国际油价近日大涨大跌 汽柴油零售价下周或上调
受原油库存上升以及投资者获利回吐影响，国际油价4日大跌。此前，国际油价连续两天收盘大涨。根据目前国际原油震荡走势，预期在下周一，国内汽柴油零售价理论上调幅度预计在280元/吨，测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别提高0.21元和0.24元。不过，由于产油国组织——欧佩克成员并没有计划减产，支持油价“熊市”的基础仍在，油价短线后市并不确定。
美国能源信息局4日公布的数据显示，上周美国商业原油库存为4.131亿桶，增加630万桶；美国原油期货主要交割地俄克拉何马州库欣地区的原油库存为4140万桶，增加250万桶。上周美国日均原油产量为918万桶，仍处在历史高位。
多家石油巨头近期表示，由于国际油价走低，计划削减未来的投资支出。市场认为未来全球原油供应增速将放缓，令国际油价在此前3个交易日上涨。
截至当天收盘，纽约商品交易所3月交货的轻质原油期货价格下跌4.6美元，收于每桶48.45美元，跌幅为8.67%；3月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌3.75美元，收于每桶54.16美元，跌幅为6.48%。
国际油价短时间内或将保持低位震荡，从市场基本面看，当前石油市场仍然供应过剩，最近油价上涨可能与投资者空头回补有关。
据安迅思监测数据显示，2月3日全国93#汽油车提批发价格5616元/吨，比上周五涨144元/吨，0#柴油车提均价为5137元/吨，比上周五涨92元/吨。2月3日，安迅思成品油价格变化率指数为5.87%，折合国内汽柴油零售上调幅度约175元/吨，本轮汽柴油计价周期进入第七个工作日，2月9日24时(下周一)国内汽柴油零售价涨幅预计在175元/吨。
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国际油价几近腰斩 国内油价为何只跌两成
来源：幸福黄金网
国际油价12日大跌至5年前低点，纽约油价和布伦特油价分别收于每桶57.81美元和61.85美元。相对于今年6月的高点，目前价格已接近腰斩。然而就在国内成品油调价窗口开启，并且有望迎来年内最大跌幅的同时，消费税却再次上调，使成品油降价幅度大幅“缩水”。在国际油价自年
网12月15日讯——国际12日大跌至5年前低点，纽约油价和布伦特油价分别收于每桶57.81和61.85美元。相对于今年6月的高点，目前价格已接近腰斩。然而就在国内成品油调价窗口开启，并且有望迎来年内最大跌幅的同时，消费税却再次上调，使成品油降价幅度大幅“缩水”。在自年中已经“跳水”40%的情况下，国内油价的整体降幅却只有区区两成左右。
国际油价暴跌 国内油价仅跌两成
数据显示，距离6月份高点，欧美原油期货价格跌幅分别为44.65%、44.11%。不过，记者统计今年以来国内成品油价格变化的涨跌幅度就发现，90#汽油累计下降的幅度为17.3%，而0#柴油累计下降的幅度为22.1%，均不到国际油价下跌幅度的一半。
业内人士分析，国内成品油价格是以国际市场为基础，加国内平均加工成本、税金、合理流通费用和适当利润确定。也就是包含原油成本、炼化成本、物流成本、税赋成本四部分。通俗来讲，中国成品油零售价的组成部分中既有原油的购进成本，又有物流运输费用、炼厂加工成本和合理利润，以及增值税、消费税、城建税、教育附加费以及地方教育附加。
中宇资讯分析师桑潇表示，根据石油管理办法(试行)，汽柴油价格根据国际市场原油价格变化每10个工作日调整一次，但是并未明确表示挂靠原油种类，而且国内汽柴油价格的组成还包括其他许多方面，并不能单纯以国际油价波动幅度推算国内油价。同时，石油管理办法(试行)中表示，当调价幅度低于50元/吨时不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。另外，国内价格水平出现显著上涨或发生重大突发事件以及国际油价短时出现剧烈波动等特殊情况时，发改委可以对成品油价格进行调整，暂停、延迟调价或缩小调价幅度。因此，国内成品油零售价格调整幅度低于国际油价跌幅，出现市场人士认为“油价跌幅不足”的情况。
“上次调价窗口来临时，国际原油价格跌幅很大，不过当时上调了消费税，同时抵消了油价的下降。”金银岛分析师黄琳琳表示，我国成品油价格降幅总体低于国际油价，主要是因为我国油价调整考虑宏观调控因素，相关部门会考虑民生、经济、税收等因素综合调整，而国际油价只是一个参考。
黄琳琳表示，新调价机制参考的国际原油均价采用的是十个工作日的综合均价，所以不代表这十个工作日国际原油价格有多少降幅，国内油价的参考降幅就有多大。
中宇资讯分析师张永浩则指出，从成品油定价机制的成本具体摊派来看，无疑原油成本是最主要的组成部分，中国原油主要是进口及自采两种获得方式，2014年中国原油对外依存度已经接近60%，同时中国现行成品油定价机制与国际原油联动性紧密，意味着国际原油价格波动直接影响中国成品油售价，原油成本在中国油价整体构成中约占50%。另外，税赋部分是国内油价构成中第二大头，随着消费税等税率的提高，其所占份额越来越大，以汽油为例，在11月28日消费税税率提高后，汽油零售价格中税赋占比已经达到35%左右。物流成本则主要包括运输、仓储等成本，其占油价份额测定难度较大，约在10%以上，剩余部分则为炼化成本，炼化成本又与炼厂装置工艺及原料油品质关系密切。需要注意的是，国家面向石油开采企业征收石油特别收益金等特殊费用，这一部分也将作为炼化成本摊派到产品售价中。
上调消费税带来千亿税收
半个月内，成品油消费税税额两次上调，此举将使新增税收收入超千亿元。这笔收入将被用于治理环境污染、促进节约能源、鼓励新能源汽车发展。
12月12日，财政部网站发布《关于进一步提高成品油消费税的通知》，将汽油、石脑油、溶剂油和润滑油的消费税单位税额由1.12元/升提高到1.4元/升。将柴油、航空煤油和燃料油的消费税单位税额由0.94元/升提高到1.1元/升。航空煤油继续暂缓征收。
就在11月底，财政部近些年首次提高成品油消费税，将汽油等消费税单位税额由1元/升提高到1.12元/升，柴油等消费税由0.8元/升提高到0.94元/升。而此次为第二次上调成品油消费税。
如果算上两次上调税额，汽油的消费税上调幅度达40%，柴油上调幅度约为37.5%。
官方并未披露两次上调成品油消费税税额带来的新增财政收入，不过根据国家统计局披露的中国汽油、柴油和燃料油消费量(2012年分别约为8141万吨、16966万吨和3683万吨)换算此次税额提高金额，《第一财经日报》记者测算出上述三个油品消费税税额提高后，一年将新增税收超1000亿元。
上海财经大学教授胡怡建认为，国际油价下跌其实对财政收入冲击很大，比如中石油和中石化的增值税等税收和石油特别收益金降幅很大。当然，油价下跌使得使用油的单位成本下降，利润有所上升，所得税会流转过去一部分，这就是税收和利润的产业转移，比如原来“两桶油”的部分利润和税收转移到其他产业去。但是针对油企征收的特别收益金会因为油价下跌而少收很多。胡教授表示，成品油消费税提高带来的增收还弥补不了油价下跌带来的财政减收。
受此次消费税上调影响，根据成品油价格形成机制，国家发改委决定将汽、柴油价格每吨分别降低170元和400元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.13元和0.34元，调价执行时间为12月12日24时。
油价税负40%超美日,油价再跌还会提税吗
对于此次上调消费税，财政部表示，我国的消费税不是普遍征收的，仅对部分高耗能、高污染、高消费等特点的消费品征收。对成品油征收消费税，有利于促进资源节约，抑制对能源的过度消费，是国际上比较普遍采用的做法。
多位专家亦表示，中国油价中包含比较高的油税是受资源换环境和能源消耗所致，而十八届三中全会提到税改，其中明确提出要调整消费税的税率，因此调高消费税税率是既定政策方针。
中宇资讯分析师张永浩表示，消费税税率再度提高，中国油价税负比例继续上升，汽油税负比例达到40%。以山东93号汽油为例，在上次消费税税率提高后，汽油零售价格中税负占比达到35%左右，此次再度提高，汽油税负占比已达到40%左右。
成品油税负水平一般是用成品油流转税占油品含税零售价格的比重来衡量的。我国成品油中的流转税主要有增值税、消费税、城市维护建设税和教育附加，消费税的上调将带动其他税费的增加。
经过此次调整，据记者粗略测算，以目前北京92号汽油6.63元／升价格计算，车主购买1升汽油缴纳的税费约为2.56元。其中包括增值税0.93元、消费税1.4元、城建税和教育附加费共计0.23元，总税负比重为38.6%，此前汽油流转税税负为34%。
在两次调整之前，汽、柴油的消费税单位税额分别为1元/升和0.8元/升，经过两次调整后，汽、柴油的消费税单位税额分别为1.4元／升和1.1元／升，上调幅度分别为40%和37.5%。
根据中国石化经济技术研究院去年3月份测算，汽油税收占最终零售价格的比例，中国大陆为30.46%，美国为11.22%，德国为56.92%，日本为39.30%，中国台湾为26.31%。汪德华表示，从目前国际成品油税负水平来看，我国的税负比重不如欧洲国家，但比美国等国家要高。短期内成品油消费税应该不会再上调了。
如果油价再下跌，成品油会第三次提税吗？成品油消费税与油价会由此挂钩，成为一种常态化调整吗？将来油价涨起来，消费税会下调吗？
财政部财科所所长刘尚希认为，目前没有形成成品油消费税和油价挂钩机制的迹象，两次提税主要还是出于减少燃油消费的考虑。“消费税率会不会再次调整不好说，取决于环境的改善。”
也有观点认为，通常国内油价如上涨到130美元，则成为国家采取应对措施的价格“天花板”。鉴于目前国内油价已大幅下跌，两次上调成品油消费税是否意味着目前油价也已跌到“地板价”值得关注。
[责任编辑：夜雨]
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国际油价下跌 中国消费者感觉为啥不明显
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最近，国际油价震荡下滑，7月6日创下今年4月以来国际油价的最大单日跌幅。但对中国消费者而言，感觉成品油价格下跌幅度并不明显。对此，有关专家指出，国际油价低迷给中国消费者释放了一定的红利，但因环保要求提高，油品升级加速，造成了油价成本提高。7月7日24时，成品油调价窗口再度打开，国内油价迎来今年第5次下调。
原标题：下跌 消费者感觉为啥不明显（市场观察）最近，国际油价震荡下滑，7月6日创下今年4月以来国际油价的最大单日跌幅。但对中国消费者而言，感觉价格下跌幅度并不明显。对此，有关专家指出，国际油价低迷给中国消费者释放了一定的红利，但因环保要求提高，油品升级加速，造成了油价成本提高。7月7日24时，成品油调价窗口再度打开，国内油价迎来今年第5次下调。多重利空导致下滑今年初至今，国际油价先跌至低谷，之后有所反弹，最近再度震荡下滑。据统计，一季度国际油价一度跌至近6年来新低。二季度，国际油价触底反弹至每桶60附近，但仍处于低油价时期。到6月9日，国际油价依然处于低位震荡。7月6日，国际价格暴跌7.7%，创下4月以来最大单日跌幅。7月7日，国际原油价格企稳。北京时间7月7日15时38分，布伦特原油期货价格上涨1.27%，报57.26美元/桶；美国原油期货价格上涨0.97%，报53.03美元/桶。专家分析，油价下跌由多重因素所致。从国际上看，希腊债务危机加剧、伊朗核问题全面协议如果达成，将重新开启伊朗石油出口，这些情况使市场担忧情绪加重，油价因此大跌。OPEC原油产量增加也是重要原因之一。据统计，今年5月OPEC产量达到2012年10月以来最高。Platts调查显示，6月OPEC石油产出环比或增加每日17万桶，达到每日3128万桶的水平，较当前产出上限高出将近每日130万桶，有可能创2012年8月以来最大单月产出。市场还担心石油消费大国中国的消费能力减弱。Capital Economics分析师认为，中国经济增速有变缓迹象，这引发人们担心，油价走低。中国是全球原油第二大进口国，5月中国原油进口量同比下跌了10％。此外，周一A股市场高开后回落，外加香港恒生指数重挫，都表明未来中国原油需求可能不会很强劲。国内消费者未觉受惠国际油价下跌，中国作为消费大国肯定有一定的好处，但也有质疑，认为消费者并没有感受到很大幅度的受益。事实上，中国消费者还是收到一些红利。“油价从8元多降到现在的6元多，已有一定的实惠。”国家信息中心经济预测部宏观研究室主任牛犁在接受本报记者采访时指出。据了解，2015年上半年，我国油价共经历12轮调价周期，其中4次下调，5次上调，3次因幅度不足50元/吨而暂不调整。根据成品油新定价机制“十个工作日一调”原则，7月7日24时成品油调价窗口再度打开，国内汽价迎来了年内第五次下调。但低油价也让依赖于高油价的煤制油、煤制气等煤化工产业受到一定损失。电动、太阳能等新能源产业受到冲击。油品升级致使成本上升国内油价没有随国际大幅下跌，一个重要原因是油品升级导致成本上升。牛犁说，当前环保标准提高，对油品质量要求不断升级，所以炼油成本在增加。今年4月28日，国务院常务会议和国家七部委联合发布方案，要求加快清洁油品生产与供应。一是扩大范围，日起在东部11省市实施国Ⅴ用汽柴油质量标准；二是提前实施，将全国范围实施国Ⅴ质量标准车用汽柴油的时间由原定的日，提前至日；三是普通柴油方面，日起全国范围内实施硫含量不大于50ppm（相当于国Ⅳ标准）质量标准，日起在全国范围内实施硫含量不大于10ppm（相当于国Ⅴ标准）质量标准。据悉，2000年-2014年累计向炼油板块投入2615亿元，其中2012年达到321.61亿元。目前中国石化已有70%产能、40%车用柴油产能达国Ⅴ标准。专家认为，下半年低油价仍有望延续，这将为我国油品升级提供空间。据报道，中石化所属东部地区炼厂将在今年10月1日前完成升级，所属其他地区炼厂将在日前完成升级。到2016年底，中石油汽、柴油将全部达到国Ⅴ标准要求。
[责任编辑：robot]
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来源：搜狐汽车 责任编辑：lingzhongru
国家发改委昨日傍晚宣布，自27日24时起，将上调国内价格。汽价每吨分别上调390元和375元，折合90号每升上涨0.29元，0号柴油每升上涨0.32元。全国平均92号汽油每升上涨0.31元，95号汽油每升上涨0.32元。此次油价调整不涉及消费税。
去年6月下旬以来,随着地缘政治因素的缓解,全球供大于求的格局发挥决定性作用,国际油价进入持续下跌的轨道,国内成品油价格前所未有地连续十三次下调。本次成品油价上调，为2015年以来的第二次上调，也是连续第二次上调。在此之后，国内大多数地区的93号汽油价格普遍上涨到了6元/升以上，广东地区的92号汽油价格也稳居6元以上位置。
呈冲高回落走势
由于地缘政治问题出现和解气象且冬季油品销售旺季即将过去，国际油价呈现出冲高回落走势。本周四到周五交易日，纽约商品交易所4月交货的轻质价格下跌2.82美元，收于每桶48.17美元，跌幅为5.53%。4月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌1.58美元，收于每桶60.05美元，跌幅为2.56%。
美元当天对其他主要货币汇率全线上涨，降低了以美元计价的石油的吸引力，令油价承压。除此之外，由于美国1月~2月油品库存数据居高不下，市场对原油供应过剩的担忧挥之不去，部分机构投资者也选择了获利回吐。
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