高尔夫基本资料
级别：紧凑型车
：11.89-23.58万
高尔夫类别：　　
优点：操控舒服，品质好，声名在外
缺点：内饰风格传统，变化小
高尔夫推荐经销商
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内蒙古呼伦贝尔市海拉尔区巴尔虎东路60号?
保山市隆阳区北四环路
曲靖市环城东路北段
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公司位于北京市昌平区天通苑北。是汽车销售，维修售后服务为一体,下属多个汽车品牌，厂家授权4S专营店（通用别克,通用雪弗兰,上海大众,一汽大众,奥迪,广汽丰田,一汽丰
北京祥龙腾飞
高尔夫6-1.4T最高优惠2万 大众高尔夫6最新价格降2万
北京祥龙腾飞汽车销售有限公司 发布时间： 16:27:14
北京祥龙腾飞汽车销售有限公司
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大众高尔夫为一汽大众生产，虽是国产车型，但是还是保留了德国造车的工艺。高尔夫六代的国产化率可以说是很高，那么它在做工方面是不是如它的老本家德国制造的那么考究呢？下面咱们就一同来看一看吧！
不记得第一次看到高尔夫6的照片是什么时候了，但当时的第一反应还是很清楚的：大嘴没有了，又回归到传统的横条格栅了，就像第一代高尔夫清晰简约的前部设计，据说是因为设计师变了，不过看上去效果还是十分不错的。高尔夫6配备了熏黑且带自动清洗头灯，与之相呼应的镀铬雾灯让整车前脸酷劲十足。
车辆后部比较有个性的还有后备厢的开启方式，如果你是一个狂热的改装份子，那么以后可以考虑多花点钱，装完导航之后在这里再装一个倒车影像。尾灯之间的接缝很均匀，做工很是精细，虽然是国产车型但是仍然保留了德国车的严谨细致。
开启车辆引擎盖后，可以看到高尔夫1.4TSI自动挡车型引擎盖及发动机舱配备了隔热隔音装置，有效的减少了驾驶室与发动机舱之间的热传递。但是高尔夫六代在引擎舱内车架接缝处的防锈处理很令人不够满意。
高尔夫1.4TSI自动挡车型不仅前雨刮器采用无骨雨刷，而且后雨刮也是无骨设计。虽然符合时下流行的趋势，但却增加了后续的维修保养费用。引擎盖在开启或关闭下周边接缝很均匀，大灯后部装配有密封条。
高尔夫6的轮毂采用了五对10幅的设计，低调中透露出几分动感的味道。轮胎则是采用了205/55 R16的尺寸，抓地力极佳并且兼具了经济性以及舒适性于一身。
车门内侧拉手采用镀铬技术处理，提升了视觉效果，并且与车门内饰板接缝均匀。内门拉手开启力度适中，回位迅速。车门内衬板均为真皮材质，手感比柔软。扶手处同样为真皮材质，在一定程度上提升了舒适性能。短途行驶时，司机将肘部及小臂放在上边不会感觉到疲劳。
高尔夫6的内饰部分在仪表台的外观、布局，以及金属拉丝装饰等除，令人感觉置身于一部高级轿车。此外，方向盘功能可谓是非常强大，除了新造型的左右侧多功能控制键之外，大灯控制杆上还集成了定速巡航功能。
高尔夫1.4TSI自动挡车型配备了高效快捷的7速DSG双离合自动变速箱，档把头采用真皮与金属材质，视觉效果很显档次，整体做工细致且档位清晰。
中控台为一体式设计，将空调与音响紧凑的排列在一起，其中各个接缝及表面的做工较为精致。使用时发现各个控制按键及旋转调节扭力均匀，反馈效果不错。
一些自主品牌紧凑车型在遮阳板关闭之后，如果化妆镜盖没有合上的话，照明灯仍然不会熄灭，还好高尔夫6不会犯这种低级的错误。头顶的眼镜盒也非常人性化。
高尔夫1.4TSI自动挡车型前排座椅非常注重舒适性与运动包裹性的结合，乘坐中会感觉到非常的舒适。多向电动调节座椅还带有腰背部支撑调节功能，而这样的配置在同级别车型中也是并不多见的。高尔夫1.4TSI自动挡车型的真皮座椅手感柔软，整体支撑力度很强。但座椅表面没有采用打孔处理，降低了座椅的透气性和摩擦力度。
本公司均可办理购车售后一条龙服务 折扣保险 汽车装饰 旧车置换 验车上牌等项目，本店所售车辆都通过国家标准， PDI检测的内容包括各控制模块系统数据、燃油系统、灯光系统、制动系统、空调系统、转向系统、冷却系统，检查车轮包括备胎及胎压，电瓶及各种液位及发动机舱线束，清洁发动机舱和车身表面，清除车辆运输模式等，项目总计在30项以上。我们本着：《诚信为本 质量第一》的销售理念为您打造一个温馨愉快的购车之旅！我们全体员工欢迎全国各地朋友来电咨询与购买
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> 高尔夫 全系车型 综合优惠0.6万元
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高尔夫 全系车型 综合优惠0.6万元
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& &[高尔夫促销]近日，北京市北京运通兴恩汽车销售服务有限公司内高尔夫现在销售，颜色可选。目前购车，综合可优惠0.6万元起，感兴趣的朋友可以到店咨询购买，详情见下表:
高尔夫最新价格变化表
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2012款 高尔夫 1.4TSI 手动舒适型
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2012款 高尔夫 1.4TSI 蓝驱版
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2012款 高尔夫 1.6 手动舒适型
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高尔夫的细节
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北京通立来
大众一气高尔夫小车顶配多少钱最低配多少钱外地买车能上牌吗
北京通立来汽车销售有限公司 发布时间： 9:22:41
北京通立来汽车销售有限公司
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高尔夫全国最低价 北京高尔夫超低价
直降2万 售全国外观：车身比例更加扁平修长 轴距增加59毫米
相比高尔夫6，源自MQB平台的高尔夫7在将车身长度、宽度和轴距增长的同时，高度变得更低。由此而来的变化是，在视觉效果上高尔夫7显得更加扁平、修长，整车的比例更加协调，给人向前俯冲的感觉，更加运动。就外形观感来说，高尔夫7有点回归到了四代时的状态。
轴距（mm）
总体而言，高尔夫7的外观造型更加简洁、流畅，在保持大众家族化风格的同时，还进一步提升了整车的运动感。相较于高尔夫6来说，新车不仅在外观造型风格上周照顾到了时下消费者的审美需求，还进一步提升了细节部分的精致程度。
内饰：颠覆性设计 车内做工依旧出色
高尔夫7的内饰设计颇有些颠覆性意味，以往带给人那种方方正正、平直规整的风格发生了变化。新的内饰造型从仪表到中控台，再到门板造型都不同程度的朝向驾驶位呈一定角度倾斜，形成一种环绕驾驶者的座舱感。在体验中，高尔夫7这种设计为驾驶提供的便利性其实并不明显。换句话说，无论现在的包围座舱式，还是原来那样方方正正的造型，对于平时开车都不会有太大影响。但至少这种内饰设计的视觉效果还是不错的，也没有违和感。单就这点来论，高尔夫7的这种改变是成功的。
内饰的用料和做工方面，高尔夫7保持了整个车系一贯的水准。中控台上面部分用了大面积的软性材料，真皮方向盘的握感也比较出色。另外，座椅也由上一代的全真皮改为中间采用翻毛材质。细看内饰的接合部分或缝制走线，依然没有明显的瑕疵。
从做工上来讲，高尔夫7的表现令人满意。给人印象比较深的有两点，一是中控、方向盘等部位新增加了钢琴漆作为装饰；再有就是门板、手套箱等储物空间内壁，改为了绒毛材质&。这两处变化优点是能很好的提升内饰整体档次。缺点在于，钢琴漆很容易留下手印，而绒毛表面容易附着尘土且不方便打理。
空间：车身尺寸不占优势 空间表现优于高尔夫6
在车身尺寸方面，高尔夫7依然有着不小的变化，长/宽/高为4255mm/1799mm/1452mm，轴距达到2637mm。相比高尔夫6，高尔夫7的轴距加长了59mm，随之也换来更为优秀的腿部乘坐空间。与此同时，高尔夫7在长度和宽度上分别增加了56mm和13mm，高度降低了27mm。这也让我们更加关心该车内头部空间的变现。
为了保证测量出数据的准确性和可靠性，我们采用了固定驾驶位测量的方式。体验者身高为183cm，体重为80kg，属于标准体型。当驾驶位座椅高度调整至最低时，椅背与座椅的夹角大约为100度时，体验者在高尔夫7中的头部空间为10cm，相比高尔夫6的9cm提高了1cm。数据表明虽然高尔夫7的车身高度有所降低，但是内部空间的高度反而稍有上升。
高尔夫7与高尔夫6前排乘坐空间对比（单位：mm）
前排座椅进深
前排座椅宽度
椅垫距离车顶最大高度
前排最大腿部空间
前排最小腿部空间
前排最大宽度
刚一坐进高尔夫7，我和同事的一致说法就是：感觉好宽敞啊！与上一代车型相比，虽然从具体的数据上看，并没有特别大的差距，但是给人的感觉要比高尔夫6宽敞很多。新车的中控台并没有给人很强的压迫感。
高尔夫7与高尔夫6后排乘坐空间对比（单位：mm）
后排座椅进深
后排座椅宽度
椅垫距离车顶最大高度
后排最大腿部空间
后排最小腿部空间
后排最大宽度
同样，我们用测量前排乘坐空间的方法来测量后排乘坐空间。为了让测量结构更加客观准确，这次我们选中的体验者身高为177cm，体重为60kg，属于偏瘦的体型。当体验者坐在后排并保持标准坐姿时，头部空间为7cm，相比高尔夫6的10cm，降低了3cm，这也许是受到了新车车身高度降低的影响。腿部空间方面，高尔夫7的腿部空间为19cm，相比高尔夫6，提高了2cm。
高尔夫7与同级别竞争对手相比，虽然车身尺寸方面仍有或多或少的差距，但其通过对内部空间的合理优化，使得它在空间的表现上不输给任何竞争者。
高尔夫7在后备厢的尺寸上做出了一些调整，其容积达到了380L，相比老款提升了30L。新车的后备厢内部结构十分规整，在平时的使用中，绝对不用担心大件物品放不进去。此外，当后排座椅被全部放倒之后，后备厢最大容积可以达到1270L。
高尔夫7在空间的表现上，给我们都留下了非常深刻的印象。相比老款，无论是车身尺寸还是内部空间，都有了一定程度的提高。但是相比同级别竞争对手，在乘坐空间方面确实还有一定的差距。储物空间方面，高尔夫7非常细心的加入了许多实用性设计，如各种卡槽和各种调整储物格等，给日常的使用带来了很大的便利。
配置：科技配置丰富 ACC自适应巡航是亮点
针对高尔夫7的配置，这一次大众可谓做足了功夫。中控触摸显示屏、无钥匙进入、一键启动、倒车影像、电子手刹等等，这一系列配置保证了高尔夫7在同级别车型中不落于下风。
当下，不少各厂商将注意力放在丰富车型的配置方面。这在一定程度上拉高了市场整体的水平线，有时你甚至会从这些车型上找到“越级”配置。高尔夫7既是如此，除了曾装载在高尔夫6蓝驱上的自动启停系统外，还包括首次出现的电子驻车系统、ACC自适应巡航系统和预防碰撞系统等。
ACC自适应巡航系统是高尔夫7车型的一大亮点配置。它能够通过传感器扫描前车辆距离，并根据驾驶者设定的速度和时间间隔自动进行减速或制动。从另一角度讲，ACC系统算是达到了辅助跟车的效果。带车辆完全制动静止，起步后松开油门便可再次启动这一系统。
实际应用中，我们发现高尔夫7上面的这套自适应巡航系统十分有效。对于前车距离和车速的判断比较准确，操作的反应也很及时。更难得的是高尔夫7对于ACC系统的控制很方便。开启系统、设定车速、跟车距离等等功能按键，全都集中在方向盘中央的左侧区域。即便是驾驶者用单手也可以轻松完成一系列操作，这点绝对值得肯定。
同样基于ACC自适应巡航系统的模块，高尔夫7还加载了预防碰撞的预警功能。行驶中，我们将车速控制在60km/h左右，遇到前方有车辆紧急并线或与前车距突然缩短时，预碰撞系统都会发出鸣响警报声，提醒驾驶员经行制动操作。
&电子驻车系统使用起来还是很方便的。遇到路口需等待红灯时，车辆静止状态下不用将挡位挂入空挡，也不用抬起手刹，脚只需要离开刹车踏板便可开启自动驻车系统。起步时，踩下油门踏板即可解锁，这对于缓解驾驶疲劳很有帮助。实际应用中，我们也发现了它的不足之处。那就是起步过程中，油门的反应有些迟缓。轻踩状态下很难解锁，很踩的话车辆又会向前窜。对于适中的力度不好把握。
我们发现此次高尔夫7车型取消了方向盘的换挡拨片，对于这其中厂商的用意还不得而知。我们随即在网络上搜索了一些加装方向盘换挡拨片的信息。目前，针对此项进行改装的商家并不多。加装方式主要通过更换方向盘为主，费用从2200元至3600元不等。
但在乘坐空间以及舒适性方面，高尔夫7相比现在的同级别竞争对手，并没有什么优势可言，还有很大的提升空间，毕竟作为家用车来说，这几点还是非常重要的。
除此之外，最引人关注的应该就是售价了，得益于MQB模块化平台对于降低成本的帮助，高尔夫7的预计售价大概会在12-20万元之间，整体的价格区间基本上与高尔夫6相当。顺便说句题外话，与新速腾一样，扭力梁悬挂应该是大部分高尔夫7的标准配置，如果想要多连杆悬挂的话，应该就只有GTI版本了。
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路线一：北京站乘车路线:北京站-坐2号线地铁到崇文门-转5号线地铁天通苑北终点站即到路线二:北京西站乘车路线:北京西站-坐9号线地铁到白石桥南-转6号线地铁到东四-转5号线地铁天通苑北终点站即到路线三：北京南站乘车路线:北京南站-做4号线地铁到西单-转1号线地铁到东单-转5号线地铁天通苑北终点站即到路线四：北京北站乘车路线:北京北站-做2号线地铁到雍和宫-转5号线地铁天通苑北终点站即到
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