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模具有举足轻重的地位　我国汽车模具行业发展趋势分析
& & &国际模具及五金塑胶产业供应商协会(International Mold & Metal Plastic Industry Suppliers Association 缩写：IMMPSA)是由模具及五金塑胶相关行业各生产经营企业、办事机构及有关人士自愿组成的国际性、具有法人资格的社会团体。协会坚持走&产学研&结合，&政企协&联盟发展之路，在市场经济中成联系政府、企业和院校的桥梁，是政府行业管理的参谋和助手。协会自营运以来，已积累数量上万的客户资源，各级地区性的协会纷纷加盟到协会担当副会长，所有副会长单位的会员与国际模协共享会员资料及名单。
& & 会员单位拥有强大的模具、机械、塑胶、五金等产品生产制造能力和配套能力，实力日趋现代化的会员单位，他们的存在，成了支撑起整个&中国制造&的脊梁，能独立并高效的完成每一道生产工序。主要依据客户及市场需要生产汽车、航空、通讯、光电、IT、OA、家电、卫浴、玩具、医疗、纺织、建材等等行业配套的模具制造及五金塑料制品。协会秉承&客户就是上帝&和&与供应商一起成长&的理念，适应市场需求，与用户共发展、共繁荣。协会凭借丰富的行业资源和业界影响力，厚积薄发，专注打造 &国际模协网&、《国际模具机械产业》、《国际五金塑胶产业》、模力时代会议展览、优质供应商评选、CEO论坛、精英俱乐部等服务平台，成为模具机械及五金、塑胶产业最佳立体传媒，促进精英企业家与国内外同行交流合作。协会将充分发挥服务、引导、协调、沟通和&精英俱乐部&的效能，与业界同仁一起为实现 &中国制造&、&中国创造&、&中国智造&、&装备国际&这一目标而努力!
& & 1、创意创新谋发展
& & 创意创新是企业永恒的主题，创新是企业生存和发展的基础。国际模具及五金塑胶产业供应商协会负责人罗百辉表示，全国各地五金塑胶行业企业将在协会引领下开展设计创新活动。协会将继续引导企业把科技进步和创新作为转变经济发展方式的支撑，增强自主创新能力，壮大创新人才队伍。
& & 2、供需合作求升级
& & 坚持供应商产品质量调查，尤其是对外贸产品的反倾销调查，召开产品质量分析会，评定优秀的供应商，提出管理改进措施，帮助企业提高产品质量，升级换代。
& & 3、品质品牌创精品
& & 每个企业都要加强自身的产品品质，只有优质才能求得市场的认可，唯有优质才能在竞争中取胜。品牌不单是商标，更是创新、质量、承诺和信心的综合。通过不懈努力，五金塑胶行业不仅要有中国名牌，更应该成为世界精品，五金塑胶产业应该从中国制造逐渐走向中国创造。协会将通过《国际五金塑胶产业》专业权威媒体和展会平台帮助企业培育知名品牌。
& & 4、沟通互信建平台
& & 同行是竞争对手，更是合作伙伴，国际模具及五金塑胶产业供应商协会负责人罗百辉表示，协会将致力于建设行业信息平台，大家可以相互交流和学习，以发展中国五金塑胶行业为己任。同行企业要多加强沟通，积极培育良好互利互惠发展机制。同时要做好信息积累，秘书处和各专业委员会将做好各类数据的统计和汇总工作，例如：有一定规模的企业数、主要产品、产值、产量、出口情况等等。要注重企业的诉求，为企业解决实际问题。
& & 5、绿色低碳促增长
& & 当前中国五金塑胶产业逐渐进入绿色经营时代，节能减排已成为五金塑胶行业重要的新增长点，节能减排、生产绿色产品将成为企业可持续发展的战略重点。协会将积极引导企业做好节能减排工作，力争达到2020年节能减排40%的目标。
& & 6、自律规范保和谐
& & 行业内企业间不可避免会出现竞争，但要避免恶性竞争，不正当竞争。协会要引导会员企业加强自律，规范会员企业的行为和做法，遵守行规行约，有利于行业的健康发展，营造良好的氛围，共同进步，迎接即将来临的新一轮发展。
& & 7、组织建设专业化
& & 加强组织建设，根据行业需要成立相关专业委员会，如组建冲压专业委员会、钣金专业委员会、橡塑专业委员会、压铸专业委员会、机床专业委员会、钢材专业委员会、模具专业委员会、刀具专业委员会、软件及标准化委员会等。
& & 8、行业联盟倡标准
& & 推进行业联盟标准化的制订工作，成立行业标准化小组，采集信息并及时向标准化委员会提供信息，避免标准滞后于产品生产的现象。
& & 9、会员服务造形象
& & 进一步发展壮大会员队伍，要通过为会员提供良好服务，维护会员和行业合法权益，开展符合企业需要的多种形式的行业活动来吸引更多企业加入协会，从而扩大协会对行业的影响力和号召力。
& & 10、会展商务拓视野
& & 做好广州国际模具展、重庆立嘉模具展、沈阳国际机床展等组织工作，并组织相关企业到国外考察，增强对国际市场的开拓能力和新产品的研发。值得关注的是，&EuroMold欧洲模具展&、&Asiamold 亚洲模具展&是&光亚.法兰克福展览有限公司&的核心产品与服务。欧洲模具展(EuroMold)是行业内全球知名度最高和最专业的展会，已在德国法兰克福展览中心成功举办了17届，它是全球模具制造加工、设计和应用发展的国家领先交易平台。Asia mold是欧洲模具展(EuroMold)在亚洲市场的延伸。自2007年，主办方德国DEMAT公司与广州法兰克福展览有限公司携手顺利举办了首届 Asia mold亚洲模具展，并将EuroMold的成功举办经验和资源带至中国，共创Asia mold展会服务国际市场，进一步拉近全球模具行业在工程设计、产品开发、加工与制造厂商和用户的距离。
& & &十二五&期间，模具作为制造产业转变增长方式，产业结构调整的关键支撑，无疑具有举足轻重的地位，在承接产业转移、促进产业升级的进程中，国际模具及五金塑胶产业供应商协会将成为沟通政府、辅助企业的大桥梁。&广州光亚法兰克福展览有限公司&与&国际模具及五金塑胶产业供应商协会&选择在这个时机强强联姻，将肩负着共同沟通制造业上下游产业，共同促进国际模具产业发展的重要任务。
（责任编辑：薛锋）[][]解读钢模具行业发展的优势与弊端,新闻中心
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新闻中心&&&
解读钢模具行业发展的优势与弊端
发布人：管理员&&&发布时间：
&&&&&&& 我国模具产业要实现快速发展就必须发展智能模具,据悉,随着我国低成本人力资源难以为继和科学技术水平的不断发展,自动化和智能化制造必然要成为现代制造业的重要发展方向,智能模具也必将随之快速发展。用智能隔离墩钢模具生产产品可使产品质量和生产效率进一步提高,更加节材、实现自动化生产和绿色制造。&&&&&&& 在国际市场方面,由于工业发达国家人工成本的持续提高,迫使他们为了降低生产成本而不断把向发展中国家尤其是像我国这样有较好技术基础的发展中国家转移。跨国公司到我国来采购模具的趋势尚在发展之中,国际新兴市场的开拓也大有可为。但市场在发展中对模具的要求日益提高。比如汽车轻量化、智能成形、新能源等新兴产业、航空航天、生物医学、轨道交通、智能电网等都是“十二五”期间国家的发展重点,围绕这些重点所需的模具自然也是模具行业的发展重点,其中有许多是需要新开发的,许多技术有待突破。要以此为突破口带动行业整体水平的提高。
&&&&&&& 隔离墩钢模具行业的企业要发挥技术和制造优势,而不仅仅是产品优势,因为钢模具行业呈母机行业,我们不但要做用户的工艺师,也要做新技术的孵化器,不断地促进行业有新的发展。据悉,隔离墩钢模具工具行业本身的水平关键要看创新能力、人员素质和企业素质的提高。近年来的改制、改组已有一些初步成效,来之不易。在面对市场需求增加的同时,还是要清醒看市场,稳妥求发展,还是要抓前、抓后,慎重抓能力。中国要成为制造市场,而不是加工市场,模具行业也应正确看待这个问题。& 中国模具企业的联合发展之路
中国模具企业的联合发展之路
　　　　中国企业要联合二次创业
　　读到《智弈》这本书的时候是在清华大学盛景商学院MBA的课堂上，框架案例已被清华大学经管学院、哈佛大学商学院作为企业案例供学者和学生研究、解读。一个竞争异常惨烈的红海行业，众多创业企业在其中拼抢厮杀。短短8个月内通过对11家竞争对手的并购整合，一个行业黑马横空出世，得以与顶尖企业比肩而立并形成鼎足之势。最终，以行业的大整合圆满结局。叙述了一场没有硝烟却也跌宕起伏的由行业、资本、股东、经理人多方参与的商界传奇。在这场多方博弈的竞合游戏中，所有的参与者都成了最后的赢家，无一输者。8个月内从3900万到15亿，再到一年以后的40亿，十多个竞争对手的全行业整合，以董事长谭智为首的框架团队是如何成功地完成了如此惊人的跨跃，答案就在本书内。同时，众多学者、专家、资深媒体人与高级专业人士及经理人的深度点评，更使读者掩卷之余，能获得专业性的启发。这不止是一本商战书，中国中小企业创业者要学会在竞争激烈的商战中，如何从对立到联合、从竞争到共赢进而通过和谐手段扩大市场、消除隔阂，保证每个竞争对手实现共赢的商和文化，本书就是一本凸显1+1=10的商业理念、商业智慧的活教材。读完《智弈》，再回头看自己身处的制造业，同类的事件也正在上演，一些优秀模具企业也有了新动作。
　　&&& 新联盟，值得全行业学习和提倡&&&&&
　　&&& 西部首个汽车车身生产技术联盟&&成都汽车车身工艺装备产业技术创新联盟在成都青羊工业集中发展区成立。此次成立的汽车车身生产技术联盟将以四川成飞集成科技股份有限公司为龙头，以西南交通大学、四川大学等高校为技术依托，形成以核心企业为龙头的集群式汽车车身及关键部件工艺装备产品链，建成面向国际国内市场的汽车车身工艺装备及配套产品生产集聚基地。联盟负责人表示，联盟最大的优势在于将以往分布在产业链上不同环节的松散企业组成一个利益共同体，13家成员单位涵盖了生产、研发、销售等各环节，有利于形成一定规模效应。据介绍，联盟企业每年将开发3种以上新型轿车整车车身覆盖件模具，实现产值10亿元以上，并将带动培育10家到15家汽车模具铸件、钢件等配套生产企业，40家到50家其他汽车车身工艺装备企业。预计到2010年，联盟将形成20亿元的汽车车身工艺装备产业规模。虽然目标能否实现还待时间检验，但这种做法值得全行业学习和提倡。
　　&&& 模具企业联合发展的合作模式&&&&&
　　&& &联合&，这个近阶段在很多领域被反复提及的词语，同样得到汽车模具行业的关注和认可。实际上，如今企业之间形成的联盟在汽车模具行业内也不算太少见。对于模具用户来说，自然希望由尽量少而固定的单位来承担所有订单。这样的需求也促使一些围绕在整车企业周围的模具企业联合起来，形成相对固定的协作关系。于是，在一定地域范围内的模具生产企业以少数实力强大、水平较高的大型模具企业为核心建立起协作关系，在原材料、工艺、技术、市场，乃至资金和人员等方面展开合作。时间久了，形成了所谓的&联盟&。据了解，目前在京冀、沪宁、长春、哈尔滨、天津、十堰、成渝等地区，都出现了较大规模的汽车模具企业联合板块。
　　&&& 通常模具行业的协作方式主要有这样几种：一种是纵向工序协作，将设计、机加工、测试等工序分开，分别由不同企业完成。这种方式较适合私人企业或规模较小企业，是目前国内模具行业更多的一种协作方式。另一种则是企业横向联合，每家企业做一种部件，然后数家企业合作制成套件。这种合作方式已被韩国、日本等模具企业广为采用。但在我国模具行业内还不够广泛，还需要积极实践和探索。另一种就是同行之间的合作，比如共同研发、攻克技术难关等，这样的合作因为技术壁垒等原因就更少见了。
　　&&& 联合需要模具企业造就领军人物&&&&
　　&& 模具不同于一般的汽车零部件，车辆整体水平与模具的技术水平、质量、开发周期密切联系。如果整车厂和模具厂、模具厂和模具厂之间不能建立良好的合作关系，就难以保证模具的质量和交货期，甚至影响到整个项目的开发。模具生产企业之间需要合作，但因为技术、工艺、管理等各方面的差异常常使合作出现摩擦。因为质量和交货期问题产生矛盾的情况很多。最好的方法是，由主导单位来协调，以项目的形式，选择、组织一些实力相当的企业展开合作。这同样需要像《智弈》里的主角谭智一样具备一定的组织、协调、管理能力的企业领军人物。
作者简介：罗百辉，多家工业媒体专家顾问，模具行业资深职业经理人，《智弈》主角谭智关系人彭志强先生创办的清华大学盛景商学院MBA学员。
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