单件货物几十吨，几百吨的大件货物运输的，上...

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铁路超限超重货物装载方案设计与选择.pdf79页
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摘要：随着我国国民经济的迅猛发展和科学技术的飞速进步，铁路运输事业加快
了建设步伐。国外超限超重货物运输实践表明，铁路是比较理想的超限超重货物
运输方式，而铁路超限超重货物装载加固工作一直是铁路运输生产过程中技术难
度高、安全性强的一项工作，也是铁路各级货运部门历年来工作的重点。与此同
时，必然对铁路运输工作提出更高的挑战和要求。超限超重货物运输作为铁路货
物运输中不可分割的一部分，对国民经济的发展，尤其是国家基础设施的建设意
义深远。由于这些货物具有超长、超高、超重等外形特征，其装载难度较大，也
由于超重超限超重货物具有特殊性的特点，要求它的装载方案以及运行组织方案
都与铁路运输的其他普通货物有很大的区别。然而我国铁路超限超重货物监管体
系还不够完善、也没有一套专门针对超限超重货物的装载机制，面对诸多新任务
和新挑战，如何提高货物的装载技术就显得十分重要，因此本论文的研究和探索
具有十分重要的价值和实际应用意义，为铁路部门实施超限超重货物装载方案的
信息化提供了有效参考。
论文从超限超重货物与铁路货运组织等相关理论出发，结合问题的实际背景，
分析了超限超重货物装载的相关特点，就超限超重货物的装载方案智能决策给出
了数学模型以及求解过程，设计了超限超重货物装载决策系统，并对其中的装载
模块给予了计算机实现，解决了传统人工进行装载方案的决策存在的效率较低的
问题。文章指出对装载方案进行评价是一项极其重要的基础性工作，针对评价超
限超重货物装载方案优劣的因素进行分析，构
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大件货物运输方案制定研究
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道路运输超限货物在途安全评估方法研究
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道路运输超限货物在途安全评估方法研究
官方公共微信物流里面的拼箱是什么意思啊？_百度知道
物流里面的拼箱是什么意思啊？
拼箱货（less than container load，LCL）整箱货的相对用语，指装不满一整箱的小票货物。该种货物，通常是由承运人分别揽货并在集装箱货运站或内陆货运站集中，而后将两票以上的货物拼装在一个集装箱内，同样要在目的地的集装箱货运站或内陆站拆箱分别交货。对于这种货物，承运人要负担装箱与拆箱作业，装拆箱费用仍向货方收取。承运人对拼箱货的责任，基本上与传统杂货运输相同。注意事项　　1、拼箱货一般不能接受指定某具体船公司，船公司只接受整箱货物的订舱，而不直接接受拼箱货的订
拼箱货舱，只有通过货运代理（个别实力雄厚的船公司通过其物流公司）将拼箱货拼整后才能向船公司订舱，几乎所有的拼箱货都是通过货代公司“集中办托，集中分拨”来实现运输的，华东地区的拼箱集散港基本上为上海港。一般的货运代理由于货源的局限性，只能集中向几家船公司订舱，很少能满足指定船公司的需求，因此在成交拼箱货时，尽量不要接受指定船公司，以免在办理托运时无法满足要求。 2、在与客户洽谈成交时，应特别注意相关运输条款，以免对方的信用证开出后在办理托运时才发现无法满足运输条款。 　　3、拼箱货的计费吨力求做到准确。拼箱货交货前，应要求工厂对货物重量和尺码的测量要尽可能地准确，送货到货代指定的仓库存放时，仓库一般会重新测量，并会以重新测量的尺码及重量为收费标准。如遇工厂更改包装，应要求工厂及时通知，不要等到货送到货代仓库时，通过货代将信息反馈回来，往往时间已经很紧，再更改报关单据，很容易耽误报关，或产生加急报关费和冲港费等。 　　4、有些港口因拼箱货源不足、成本偏高等原因，专做拼箱的货代公司对货量较少的货物采取最低收费标准，如最低起算为2个运费吨，即不足2个运费吨，一律按2个运费吨计价收费。因此对货量较小，港口较偏的货物在成交时要多考虑到一些这样的因素，以免日后被动。 　　5、对于一些航线及港口较偏僻，并且客户提出要交货到内陆点的拼箱货物，成交签约前最好先咨询，确认有船公司及货代公司可以承接办理这些偏僻港口、内陆点交货及相关费用后再签约。 　　6、眼下为配合“入世”，各地海关对敏感性和受商标产权保护的商品将重点查验。对于涉及知识产权的货物，应提前填妥“知识产权申报表”，无论有无品牌，也无论是本公司或工厂注册的商标，还是客户定牌．都应事前准备妥相关的注册商标的资料或客户的授权书；对于货物品种繁多，一票托单中有多种不同类型的商品，制单时应详尽罗列各种货名及货号，不要笼统用一个大类商品编码代替，报关时会引起海关的疑问，被查验时发现与实际货物不符，带来不予放行的麻烦。 　　7、留有费用成本核算的余地。经营拼箱业务的货代公司通常将货物集拼或40'或40'高柜出运，海关对拼箱货又实行货物装箱完毕，集装箱进港后方可接受报关的做法，万一发生查验，相关查验费一般要在人民币600元以上，因此对这部分费用最好能考虑进成本。
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