京广铁路为南水北调工程&大移轨&
1月9日，施工人员在往刚拨移到位的道床填道砟。
&& 当日，郑州铁路局700多名干部职工在京广铁路因南水北调工程而改线的路段（薛店至新郑间）进行拨接施工，将京广铁路下行线由既有线段（老线）拨接至前期已经铺设好的改线段（新线）。至此，南水北调中线总干渠下穿京广铁路工程已全部完成。
&& 京广铁路是全国最繁忙的铁路干线之一，每天有140多对列车通过。郑州铁路局选在影响列车运行相对最少的7时40分钟到11时10分对下行线单方向停电，利用210分钟时间将京广铁路既有线段和改线段进行拨移连接。
铁道部12名高官调职
离2013年全国&两会&召开尚有两个多月之际，铁道部人事调整已经启动。
&& 1月7日，铁道部内部人士对记者称，铁道部近日多个局级岗位负责人发生变动，是盛光祖自2011年2月份走马上任铁道部部长以来&动静最大的一次&。
&& 1月4日晚，上海铁路局召开电视电话会议，会上宣布了新的人事任免。2011年&7&23&事故中从铁道部总调度长任上空降到上海铁路局担任局长的安路生离开上海奔赴北京，担任铁科院院长。&新旧职务级别相同，但铁科院的职权肯定没有上海局大。&上述消息人士称。
&& 随着安路生的&上调&，人事变动的多米诺骨牌开始推动。
&& 除各大地方路局外，铁道部直属机关也发生重大人事变动。
&& 此次铁道部人事变动涉及范围广泛，震动剧烈，&按照以往的惯例，都是新部长上台之后，才会有一轮比较大的人事变动，现在此事提前进行，释放出的信号十分强烈。&上述人士称。
&& 据21世纪经济报道铁道部人事大调整涉及官员名单
姓名&& 现职位&&&&&&& 即将调任新职位
地方铁路局
王忠玉 青藏铁路公司党委书记 兰州铁路局党委书记
汪亚平 西安铁路局局长 武汉铁路局局长
刘生荣 兰州铁路局党委书记 西安铁路局局长
安路生 上海铁路局局长 铁道科学院院长
郭竹学 南昌铁路局局长 上海铁路局局长
刘振方 昆明铁路局局长 南昌铁路局局长
刘柏盛 昆明铁路局党委书记 昆明铁路局局长
杨宇栋 呼和浩特铁路局局长 北京铁路局局长
费东斌 济南铁路局常务副局长 呼和浩特铁路局局长
&& 铁道部直属机关
吴强 铁道部运输局局长 铁道部政治部副主任
程先东 铁道部运输局副局长 铁道部运输局局长
曲林 铁道部人事司副司长 铁道部人事司司长
余卓民 武汉铁路局局长 铁道部总调度长
铁路公安机关围剿&黄牛党&
&自即日起至3月6日，全国铁路公安机关将集中开展为期60天的打击倒票&猎鹰&2013战役&，通过深化&三黑&管控等多项举措对票贩子集中围剿，并对构成犯罪负案在逃的录入全国公安追逃网开展&网上追逃&。
&& 春运日渐临近，&黄牛党&又开始蠢蠢欲动。据铁路警方介绍，在持续打击下，&黄牛党&变得越来越狡猾，犯罪手段越来越隐蔽，增加了调查、取证及打击难度。为扩大倒票线索来源，从即日起，肇庆铁路警方在车站进站口安排专门警力进行客票调查，询问旅客购票途径，了解有无高价购票现象，向旅客征集倒票线索。&我们每年从旅客获取的倒票线索约占全部线索来源的1/3。&肇庆铁路警方呼吁广大旅客抽出一两分钟时间，配合民警开展客票调查。
&& 随着春运火车票预售期的提前，全国铁路警方提早启动打击倒票行动，对近两年抓获的票贩子实行&黑名单&管制，对利用电话订票套取车票高价倒卖的电话号码列入&黑号码&，对利用网络平台倒票和实施诈骗的账号列入&黑账户&，对&黄牛党&进行集中围剿。
&& 此外，针对今年春运旅客可在全国任一个窗口凭证取票情况，铁路公安将联合网监、电信部门，加强对网络&涉票&、电话&套票&情况的监控，严打网络倒票、电话倒票违法行为。
外，当前仍是防洪关键期，各铁路局应保持高度警惕落实汛期行车安全各项措施，确保防洪安全稳定。
铁路建票贩子黑名单
&记者昨天从铁道部公安局获悉，即日起至日，全国铁路公安机关将集中开展为期60天的打击倒票的&猎鹰-2013战役&。
&& 各级铁路警方已经把近两年抓获的票贩子列入&黑名单&，把利用电话订票套取车票高价倒卖的电话号码列入&黑号码&，把利用网络支付平台从事倒票和实施诈骗的账号列入&黑账户&，同时把构成犯罪负案在逃的人员录入全国公安追逃网，开展&网上追逃&等举措，以期震慑票贩子，使其今年不敢轻易出手。
&& 铁道部公安局要求各级铁路警方，春运前会同客运等有关部门对铁路车票代售点及合同订票、团体订票户逐一建立详细档案，逐一进行记名式遵纪守法教育。在退票环节，组织专门人员，对退票窗口死盯死守，采取视频监控、人像识别等方法，对退票人员进行甄别，发现反复退票、大量退票、收取他人退票的人员要认真盘查，坚决堵住票贩子获取车票和退票的途径。今年春运，铁路部门相继推出多项便民举措，特别是规定通过电话预订的车票，可在全国任意一个窗口凭证取票。
CNN评全球九大地铁系统广州上榜
地铁是一个城市交通是否便利的指标，地铁150岁生日之际，美国有线电视新闻网(CNN)9日评选出世界九大地铁系统，中国广州地铁榜上有名。
&& 美国纽约
&& 纽约地铁1904年开通，是全球唯一24小时全年无休的大众运输系统。至2010年为止，纽约地铁车厢数超过6422辆，也是全球第一。
&& 去年10月袭美的&桑迪&飓风，给纽约地铁造成有史以来最惨重的灾难。飓风导致的洪水淹没了纽约地铁，致使整个地铁体系瘫痪。
&& 法国巴黎
&& 巴黎地铁的站点密度非常高，14条线设有245个站，可见巴黎人是有多不喜欢走路。另外，这里每年载客量15亿人次，是全球五个最繁忙的铁路服务之一。令人难以想象的是，巴黎地铁许多线路的车门还停留在&手动&状态，需要乘客手拧打开。
&& 日本东京
&& 东京是亚洲最早开通地铁的城市。其路线总长312.6公里，日平均客流量为800万人次，是世界上客流量最大的地铁系统。
&& 在多个不同标准的地铁评选中，东京地铁都拔得头筹，被称为&超级快&、&超级准时&的超级地铁。
&& 韩国首尔
&& 首尔地铁的优点在于：它是全球唯一可以在每个站内无线上网或拨接手机的地铁。首尔地铁1974年开通，至今设有9条路线、共306站，全长约327.2公里，每天载客量约达450万人次。
&& 西班牙马德里
&& 马德里地铁全长294公里，是全球第六长的地铁线路。它以站点空间庞大而著称，足够举办各种公共活动。如在2011年5月，这里就举办了一场为期三天的健身日活动，吸引了2600人参与。
&& 新加坡地铁于2010年获得&地铁大奖&，被认为在节能和技术革新方面非常杰出。
&& 新加坡地铁1987年通车，目前有90个车站、8个转车站，148.9公里的标准轨距线路，为全国接近一半的人口(即差不多222.4万人)服务。
&& 中国广州
&& &从20年前的空白到现在的8条线路、144个站点、总长236公里，年载客量12亿人次，以及2015年将开通直通香港的48分钟快线，广州地铁无疑值得一提。&文章这样写道。据报道，去年5月CNN的一篇文章曾把广州列为全球最佳地铁。消息传出后，广州地铁回应称并未参与评选。不管如何，CNN这次再一次把广州地铁列入世界最佳，足以证明它的优秀。
&& 中国香港
&& 香港地铁以其安全、可靠程度、卓越顾客服务及成本效率见称。自1979年开通以来，已经发展成有7条路线，全长91.0公里的铁路系统网络。
西班牙开通巴塞罗那至西法边境高铁
西班牙1月8日开通了自加泰罗尼亚首府巴塞罗那到西法边境城市费格拉斯的高速铁路，西班牙王储费利佩、首相拉霍伊以及加泰罗尼亚大区主席马斯参加了当天的开通仪式。
&& 巴塞罗那至费格拉斯高铁线路的开通意味着西班牙与法国高铁的正式会合，乘坐高铁从西班牙首都马德里到法国首都巴黎将仅仅需要10个小时。当然，目前从西班牙出发的乘客在抵达费格拉斯后将需要换乘法国高铁。但据此间媒体报道，西班牙Renfe公司和法国SCNF公司预计将于今年年中推出由双方共同运营的马德里与巴黎间的直达高铁。此外，巴塞罗那至费格拉斯高铁线路的开通还让西班牙全国的高铁里程数达到了约3000公里，进一步巩固了其在欧洲的领先地位。在全世界范围内，西班牙的高铁里程数位居第二，仅次于中国。
印火车票十年来首次提价 铁路线被讽世界最大公厕
印度铁道部长班萨尔9日宣布，将于1月22日起全面上调火车票价。印度铁路以收费低廉闻名于世，过去10年价格一直保持不变，此次全面涨价引起各方广泛关注。
&& 印度拥有6.4万公里铁路线，长度居世界第4位，每年约运送旅客100亿人次，承担货运10.5亿吨。印度的火车票一直以廉价著称。以首都新德里到最大城市孟买为例，铁路线距离约1400公里，最便宜的慢车普通票价约合人民币仅24元。据最新涨价计划，从普通车厢到空调一等车厢分别每公里提价0.02至0.1卢比，约0.23至1.1元人民币。
&& 在谈及涨价的缘由时，班萨尔部长大吐苦水，称印度铁道部门多年来入不敷出、债台高筑，无力改善硬件设施和服务。班萨尔称，此次票价上涨每年将为铁路部门提升收入660亿卢比，铁道部将用这些钱来升级基础设施。印度铁路的设施陈旧，晚点是家常便饭，卫生条件也很糟糕，火车及铁路沿线被讥讽为&世界上最大的公共厕所&。
&& 说到印度的火车，没到过印度的人首先想到的画面可能就是一列斑驳的火车，车顶上坐满了衣衫褴褛的人。其实，印度的火车分为多种等级。只有最低档的火车在赶上宗教朝圣这样的高峰期，才会出现以上&盛况&。印度的火车站进站出站都不查票，列车员也不会到车顶去查票，所以车顶上的乘客一般是&自动免票&的。
&& 火车票价上涨引起印度各方关注，尤其是普通民众的抱怨。反对党印度人民党提出尖锐批评，除抨击票价上涨给民众出行增加经济负担外，还指出票价的增长方式不合理，低端票涨幅超过高端票。
世界首条地铁驶过150年
今天是人类历史上第一辆地铁开行150周年。日，伦敦帕丁顿地铁站缓缓驶出的第一辆地下铁路列车，改写了世界交通史，城市交通网络变得更加多样和通畅。
&& 节省交通时间、减少城市拥堵、降低城市居民住房成本、加快整个城市的运转速度，地铁成了便捷和效率的代名词，也让城市生活更具吸引力。
&& 从20世纪开始，世界上很多大都市纷纷开建地铁。目前，全球有约190个城市拥有地铁。欧洲战略咨询机构罗兰贝格公司近日发布报告指出，本次金融危机爆发后，很多国家的政府为了刺激经济，都选择投资兴建更多铁路，各国铁路建设以年均3.2%的速度增长，预计到2017年，这一增速将保持在年平均2.7%左右，而地铁投资增速则会达到6%至8%。
&& 曾担任伦敦地铁总工程师的戴维德&沃巴索说，伦敦地铁将装上无线网络，乘客未来将可能直接使用信用卡替代地铁卡，科技的进步必然能使地铁带领人们走得更快、更远。
&& 印度理工学院公共交通领域专家狄内希&莫汉教授认为，发展中国家在解决交通拥堵和城市发展难题时，地铁是一个必需的选项，但考虑到建造成本、技术和周期等因素，协调发展地铁和地面公共交通系统是更为适合的做法，不应当偏废。
英媒：中国将启大部制改革 铁道部并入交通运输部
&路透1月9日援引两位来自官方的消息人士透露，中国新一届政府将启动大部制改革，而最先实行大部制改革的领域主要有大文化部，其次是实行大交通运输部。
&& 消息人士称，大文化部的改革方案是将新闻出版总署和国家广电总局并入到文化部，大交通运输部是将铁道部并入到交通运输部。
&& 此外，一些涉及政府监管市场的职能出现交叉错位，也需要将相关部门合并到大的监管部门中，有利于更好地发挥政府监管市场的作用。
&& &十八大把深化改革开放作为推动经济社会发展的一项关键任务，而改革的核心是处理好政府与市场的关系。推进大部制改革，按照市场经济原则简并和优化机构设置，是加快转变政府职能、理顺政府与市场关系的重要环节。&消息人士称。
&& 消息人士提到，最先实行大部制改革的领域主要是大文化部，过去几年中国文化体制改革力度非常大，全国从中央到地方，出版社、报刊杂志、广播影视、文化剧院基本完成转制，全国大多数省市政府的新闻出版和广电厅(局)已经并入到文化厅(局)，实行大文化部已经水到渠成。
&& &国家给予一系列优惠政策扶持，一些出版、影视、动漫等文化传媒企业已经做大做强，大文化部的改革有利于减少政府对文化企业的行政干预，加快促进文化产业发展，提高文化产业增加值占GDP的比重。&另一位了解情况的消息人士称。
&& 他提到，其次是实行大交通运输部。将铁道部并入到交通运输部。中国铁路发展、特别是高速铁路发展成绩全球瞩目，一些大型、特大型铁路公司已初具规模，铁路运输的经济属性很强。
&& &在这种情况下，将铁道部合并到交通运输部的条件已经具备。这项改革，有利于逐步消除铁路运输计划的色彩，进一步发挥市场机制配置运输的作用;同时，还有助于消除政府投资铁路生产的腐败因素。&消息人士称。
&& 大部制是指在政府的部门设置中，将那些职能相近的部门、业务范围趋同的事项相对集中，由一个部门统一管理，最大限度地避免政府职能交叉、政出多门、多头管理，从而提高行政效率，降低行政成本。
&& 中国在2008年国务院机构改革中整合组建了工业和信息化部、人力资源和社会保障部、住房和城乡建设部、交通运输部、环境保护部，并以此拉开政府大部门体制改革的帷幕。但这场&蜻蜓点水式&的改革显然没有达到预期目的。
&长客制造&为阿地铁升级换代
今天记者在长客股份获悉，继去年3月EMU电动车组在&足球王国&巴西里约州正式投入运行之后，&长客制造&地铁列车在南美市场很快又有了&新作为&：1月12日，阿根廷首都布宜诺斯艾利斯地铁A线车将停运整修，&长客造&地铁车辆将很快&上岗服役&，为百年老线地铁车辆&升级换代&。
&& 布宜诺斯艾利斯A线地铁于1913年启用，是拉美及整个南半球第一条地铁，已有百年历史。线路条件老化，最小曲线半径仅有25米，这是世界运营地铁的最小曲线半径。&长客制造&地铁车辆的转向架，通过旋转支撑装置与车体连接，设计完全满足要求，顺利通过最小曲线半径，其性能和质量，得到了阿根廷方面的充分肯定。
&& 目前，长客股份售后服务人员正在与阿根廷地铁运营方一同对车辆进行恢复性试验和适应线路性试验，包括静态与动态的调试，并对阿方人员进行相关培训。3月中旬，列车有望正式上线运行。
必维获无锡地铁信号系统独立安全评估项目
近日，必维国际检验集团 （BureauVeri－tas，以下简称必维）成功获得为无锡地铁2号线信号系统提供独立安全评估项目。这是继宁波和武汉地铁项目后，必维在国内的又一个重要的地铁信号系统安全评估项目。&
信号系统是列车与相关行车系统间联调的主线、是地铁行车组织的 &总司令&，列车安全、正点运营的保障。因此，对信号系统进行安全评估是不可或缺的，地铁在载客运营之前必须取得独立第三方安全认证，否则就不能开通信号系统。必维在信号系统独立安全评估方面有着诸多成功的经验，必维已经拥有意大利HS线、高速线及其轨边子系统功能及安全性评估，瑞典Ester项目独立安全评估认证，捷克科林线独立安全评估认证等多个成功案例。在国内必维也拥有多个项目的成功经验，包括为宁波地铁1号线、武汉地铁2号线和4号线信号系统提供独立安全评估以及车站列控中心和临时限速服务器等信号设备提供SIL4级安全认证。
天津阿尔斯通获大单 合同额超6000万欧元
记者日前从阿尔斯通中国获悉，阿尔斯通携手合作伙伴中国水电顾问集团中南勘测设计院与越南电力集团（EVN）签署了一份价值超过9000万欧元的合同，阿尔斯通在该合同中的份额超过6000万欧元。根据合同规定，阿尔斯通将提供三台400MW混流式水轮发电机组及其辅助电机设备。合同内容涵盖设备的交货以及安装、调试的监督等。
& 据介绍，该项目由位于天津空港经济区的的阿尔斯通水电设备（中国）有限公司完成。该公司是阿尔斯通全球最大的水电生产基地，是中国及亚洲地区领先的水电设备供应商。莱州水电站项目于2011年1月开工建设，预计于2017年完工。该电站将成为越南第三大水电站，每年为越南国家电网输送超过47亿度电。该项目将为下游地区提供更多灌溉用水，特别是在旱季；此外项目还为莱州省带来内河航运、农业用水等方面的社会经济效益。
中国北车顶级样板矿石车交付力拓
1月11日，在大连旅顺生产基地，由中国北车齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司设计制造的世界最大轴重和牵引吨位最大、自重最轻、配置最高的首批120辆Q系列40吨轴重不锈钢样板矿石车正式交付世界矿业巨头力拓集团。
& 据悉，Q系列矿石车所采用的不锈钢车体和重载钩缓技术属齐轨道装备公司自主知识产权。此次齐轨道装备公司交付力拓集团的Q系列40吨不锈钢矿石车堪称世界顶级产品，其轴重40吨，列车编组为240辆，载重高达139.5吨，牵引吨位高达3.8万吨，自重仅20.5吨，各项技术指标均超越欧美发达国家同类产品。自2004年与力拓集团首次合作以来，齐轨道装备公司已累计向力拓集团出口近4000辆C系列矿石车。
南车四方再中标新加坡地铁车辆项目
2012年9月，南车四方股份公司与川崎重工再次联合中标新加坡地铁车辆项目，该项目为22列132辆A型地铁车辆项目，是新加坡的南北线/东西线及大士西延长线项目。这是继2009年、2011年双方获得新加坡地铁车辆210辆订单后，再次成功进入新加坡地铁市场。
& 据了解，新加坡拥有高度发展及成熟的地铁交通网络，是乘客流量最高的世界级地铁系统之一。新加坡城市轨道交通车辆市场属于国际高端市场，其对地铁产品的技术性能、产品质量、安全可靠性等方面的要求都是国际一流的。此次新加坡陆路交通管理局（LTA）地铁车辆项目采购，吸引了加拿大庞巴迪、西班牙CAF等世界一流制造企业参与竞标，南车四方股份公司与川崎重工凭借成熟可靠的技术、先进的运营经验，强大的生产能力成功胜出。
& 早在2009年，南车四方股份公司中标132辆新加坡地铁车辆，现已全部交付并投入运营，其优秀的运营品质赢得了业主及新加坡市民的赞誉。该批车辆将在此基础上，在舒适性、美观性、安全保障等性能做进一步的技术提升，车辆将于2015年至2016年交付。
北京地铁：7号线6月底开始铺轨
2014年通车的北京地铁7号线东段8座车站已经率先封顶。预计今年六月底洞通，开始铺轨。记者昨天从市轨道交通建设管理有限公司获悉，这意味着明年沿两广大街、进出北京西站将增加一条地下交通走廊。
&& &7号线东段施工过程中最大的风险源是在地下穿越建设中的广渠路二期高架桥桥桩。&中铁十二局项目经理王毅军介绍，7号线大郊亭站至百子湾站区间隧道下穿四环路，同时正在建设的广渠路二期在此处为高架桥形式，7号线在地下需绕开密密麻麻的桥桩，避免对高架桥造成影响。&总共穿越了24根桥桩，隧道距离桥桩最近的位置仅有4至5厘米。&王毅军介绍，隧道区间使用盾构机掘进，盾构机推进速度放缓至平时的一半，经历了2个月的时间，穿越顺利完成。
&& 地铁7号线结构工程将于2013年底完成，2014年进入设备安装和装修阶段，计划2014年年底开通。北京地铁7号线西起北京西站，以地下线方式沿两广大街一直向东，出东四环后沿垡头西路向南过欢乐谷，再沿垡头南路向东到达东五环焦化厂。线路一次建成，总长23.67公里，设21座地下车站，其中有9座为换乘车站，可实现与目前通车运营的4号线、5号线、10号线的换乘，将来也可实现与8号线、9号线、11号线、12号线、14号线、16号线的换乘。
北京地铁：地铁10号线实现全程无断电
红灯闪，黄灯亮，一条条错综复杂的线网在监控大厅总屏上闪烁。视线从线网源头顺势向下，指向了每条线缆所供电的目标。再扭头看，监控大厅里新添加了4条即将开通地铁的轨道交通总图，衬在供电线网之上。二者各有经纬，织就了一张覆盖京城的大网。
&& &这就是国际最先进的分散式供电方式，有了它，地铁可以实现全程无断电。&国家电网北京公司技术负责人说。
&& 以10号线二期为例，新增的23座站点附近分布着10座变电站。
&& 平日里每座变电站支持两到三个站点的用电，一旦其中某个变电站出现问题，临近的变电站立刻伸出&援手&，为地铁站供电。
&& 而在8条轨道交通线路总图上，还密密麻麻分布着共计42座10千伏以上的外电源，总容量已经达到55万千伏安。据技术负责人介绍，国家电网北京公司已经编制了42个永久供电方案，占用约84个10千伏的开关间隔。
&& &按理说这么大的站每年检修一次就够了，但这个站即将带上新线运行，我们现在每周要巡视一次，才放心啊。&虽然已经到了吃午饭的时间，但在丰台供电公司宋家庄变电站中，运检部主任崔国胜还在忙着四处巡视，一上午连杯水都没顾上喝。
&& 地铁10号线去年年底实现&C&形贯通，宋家庄变电站将再次为轨道交通保驾护航。宋家庄供电站是11万伏的复合电站，早在2007年规划设计初期就考虑到了轨道交通的安全用电。
&& &这么跟你说吧，我们是两条线供电，采用双电源，可以防止在电网或线路发生特殊情况的时候，这种分散式供电还能保证轨道正常运行。&看着记者满脸疑惑，北京电力公司相关负责人说。为确保轨道交通安全可靠供电，市发改委、市规划委多次开展了规划论证，决定采取国际先进的分散式供电方式和10千伏电压等级供电模式。
&& 轨道交通承担了大量的公共出行，对供电的安全性要求极高。以10号线二期为例，沿线共28座车站，16座总配电室，总用电负荷高达28万千瓦。采取国际先进的分散式供电方式和10千伏电压等级的规划方案，不仅大大提高了轨道交通用电的可靠性，也在很大程度上节约了大量外电源工程的建设投资，最大限度实现了多、快、好、省的目标。
&& &这些大家伙可都是我们的宝贝，我们宋家庄站做到了每季度对设备检测一次，发现问题及时处理。目前来讲，没有因为我们丰台供电公司的失误给轨道交通造成损失，保证了轨道交通的安全运行。&崔国胜指着一个个白色大铁箱子骄傲地说。
&& 回到监控室，这一圈圈红线、黄线、绿线分别代表了本市不同的供电需求网。&这样分散式的供电方式，对未来首都城市建设和轨道交通的发展是强有力的支持，它能满足里程更远、站点更密、供电更安全的需要。&国家电网北京公司相关负责人说。
武汉铁路春运方案出台 武广高铁将首开深夜动车组
记者从武汉铁路部门获悉，武汉铁路春运方案出台。春运期间，武汉铁路局将增开169对临客，省外以广东方向&价廉&的普通临客为主，省内则以汉宜动车组临客为主。
& 据介绍，由于客流需求大，武广高铁还将首次在深夜开行动车组。
& 京广汉宜送来八方客& 武铁客流将大幅增长
& 武汉铁路部门介绍，2013年春运自1月26日起，至3月6日止，为期40天。其中，节前15天，节后25天。2013年春运，铁路客流将呈现节前客流相对平缓，节后客流相对集中的特点。预计武汉铁路局将发送旅客1550万人，同比增加169万人，增长12%。其中省内客流将达到585万人，同比增加140万人。
& 铁路部门分析，由于京广高铁和汉宜铁路去年开通，到武汉转车的旅客将大幅增多，加上汉宜之间坐火车的旅客也将大大多于往年，因此，铁路客流增长迅猛。
& 到广东开行30余对临客&& 省内临客汉宜动车为主
& 武汉铁路部门介绍，为应对客流，武铁将在今年春运期间开行169对临客。其中，通达省外的临客有154对，省内的临客有15对。
& 据了解，武汉铁路客流高峰将出现在正月初六到初九，客流方向以广东方向为主。
& 这169对临客中，包含到广东方向的30余对普通临客，这种临客价格低廉，硬座票价只有140元左右，约是武广高铁二等票的三分之一。
& 除了广东方向，北京、上海、温州、厦门等方向也是武汉地区主要客流方向。届时，武汉到北京将开行两趟高铁临客、&Z&字头直达车临客以及普通临客。到上海、杭州、温州、厦门都将开行多趟临客。
& 由于汉宜铁路方向旅客需求巨大，省内开行的15对临客，有7对是汉宜铁路动车组，分别从武汉发往宜昌或者荆州。其余临客分别为武汉到十堰、襄阳、恩施等方向。
& 武广高铁首开深夜动车& 部分高铁春节停运三天
& 铁路部门介绍，春节期间（除夕和正月初一、初二），旅客将大幅减少，因此将临时停运部分高铁动车组，记者注意到，涉及到武汉的停开高铁共有48趟，其中46趟都是京广高铁动车组，另外两趟为南昌方向动车组。从武汉出发的有24趟。
& 由于武汉、广州之间客流需求巨大，铁路部门还计划在春运高峰期间（农历腊月二十六-二十八，正月初六-初七，正月十六-十七），在武广高铁夜间不检修的时间，临时增开武广高铁动车组列车。暂计划开行5对，开行时间将跨越零点。之前，武广高铁动车组均未在深夜开行。
n&，年载客量12亿人次，以及2015年将开通直通香港的48分钟快线，广州地铁无疑值得一提。&文章这样写道。据报道，去年5月CNN的一篇文章曾把广州列为全球最佳地铁。消息传出后，广州地铁回应称并未参与评选。不管如何，CNN这次再一次把广州地铁列入世界最佳，足以证明它的优秀。
&& 中国香港
&& 香港地铁以其安全、可靠程度、卓越顾客服务及成本效率见称。自1979年开通以来，已经发展成有7条路线，全长91.0公里的铁路系统网络。
杭州和武汉两城市地铁站开通不久即漏水
&日，杭州地铁1号线城站站出现渗水现象，11月30日，地铁湘湖站出现漏水。12月2日，地铁定安路站又出现漏水。杭州地铁集团表示，工程部门已经采取了紧急抢修措施，而此时距离杭州地铁1号线正式开通还不到10天。
&& 日，武汉媒体曝出，武汉地铁2号线开通不到半月，隧道内就现多处漏水，而武汉地铁集团对此回应称，是因地铁开通初期，站厅层拖地污水因夹带大量垃圾，导致地漏堵塞，不能正常排走，慢慢渗漏导致。目前，他们已安排施工单位，对地漏进行维修，并对脱落的涂料进行补喷。
昆明地铁空载试运行时脱轨
昨日上午9时09分，昆明地铁首期工程南段，列车在空载试运行过程中，从春融街站行至离下一站斗南站约500米时，第一节车厢发生脱轨事故，导致司机室暖风装置坠落，造成司机室值班司机一死一轻伤。目前，昆明市政府已成立事故调查组，事故原因将在第一时间召开新闻发布会向公众公布。
&& 现场：列车进入高架后脱轨
&& 昆明市政府昨天发布，列车是在穿出隧道后进入高架段时发生脱轨事故的，但脱轨后列车并未颠覆，列车车头部位受损严重，才导致司机室暖风装置坠落。另据媒体报道，有目击者声称地铁发生事故时，&听到一声刮擦发出的巨响，之后看到两条轨道都偏朝左边，车头都脱离了轨道。&目击者还表示看到车头顶上有很多水泥块掉落到驾驶室。
&& 据知情者介绍，有地铁公司工作人员向其表示，事发时列车车速约90码左右，运行至出隧道口时碰上隧道口并撞上护栏导致司机室暖风装置坠落，酿成惨剧。他透露，他在现场看到列车左侧驾驶室损毁很严重。当时驾驶室里有两名司机，均为19岁，其中一人死亡，一人轻伤。死亡司机姓李，死亡原因主要是胸外伤及颅脑外伤，受轻伤司机被送至医院。
&& 记者赶到事故现场时，出事列车仍停在隧道出口不远处，第一节车厢车头顶部被撞出了窟窿，挡风玻璃已完全破碎，车身有无数擦痕，轨道上零部件散落一地。在其前方不远的斗南站已拉起警戒线。事故发生后，有关方迅速将车站封锁，并将在车站施工的工人遣走，实施救援。
&& 昆明地铁1、2号线首期工程南段起于晓东村站，止于大学城南站。正线(双线)长度22.6公里，全线设置车站12座及大梨园车辆段1座。
&& 伤者：反锁病房拒绝采访
&& 昨天，在事故中受伤的一名值班司机随后被送往官渡区人民医院耳鼻喉科接受治疗。经过诊断，他主要是鼻骨骨折，后脑伴有淤血，无生命危险。目前，他的生命体征已正常，状态良好。
&& 据了解，伤者名叫陈俊民，今年19岁，昆明宜良县人。被送进医院后，一直有个工友守在他身边。不过住进病房后，他们一直将房门紧闭，不愿其他人进入，甚至连护士更换药水都要敲很长时间的门。两人不仅将房门紧锁，甚至连窗户都全部关闭。这可苦了同病房的其他病人，因为房间内空气不流通，住在同病房的病人王师傅只能跑出病房，坐在走廊椅子上透气。王师傅说，陈俊民看上去伤得不重，不知道为什么要紧锁房门，连护士要进去换药都不容易。等候在门口的几个护士说，病人一直不愿意开门，她们只能在病房门外询问伤者情况。
庆华科技提升中国高铁技术装备水平
据铁道部专家日前测算，北安庆华科技开发公司的一项科研成果使我国建设高速铁路所需的现代化信号系统设备费用，比购买法国的同类设备至少节约52亿元，不仅填补了国内空白，还打破了西方国家对中国铁路信号接收系统产品的垄断。
& 这项技术就是日，由北安庆华科技开发公司历时两年四个月研制的&WYZ-97型18信息无绝缘移频自动闭塞系统电流接收传感器&。如今的北安庆华科技开发公司已成为集科研、生产、销售于一体，拥有自主知识产权和出口权的知名企业，并通过了ISO国家质量体系认证，主要从事铁路信号各种传感器及相关产品的研制开发。
& 据了解，其公司产品WYZ-97型电流接收传感器、JT-C系列机车信号车载体统双路接收机车感应器、JG-1型电力机车自动过分项车感器的研制成功，将中国铁路信号装备提高到一个新的技术水平。其中18信息无绝缘自动闭塞系统WYZ-97型电流接收传感器、JT-C型系列机车信号双路接收机车感应器，通过省级高新技术产品认定，被列入国家重点科技产品。该公司研制的产品有7项国家实用新型专利，其中2项国家发明专利。公司多次荣获省级优秀新产品奖、科技进步奖、非公有制科技创新先进企业及黑龙江省八大经济区十大工程建设劳动竞赛优秀新成果等殊荣。庆华科技开发公司近期研发了一种新型传感器，以解决列车自动过分项传感问题，现已研发成功，正在申请国家专利。
重庆地铁6号线全国首台复合型硬岩隧道掘进机洞开山城地铁
今日，中国铁建十八局集团使用全国首台复合型硬岩隧道掘进机洞开山城重庆轨道交通6号线铜锣山隧道，5432米的TBM施工段双线顺利贯通。复合型TBM施工在国内轨道交通隧道工程领域尚属首次。
& ６号线是重庆市轨道交通规划&九线一环&中东南至西北方向的骨干线路，二期工程全长37.5公里，线路起于南岸区茶园，止于北碚区城北新区。据中国铁建十八局集团隧道公司副总经理张新彬介绍，该集团担负施工的单洞全长5633米的铜锣山隧道为双线隧道，总投资约6.18亿元人民币，隧道涌水大，穿越煤层、瓦斯、岩溶发育带、石膏岩、断层带等复杂地质，是全线重点控制工程，隧道穿越都市生活密集区,为了做到施工不扰民，面对着复杂地质结构，中国铁建十八局集团从美国罗宾斯公司引进两台全国先进的复合式硬岩TBM掘进机，全国首次在轨道工程领域，将硬岩掘进的TBM和软土掘进的盾构机融于一身，进行左右线5432米的TBM掘进施工。
& 项目开工以来,在隧道公司副总经理张新彬带领下，攻坚克难，不畏艰险，通过项目经理李建华、项目书记赵彦春、TBM项目经理王宝友、项目副经理郭慧川等科技攻关，精心组织，使TBM施工规范严谨，安全可控。项目部不断增加TBM技术人员培养培训，成立科技攻关小组，制定不良地质施工预案，采用吹豆砾石注浆回填等新工艺新技术，成功解决了浅埋段施工、管片连接部位渗水等问题，确保了施工安全平稳，创造了月掘进375米，日掘进13环的最高纪录。TBM施工段贯通后，将大大改善后续钻爆段施工过程中的通风和排水问题，消除施工安全隐患。全线预计2013年底建成。
& 项目现场管理以项目标准化工地为基础，高起点，严要求，成为集团公司标准化管理和建家建线的亮点，2012年被重庆市轨道集团推荐为&重庆市级文明工地&。
& 中国铁建十八局集团是中国铁建系统目前唯一一家同时管理和使用6台世界最先进的，适用于山岭隧道、城市轨道交通施工的TBM隧道掘进机的施工企业。全国40%超过5公里以上的隧道都由该集团完成，同时他们也是国内最长隧道施工纪录的保持者之一。该集团将发挥在长、大、高、难、尖、险工程的优势，积极为重庆现代化城市建设作出更大的贡献。
阿根廷总统宣布采购中国车厢更新城际铁路
阿根廷萨米恩托线城铁出轨事故临近周年之际，总统克里斯蒂娜10日发表电视讲话，宣布将投资10亿美元更新萨米恩托和米特雷城铁系统，其中包括从中国采购新式机车车厢替换两条线路所有旧车厢。
&& 新华网报道，尽管克里斯蒂娜没有具体提及中国公司的名字，但她表示，&世界上除了中国，没有别国公司能如此迅速地交付我们急需的机车车辆。&她说，此次所采购车厢高度现代化，配备了先进的车厢空调和电视系统，整个投资也是阿根廷近60年来规模最大的城铁投资项目。
&& 据阿根廷《民族报》10日报道，阿内政部长弗洛伦西奥.兰达佐9日在总统府与到访的中国南车股份有限公司签署采购合同，正式向中方购买409节新式城铁机车车厢。据悉，这批城铁采购合同总金额达6.43亿美元。
&& 据报道，合同签署后阿根廷政府将支付首期预付款，随后中国南车股份有限公司将着手生产，预计明年2月左右首批车厢将交付阿方使用，阿根廷首都城铁公司已开始培训1200名新式车厢技术维护人员。
&& 目前在阿根廷首都及附近区域运行的城铁系统多数是上世纪90年代初建成，近年来由于投入不足缺乏维护，设备严重老化导致事故频发。去年2月，首都萨米恩特线第十一区车站发生城铁出轨事故，造成700多人死伤，此后阿政府决定对城铁系统进行更新改造。
&& 在这场由阿根廷政府主导的城市铁路更新换代工程中，中国公司凭借可靠的质量、先进的技术和不错的价格脱颖而出。此前，中国北车股份有限公司成功入选阿根廷首都A线地铁更新项目，其生产的新式地铁车厢将替换该线上运行了一百年的老式木制车厢。
台铁富冈车辆基地启用 号称东亚最大&火车医院&
据台湾《中国时报》报道，号称东亚最大火车医院的&台铁富冈车辆基地&10日启用，由马英九主持揭幕典礼。
& 这里的&火车医院&不是&在火车上设置的为人看病的医院&，而是一个&火车维修基地&。台铁富冈车辆基地第一阶段工程昨启用，包含各式车体工厂、变电站等。台铁引进各式现代化修车设备，让台铁维修效率大幅提高，每天能从350辆提升到500辆，因此被台当局&交通部长&毛治国誉为&东亚最先进的铁道机厂&。
& 其中有套车辆顶升设备，一次可顶升重达200吨的4辆电联车，不解联就可拆装转向架，最受注目。
& 台铁希望将基地打造成观光景点，特别辟建了铁道文化园区、生态园区等，并规划参观动线，提供民众体验铁道文化，参访修车、车辆调度过程，整体计划预定于2014年底完工。
地方认为，厂区内虽有大量工作人员进驻，但内有员工餐厅、商店，自给自足，加上短期内缺乏观光价值，对促进地方繁荣帮助有限。
武汉最老铁路桥首次换梁施工完美收官
1月7日15时15分，随着一列动车组在礼炮声中安全顺利驶过京广铁路汉水桥，该桥1954年建成以来的第一次换梁施工被宣告圆满结束。
&& 从去年12月7日开始，来自武汉铁路局工务处、武汉桥工段的100余名干部职工和技术人员，在中铁大桥局的配合下，利用一个月的时间对连接汉口和汉阳的京广铁路汉水桥桥实施了首次分阶段换梁施工。
&& 据悉，汉水铁路桥处于京广铁路线上，跨越汉江，与跨越长江的武汉长江大桥，将武汉三镇连为一体。由于已经历数十载风雨，部分设备出现老化，过去的技术标准已经难以适应快速发展的高速和重载铁路，实施换梁施工将有助于提升桥梁使用寿命和保障铁路行车安全。此次换梁为分阶段进行，桥两端共有4片钢梁需要更换，该段利用京广线集中修&天窗点&进行施工，没有影响行车安全。
&& 在持续一个月的施工中，该段克服了施工场地复杂，行车干扰大等困难，圆满完成了钢板梁换梁任务，为京广铁路汉水桥安全运营打下了坚实基础。
南京地铁10号线隧道 穿越长江江底最深处
&昨天，随着直径达11.64米的超大型盾构机的顺利掘进，地铁10号线成功穿越深达58米的长江江底。据地铁建设方介绍，根据工程进展，地铁10号线全线将于今年6月实现土建&洞通&，11月实现&轨通&，2014年建成投运。
有一群铁路人叫&打冰人&
铁路连贯大江南北，火车不可避免的需要穿越很多隧道。有些隧道在崇山峻岭之中，有些隧道在繁华都市地底，有些隧道在茫茫大海之下。有些隧道纵深几万米，有些隧道短浅几百米，在这山山水水、长长短短的铁路隧道里，隐藏着一群不为人知的隧道守护者，他们叫做&打冰人&。
&& 北方冬季，寒风凌冽，莽莽山谷，终年积雪，隧道的洞壁内会因为渗水而形成很多像钟乳石一样的冰柱，钢轨下也会结成大片的冰块，一旦粗如臂膀的冰柱侵入限界，或坚硬如铁的冰块漫过轨道，将直接威胁列车的运行安全。
&& 每年12月到3月之间，是隧道除冰工作最艰巨的时候，工务或电务部门会派出一支特殊队伍&打冰人&进驻深山老林，到一个个黑暗幽长的隧道之中敲打冰凌。深山中的气温要比外面低很多，隧道内阴暗潮湿，呼呼的凉风直往人的口鼻中灌，形容&寒风刺骨&那是一点都不夸张。为了保障列车安全畅通，这些&打冰人&克服畏寒思想、克服食宿困难，喝着冷水，吃着冷饭、顶着冷风，在荒无人烟、冰天雪地的山谷隧道之中，踉跄前行。
&& 打冰是一件费时费力的事情。&打冰人&要扛着沉重的冰镐前行，看到洞壁或地面有冰凌需要铲除，他们就得用冰镐将这些冰块打碎，再用手或背篓将冰块搬出隧道。有些粗大的冰柱悬挂在洞壁高处，他们还得架起梯子到高处凿冰，凝固如铁的冰块，常常重重的一镐子下去，火花都迸出来了，但冰块却纹丝不动。凿冰时冰块飞溅，凿冰以及防护的人，还得选择角度站好，防止冰块掉落伤人，如果除冰较多，一天下来能把镐头砸钝。
&& 隧道打冰不仅是一种技术活和经验活，更是一种体力活和毅力活，并且责任重大，环境艰苦，气候恶劣，食宿条件差。人迹罕至的峡谷，阴冷幽暗的隧道，除了铁路人，谁愿意在这样艰苦的地方工作？每次除冰完毕，从隧道中走出，他们的头发、眉毛、胡子上都会凝结一层厚厚的冰霜，那时不止是手脚，连面容都已冻麻木了。他们为了行车安全，经常一天出去打冰两到三遍，平均行走几十公里，他们以&服务旅客&的信念默默地守护着隧道安全。
&& 人们乘坐火车穿越隧道时，火车汽笛悠长回荡，车厢光线忽明忽暗，隧道轮廓美丽平滑，隧道灯影光怪陆离，旅客从视觉和听觉上都感觉隧道风景&美不胜收&，但这一切美妙的体验，是一群铁路隧道&打冰人&用他们辛劳的汗水换来的。当列车从漆黑的隧道中呼啸而过，一股强大的寒流涌进隧道，谁能想到隧道避车洞中孤独的&打冰人&正在瑟瑟发抖...
济南轨道交通：主要走地上 总投资预计410亿
昨天上午，省委常委、济南市委书记王敏在参加济南市政协十三届二次会议分组讨论时介绍，1月8日，省委副书记、省长姜大明调研了济南轨道交通项目，这标志着济南轨道交通规划正式启动。为了保泉，济南将开工建设的轨道交通主要是走地上，东西两侧不影响泉脉的，不在中心城区的，可以走地下。1月8日，山东省政府听取了济南市城市轨道交通前期工作情况汇报。省长姜大明表示，省委省政府对济南城市轨道交通建设高度重视，积极支持济南建成与经济实力相匹配的城市综合交通系统。
&& 同时，据昨天公布的2013年度济南市重点项目计划安排显示，目前轨道交通建设对泉水影响研究和轨道交通网规划已经完成并通过专家评审，总规模108公里，待国务院批复济南市轨道交通近期建设规划后，将尽快办理前期各项手续，争取早日开工建设。轨道交通建设项目总投资预计为410亿元。
&& 昨天上午，王敏透露说，济南轨道交通项目要先经过科学论证，并报国务院批准后方能开工。保泉是济南建轨道交通绕不开的话题，对此，王敏表示：&最基本的前提是保泉，必须确保泉水万无一失。我们的轨道交通建设是走地上，不是钻地下的。走地面不会影响到泉水。&
&& 同时，王敏还透露，个别地段，东西两侧不影响泉脉的，不在中心城区的，可以走地下。
&& 在昨天分组讨论中，济南建委主任、政协委员田庄也表示，今年，济南城建资金70%以上用于交通建设。济南的轨道交通省里已原则同意，争取今年开工。
& 南通海安至洋口港铁路主体完工 春节前后试运行
经过5年多的艰苦建设，海安至洋口港铁路路基、轨道、道岔、桥梁、站房等主体工程已全部完成，目前已进入最后的交工验收阶段。预计春节前后将试开如东至南京的旅客列车。
& 这两天，由上海铁路局工务、电务、供电、运输、房建、计统等多个部门技术人员组成的6个验收工作组已进驻建设现场，与海洋铁路公司、参建单位一起，对海安至洋口港铁路全线的土建、站房、&四电&工程等进行静、动态验收。
& 由铁道部和江苏省共同筹资建设的海安至洋口港铁路，于2008年10月开工建设。线路自新长线海安站引出，途经海安、如东，至洋口深水港，全长约77公里，设有海安、西场、袁庄(预留)、栟茶、小洋口(预留)、如东、北渔等7个车站，前期计划开通海安县、西场、栟茶、如东和北渔5个车站。
& 海洋铁路的建成，打通了江苏沿海港口与内陆的运输通道，将有利于发挥洋口深水港优势和路网综合效益。
深圳地铁有望使用专用频道防止wifi干扰
&一月5日晚7时15分左右，深圳地铁蛇口线在科苑站两次突然暂停，并且出现到站名称错误；8日早晨8时左右，又是蛇口线，往新秀方向的列车在深康站出现故障，暂停约10分钟，全车乘客被要求换乘，造成站内拥挤。深圳地铁称为偶发故障，并非wifi信号干扰。
&& 地铁突然暂停所有乘客&被赶下车&
&& 5日，晚上7点15分左右，蛇口线往赤湾方向的一趟列车从科苑站出发，出站后突然紧急停车，车上站立的乘客差点跌倒。行至轨道内后，又突然临时停车，大约1分多钟后才重新启动。且地铁内的广播突然不报站了，电子显示屏提示也出现错误，到站提示为登良站时，其实已到了海月站，有乘客因此下错站。有市民称闻到烧焦的味道。
&& 昨日上午，蛇口线在深康站附近再次出现故障。一车乘客滞留深康站，后地铁公司启动紧急预案才将滞留乘客安全送达目的地。
&& 郑小姐8日上午乘地铁蛇口线前往新秀方向，大约上午8时08分地铁到达深康站，这时广播突然通知称地铁出现故障，所有乘客&被赶下车&后，这趟列车以放空方式往新秀方向开去。大约10分钟后，滞留乘客被后来的列车接走。
&& 据悉，当时该故障列车从世界之窗站往深康站方向时莫名停止了至少两次。
&& 深圳地铁：可能为系统升级所致&
去年11月蛇口线和环中线被便携式wifi信号干扰导致故障。昨日，深圳地铁运营新闻发言人陈琪否认此次是信号干扰问题，他称是单列车故障。因为列车突然不能高速行驶，担心影响到后面的几趟车，所以才让故障列车进入维修轨道，所有乘客换乘下一列车。
&& 深圳地铁集团党群建设部部长汪玉竹亦表示，昨日故障为偶发情况，地铁信号系统已经改进好，&我们改进信号系统之后，12月份蛇口线和环中线都没有出现过被信号干扰停车的问　题。&他表示，5日蛇口线突然暂停可能为系统升级所致，&最近为应对春运系统都在调试升级&。
&& 官方回应
&& 深圳市轨道办：全国地铁有望使用专用频道
&& 去年11月份，深圳地铁蛇口线和环中线频繁被便携式wifi信号干扰，引发了各地对于地铁信号系统问题的讨论。
&& 深圳地铁一名员工透露：&应急的改进措施已经做了。但比较稳妥的方式是改变地铁信号的发射信道，无线电管理委员会建议我们改为13GHz，这个信道比较少人用，也不会受到位于2.4GHz的wifi干扰。目前改变信道的工程还在继续进行，蛇口线会在本月18日改造完成。&
&& 深圳市轨道办处长陈强表示，11月16日，蛇口线和环中线屏蔽信号一天后，得到的结果再三证实这两条线路的CBTC信号系统被便携式wifi信号干扰很大。&目前使用调频技术从单信道变为多信道，如果一个频道受干扰可以换另一个。同时也在研究让信号的宽度由宽变窄，这样可以在一个信道里容纳更多信号。&
但这并非长远之计。陈强说，深圳地铁信号受到wifi干扰问题，在去年底相关会议上，已被全国各地的地铁工作人员讨论，有关协会表示，将向国家申请地铁专用频道。
an&;mso-hansi-font-family: &Times New Roman&'&年将开通直通香港的48分钟快线，广州地铁无疑值得一提。&文章这样写道。据报道，去年5月CNN的一篇文章曾把广州列为全球最佳地铁。消息传出后，广州地铁回应称并未参与评选。不管如何，CNN这次再一次把广州地铁列入世界最佳，足以证明它的优秀。
&& 中国香港
&& 香港地铁以其安全、可靠程度、卓越顾客服务及成本效率见称。自1979年开通以来，已经发展成有7条路线，全长91.0公里的铁路系统网络。
中达电通通信电源护航京石武高铁通信系统
随着中国城市化进程的深化，城市轨道交通建设逐步拉开。据预测，2013年城轨投资规模有望达到2800亿元-2900亿元。市场需求不断发展，进而带动了设备市场的扩增。中达电通在轨道交通领域谋局已久，此前，中达电通MCS3000D通信电源以其稳定、可靠的产品性能成功为京石武高铁全线GSM-R通信系统提供更稳固的动力保障，助我国轨道交通建设畅行无忧。
& 京石武高铁全线1120公里，通车后与武广客专连在一起，并与京广铁路并行，构成一条线路里程最长、辐射范围最广、具有世界一流水平的大能力快速客运通道，从根本上缓解京广铁路运输紧张的状况。
& 据了解，此次京石武高铁项目中全线采用GSM-R通信系统，并以北京、郑州、武汉为核心节点进行通信网络建设。京石武高铁全线布点约600个，其中，枢纽通信机房4个，车站通信机房19个，区间信号中继站和区间基站约580个。
& 由于该项目对产品的质量要求非常严格，中达电通推荐采用MCS3000D通信电源产品。MCS3000D通信电源产品可承受的电网电压变化范围为90Vac~300Vac；具有重量轻，高功率密度、高效率、负载均流技术先进、均流特性极佳等优点；可装设低压隔离开关, 保护电池以避免过度放电；安装维护极为方便方便。
& 根据京石武高铁项目的特点和布点情况，中达电通所提供的MCS3000D通信电源供电方案大致可分为两类，车站枢纽通信机房供电方案和区间通信站供电方案。车站/枢纽通信机房负载量较大，系统容量配置一般在250A~350A之间，后备电池采用300AH外置电池组。区间通信站负载量较小，系统容量配置一般在100A~150A之间，后备电池采用100AH~150AH内置电池组。
& 中达电通为京石武高铁项目所量身订造的MCS3000D通信电源供电方案，大大缩短了该项目的建设周期，减少其采购成本，降低用户运行费用，增强了客户核心竞争力。作为中国绿色环境整体解决方案专家，中达电通凭借其完善的解决方案在众多行业中得到了广泛的应用。随着市场需求的不断发展，中达电通未来将一如既往的为工业级用户提供更专业的动力能源解决方案。
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