企业文化建设规划中规划与计划的具体差别

【论文】不同类型企业的年金计划模式选择之探讨_百度文库
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不同类型企业的年金计划模式选择之探讨中​国​企​业​年​金​市​场​已​初​步​形​成​,​但​发​展​依​然​缓​慢​,​多​为​大​型​国​企​所​带​动​,​中​小​企​业​的​参​与​度​不​高​。​缺​乏​多​样​化​的​年​金​计​划​模​式​供​不​同​的​企​业​选​择​,​成​为​制​约​企​业​年​金​发​展​的​重​要​原​因​之​一​。​文​章​从​不​同​类​型​企​业​的​实​际​需​求​出​发​,​在​深​入​分​析​企​业​选​择​年​金​计​划​影​响​因​素​的​基​础​上​,​结​合​企​业​年​金​不​同​计​划​模​式​的​特​点​,​对​国​有​大​型​企​业​、​三​资​跨​国​企​业​、​中​小​型​股​份​制​企​业​和​民​营​企​业​四​种​不​同​类​型​企​业​各​自
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企业中规划与计划的具体差别
谁能告诉我~企业中的规划与计划的具体差别在哪里?是具体的差别~~
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规划不是直接目标,而规划可以算是企业发展的一个方向和远期定位,一年以上工作的计划从目的上从时间上讲,计划的目标应该是从属于规划的,规划是一个长期的计划,计划是短期的一个工作安排(一般不超过一年),即计划是为实现长远的规划而设计的,在按照长期规划的要求制定短期的计划从执行角度上讲,直接的目标,计划是需要整个公司所有员工一起参与的。一般来说先有长期规划,而规划则是许多计划目标最终需要达成的结果
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出门在外也不愁面临金融危机的影响,保柏坚持原先的员工福利水平,“当然不排除经济状况恶化后会改变目前的做法。但是减少员工福利,是保柏最后想做的一件事情。”
  「保柏全球人力资源总监BobWatson建议」
  “人力资源部门的举措应该依据各个企业不同情况而定,企业的盈利状况决定是否应该减少员工福利和员工数量。在经济危机下,绝大多数企业受到经济的压力,肯定是尽量减少花费,怎么减少是一个关键问题。很多企业可能会选择限制员工数量的增加和薪资的增加,这是企业的首要举措,而在员工福利上,多数企业会维持原有水平。因为这将大大提高员工的忠诚度。
  如果是中小型公司或者是利润率低的企业,我的建议是,在财力限制下,不可能一下子把员工福利做得很好,但可以慢慢地改善,而且要和员工加强交流,向他们解释其中的原因。保柏集团内部也有不同的业务部门,比如服务于老年人的业务部门,利润很薄,因此集团不可能一视同仁,让这个业务部门享受到优裕的福利待遇。设计一项员工福利要考虑到企业的业务发展,如果影响到公司的盈利,那肯定不是一个好的福利计划。
  比如美国通用汽车公司的员工福利计划很昂贵和庞大。据说通用在员工福利方面将支出50亿美金。而对于保柏来说,我们在美国的员工规模是1500名员工,每年收入为3亿美元左右,在健康福利的支出是2500万美金,因此我们的收入和支出是健康的。“
  面临金融危机的影响,企业利润出现了大幅锐减,有很多企业已经在实施裁员减薪计划了,但这并非明智的选择,至少BobWatson先生不赞同这种短视的做法。
  BobWatson目前担任保柏集团全球人力资源总监,服务于这家拥有5万名员工的英国最大的健康护理保险公司。在加入保柏集团之前,BobWatson在花旗银行任职8年,曾担任人事总监,负责花旗银行在英国所有个人业务部门的人力资源工作,并参与整合花旗银行的储蓄业务、大来俱乐部(英国)业务、人寿险业务和Quoton国际业务。
  BobWatson认为,金融危机是测试企业文化的一个很好时机,如果一个公司在非常时期还能真正关爱自己员工的话,这无疑会提高员工对企业的忠诚度,而如果企业此时降低员工福利的话,肯定会打击员工的士气。
  BobWatson的观点并非孤立的。目前欧洲绝大多数企业都没有大力度削减员工的福利开支,而是都倾向于留住高技能、高价值的员工。
  相对削减员工福利,大多数公司倾向于更灵活的方式,比如减少员工的工作时间,其中一个典型的案例就是毕马威在英国的分公司,他们实施了一项四日制薪酬计划,把原来每周工作五天,减少为每周四天,即每周有一天不计入薪酬内,基本上超过半数的员工都支持这样的举措。另一个例子是本田在英国的公司,由于产量减少,所有生产线上的工人休假三个月,其中一个月是没有薪水的,这样也帮助企业减少了薪资的开支。
  显然每一种做法都是合理的,关键在于是否适合企业自身。那么,保柏集团是如何应对员工成本压力的呢?
  “珍爱生命”
  一直以来,保柏只专注于健康护理,不经营其它业务,其主要业务包括:健康保险、疗养院、健康评估中心、医院等。
  其分支机构遍布英国、西班牙、澳大利亚、沙特阿拉伯、美国、泰国、印度等国家和中国香港等地区。
  保柏的公司理念是“珍爱生命”,即向客户提供高质量的健康与护理服务,使人们健康长寿。这种理念不因地域的变化而变化。同样,“珍爱生命”的理念也渗透于内部员工的福利计划――按照保柏公司的逻辑,只有员工亲身体会到“珍爱生命”的理念,才会更好地传递给客户。
  BobWatson表示,一项好的员工福利计划首先要对员工有很大吸引力,而且要比所有竞争者的都要好,这样才能吸引和留住人才。
  据BobWatson介绍,保柏的员工福利包括六大方面:即商业医疗保险、长期寿险、短期的病假津贴、EAP员工帮助计划以及健康咨询和健康体检。
  其中EAP员工帮助计划用于对员工日常的疾病监测。比如在保柏呼叫中心工作的员工,由于工作内容枯燥而且强度比较大,员工容易出现身体和心理疾病,保柏会根据监测的结果对员工的值班时间进行调整。目前,呼叫中心的员工每天有两次休息时间,上下午各一次,如果某位员工在一天之中接到客户不好的消息,可以到公司的专门休息房间进行自我调整。
  此外,“呼叫中心的员工一般工作超过十八个月就会转到其他岗位上去。但目前呼叫中心的员工数量比较多,不可能做到百分百的完美。”BobWatson说。
  此外,保柏公司对于员工的病假也很严格。如果有员工请了病假,那么直接上司在员工上班后的第一天会与其面谈,询问员工请假的具体原因。
  BobWatson表示,在保柏公司内部,人力资源部门会监测到每一个具体职位的情况,尽管这非常困难。“我们人力资源部门和公司战略是紧密相关的。集团内部有定期上报的流程,每一个业务部门的KPI(关键业绩指标)会一层层上报,最终数据汇总到人力资源部门,比如病假数据,我们总部会看到各个国家的员工病假数据,当然这样的数据整合起来很困难,但我们会坚持去做。”
  保柏力图让员工们感受到雇主的主动关爱,比如保柏每年给员工提供健康体检,公司内部的健身房、员工餐厅以及员工弹性的工作时间等。BobWatson表示,保柏的员工福利计划将让员工以及他的家人感受到安全感,因为在他们退休以后还能保持舒适的生活水平。
  投入产出模式
  当然,一项诱人的员工福利计划需要企业的持续投入,根据保柏公布的财务数据,2008年保柏收入达59亿英镑,其中每年用于员工的开支就达到8亿英镑。
  在金融危机下,绝大多数企业受到利润减少的压力,肯定是尽量减少花费。BobWatson表示,“怎么减少是一个关键问题,很多企业可能会选择限制员工数量的增加和薪资的增长,这是企业的首要举措,而在员工福利上,多数企业会维持原有水平。”
  在员工福利的投入上,保柏公司有自己的计算模式。BobWatson表示,对于员工福利的投入,要考虑成本和回报。保柏内部有一个服务盈利模式,“我们对于员工有很好的投入,员工才能把这样的信息传递给外部客户,才会给公司带来回报,时间也证明我们这样的模式是很成功的。
  “保柏集团的模式在五年前已经进行过一次论证,当时,保柏在英国本土有自己的医院,他们在对35家医院进行调研之后发现,最成功的医院和最失败的医院之间,对员工的福利投入和业绩是成正比的。这也证明了投入-产出模式在员工福利方面是行之有效的。
  BobWatson举例说,不仅仅是保柏,英国的乐购公司在金融危机下,同样也不降低反而是增加了员工的福利投入。当有记者问乐购公司的总裁为什么逆势而行时,这位总裁表示,因为利润都是员工制造的,现在他们只是拿出其中的一部分来改善员工的健康福利,这是非常值得的。
  面临金融危机的影响,保柏并没有实施裁员计划,而是控制员工的数量和薪资水平。“首先,我们减少了员工薪资增加的幅度,过去通常每年平均增长4%,今年控制在2%.之前也有声音说是否要冻结薪资的增加,但从目前的经营状况来看,还没有必要完全冻结增加薪资,只是减少了增加幅度。另外,对员工数量的增长上有所控制,新招员工数量仅是以前的1/3.”
  BobWatson说,“对于大多数的员工而言,首先要考虑的是保住现有工作,金融危机对于美国和英国的影响比较大,我们在这两个国家的都有分支机构,但我们不愿意做出裁员的决定。”
  此外,保柏实施了一项新的员工福利政策,就是养老金增加自付比例,因为一些员工对于未来出现了担忧,他可以选择增加自付比例。
  BobWatson表示,尽管受到金融危机的影响,保柏希望继续保持原来的福利水平,“不论是对外部客户还是内部员工,我们都强调珍爱生命。当然不排除经济状况恶化后我们会改变目前的做法,当然这不是我们所愿意看到的。”他表示,减少员工福利,是保柏最后想做的一件事情。
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北京到台州货运专线是随商品生产的出现而出现,随商品生产的发展而发展,所以北京到台州货运专线是一种古老的传统的经济活动,如,中国开挖运河是为了运粮、运盐的北京到台州货运专线活动,郑和下西洋与丝绸之路也是为了进出口贸易的北京到台州货运专线活动。传统的北京到台州货运专线达至两个目的,即商品地理位置的转移与商品储存时间的转移,这两个功能必须通过运输与仓储来实现,在不同的经济时代,运输与仓储的方式是不一样的。    解释一:   北京到台州货运专线是指为了满足客户的需要,以最低的成本,通过运输、保管、配送等方式,实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地至商品的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程。   北京到台州货运专线构成:商品的运输、配送、仓储、包装、搬运装卸、流通加工,以及相关的北京到台州货运专线信息等环节。   北京到台州货运专线活动的具体内容包括以下几个方面:用户服务、需求预测、定单处理、配送、存货控制、运输、仓库管理、工厂和仓库的布局与选址、搬运装卸、采购、包装、情报信息。   解释二:   在我国国家标准《北京到台州货运专线术语》的定义中指出:北京到台州货运专线是“物品从供应地至接收地的实体流动过程,根据实际需要,将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。”   解释三:   北京到台州货运专线中的“物”是物质资料世界中同时具备物质实体特点和可以进行物理性位移的那一部分物质资料。“流”是物理性运动,这种运动有其限定的含义,就是以地球为参照系,相对于地球而发生的物理性运动,称之为"位移"。流的范围可以是地理性的大范围,也可以是在同一地域、同一环境中的微观运动,小范围位移。“物”和“流”的组合,是一种建立在自然运动基础上的高级的运动形式。其互相联系是在经济目的和实物之间,在军事目的和实物之间,甚至在某种社会目的和实物之间,寻找运动的规律。因此,北京到台州货运专线不仅是上述限定条件下的“物”和“流”的组合,而更重要在于,是限定于军事、经济、社会条件下的组合,是从军事、经济、社会角度来观察物的运输,达至某种军事、经济、社会的要求。   解释四:   stream :在化工生产过程中,需要进行化学或物理变化的物料常常以气态或液态参与生产过程,并以管道输送,这样参与过程的原料、中间产物、产品等称为北京到台州货运专线。在连续操作过程中不断地加入或排出的固体物料也可称为北京到台州货运专线。   解释五:   北京到台州货运专线的7R:现代北京到台州货运专线管理追求的目标可以概括为”7R”:将适当数量(right quantity)的适当产品(right product),在适当的时间(right time)和适当的地点(right place),以适当的条件(right condition)适当的质量(right quality)和适当的成本(right cost)交付给客户。具体来讲,通过加强北京到台州货运专线系统管理可以实现”7S”。   【物流管理】   货运专线管理是指在社会再生产过程中,根据物质资料实体流动的规律,应用管理的基本原理和科学方法,对北京到台州货运专线活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督,使各项北京到台州货运专线活动实现最佳的协调与配合,以降低北京到台州货运专线成本,提高北京到台州货运专线效率和经济效益。如今,北京到台州货运专线管理的专业知识被运用在贸易上,连系了整个世界   【物流的基本职能】   货运专线的基本职能是指货运专线活动应该具有的基本能力以及通过对北京到台州货运专线活动最佳的有效组合,形成北京到台州货运专线的总体功能,以达至北京到台州货运专线的最终经济目的。   所谓物流的基本职能,就是指北京到台州货运专线活动特有的、区别于其它经济活动的职责和功能。北京到台州货运专线基本职能的内容是进行商品实体定向运动。这是北京到台州货运专线的共性。不管是哪一种社会形态,只要有商品交换存在,商流和北京到台州货运专线就必然会发生。当然,这里说的商品交换,是广义的商品交换。即包括商业系统的商品流通,也包括物资系统的商品流通,还包括不同经济成分经营主体在市场上所进行的商品流通。 北京到台州货运专线在不同的社会形态条件下,还表现出不同的特性。就北京到台州货运专线本身而言,既受生产力状况的制约,又受至生产关系、社会制度性质的制约。在资本主义社会,北京到台州货运专线活动的目的,从根本上说是从属于资本家阶级牟取最大限度利润这一目标的;北京到台州货运专线的发展受生产社会化与生产资料私人占有性这一矛盾的制约,呈现出明显的紊乱和不合理性。但又应看至,在资本主义经济发展进程中,北京到台州货运专线发展具有先导性、超前性、科学性的一面。从16世纪开始,各资本主义国家都普遍重视交通运输业发展,铁路、轮船、公路、航空等商品运输发展较快。第二次世界大战后。各国政府注意加强对经济活动的宏观干预,使北京到台州货运专线的现代化、专业化、社会化水平不断提高。北京到台州货运专线管理方面也有许多先进经验值得我国借鉴。 【物流的划分】   由于北京到台州货运专线对象不同,货运专线目的的不同,北京到台州货运专线范围、范畴不同,形成了不同类型的北京到台州货运专线。   (一)宏观货运专线。宏观北京到台州货运专线是指社会再生产总体的北京到台州货运专线活动,从社会再生产总体角度认识和研究的北京到台州货运专线活动。宏观北京到台州货运专线还可以从空间范畴来理解,在很大空间范畴的北京到台州货运专线活动,往往带有宏观性,在很小空间范畴的北京到台州货运专线活动则往往带有微观性。 宏观北京到台州货运专线研究的主要特点是综观性和全局性。宏观北京到台州货运专线主要研究内容是,北京到台州货运专线总体构成,北京到台州货运专线与社会之关系在社会中之地位,北京到台州货运专线与经济发展的关系,社会北京到台州货运专线系统和国际北京到台州货运专线系统的建立和运作等。   (二)微观货运专线。消费者、生产者企业所从事的实际的、具体的北京到台州货运专线活动属于微观北京到台州货运专线。 在整个北京到台州货运专线活动中,之中的一个局部、一个环节的具体北京到台州货运专线活动也属于微观北京到台州货运专线。在一个小地域空间发生的具体的北京到台州货运专线活动也属于微观北京到台州货运专线。   (三)社会货运专线。社会北京到台州货运专线指超越一家一户的以一个社会为范畴面向社会为目的的北京到台州货运专线。   (四)企业货运专线。从企业角度上研究与之有关的北京到台州货运专线活动,是具体的、微观的北京到台州货运专线活动的典型领域。   (五)国际货运专线。国际北京到台州货运专线是现代北京到台州货运专线系统发展很快、规模很大的一个北京到台州货运专线领域,国际北京到台州货运专线是伴随和支撑国际间经济交往、贸易活动和其它国际交流所发生的北京到台州货运专线活动。   (六)区域货运专线。相对于国际北京到台州货运专线而言,一个国家范围内的北京到台州货运专线,一个城市的北京到台州货运专线,一个经济区域的北京到台州货运专线都处于同一法律、规章、制度之下,都受相同文化及社会因素影响,都处于基本相同的科技水台州装备水平之中。   (七)一般货运专线。专业 快捷 100% 北京到台州货运专线
是指北京到台州货运专线活动的共同点和一般性,北京到台州货运专线活动的一个重要特点,是涉及全社会、各企业,因此,北京到台州货运专线系统的建立,北京到台州货运专线活动的开展必须有普遍的适用性。
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