谁能告诉我今年9月份日照钢铁怎么样的行情怎么样。...

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贴近市场的钢材行情
韩国9月份钢材进口大增33% 中国产品是主力
【国际钢铁情报10月10日讯】根据韩国钢铁协会最新发布的数据,韩国9月份共进口钢材197万吨,相比今年7月份增长13%,相比去年同期增长33%。其中,来自中国的产品是进口增长的主力,合计118万吨,占进口总量的60%...
钢铁再冷有"钢市参考"陪你一起拼搏
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9月份轴承钢市场或还有下跌空间
&一、国内轴市场情况
1、7月轴承粗钢、产量均有所增加
根据特钢协统计数据显示,月份我国主要企业轴承钢粗钢产量为173万吨,与去年同期增加3.4%;月份我国主要优特钢企业轴承钢材产量为168万吨,与去年同期相比增加2.60%。其中,7月份单月轴承钢粗钢产量为31.3万吨;轴承钢钢材产量为28.05万吨。
图1:2014年全国轴承钢粗钢、钢材产量变化情况
据笔者对26家轴承钢钢厂调查获悉,9月轴承钢排产量预计26.21万吨,较8月略有下降,具体情况如下:
表一:其中25家钢厂9月轴承钢排产计划:
3000(坯)
2、出口增速下降
7月国内轴承钢出口量15037吨,同比增长34.14%,环比下降4.48%。1-7月累计出口79771吨,较去年同期增加1.49%。
图2:2014年国内主要特钢企业轴承钢出口变化情况
3、8月市场价格继续下行
据笔者调查,8月轴承钢价格整体呈下跌趋势,各钢厂价格下调幅度在50-100元/吨左右。
表二:国内轴承钢主流价格
二、相关市场信息
1、原料价格持续走低
如下图所示,今年以来进口矿、废钢、高碳铬铁等品种价格继续下行:
(1)铁矿石
(2)废钢价格
(3)高碳铬铁
2、下游行业产销不旺
(1)滚动轴承
7月国内滚动轴承产量万套,较6月减少12110.4万套。1-7月总共生产3016767万套。
(2)摩托车
据中国汽车工业协会统计分析,2014年7月,由于天气炎热,市场需求减少,部分企业进入高温放假调整阶段。受此影响,全行业摩托车产销下降明显;1-7月,全行业累计产销均超1200万辆,同比继续下降。
据中国汽车工业协会统计分析,2014年7月,汽车产销环比有所下降,同比保持稳定增长。1-7月,汽车产销受商用车下降影响,增幅较上半年趋缓,但乘用车依然保持10%以上增长。
三、后期市场
1、需求欠佳:据笔者对26家轴承钢生产企业的调查,有11家钢厂明确表示9月轴承钢接单量较8月份下降;另一部分钢厂虽接单尚未结束,也已然感受到了接单的困难程度。同时,据笔者了解,以浙江健力为代表的下游生产厂家,其接单量同样不足,且9月安排检修。
2、资金紧张:由于信贷新增减少、财政存款增加较多,货币供应减少。截至7月底,M2余额119.42万亿元,同比增长13.5%,较6月降1.2%。M1同比增长6.7%,增速较上月下滑2.2个百分点。
3、产能增加:据笔者调查,永钢、马钢、常州东方等钢厂都是近期加入到轴承钢生产的队伍中:永钢以外贸为主,内贸月产量不足1000吨;马钢以&P380mm、&P450mm、&P600mm的大规格连铸轴承钢为主,月产近万吨,主销江苏等地;常州东方月产吨,规格&P25-70mm,以直供为主。从月产量来看这三家钢厂虽总量不大,但也预示着后期轴承钢供应量将增加;预计下月钢厂轴承钢也将恢复生产,后期市场竞争将更为激烈。
综上所述,受到下游需求较差、各企业资金紧张等原因影响,9月国内轴承钢价格走势仍将呈探底趋势。(中国现货网)
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西安长运管业有限公司联 系 人:王先生联系电话:联系地址:西安市莲湖区枣园西路308号付2号
<font style='font-size:14font-weight:color: #ff钢材贸易商卖一吨亏70元
经由了一年的信贷收紧及房地产调控的“战斗”,钢铁等实体行业正在进入严寒的冬季,钢铁行业链上的各个环节都在寒风中颤动。在钢价下挫、矿价坚挺背景下,我国钢铁行业的盈利水平已跌至历史谷底。中钢协统计显示,10月份77家大中型钢企中有25家亏损,行业销售利润率仅0.47%。《逐日经济新闻》以下的一组报道,梳理了工业链上几个重要环节的最新情况及变动,或可窥该行业生存困境之一斑。
卖一吨亏70元钢材商业商不敢提赚钱
这个冬天对钢材商业商来说显得格外严寒。
“据我了解,今年(钢材)商业商有80%以上处于亏损状态,我还没闻声谁说自己今年赚钱的。”11月30日,西安三秦钢铁商业有限公司副总经理代彦涛向《逐日经济新闻》记者表示,今年钢材商业的行情比2008年金融危机的时候还要糟糕。
代彦涛在钢材行业摸爬滚打十几年了,在他看来,钢材商业商正在遭遇一个寒冬,“体质”弱的商业商有可能会在凛冽的寒风中“冻死”。
“我的钢铁”网成都分公司经理唐志认同代彦涛的看法。唐志称,今年海内钢材商业商日子不好过的主要原因,一是海内房地产调控政策以及部门铁路项目停工的影响,二是欧洲主权债务危机产生的“蝴蝶效应”。
商业商之伤
11月30日下战书,《逐日经济新闻》记者来到西北最大的钢材市场中储发展钢材市场,站在中储发展股份有限公司西循分公司(以下简称中储发展西循分公司)楼上,整个市场尽收眼底,偌大的货场上堆满了各种钢材。这是钢材商业商在“冬储”吗?非也。记者采访了解到,这是当前市场不景气的情况下无奈的“压货”。“现在(钢材)的价格还在跌,我基本上没听说有商业商冬储的,能抛售的早就抛售了。”西安三秦钢铁商业有限公司副总经理代彦涛说。
“我的钢铁”网成都分公司经理唐志称,海内主要钢厂调价依然以跌为主,钢材商业商资金也很紧张,在终端需求不振的情况下,很多商业商就抛却了“冬储”。
中储发展西循分公司综合办公室工作职员赵先生向《逐日经济新闻》记者表示,该货场一共有近800家钢材商业商。在赵先生看来,钢材商业商之所以泛起大面积亏损,主要是受房地产调控的影响。该钢材市场上,建筑用钢材占总量一半以上。
西安当地媒体报道,目前西安约有家钢铁商贸企业,从业职员数万。西安市钢铁行业商会一份抽样调查显示,2011年以来,钢贸企业亏损面超过八成。
对于当前钢材需求低迷的原因,兰格钢铁信息研究中央研究员张琳称,建筑和建设用钢材占到整个钢材用量的51%,房地产项目开工率下降和一些铁路项目停工,使钢材需求锐减。
《逐日经济新闻》记者发现,中储发展钢材市场少了往日的繁忙,个别工作职员聊着家常。
“今年8月份到9月份,一个月之间钢材价格每吨跌了1000元左右,到了10月份轻微有所反弹,现在的价格处于震荡期。”代彦涛称,“我今年8月份囤了一批货一直没卖,现在一吨就要亏600元。”
资料显示,钢价下调是始自8月底,9月底以来跌幅显著扩大,国庆之后更是快速下跌。跟着钢价的暴跌,库存泛起回升。据中国钢铁现货网统计显示,9月份社会钢材库存在连续6个月环比下降后首次泛起回升,多家钢厂订单环比降幅在10%~20%。
代彦涛称,今年钢铁商业的行情比2008年国际金融危机时糟糕得多。2008年固然钢材价格下跌幅度较大,但是价格在短时间内就反弹了,有些商业商在低价位时抄底,又在价格回升至高位时抛出,不断弥补此前的损失,甚至还大赚一笔。
融资本钱攀升
“看似和钢材商业商没有一点联系的欧债危机也对钢材商业造成了冲击。”代彦涛表示,现在海内钢材的现货价格受钢材期货影响比较大,钢材期货又受全球宏观经济形势影响。“美国经济不景气,加上欧洲主权债务危机对钢材的需求的影响主要体现在心理层面。”在唐志看来,这种影响会首先从期货市场体现出来,造成钢材现货市场的连锁反应。此外,当前海内的钢铁产量也泛起过剩。融资本钱的不断上升也给商业商造成很大压力。
唐志举例,好比一个企业要贷1000万元活动资金,去年银行收取的利息是基准利率上浮10%~20%,今年一季度还维持这一较低利率,到第二季度银行利率一下子就上浮到基准利率的50%,最多达到80%,其他用度也在增加。
此外,受国家紧缩性金融政策的影响,钢材业的下游行业资金紧张,如房地产企业很难在银行贷款,只好通过延期支付钢材款项,把资金压力转移给上游钢材供货商。有些银行还收紧了钢材商业商的信贷额度,让商业商的资金链更加紧绷。
一位钢材商业商称,因为需要提前1~2个月向钢厂支付预支款,加上钢材运输需要一定时间,一般做一单钢材生意需要3倍于预支款的资金,才能保证资金链条正常运作。在这种资金水平的高要求下,钢贸商想办法向银行典质融资、找担保公司垫资、代办代理钢材等融资模式便应运而生。而跟着今年钢价的大幅缩水,钢贸商金融化的生存方式面对严重的考验。
话语权缺失之痛
钢贸商的另一个生存危机来自钢厂的压货。“我们看到钢材价格不断上涨的时候,去钢厂进货,钢厂迟迟不给我们发货,一旦钢材价格下跌,货很快就发过来了。”代彦涛称,与商业企业比拟,钢厂处于强势地位,发货时,要求商业商及时付款,这就给经销商造成了资金压力。
“钢厂说涨多少就涨多少,钢材商业商没有钢材价格的话语权。”上述中储发展西循分公司综合办公室工作职员赵先生表示,在整个钢铁行业的工业链上,商业商处于弱势地位。此外,钢厂还向商业商“压货”,即使在行情不好的时候也是如斯,钢材商业商假如不同意就会被钢厂取消代办代理资格。
“现在商业商比钢厂更惨。”唐志说。
赵先生建议钢材商业商抱团取暖,增强整体话语权。在代彦涛看来,这一建议“看上去很美”,但缺乏可操纵性,“由于商业商之间竞争很激烈,各有其利益需求。”
唐志称,在当前多种本钱不断攀升的情况下,钢材零售价格要比从钢厂的进价每吨上浮80元,钢材商业商才不会亏钱。
“现在钢材价格(进货价格与出货价格)是倒挂的,卖一吨要亏70元左右。”代彦涛说。
行业洗牌或将临
近期,海内钢材价格的走势将泛起何种态势?从事多年钢铁行业研究的唐志猜测,因为目前市场各方面临钢材的行情仍比较悲观,再加上年底钢材商业更加紧张,同时冬季又是建筑行业的传统淡季,因此,春节前钢材价格进一步走低的可能性比较大,春节过后钢材价格则可能有所反弹。
“钢材商业商或将泛起大洗牌局面。”唐志称,目前各地钢材商业商数目众多,但是规模普遍偏小,抗风险能力较差。经由此次“寒冬”的浸礼,一部门钢材商业商会被淘汰出局,有些商业商则会做强做大,因此,钢材商业领域的集中度将进一步晋升。
铁矿石期货纳入预备有望打破价格垄断
昨日(12月5日),《逐日经济新闻》记者获悉,上海期货交易所总经理杨迈军在“第七届中国(深圳)国际期货大会”期间透露,上海期货交易所将为铁矿石类期货的推出作积极预备。
受多种因素影响,入口铁矿石价格在一个多月的时间内,从每吨180美元跌落到最近的140美元左右。而原油、铁矿石等作为重要的战略性资源商品,目前在我国还未有相应的期货品种。
分析人士普遍以为,可以通过“铁矿石期货”这一金融工具来布防和对冲海内钢厂、商业商的风险,铁矿石期货的推出将为钢铁上下游企业提供一个套期保值的好机会。
钢价曲线左右矿价涨跌
一直以来,中国在面对原油、铁矿石等重要的战略性国际大宗商品上,几乎没有发言权,只能被动应对国际商品价格的剧烈波动。
“下一步,上期所将继承推动多种别期货品种的立异。钢材期货运行平稳,功能初步施展,在此基础上,上期所当真研究,为铁矿石类期货的推出作积极预备。”杨迈军说。
《逐日经济新闻》记者留意到,在当前铁矿石涨跌和海内钢市涨跌曲线基本吻合的市场条件下,刚刚过去的10月、11月对矿商而言,可以说是损失惨重,下游需求的低迷导致矿价、钢价齐跌。进入12月,铁矿石价格暂时止跌。据“我的钢铁”网12月5日最新监测数据显示,昨日海内原料市场涨跌互现,入口矿现货价格小幅上涨,Mysteel63.5/63%印矿指数涨至146美元。
有业内人士向记者表示,铁矿石市场在11月份先涨后跌的曲线,仍旧跟海内钢市涨跌曲线吻合,只是较钢市曲线滞后几天而已。他指出,这一方面是与前段时间澳矿资源到港相对集中、同品位澳矿价格显著低于印矿,以及“两拓”暂停招标有关;另一方面也与商家以及钢厂采购职员“买涨不买跌”的心理有关。固然矿价变暖,但港口成交并不理想,由于钢厂对购买炉料还是随采随用,并没有大量的采购计划。买方与卖方仍处于僵持博弈阶段。
“在铁矿石短期合约以及海内外钢市疲软眼前,钢价成为左右矿价涨跌曲线的主力,特别是中国的钢市,在相称大的程度上影响着全球铁矿石商业市场。但值得留意的是,目前中国钢市只影响了铁矿石价格在120~200美元区间的涨涨跌跌,铁矿石底部仍在高位,需要回归大公道底部。”他指出,“因为中国的城市化基础举措措施建设还没有完成,中国对钢材的高位需求还会维持很长一段时间,从而对铁矿石价格形成支撑。”
市场需要对冲机制
“在目前的卖方市场,海内钢厂商业商处于不利地位,更加需要对冲机制。最后,就是一个定价权的题目,铁矿石指数化及定价短期化趋势没办法抵抗,只能通过金融市场布防。”五矿期货上海营业部钢材研究员王蔚对《逐日经济新闻》记者称。
对于上海期货交易所积极预备的铁矿石类期货,王蔚指出,“刚推出的铁矿石期货交易在细节方面比较难确定,由于期货合约是尺度化合约,跟掉期交易不同,没有灵活性,标的物以及交割细则方面处理起来有难度,跟焦炭一样,处理不好就导致介入者缺乏。该期货的弊端或许就在于处理如何与现货对接的题目。”
王蔚进一步分析,中国的铁矿石交易量每年超过10亿吨,对外依存度巨大,生成具有吸引资金的潜质,使金融化具有交易基础。其次,今年大起大落的行情,更加凸显风险控制的必要,从新加坡铁矿石掉期交易来看,今年景交量呈现巨幅放大。
上述人士也表示,“当年钢材期货上市的时候,大家都有着深深的抵触心理;以现在情况来看,运行得也很好,特别是企业在进行套期保值上。”
我国事全世界铁矿石最大的买家,这些年,海内钢铁企业在铁矿石谈判中一直受制于三大矿企,没有话语权,铁矿石价格的疯涨让钢铁企业吃尽苦头。
分析人士普遍以为,长协价都是博弈过程,实在良多时候都是单方面意愿,价格完全被三大矿山操作。多了铁矿石期货的介入,完全价格垄断的局面就有可能被打破,因此,该期货的推出是必定的。
要想确立铁矿石价格新机制,就要明确订货价格尺度是参照期货、铁矿石指数仍是现货的某段时间的均价。相较之若干年前海内一直反对指数定价、反对铁矿石电子交易,西本新干线高级研究员邱跃成指出,现在中钢协已推出了铁矿石指数,新加坡交易所也推出了铁矿石期货,“我觉得现在推出铁矿石期货前提成熟了。此时推铁矿石期货,会进一步与国际市场争夺铁矿石的定价权,形成影响力。但弊端在于,价格更加透明之后,有可能增加投契炒作的风险期货具有助涨杀跌的功能。”
“一旦(铁矿石)期货真推出来了,市场上介入的(主体)肯定良多。保证金一般都是放大的杠杆效应,相较于钢材期货,铁矿石价格还较低,通过铁矿石期货可认为企业提供控制风险的途径,有效地套期保值来锁定本钱和收益,对冲风险。”“我的钢铁”网研究中央分析师倪寅告诉《逐日经济新闻》记者。
卖炭换不回买煤钱三成焦化企业亏损
钢铁业一进入“寒冬”,害得海内焦化行业也“感冒”。
“由于钢铁不景气,钢材一降价,铁矿石价格降不下来,往下传导的话,首先打压的就是海内焦炭企业。”中国炼焦协会会长黄金干在2011中国钢铁工业网北京年会上向媒体表示。
昨日(12月5日),《逐日经济新闻》记者在现场了解到,焦化行业因为缺乏足够的市场控制力,受钢铁行业形势影响显著。黄金干正亲眼目睹焦化行业眼下的经营难题。
中钢协的数据显示,今年1~9月份,因为库存大增和社会需求下降,钢铁市场供大于求的矛盾凸显,使得钢材价格在10月份全面下跌,一批钢铁企业已经停产限产。“今年10月份的钢铁全行业盈利水平出炉,处于历史最低水平,当月77户大中型企业产品均匀销售利润率只有0.47%,月利润仅13.75亿元,比9月份下降了82.6%。”中钢协党委副书记罗冰生先容。
据悉,因为今年钢材价格的跌宕放诞放诞起伏,焦化产品价格震荡加剧。数据显示,今年年初到现在,螺纹钢吨价下降最高接近800多元人民币,冷轧板材降幅也在300~400元,而焦炭价格近两月吨均价在元,一级焦煤到厂价格还要更高些。“焦炭价格尽管没有大幅下降,但由于焦炭本身已经没有利润,所以已经无价可降,不降价就是扩大亏损。”黄金干表示。
黄金干透露,焦化企业也要降价,但降太多就要大幅亏损,只能通过焦炉控制产量,进行停产限产。“现在,像山西这样的煤炭大省,开工率基本在50%左右,利润率非常低。”
实际上,在钢铁企产品销路受到限制之后,产能过剩题目很快反应到焦化市场,“焦化企业也是微利行业,今年销售利润率基本排在钢铁行业后面,基本有30%的焦化企业在亏损边沿徘徊。”黄金干说,因为焦化行业产能过剩,短时间内就形成了焦化产品利润消失和大量企业亏损的惨局。
《逐日经济新闻》记者在了解到,今年焦化行业继承保持高增长态势。今年1~10月,出产焦炭3.58亿吨,这样推算,今年焦炭产量可能突破4.5亿吨,实际产能仍旧非常大。
公然资料显示,与国外90%以上焦炭产量来自钢企不同,因为中国钢铁业近几年发展较快,一批大中型钢企没有来得及建焦炉,而中国的独立焦化企业有机会得到发展,目前70%以上的焦炭产量来自海内独立焦化企业。
据悉,按照工信部要求,截至目前,海内仍有2000万座落后焦炉需要淘汰,但跟着钢铁业的高速发展,焦炉建设这几年一直有增无减。11月底的统计显示,海内又新增焦炭产能2350万吨。
此外,因为中国炼焦煤储量有限,仅占煤炭总资源量的27%左右,且优质炼焦煤紧缺,价格居高不下。这种情况下,中国近两年适当加大了炼焦煤的入口。“从焦煤总量看,海内基本能够知足需求,但优质炼焦煤的紧缺加上沿海地区有交通运输的利便,利用国际炼焦煤也是比较好的方式。”一位与会企业人士表示。
值得留意地是,今年国际炼焦煤价格仍处高位,跟海内炼焦煤价格基本接轨。“因为焦煤价格居高不下,总的来说,多数焦化企业卖焦炭换不归来买煤钱。”黄金干先容,焦化企业的利润主要依赖粗苯、煤焦油、硫铵和焦炉煤气制甲醇等焦化副产品,才能保持一定盈利或减少亏损。
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通钢焦化厂把降成本主动权交给职工9月份吨焦成本比计划降低35.75元
  今年以来,面对严峻的外部形势,通钢公司焦化厂党委在凝聚人心、加强管理的同时,以“做负责任职工,当担责任领导”主人翁责任教育活动为载体,充分调动全厂职工的积极性,眼睛向内,奋力挖潜。9月份,吨焦成本比计划降低35.75元。
  该厂党委积极引导全厂干部职工树立只要按章操作,就能改善焦化技术指标;每个岗位勤勉尽责,就能够减少生产设备故障;每一道工序敬业爱岗,就能够提高生产组织能力的思想观念,各党支部带领员工全身心投入到对标挖潜、降成本增效益工作中。炼焦一车间党支部带领员工想主人事、尽主人责。热调段加大挖潜增效意识,对各项煤气设施进行检查,加强对煤气加热设备的管控能力,不断降低煤气消耗;生产段针对出焦过程中产生的尾焦,利用各种方法回收,不仅改善了操作环境,还回收了大量焦炭,增加了效益。同时在生产操作过程中加强设备监控,提前发现车辆设备存在的问题,减少设备损坏,降低维修费用支出;维修段加强设备点检,保障设备高标准运行。
  检修车间党支部立足本职,带领职工积极攻克检修任务的各种难关。综合班承接了化工车间油换热器的检修工作。由于检修成本要求高,增加了检修难度。面对困难他们没有退却,首先,他们用水电焊固定侧横排管骨板,用手持切割机切割另一端横排管,这样可以保护导流板。同时将拆除的管板送机械厂用钻床去除横排管,之后安装590根横排管,并将管的两端焊接在管板上固定,打压试漏,无误后进行安装,从而降低了备件费用。钳工班承接了干熄焦一期锅炉强制循环泵的检修任务。强制循环泵的密封是进口原装的机械密封,在没有任何技术资料的条件下,他们将此泵拆装了六次才修复完毕。尽管工作程序繁琐,但他们基本摸清了密封的内部结构,为以后再修复此类泵打下了坚实基础。(张丽)
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