广州港口物流管理现状以及对策分析--《吉林大学》2014年硕士论文
广州港口物流管理现状以及对策分析
【摘要】：随着全球一体化的发展，港口物流作为国民经济发展新的增长点，其作用越来越重要，已经成为一个国家经济发展程度的重要标志。当前，广州作为世界上大型港口，本身拥有特殊的地理位置，在国家经济中又占有重要的地位，一直以来，政府都非常重视广州港的建设和发展，近年来，港口物流的迅速发展，但是管理不能适应港口物流发展的矛盾愈发突出。因此，本文通过对我国港口物流管理现状进行整体性分析和世界典型港口物流先进经验的启示，研究广州港口物流管理现状，并提出完善管理对策的建议。
第一章“绪论”部分，主要介绍了研究背景、研究的目的和意义、研究方法和技术路线；第二章“港口物流公共管理相关理论”部分，介绍了核心概念，并对港口物流运行和政府在港口物流中的作用进行论述；第三章“广州港口物流管理现状及存在的问题”部分，通过对我国港口物流管理现状存在的问题进行整体研究，进而对广州港口物流管理存在的问题进行研究；第四章“广州港口物流管理现状存在问题的原因分析”部分，从企业和政府层面分析存在问题的原因；第五章“世界典型港口先进经验的启示”部分，通过对世界典型港口物流分析，总结先进管理经验；第六章“完善广州港口物流管理的对策”从政策扶持和发挥政府职能提出完善广州港口物流管理的对策。
【关键词】：
【学位授予单位】：吉林大学【学位级别】：硕士【学位授予年份】：2014【分类号】：F552【目录】：
中文摘要4-5Abstract5-7目录7-8绪论8-12 一、 研究背景8-9 二、 研究的目的和意义9-10 三、 研究方法和技术路线10-12第一章 港口物流公共管理相关理论研究12-19 一、 核心概念的界定12-16 二、 港口物流运行研究16-17 三、 政府在港口物流中的作用研究17-19第二章 广州港口物流管理现状及存在的问题19-33 一、 国内港口物流发展现状及存在的问题19-21 二、 广州港口物流发展现状21-27 三、 广州港口物流管理现状27-31 四、 广州港口物流管理存在的问题31-33第三章 广州港口物流管理现状存在问题的原因分析33-35 一、 法律法规方面33 二、 政府作用方面33-35第四章 世界典型港口先进经验的启示35-43 一、 世界典型港口物流发展分析35-40 二、 先进管理经验的启示40-43第五章 完善广州港口物流管理的对策43-47 一、 加大政策扶持力度43-44 二、 充分发挥政府的职能44-47结语47-48参考文献48-51 （一）著作类48-49 （二）论文类49-51致谢51-52作者简介52
欢迎：、、)
支持CAJ、PDF文件格式
【参考文献】
中国期刊全文数据库
张旭;;[J];北方经济;2012年14期
吴海跃;李白艳;万琦琦;;[J];价值工程;2011年02期
陈文玲;;[J];经济研究参考;2012年19期
吕赞;张丽凤;;[J];江苏商论;2008年09期
【共引文献】
中国期刊全文数据库
高飞;;[J];安庆师范学院学报(社会科学版);2010年08期
曾嘉;金桥;申金升;;[J];北京交通大学学报(社会科学版);2007年04期
许仲生;罗娟娟;;[J];商业研究;2006年01期
李敬泉;;[J];商业研究;2012年03期
夏训嘉;廖馨;崔毓剑;单圣涤;;[J];包装工程;2007年11期
赵然;史学楠;;[J];赤峰学院学报(自然科学版);2012年07期
殷晓冬,田光耀;[J];测绘工程;2000年02期
徐阳,林利;[J];重庆科技学院学报;2005年03期
唐建桥;王慈光;李新民;;[J];重庆交通大学学报(自然科学版);2008年S1期
李伟峰;史国友;李伟;杨家轩;;[J];重庆交通大学学报(自然科学版);2012年02期
中国重要会议论文全文数据库
陈怡星;陈烨;石永洪;;[A];和谐城市规划——2007中国城市规划年会论文集[C];2007年
刘晓宇;徐峰;;[A];第十五届中国科协年会第11分会场：综合交通与物流发展研讨会论文集[C];2013年
龚高健;张燕清;;[A];海洋文化与福建发展[C];2011年
谭都;;[A];:城乡治理与规划改革——2014中国城市规划年会论文集（05 城市交通规划）[C];2014年
中国博士学位论文全文数据库
庞燕;[D];中南林业科技大学;2007年
杨大鸣;[D];武汉理工大学;2003年
魏众;[D];北京交通大学;2007年
孙玉峰;[D];武汉理工大学;2007年
孔文;[D];东北财经大学;2007年
舒洪峰;[D];中国社会科学院研究生院;2007年
田炜;[D];大连理工大学;2008年
莫宝民;[D];大连海事大学;2009年
杨艳冰;[D];大连海事大学;2009年
闫博;[D];大连海事大学;2008年
中国硕士学位论文全文数据库
杨洪兵;[D];大连海事大学;2010年
员丽芬;[D];中国海洋大学;2010年
相莉萍;[D];中国海洋大学;2010年
曹云玲;[D];中国海洋大学;2009年
孙正;[D];中国海洋大学;2010年
张大利;[D];河南工业大学;2010年
赵婷婷;[D];大连海事大学;2010年
常洁;[D];大连海事大学;2010年
黎志辉;[D];华南理工大学;2010年
朱毅;[D];华南理工大学;2011年
【二级参考文献】
中国期刊全文数据库
曾嘉;金桥;申金升;;[J];北京交通大学学报(社会科学版);2007年04期
丁俊发;[J];港口经济;2004年06期
纪少波;[J];港口装卸;2004年03期
范立力;[J];中国港口;2001年11期
王言秋;;[J];理论学刊;2009年07期
许培星;[J];上海海运学院学报;2004年02期
庄倩玮,王健;[J];物流技术;2005年06期
蒋虹露;耿宏业;;[J];中国科技信息;2006年21期
郭思维;魏云达;;[J];中国高新技术企业;2009年07期
王凌峰;;[J];中国水运;2008年11期
【相似文献】
中国期刊全文数据库
虞春风;;[J];中国高新技术企业;2008年24期
李鲜苗;;[J];中国水运(下半月);2008年09期
单联宏;;[J];科技信息(学术研究);2008年24期
李健;;[J];商场现代化;2008年29期
王军锋;李书彦;;[J];综合运输;2008年10期
郑强;奚翠平;;[J];科技信息;2009年24期
赵雪骄;;[J];中国集体经济;2010年04期
朱惠兰;;[J];山东交通科技;2010年03期
廖杰龙;李雷;王海洋;;[J];企业科技与发展;2010年14期
真虹;[J];中国港口;1999年08期
中国重要会议论文全文数据库
关腾飞;;[A];第二届广东海事高级论坛论文集[C];2008年
陶德馨;;[A];物流工程三十年技术创新发展之道[C];2010年
罗洪波;林元旦;;[A];中国航海学会2005年度学术交流会优秀论文集[C];2005年
赵珍;;[A];2008中国海洋论坛论文集[C];2008年
赵学礼;魏旭光;康凯;;[A];第四届（2009）中国管理学年会——公共管理分会场论文集[C];2009年
岳巧红;张丽;;[A];2006年苏、浙、闽、沪航海学会学术研讨论文集[C];2006年
;[A];2008中国海洋论坛论文集[C];2008年
吴剑;;[A];中国土木工程学会港口工程分会第七届港口工程技术交流会论文集[C];2011年
韦琦;陈梦萍;周建美;;[A];第九届珠三角流通学术峰会——扩大内需与现代流通体系建设论文集[C];2012年
纪正广;;[A];创新驱动与海洋经济——第十届长三角科技论坛——港口分论坛论文汇编[C];2013年
中国重要报纸全文数据库
;[N];国际商报;2005年
庄倩玮;[N];国际商报;2005年
本报记者　　桑榆;[N];国际商报;2005年
记者　 李红茹;[N];中国交通报;2006年
彭剑啸?实习记者
陈思思;[N];中国企业报;2007年
谢丹妮;[N];福建工商时报;2007年
焦亚邱;[N];南方日报;2007年
之岑;[N];现代物流报;2006年
陈国雄;[N];中国水运报;2007年
水沐;[N];国际商报;2007年
中国博士学位论文全文数据库
陈洁;[D];大连海事大学;2012年
张继良;[D];北京交通大学;2012年
高鹏;[D];大连理工大学;2011年
刘明辉;[D];北京交通大学;2011年
戴金山;[D];武汉理工大学;2012年
李肇坤;[D];大连海事大学;2010年
朱英;[D];武汉理工大学;2012年
中国硕士学位论文全文数据库
王晓亚;[D];河北师范大学;2009年
王杰;[D];中国海洋大学;2009年
黎谧;[D];湖南大学;2009年
钟建军;[D];宁波大学;2010年
蔡鸿;[D];中国海洋大学;2005年
陈海华;[D];上海海事大学;2005年
高刚;[D];福州大学;2006年
曹海龙;[D];大连海事大学;2007年
刘佳;[D];北京交通大学;2007年
邹天天;[D];广西师范学院;2010年
&快捷付款方式
&订购知网充值卡
400-819-9993
《中国学术期刊（光盘版）》电子杂志社有限公司
同方知网数字出版技术股份有限公司
地址：北京清华大学 84-48信箱 知识超市公司
出版物经营许可证 新出发京批字第直0595号
订购热线：400-819-82499
服务热线：010--
在线咨询：
传真：010-
京公网安备74号广州港物流有限公司
摘 要： 广州港物流有限公司是2007年10月以广州港集团货运有限公司为主体整合的广州港集团属下从事物流综合服务的国有企业，下设业务机构：船舶代理部、查验中心、海运部、运输部、拖车营运中心、南沙分公司、黄埔分公司。控股子公司：广州港集团船舶代理有限公司、广州港隆报关有限公司、广州联合国际船舶代理有限公司、广州..
会员名称：广州港物流有限公司
地址：广州市黄埔区港湾路26号
邮编：510700
会员代表：刁素芳
行政职务：总经理
协会职务：会员
电话号码：020-&&&& 传真号码：020-
[公司简介]&广州港物流有限公司是2007年10月以广州港集团货运有限公司为主体整合的广州港集团属下从事物流综合服务的国有企业，下设业务机构：船舶代理部、查验中心、海运部、运输部、拖车营运中心、南沙分公司、黄埔分公司。控股子公司：广州港集团船舶代理有限公司、广州港隆报关有限公司、广州联合国际船舶代理有限公司、广州港能发货运服务有限公司和广州港盛国际船舶代理有限公司。在广州港水域内设有相应的业务机构，以优质的服务、合理的收费，竭诚为港、航、货方提供内外贸船舶代理，国内外集装箱、件杂货物运输代理及进出口报关、报验代理等一条龙服务。广州港物流有限公司在1999年已获ISO9002标准认证。
投诉电话：&&|&&
广东省港口协会
技术支持：
支持电话：020-
支持邮箱：.cn
欢迎访问广东省港口协会网站，当前网站访问量【7016395】，当前在线访客共航运经贸系的物流工程和港口与航运管理系的物流工程有什么区别？_广州航海学院吧_百度贴吧
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&签到排名：今日本吧第个签到，本吧因你更精彩，明天继续来努力！
本吧签到人数：0成为超级会员，使用一键签到本月漏签0次！成为超级会员，赠送8张补签卡连续签到：天&&累计签到：天超级会员单次开通12个月以上，赠送连续签到卡3张
关注：17,659贴子：
航运经贸系的物流工程和港口与航运管理系的物流工程有什么区别？收藏
求解啊！！弄不清这两个在不同系办学的专业有什么区别？？？
PS基础教程，七天速成，你值得拥有！
就这么沉了啊！顶上
我也不知道，不过两个我都报了
经贸的是金融，港口的才是一直都有的工程。我也搞不懂
登录百度帐号推荐应用
为兴趣而生，贴吧更懂你。或您好，欢迎来到机电之家网！ [
国家企业信息化
电子商务示范平台
&&&产品信息 &&&
&&&从广州发到福建省的货运公司.物流费怎么算？货运专线电话多少？
起始地：广东广州市
目的地：安徽其它地区
提供上门服务：1
付款方式：面议
发布时间：
广州昌盛物流
经营模式：商业服务
公司类型：私营独资企业
所属行业：其他专线
主要客户：广东广州周边
广东广州市
安徽其它地区
广州到安徽货运公司、安徽物流公司
5吨——37吨——50吨
提供上门服务
6.8米——9.6米——13米——17.5米
&&&&&&&&& 广州、佛山、东莞、花都、从化、龙江、乐从、顺德、番禺、三水、中山、肇庆、江门、四会、清远到福建省的及周边城市零担---整车货物运输业务，利用回程车优点，价格比同行较低。7*24小时在线全天服务。&&&&&&&&& 我们会珍惜您的每一次重托，您的满意，我的追求，每时每刻尽心尽力，广州昌盛物流公司是一家综合性大型物流企业，主要经营物流、货运、货物运输，以公路运输为主，货运、包装、仓储、保险、配送一条龙服务，长途、短途、整车、零担运输业务。&&&&&&&&& 从广州发到福建省的货运公司.物流费怎么算？货运专线电话多少？公司拥有各种平板、高栏、厢式车型、4米、5米、6.2米、6.8米、7.2米、9.6米、13米、17.5米半挂车、5吨、10吨、20吨、25吨、38吨50吨…………等货车数百辆，本公司可根据客户需求，实行门到门服务。公司秉承“安全、准时、快捷、诚信、经济”的服务理念和“客户创造价值”的经营宗旨，随时安排上门提货，准时派车。&&&&&&&&& 从广州发到福建省的货运公司.物流费怎么算？货运专线电话多少？公司自成立以来，不断优化产业结构，扩充服务网络，改善经营体制，提高工作效率及服务质量。凭借先进的服务理念，科学完善的管理体制，合理的价格，专业的物流人才，最大限度的为您降低物流成本，致力于成为您的合作联盟伙伴，更好的实现双赢！为客户提供24小时咨询服务。本公司是现代化物流企业。它以物流配送为重心，信息咨询；昌盛人始终坚持“用真诚赢得信誉，用信誉保证效益”的经营理念。&&&&&&&&& 广州昌盛物流货运专线运输公司(便宜+诚信)(快捷+时效)的物流公司。当您在百度、谷歌、搜狐、浏览到本公司的信息时，是我们合作缘份的启点开始。广州市昌盛物流有限公司全体员工会万分珍惜客服的每一份厚爱，在充满商机挑战的岁月里，我们将竭诚用最快捷，最便宜，最诚信，最优惠，最安全的运输方式，将给客户的货物运送到客户手中。根据客服需要可以门对门的服务。&&&&&&&&&从广州发到福建省的货运公司.物流费怎么算？货运专线电话多少？ 广州市昌盛物流有限公司成立于2006年，公司于2006年12月经广州市工商、税务、交委批准改制为物流货运有限公司。公司证照齐全实力雄厚、注册资金200万，公司总部现有员工100多人，公司99%以上的员工具有多年的物流货运企业相关工作经验。本公司的业务人员都是经过培训，且经验丰富的高手，无论走零担还是发整车，既快又便宜。认真、快速、守信，时效是广州市昌盛物流有限公司经营的宗旨。最好…最快…最便宜…最诚信……&&&&&&&&& 从广州发到福建省的货运公司.物流费怎么算？货运专线电话多少？广州市昌盛物流有限公司拥有各类车型、有各种车厢长短,吨位大小的全封闭的、半封闭的、平板车、保温车、冷藏车、大吨位特种超宽车等各种车辆及国内各地联运回程车和挂靠车辆近千辆与我公司签订长年合同，在平稳中求发展的物流货运公司 。&&&&&&&& 广州市昌盛物流有限公司24小时为您服务：无论货物多少，让客户更省心、更放心，“礼貌待人、诚实敬业、开拓进取”的精神，以“诚信、快捷、发展、奉献、卓越、创新、博爱、远见。”的理念，为客户提供超值服务。广州市昌盛物流有限公司愿成为客户事业成功的助手，生活中的好朋友。&&& 服务规范： 取 货：本公司接到客户委托后两个小时内安排相关人员。 发 货：所有货物均按照不同的运输方式当天上站、当天发车。 派 送：货到之后立即通报收货人、按时送货上门。 包 装：严格遵照外包装图标要求进行包装、整理。 详细信息主营产品或服务： 物 流：货运;运输;货代;托运;搬(家)厂; &&&& 昌盛物流安全提醒您以下提示可能存在交易风险！ 1.不能提供实际办公场地地址。2.没有固定电话的。 3.不能提供当事人有效复印件的。 4.不能签订合同。5.QQ号等级比较低。6.价格特别低的。交易有风险，合作需谨慎！联系：曾先生 电话；020-；Q& Q：Email：地址：广州市白云区沙太北路太和镇上南村合昌货运市场 地址：佛山市乐从镇龙威家具城南区：电话:6手机180-曾先生&
晋江国际陆地港获评全省首个“中国物流示范基地”
中国物流新闻网讯：日前，经过中国物流与采购联合会的严格评审，晋江国际陆地港（以下简称“晋江陆地港”）被评定为“中国物流示范基地”，该港区创新的近海陆港“分段运输”、“甩挂运输”、“船公司返箱点”相结合的物流调配模式以及以港口物流为基础，结合信息服务、金融、专业交易市场的发展理念得到专家评审的一致肯定。这也是我省首个“中国物流示范基地”项目。
从广州发到福建省的货运公司.物流费怎么算？货运专线电话多少？“中国物流示范基地”和“中国物流实验基地”都是中国物流与采购联合会在物流行业中树立的学习榜样，其在物流行业中的影响力正日益扩大，不断得到行业内外的广泛认同。自2001年开始，中国物流与采购联合会就在行业内每年组织评审一次“中国物流示范基地”和“中国物流实验基地”，以总结推广优秀物流企业的先进经验，探索现代物流发展的模式与方法，使一批在物流业务中有鲜明特色的企业成为更多物流企业学习的榜样，进而促进全国物流行业的发展。
晋江陆地港开园以来，就以新颖的物流模式、贴心的服务赢得众多企业的青睐。2012年，中国物流与采购联合会组团考察晋江陆地港时就指出，晋江陆地港的成功运行，能够大大降低本土企业的物流成本，对晋江乃至泉州地区产业转型升级将起到良好的助推作用。2013年，晋江陆地港被评定为“中国物流与采购联合会5A级物流企业”，成为全市首家5A级物流企业，其当年集装箱吞吐量达到118822标箱，累积进出口货物总额达到20.5亿美元。总结晋江陆地港的发展经验就会发现，其获评“中国物流示范基地”当之无愧。
□本报记者 王蕾 通讯员 许根嘉
运输模式三大突破 企业节省三成成本
从广州发到福建省的货运公司.物流费怎么算？货运专线电话多少？因厦门港航线资源较丰富，很多船务公司把基地设在厦门港，无形中给泉州企业增加了很多成本。晋江陆地港执行董事李圆圆道出其中缘由：“晋江本地泉州企业进口货柜进厂的时候，到工厂卸完柜，空箱子得返回厦门码头跟堆场。出口的企业需要用柜子时，还得特地到厦门调柜子到工厂，这样对物流的效率、成本来讲都是比较不利的。”
从广州发到福建省的货运公司.物流费怎么算？货运专线电话多少？看到泉州的企业受制于传统物流运输模式，造成物流成本损耗的状况，晋江陆地港便在空箱调配上做“实”文章。按照常规操作模式运行，企业要在陆地港通关，需要拖车到厦门提取空箱，返回工厂装柜后，再到陆地港报关，最后拖回口岸码头发运，会产生比传统物流模式更多的费用。经过探索，晋江陆地港大胆突破，开创了降低“拐点”成本损耗的三大创新运输模式——“分段运输”、“甩挂运输”、“船公司返箱点”。
“分段运输”是指晋江陆地港将集装箱运输分成两段，根据船期和业务量的合理安排，将空箱提前运至陆地港，同时将已放行的重箱疏运至厦门各大口岸，结合进口重箱的疏运，实现“双重运输”。
从广州发到福建省的货运公司.物流费怎么算？货运专线电话多少？“甩挂运输”是晋江陆地港针对目标客户群体集群效应明显、距离陆地港距离短、库存少、装货时间长等特点推出的，能够实现周边30公里以内客户的1小时响应服务，充分提升了拖车使用效率并且为客户提供了更优质的拖车服务。
“船公司返箱点”则极大方便了进出口企业返还和使用集装箱。晋江陆地港充分发挥海丰仓堆场作用，积极引进大型船公司法国达飞（CMA）、太平船务（PIL）、东方海外（OOCL）、地中海航运（MSC）等8家船公司入驻堆场，并引导其将泉州地区的进口货物拆箱后返还至陆地港堆场，设立返箱点。一方面降低进口拆空后返程厦门或其他口岸造成的巨大成本损耗，另一方面也能满足进出口货物直接提箱至工厂装货的效应，加大船公司的集装箱利用率。
三大运输模式的创新，使得晋江陆地港实现与泉州、厦门各大码头直通放行，不受限于单个港口的航线资源，货物直通关运抵口岸码头重箱区，无需二次报关。同时，陆地港通过购置集装箱运输牵引车和车架，以及协议车队等方面，保障运力，为企业提供更好的运输服务，解决物流运输难题。
从广州发到福建省的货运公司.物流费怎么算？货运专线电话多少？与晋江陆地港合作的企业也深深受益，得到极大的经营便利，有效节约成本。对此，兴宇国际货代总经理王勇深有体会。他告诉记者，美国线的货物往往发货紧急，经常一个订单就需要十几个甚至二十个货柜，如果有一个订单未及时发货，美国线的供应商就可能把订单取消，对工厂造成损失。此前工厂必须到厦门或其他口岸提箱装柜，行程上必然有所耽误。现在工厂可就近在陆地港提箱，能节省半天甚至一天的时间，不但节约了三成的成本，还能保证企业顺利发货。
现代服务多元化 仓单质押授信百亿元
在物流模式创新的基础上，晋江陆地港进一步将服务延伸至金融、跨境电商、专业市场领域，打造集物流、资金流、信息流、商流于一体的现代化公共服务体系。
从广州发到福建省的货运公司.物流费怎么算？货运专线电话多少？晋江陆地港与建设银行晋江分行签订战略合作协议，双方在动产仓单质押上开展合作，入驻港区的企业可通过流动资产货物抵押向银行取得贷款，降低融资成本。对中小企业而言，这样的金融服务十分贴心。因为中小企业融资如果没有资产质押或资金，较难取得银行的授信。通过晋江陆地港的质押仓库来管理，以流动资产货物抵押，融资风险和融资成本更低，资金流转更快，银行风险也有所降低，各方都受益。
仓单质押服务得到入驻企业的欢迎。以厦门龙之鼎商贸有限公司来说，该公司是一家大型纺织原材料进口企业，每月进口棉纱近2000吨，但棉纱价格浮动大，发货期不固定，容易影响企业资金周转。晋江陆地港在全省保税区中率先试点的仓单质押模式为该公司解决了这一难题。由晋江陆地港承担第三方担保人角色，对融资企业在仓库用作抵押的货物提供仓储管理和服务，假设龙之鼎公司向银行质押1000吨的货存，期间只要保证保税仓的库存量在1000吨以上，就依旧可以出货进货，不影响银行放贷。业务开展以来，晋江陆地港已为入驻企业取得银行近百亿元授信。
从广州发到福建省的货运公司.物流费怎么算？货运专线电话多少？去年年底，晋江陆地港推出货权抵押业务。原材料进口资金不足的企业，只需向陆地港交纳20％—30％的保证金，后者便会帮企业垫付100％的款项，帮助其完成采购。货物采购回来存在仓库，企业可自主分批销售、分批提货、分批还款。
同样令本土企业振奋的还有，晋江陆地港兴建的国际快件监管中心有望近期通过验收，正式运作。作为全省第二座国际快件监管中心，晋江陆地港将为进出境快件提供快速通关的海关特殊监管场所，助推我市跨境电商发展。港区正在建设中的万吨冻库，将作为国检局指定备案冻库，配套果蔬库、冻鱼类库、冻肉类库，可存储1万吨以上货物，投用后将改变泉州大量出口水产品、农副产品直接通过厦门口岸进出口的现状，帮助本地渔业外向型经济发展。
借势“一带一路”促跨越赶超
中国物流新闻网：“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”（简称“一带一路”）分别于2013年9月和10月由习近平总书记提出，随后一年多来是这两个概念逐渐清晰、内涵不断丰富、战略意义日益凸显、规划设计和实施逐步推进的过程。我省今年的政府工作报告提出“主动融入‘一带一路’”战略。那么作为山东西北部欠发达地市的德州，应该敏感地意识到“一带一路”国家战略所蕴含的巨大的发展机遇和商机，这是德州实现跨越发展、缩小与我省中东部地区差距和化解德州当前经济总量偏小、产业结构层次偏低、科技创新不足、民营经济缺大少强等问题的历史契机。
从广州发到福建省的货运公司.物流费怎么算？货运专线电话多少？借势“一带一路”战略，德州的跨越发展具有了较强的可行性和现实可操作性。我国在当前经济新常态下大力实施“一带一路”战略，其中一个重要的原因是要释放国内过剩产能和开拓更广阔的国际市场，目的是刺激国内投资和商品生产，从而拉动经济增长。而这恰恰与德州的发展诉求相一致。因此，“一带一路”战略看似与德州经济发展不搭界、关联度很低，但从内在逻辑上分析，德州其实是置身其中的。随着“一带一路”战略的全面实施，国家基建投资和私人资本投资都将加快推进，这将为我市的基础设施建设和招商引资带来重大机遇，具有了实现大投资、大建设、大发展、大跨越的现实可行性。同时，由于国外市场的开拓，德州商品生产、销售、出口以及物流配送将更加活跃，从而推动德州经济的快速发展和走向繁荣。我市如果能很好地抓住这一难得的战略机遇，并且利用好，完全有可能凭借这一历史契机，实现弯道超车，赶超我省中东部较发达的地区。
从广州发到福建省的货运公司.物流费怎么算？货运专线电话多少？借势“一带一路”战略，德州经济转型升级具有了新的动力和方向。“一带一路”战略实施中我国将充分利用国内的资本、技术等优势，力争在国际市场竞争中居于产业价值链微笑曲线的两端，即要在产品前期研发和后期营销阶段获取更多的附加值，而资源消耗、污染和低端产品制造将是我国产业发展中要舍弃的部分。由此可见，“一带一路”战略是一个强调高端竞争和新型发展的战略，绝不是要保护国内的低端产品和产能，更不是要向国际市场倾销低价低档商品。德州可以借势“一带一路”战略，按照国家战略的要求去发展本地区的经济，扶持企业转型升级，加大研发投入，实施品牌培育战略，鼓励企业走出去占领高端市场，牢牢把握价值链的高端部分。而这恰恰契合了德州经济转型升级的迫切需要。“一带一路”战略不但可以引导德州经济的转型升级，而且这一战略所提供的广阔市场也能够激发德州经济增长的活力，为德州经济转型升级提供新的发展动力。
从广州发到福建省的货运公司.物流费怎么算？货运专线电话多少？借势“一带一路”战略，可以创新德州经济发展模式，打造区域经济发展新样板。在经济新常态下，德州要全面深化改革，经济发展模式的改革和创新无疑将是重中之重。发展模式创新需要契机、动力和政策的支持等，而当前“一带一路”战略的实施恰恰提供了这样的条件。德州属于欠发达地区，经济发展模式正处于演进过程中，并没有固化，正处于转型升级的关键期，转型升级的成本相对较低，正是发展模式转换的重要机遇期。当前借助国家实施“一带一路”的契机，德州可以较快地转换经济发展的动力，培育新的经济增长点。而同时国家政策层面也在简政放权，允许地方先行先试，尤其是有关“一带一路”战略的政策更加宽松。因此，德州完全可以在融入“一带一路”建设过程中，结合德州实际，通过体制机制创新，形成具有自己特色的经济发展新模式，并成为全省乃至全国借势“一带一路”战略发展的示范区和经济发展新样板。
总之，我国“一带一路”战略的实施是德州实现跨越发展的历史性契机，是德州经济转型、产业升级、创新发展的历史机遇，如果错失这一千载难逢的重大战略，不但会更加落后于我省中东部发达地区，而且很可能被西部欠发达地市超越。
广州昌盛物流
联系人:曾东平联系我时，请说是在机电之家上看到的，谢谢！
手机号码：
邮编:510540
地址:1广州市白云区太和镇上南村合昌物流园 2佛山地址: 佛山市乐从镇龙威家具城南区：
在线询盘/留言 请仔细填写准确及时的联系到你!
您的姓名：
联系手机：
固话电话：
联系邮箱：
所在单位：
需求数量：
咨询内容：我想了解：《从广州发到福建省的货运公司.物流费怎么算？货运专线电话多少？》的详细信息.请商家尽快与我联系。
您要求厂家给您提供：
最低订货量
免责声明：以上所展示的信息由会员自行提供，内容的真实性、准确性和合法性由发布会员负责。机电之家对此不承担任何责任。 友情提醒：为规避购买风险，建议您在购买相关产品前务必确认供应商资质及产品质量。
本企业的产品目录