广州铁路集团单指单张点钞技巧时刻表年发行量近百万,诚征广...

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内容提要:  昨日上午,株洲火车北站,经营小件钢材配件的陈学斌将一吨多的钢材配件办理了发货手续。以往,陈学斌配送货物或是用货车送到长沙,或是与其他货物凑满一 车皮后再用火车运输,但往往要等上两三天。...
()09月22日讯:&
  昨日上午,株洲火车北站,经营小件钢材配件的陈学斌将一吨多的钢材配件办理了发货手续。以往,陈学斌配送货物或是用货车送到长沙,或是与其他货物凑满一 车皮后再用火车运输,但往往要等上两三天。不过昨日,他选择了刚开通南方快运货物列车,他发现此次的货物列车不仅如同客运列车一样,不管货物是否满载,每 天都会定时发车,次日便可抵达长沙,而且成本还比公路运输便宜30%。
  昨日,记者从了解到,本月中旬开始,开行环湘 线、湘粤线、粤海线三趟南方快运货物列车,三趟快列纵贯湘粤琼三省铁路,连接珠三角和湖南、海南集散地,货物可实现次日达。而且,此次开行的货物 列车不再限制货物的种类,只要是10公斤以上、5吨以下的货物,铁路部门都敞开受理。这意味着,如果长沙市民网购了海南的椰子,通过南方快运货物列,第二 天就能吃到。
  1 发货  10公斤即可受理,价格便宜一半
  9月19日,记者来到株洲北站,这是环湘线、湘粤线的始发站,首趟开往汕头站的南方快运货物列车缓缓驶出株洲北站。  “我准备发两袋水果去广州,共30斤。换作过去,这点小货物连铁路的大门都进不来。”业务办理者黄静说,以往铁路发货主要在钢铁、煤炭等“黑货”上,如水果、日用品等量相对较少的“白货”,几乎只能走成本更高的公路。  此次广铁集团开行环湘线、湘粤线、粤海线三趟南方快运货物列车,一改往日铁路重点针对“黑货”的运输倾向,只要是10公斤以上、5吨以下且不违反国家法律法规的,一律敞开受理。
  “前不久,有广州客户要发两袋柚子到株洲,就选择了走南方货物快运。”长沙中心副主任宾晖说,开行的首趟货物环湘线快运列车,在始发站株洲北站就承运了4吨、200件货物,其中不仅有机械配件等工业产品,也有洗化用品等与普通百姓生活息息相关的日用品。  “价格还相比之前便宜了一半。”在中南(株洲)钢材大市场做生意的彭至军说,他此次要发30吨的废纸浆到广州,过去走铁路发同样重量的货,可能需要6000多元,而走南方货物快运只需3750元。
  广铁集团相关负责人介绍,以往铁路发同样的货,要按照60吨一车皮的统一价格计算,发10吨和60吨货物是一样的价格。而此次南方快运货物列车,按照站 到站、站到门、门到站、门到门4种不同运输服务方式一口报价。每单货物起步价为25元(不含保价费),总体费用低于公路运输价格。
  2 速度  当日发货次日可到,环湘线串起14市州
  当日早上,在株洲做生意的黄凯匆匆来到株洲北站,他要接收一个10公斤的零散货物。“以往发零散货物,必须等车皮满载后才能发车,有时需要等上两三天。而现在,头一天早上由广州的大朗站发出,仅用一天就到了株洲。”黄凯兴奋地说。
  此次开行的三个线路的货物快运列,运行速度最高可达120公里/小时,提升了30%以上,以往从株洲发货至广州至少需要两三天时间,而如今最快仅需13小时即可到达。
  同时,此次开行的快运列车采取固定、固定编组、固定时间、固定运行路线、固定停靠站,不管货物是否满载,南方快运货物列车都可像客运列车一样每天定时发车,次日可到。
  “湖南省内的货物运送,各个站都能在发车后的24小时内接收到货物。”长沙货运中心株洲北物流车间主任麦俊文说,环湘线有顺时针和逆时针两条线路,把湖南省内14市州串联起来。其中长株潭地区共设4个站点,长沙市区为长沙东站和黑石铺站。
  3 未来  或将开通货运高铁
  记者发现,“铁老大”当“哥”已不是头一回。2012年3月,广铁集团就率先在长沙、广州之间,利用检查确认车运输货物。去年6月,中国宣布实施货运组织改革,铁老大开始上门取货和送货上门。  今年上半年以来,中国在货运组织改革上动作不断,陆续推出电商专列等货物快运。业内人士分析,这是和现代物流市场化下,“铁老大”抢占散货物市场、吸引中小微企业及个人发货者的新举措。
  长沙货运中心主任陈华兵说, 越来越多客运专线、城际铁路、高铁的开通运营,极大地解放了既有普速铁路的运输能力,从而为铁路货运提升运能提供了空间。
  铁路总公司前不久要求,尽快研发制造货运,速度跟客运动车组一样,分时速250公里和350公里,主攻电子产品、日用品等“白货”。一旦货运专用高铁研发成功并投入市场,无疑将对现有物流市场带来更大冲击。
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>>>读北京-广州客运简明时刻表和我国铁路干线分布图,回答问题:(1)北..
读北京- 广州客运简明时刻表和我国铁路干线分布图,回答问题:
(1)北京的张经理日下午2点接到去长沙作业务洽谈的通知,长沙方面要求张经理在4月5日下午3:00到会,请问张经理选择哪一列火车最为合理?___________&&,在北京的坐车时间是___________,到达长沙的时间是___________。 (2)张经理坐的火车所走的铁路线的名称是___________,该铁路线除北京和长沙外,还经过哪几个省会城市?___________,___________,________,___________。这几个城市中哪个是京广线与陇海线交汇中心___________&&? (3)张经理5:00开完会后想当天就走,你可以告诉他坐哪一列火车吗?___________&&。不过,张经理是不是有点太累了?还是让他休息一晚上,明天再走吧,告诉张经理,第二天他可以选择哪次列车便可以在下一天的晚饭时间到家?___________&&&&&&&&&&&&&& &&(4)张经理此次旅行可以看到的景观正确的是&&&&&&&
A.宽广的长江、黄河B.旖旎的热带风光C.成群的牛羊D.茂密的丛林
题型:读图,填图题难度:偏难来源:同步题
(1)T15;4 月4 日22 :20;4 月5 日13 :49 ;(2)京广线;石家庄;郑州;武汉;广州;郑州(3)T30 T16 (4)A
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据魔方格专家权威分析,试题“读北京-广州客运简明时刻表和我国铁路干线分布图,回答问题:(1)北..”主要考查你对&&中国的交通运输业&&等考点的理解。关于这些考点的“档案”如下:
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因为篇幅有限,只列出部分考点,详细请访问。
中国的交通运输业
现代交通:现代交通运输指的是火车、汽车、船舶、飞机等工具的运输。交通运输被比喻为经济发展的“先行官”。铁路线、公路线、航线以及航空线是我国经济发展的“生命线”。东部地区交通运输网络密度大,西部地区交通运输网络密度较小。我国交通运输业:我国高速公路始建于1984年,是上海—嘉定。主要高速密集区为环渤海、长江三角洲、珠江三角洲三个地区。铁路运输是我国最重要的交通运输方式。铁路是我国最重要的运输方式,目前除西藏以外,全国各省、自治区、直辖市都有了铁路,初步形成了“五纵三横”的全国性铁路网。“九五”期间新修的南昆铁路,使我国资源丰富的大西南有了出海通道。青藏铁路已开工建设。主要铁路枢纽有:北京、沈阳、兰州、郑州、徐州、株洲、南昌、上海等。我国铁路干线:南北干线:①京广线 ②京哈线 ③京沪线 ④京九线 ⑤同蒲线  ⑥太焦线 ⑦焦柳线 ⑧宝成线 ⑨成昆线。东西干线:A、京包线 B、包兰线 C、陇海线 D、兰新线 E、沪杭线 F、浙赣线 G、湘黔线 H、贵昆线。“五纵”与陇海线、长江干流交汇处的城市:
我国公路交通现状:公路发展很快,在交通运输中的地位日趋重要,形成覆盖全国全部2000多个县市和绝大多数乡、镇的庞大公路网,1992年通车里程达105.7万千米,通往西藏的有新藏公路、川藏公路、青藏公路、滇藏公路。20世纪80年代(特别是近年)以来,高速公路建设迅速发展。如北京一天津一塘沽线、沈阳一大连线、京沪高速公路等。我国内河运输现状:内河航道有11万千米。航运比较发达的航道有长江、京杭运河、珠江、松花江。长江是我国内河航道的大动脉,被誉为“黄金水道”。重庆、武汉、南京、上海是沿岸重要港口。我国海洋运输现状:海洋运输,我国海上航运分为沿海航运和远洋航运。沿海航运可以分为以大连、上海为中心的北方航区和以广州为中心的南方航区;主要通航:秦皇岛、天津、烟台、青岛、连云港、南通、宁波、温州、福州、湛江、北海等主要海港,远洋航线可通达世界150多个国家和地区,远洋运输总载重吨位居世界第2位。我国航空运输现状:航空运输,已形成以北京为中心的航空运输网,600多条航线联系亚、欧、非、美和大洋洲的许多国家及国内重要城市。北京、上海、广州、乌鲁木齐是重要的国际航空港。中国交通图:
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3052755361177024207027264742890广梅汕铁路12月21日新增列车时刻表
  12月21日,广梅汕铁路公司在原有4对城际列车的基础上新增开行广州东~汕头T、T次和广州东~梅州T8379/82、T8381/0次城际特快旅客列车各1对。
  新增列车开行后,使潮汕地区往返广州东方向的城际列车每天上午、中午和下午各有1对,
  汕头~广州东方向,开车时间分别为:汕头站T8358/9次开8:50,T8362/3次开12:25,T8376/7次开16:13;
  广州东~汕头方向,开车时间分别为:广州东站T8375/8次开8:31,T8361/4次开10:45,T8357/60次开15:55。
  梅州地区往返广州东方向的旅客列车每天上午和下午各有1对,
  梅州~广州东方向,开车时间分别为:梅州站T8367/6次开9:50,T8381/0次开15:20;
  广州东~梅州方向,开车时间分别为:广州东站T8379/82次开9:15,T 8365/8次开16:20。
  另外,汕头~梅州K9190/89次和梅州~深圳T8369/70次旅客列车继续开行。
  此次增开的2对城际客车和既有的汕头~广州东T57/60次、梅州~广州东T65/8次城际客车将调整为全列软座车底开行。同时为满足不同层次旅客需求,广州东~汕头间T8361/4次、T8362/3次仍保留硬座车底开行。
  据了解,为方便及满足粤东地区旅客的出行,广梅汕铁路首次春运期间实行广州东~汕头(3对)、梅州(2对)间共5对城际列车不停运,以方便广大旅客节假日探亲访友。
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