市汽车行业发展的一个探索。
　　4日下午，在位于高新区辛店镇的在建汽车城工地上，记者看到工人们正在紧张施工，工地周围都是农田，不远处是宁洛高速公路的入口。
　　据辛店镇镇长王纳新介绍，正在施工的是汽车城内入驻的第一家汽车4S店，投资商之所以在此处选址，是基于这里临近高速口，交通便利，且地价较低，建成后，服务范围将辐射三门峡以及洛阳的宜阳、洛宁等县区。
　　卫学军认为，像高新区汽车城这样，在郊区建立大型的汽车城是洛阳汽车行业发展的一种尝试，洛阳市汽车市场最终如何规划和布局，洛阳市目前还没有成型的方案。
　　○汽车城建在城与城交界处&&&&
&&& 洛阳社会经济研究中心首席研究员、河南科技大学教授席升阳认为，大型的汽车市场建设在城市的边缘和另外一个城市交界处是比较合适的，这样一个汽车城往往可以辐射到两个行政区域。
　　目前洛阳的德众汽车城4S店集聚区、东花坛汽车商贸群、以林安汽车城为主的大型综合性汽车市场等分布太靠近市区，辐射半径都是在整个洛阳市区，并没有向周边的偃师、孟津、宜阳、伊川等处进行辐射，不能最大限度开放市场，所以在布局上不太合理。
　　现在随着汽车市场的发展变化，车城开始向城市的边缘地带外移，这个趋势是好的，符合汽车城布局的态势。但是从洛阳市当前状况来看，它仍然没有根本上改变传统的汽车城布局态势。如果东花坛汽车商贸群能继续向东移，移到洛阳和偃师的交界处，同时辐射洛阳和偃师，发展会更好。
　　对于洛阳汽车城规划，席升阳认为，更希望在洛阳的东西南北四个方向和其他的县区接合部的地方建汽车城。
　　他山之石&&&&榆阳、哈尔滨分别建产业园
　　可容纳40多家4S店
　　2011年7月，陕西省榆阳区规划18平方公里，建陕西榆林汽车产业园。今年9月，汽车产业园开园，先进制造区陕汽东方年产5万台新能源汽车制造项目已建成投产，现代服务区成功引入46家汽车4S店，园区道路绿化、亮化工程全部完成，榆林市交警支队车管所项目预计于2014年建成投用，届时园区将实现购车、上户、交易“一条龙”服务。
　　哈尔滨将建总建筑面积60.5万平方米的汽车营销产业园区，园区内可接应安置汽车营销4S店46家，平均每家4S店建筑面积约5700平方米。园区内将建大面积停车场地，汽车销售综合服务楼、办公楼和公寓住宅楼等配套项目。
　　正在建设中的汽车城，将给洛阳汽车市场带来更加方便快捷和完善的服务中国汽车4S店行业前景预测及投资规划建议报告年_乐收 >
> 详细信息中国汽车4S店行业前景预测及投资规划建议报告年 发布于： 16:34:14中国汽车4S店行业前景预测及投资规划建议报告年
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【报告编号】 129139
【出版日期】 2014年11月
【出版机构】 中 研 华 泰 研 究 院
【报告价格】 [纸质版]:6500元 [电子版]:6800元 [纸质+电子]:7000元
【订购热线】 010-
【客
服】 刘 亚
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第一章 汽车4S店的基本概述
第一节 4S意义阐述
一、Sale（整车销售）
二、Sparepart（零配件）
三、Service（售后服务）
四、Survey（信息反馈）
第二节 汽车4S店的发展历程
第三节、汽车4S店优势解析
一、信誉度方面
二、专业方面
三、售后服务保障方面
四、人性化方面
第二章 2014年中国汽车4S店的经营环境分析
第一节 2014年中国反垄断法的实施的优势分析
一、4S店将有更大优惠幅度的权利
二、4S店将引进副厂件来增强竞争力
三、4S店异地售车成为可能
四、4S店将不再局限于只经营个别品牌困局
五、4S店将逐步改变其与厂家的“从属”地位
六、4S店将不再是“千篇律”
七、4S的优胜劣汰主推大型汽车经销商集团出现
八、汽车4S店功能将发生变化
第二节 2014年中国宏观经济环境分析
一、2014年中国GDP增长情况分析
二、2014年中国工业经济发展形势分析
三、2014年中国全社会固定资产投资分析
四、2014年中国社会消费品零售总额分析
五、2014年中国城乡居民收入与消费分析
六、2014年中国对外贸易发展形势分析
七、2012年中国宏观经济运行情况分析
第三节 2014年中国汽车4S店行业政策环境分析
一、《汽车产业调整和振兴规划》
二、汽车服务细分行业管理体制
三、年汽车补贴优惠政策
四、2014年能与新能源汽车发展相关政策
五、2014年中国制定车船税法
六、《汽车品牌销售管理实施办法》的变迁
七、2014年中国汽车行业政策环境综述
第四节 2014年中国汽车4S店社会环境分析
一、人口环境分析
二、教育环境分析
三、科技环境分析
四、生态环境分析
五、消费环境分析
第三章 2014年中国汽车市场运行动态分析
第一节 年中国汽车制造业主要数据监测分析
一、2014年中国汽车制造行业发展概况
二、年中国汽车制造业规模分析
三、2014年中国汽车制造业结构分析
四、年中国汽车制造业产值分析
五、年中国汽车制造业成本费用分析
六、年中国汽车制造业盈利能力分析
第二节年中国汽车产量统计分析
一、年全国汽车产量分析
二、2014年全国及主要省份汽车产量分析
三、2014年汽车产量集中度分析
第三节 2014年中国部分汽车销售情况分析
一、2014年中国汽车产业总体产销情况
二、2014年中国轿车市场销售情况
三、2014年中国轿车品牌销量分析
四、2014年中国六大地区客车销售状况
五、2014年中高档城市SUV增长迅速
第四节 年中国汽车市场价格变化分析
一、2012年中国汽车市场价格走势分析
二、2014年中国汽车市场价格变化浅析
三、2014年国内汽车市场价格变化分析
四、2012年中国汽车市场价格预测分析
第五节 2014年中国汽车零售业发展概况
一、中国汽车零售渠道发展阶段
二、中国汽车零售渠道模式分析
三、中国汽车零售渠道的新变化
四、厂商与零售商集团关系变化
五、中国汽车零售市场现状与趋势
第四章 2014年中国汽车4S 店的经营现状分析
第一节2014年中国汽车4S店的经营模式
一、横向发展的多品牌经营模式
二、纵向发展的单品牌的经营模式
第二节 2014年中国汽车4S 店的行业状况分析
一、30家汽车4S专营店落户天津汽贸街
二、产权式品牌汽车4S店聚集区亮相昆明
三、佛山汽车4S店数激增有望近百
四、比亚迪抛出新型营销模式“移动4S店”
五、汽车4S店变革经销方式扩大利润空间
第三节 2014年中国汽车4S店经营状况分析
一、4S 轿车专卖店流程
二、中国汽车4S店数量分析
三、中国汽车4S店经营规模
四、中国汽车4S店经营形态
五、中国汽车4S店利润构成
第四节 2014年中国汽车4S店销售与消费情况分析
一、整车的销售状况分析
二、汽车用品销售额分析
三、汽车用品伴随整车销售情况
四、汽车用品的消费额分析
五、汽车用品消费类别分析
第五节 2014年中国汽车4S店汽车用品采购状况
一、汽车用品采购体系
二、汽车用品结算体系
三、供应商选择和产品采购标准
四、汽车用品经营满意度调查
五、汽车用品经营障碍调查
第六节 中国汽车4S店经营趋势分析
一、产品新颖性质优利高将成为关注因素
二、汽车用品供需见面会将受到普遍欢迎
三、汽车用品采购联盟将成为主流采购途径
四、汽车用品销售方面的相关培训将受到欢迎
第五章 2014年国内外汽车4S店营销模式对比分析
第一节 国外汽车4S店营销模式及其借鉴
一、美国汽车营销模式分析
二、英国汽车营销模式分析
三、日本汽车营销模式分析
四、德国汽车营销模式分析
第二节 中国汽车4S店营销模式分析
一、汽车品牌专卖店
二、汽车交易市场
三、汽车工业园
四、汽车连锁销售业
五、电子商务模式
第六章 2014年中国汽车4S店售后服务及客户满意战略分析
第一节 2014年中国汽车售后服务现状
一、汽车售后服务概述
二、汽车售后服务成新竞争模式
三、汽车售后服务现状分析
第二节 中国4S店售后服务营销策略分析
一、实施客户满意战略
二、实施服务差异化策略
三、实施适时扩张策略
第三节 中国4S店客户满意战略分析
一、实施内部整合营销策略
二、实施客户关系管理策略
三、实施服务流程优化策略
四、实施优秀服务品质策略
第七章 2014年中国汽车4S店市场竞争与SWOT分析
第一节 汽车4S店整体市场分析
第二节 2014年中国汽车4S店市场竞争状况分析
一、与二手车市场的竞争状况分析
二、与汽车大卖场的竞争状况分析
三、4S店之间的竞争状况分析
第三节 2014年中国汽车4S店SWOT分析
一、中国汽车4S店总体SWOT分析
二、中国汽车4S店整车销售市场SWOT分析
三、中国汽车4S店零配件销售市场SWOT 分析
四、中国汽车4S店售后服务市场SWOT分析
第八章 2014年中国汽车4S店竞争力经营策略
第一节 汽车销售模式异化
一、4S＋2S模式
二、汽车大卖场内设点＋4S店
三、“汽车大道”上的4S店
第二节 整体行销制胜
第三节 建立公司的门户网站
第四节 转变经营重心销售与售后并举
第五节 提升整体服务水平
第六节 建立企业人才储备
第七节 打造优质服务品牌
第八节 实行客户CRM系统管理
第九章 年北京现代汽车4S店服务营销研究
第一节 年北京现代汽车4S店运行综述
一、2014年北京汽车4S店广东省扩张计划
二、2014年北京限购政策影响4S店
三、北京汽车4S店售后服务用户满意企业
第二节 2014年北京现代汽车4S店战略分析
一 、品牌根据地
二、以知识管理促创新
三、服务创新带来高客户满意度
第三节 2014年北京现代四线城市发展策略
一、产品差异化
二、渠道差异化
第四节 北京现代汽车4S店服务营销策略的实施
一、服务品质策略
二、服务价格策略
三、服务形象策略
四、服务管理策略
第五节 北京现代汽车4S店服务营销策略的改进
一、北京现代汽车4S店必须具备双品牌优势
二、提高员工满意度的策略
三、降低零配件价格
四、服务流程的优化
第十章 2014年东风日产4S店发展战略分析
第一节 2014年中国东风日产4S店动态分析
一、东风日产北京4S店达26家
二、2012年东风日产销售目标分析
三、2014年东风日产产品销量分析
四、2014年东风日产销量目标及措施
第二节 东风日产4S店的盈利模式分析
一、东风日产4S店盈利模式
二、东风日产4S店盈利特点
第三节 东风日产4S店的重点盈利顾客分析
一、东风日产4S店顾客盈利性分析
二、东风日产4S店的重点盈利顾客分析
三、东风日产4S店的顾客层次分析
第四节 东风日产4S店发展实施策略
一、顾客终生价值对东风日产4S 店的意义
二、从品牌资产到顾客资产的战略转换
第十一章 2014年广州本田4S店的经营之道解析
第一节 四位体的品牌专营销售
第二节 广州本田的售后服务理念
一、基本理念
二、特约店销售服务的运营方针
第三节 双赢才会长久
一、选择经销商
二、投资回报“钱”景美好
三、广州本田品牌--值得打造
四、管理培训--利益挂钩
第四节 广州本田选择经销商原则
一、必须有资金的保障
二、经销商资产结构应比较紧密和合理
三、必须有合法的经营场地和场所
四、要有先进的服务理念
第十二章 2014年中国汽车4S店经营模式存在问题及对策分析
第一节 2014年中国汽车4S店行业经营中存在问题分析
一、规划布局不合理带来恶性竞争
二、硬件良好软件水准有待提高
三、运营成本过高销售利润偏低
四、依赖汽车品牌缺乏自身品牌
五、收入渠道狭窄亟待拓宽业务范围
六、营销队伍专业化程度较低
第二节 中国汽车4S店发展思路及对策分析
一、合理布局开创多样化营销模式
二、提升管理理念加强经营管理
三、打造自身服务品牌和形象
四、转变经营观念谋求长期发展
五、行业整合和联盟化集团化道路
六、发挥政 府调控作用促进企业发展
第十三章　年中国汽车4S店产业投资战略研究
第一节 年中国汽车4S店行业投资概况
一、汽车4S店行业投资特性
二、汽车4S店具有良好的投资价值
三、汽车4S店投资环境利好
第二节 年中国汽车4S店投资机会分析
一、汽车4S店投资热点
二、汽车4S店投资吸引力分析
第三节 年中国汽车4S店投资风险及防范
一、投资回收风险
二、市场机制风险
三、政策风险分析
四、汽车品牌风险
五、竞争风险分析
研究中心投资建议
图表 1 年中国国内生产总值及增长速度趋势图
图表 2 年中国规模以上工业企业经济指标统计
图表 3 年中国全部工业增加值及增长速度趋势图
图表 4 年中国全社会固定资产投资增长趋势图
图表 5 年中国社会消费品零售总额及增长速度趋势图
图表 6 年城镇居民人均可支配收入及增长趋势图
图表 7 年城镇居民人均消费性支出及增长趋势图
图表 8 年农村居民纯收入及增长情况统计
图表 9 年农村居民人均消费性支出及增长趋势图
图表 10 年中国进出口总额增长趋势图
图表 11 部分车型购置税降低后约费用情况
图表 12 年国家实施的汽车补贴政策
图表 13 年能与新能源汽车发展相关政策
图表 14 低速汽车生产企业资金与产能方面的考核要求
图表 15 商用车生产企业及产品资金与产能方面的准入门槛
图表 16 2012年中国人口数及其构成情况
图表 17 年中国人口数量变化趋势图
图表 18 年中国各级各类学校招生人数统计
图表 19 年中国环境污染治理投资情况
图表 20 中国年工业“废”治理效率
图表 21 年中国民用轿车保有量增长趋势图
图表 22 2014年中国汽车制造行业经济指标统计
图表 23 2014年中国汽车制造行业前五省区企业数量排名
图表 24 2014年中国汽车制造行业前五省区资产总计排名
图表 25 2014年中国汽车制造行业前五省区销售收入排名
图表 26 2014年中国汽车制造行业前五省区利润总额排名
图表 27 年中国汽车制造业产业规模统计
图表 28 年中国汽车制造业总资产增长趋势图
图表 29 年中国汽车制造业主营业务收入增长趋势图
图表 30 年中国汽车制造业利润总额增长趋势图
图表 31 2014年中国汽车制造业结构情况
图表 32 2014年中国汽车制造业企业性质结构情况
图表 33 2014年中国汽车制造业企业规模结构情况
图表 34 年中国汽车制造业产值统计
图表 35 年中国汽车制造业工业销售产值增长趋势图
图表 36 年中国汽车制造业成本费用情况统计
图表 37 年中国汽车制造业营业成本总额增长趋势图
图表 38 年中国汽车制造业营业费用总额增长趋势图
图表 39 年中国汽车制造业管理费用总额增长趋势图
图表 40 年中国汽车制造业财务费用总额增长趋势图
图表 41 2014年中国汽车制造业成本费用结构情况
图表 42 年中国汽车制造业销售毛利率增长趋势图
图表 43 年中国汽车制造业销售利润率增长趋势图
图表 44 年中国汽车制造业总资产利润率增长趋势图
图表 45 年中国汽车制造业成本费用利润率增长趋势图
图表 46 年中国汽车总产量统计
图表 47 2012年中国各省区市汽车产量分布结构情况
图表 48 2014年中国各省区市汽车产量分布结构情况
图表 49 2014年中国汽车生产主要省区汽车产量结构情况。
图表 50 年中国汽车产量统计
图表 51 年中国汽车产量增长趋势图
图表 52 年中国汽车销量统计
图表 53 年中国汽车销量增长趋势图
图表 54 年中国乘用车产量统计
图表 55 年中国乘用车产量增长趋势图
图表 56 年中国乘用车销量统计
图表 57 年中国乘用车销量增长趋势图
图表 58 年中国商用车产量统计
图表 59 年中国商用车产量增长趋势图
图表 60 年中国商用车销量统计
图表 61 年中国商用车销量增长趋势图
图表 62 2014年中国轿车市场销售情况
图表 63 2014年中国轿车市场不同国家品牌销售结构情况
图表 64 2014年中国轿车品牌销量排名
图表 65 2014年汽轿车轿车品牌销量统计
图表 66 2014年汽大众轿车品牌销量统计
图表 67 2014年天津汽轿车品牌销量统计
图表 68 2014年汽丰田轿车品牌销量统计
图表 69 2014年汽海马轿车品牌销量统计
图表 70 2014年上海通用轿车品牌销量统计
图表 71 2014年上海大众轿车品牌销量统计
图表 72 2014年广汽丰田轿车品牌销量统计
图表 73 2014年东风神龙轿车品牌销量统计
图表 74 2014年东风悦达轿车品牌销量统计
图表 75 2014年东风日产轿车品牌销量统计
图表 76 2014年东风本田轿车品牌销量统计
图表 77 2014年北京现代轿车品牌销量统计
图表 78 2014年北京奔驰轿车品牌销量统计
图表 79 2014年奇瑞轿车品牌销量统计
图表 80 2014年南汽集团轿车品牌销量统计
图表 81 2014年吉利轿车品牌销量统计
图表 82 2014年哈飞轿车品牌销量统计
图表 83 2014年昌河轿车品牌销量统计
图表 84 2014年东南轿车品牌销量统计
图表 85 2014年江淮轿车品牌销量统计
图表 86 2014年华晨轿车品牌销量统计
图表 87 2014年长安轿车品牌销量统计
图表 88 2014年长安福特轿车品牌销量统计
图表 89 2014年长安铃木轿车品牌销量统计
图表 90 2014年比亚迪轿车品牌销量统计
图表 91 2014年上海通用五菱轿车品牌销量统计
图表 92 2014年长城轿车品牌销量统计
图表 93 2014年重庆力帆轿车品牌销量统计
图表 94 2014年广汽丰田轿车品牌销量统计
图表 95 2014年丰田（中国）轿车品牌销量统计
图表 96 2014年上海股份轿车品牌销量统计
图表 97 2014年东风集团股份轿车品牌销量统计
图表 98 2014年中国六大地区客车销售情况
图表 99 中国汽车零售渠道发展阶段
图表 100 中国汽车零售渠道模式
图表 101 中国汽车厂商与零售集团的关系
图表 102 2008年中小汽车零售商普遍面临生存压力
图表 103 成立轿车品牌经销店流程图
图表 104 年上国4S店数量统计
图表 105 中国汽车4S店经营规模
图表 106 中国汽车4S店经营形态构成
图表 107 汽车获利比例
图表 108 4S店汽车用品伴随汽车销售的比例
图表 109 各类汽车用品在4S店的销售情况
图表 110 4S店汽车用品采购途径
图表 111 4S店汽车用品采购结算方式
图表 112 4S店对热销商品的现款销货的考虑因素
图表 113 4S店选择供应商及产品的标准
图表 114 汽车4S店汽车用品经营状况满意度调查
图表 115 汽车4S店汽车用品经营障碍调查
图表 116 汽车4S店对汽车用品属性的关注程度调查 1
图表 117 汽车4S店汽车用品采购趋势
图表 118 汽车4S店对汽车用品采购联盟的需求度调查
图表 119 4S店对汽车用品销售培训的需求
图表 120 美国特许经销商销售收入结构图
图表 121 英国汽车交易市场汽车交易量构成情况
图表 122 德国汽车集中度情况
图表 123 客户关系管理战略框图
图表 124 二手车市场与4S店的竞争
图表 125 4S与汽车大卖场的竞争状况
图表 126 中国汽车销售渠道构成
图表 127 4S店之间的竞争状况
图表 128 汽车4S店总体SWOT分析
图表 129 中国汽车4S店整车销售市场SWOT 分析
图表 130 汽车4S店零配件销售市场SWOT分析
图表 131 汽车4S店售后服务市场SWOT分析
图表 132 2012年北京金手套50强企业名单
图表 133 2014年东网日产旗下主要车型销量
图表 134 东风日产4S店核心价值链流程图
图表 135 东风日产4S店顾客盈利—顾客成本分析
图表 136 东风日产4S店顾客历史价值—未来价值分析
图表 137 东风日产4S店顾客金字塔模型
图表 138 东风日产4S店各层级顾客的特点
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