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　　据报道：今年以来国际油价不断下行，油价从一年前的100多美元一桶，到已经跌破每桶30美元。前些年油价高企，刺激国际资本纷纷投资油气开发，生产能力不断扩大，而全球经济还没有走出金融危机的阴影，石油需求增长乏力，国际石油市场富裕产能不断积累，终于触动了油价下行的扳机。以沙特为首的石油输出国，不再企图用减产限产稳定油价，而是继续加大产能，目的是通过价格竞争，把国际上生产成本较高的石油生产能力排挤出市场，从而达到供需的再平衡，形成新的价格上升条件。近年来依靠页岩油大幅度增加石油产量的美国也在加紧生产，以便尽早回收已经发生的投资。不少分析认为，产油国的这种价格竞争，还将持续一段时日。如果世界经济不能较快复苏，石油的价格竞争还可能继续加剧。对于一般消费者而言，油价下降的短期后果自然意味着现在的油费支出下降。但是对于油气生产国和企业而言，则是一种巨大的挑战。一些资源条件优越，生产成本低的国家和油气田，仍然有利润空间，还可以继续支撑。但对资源条件较差，生产成本高的国家和企业，现在已经是苦不堪言，已经有很多亏损。
　　由于国内汽车和石油化工产品消费的不断增加，我国石油进口数量逐年上升，现在已经达到3.5亿吨左右，而且还会进一步增加。石油进口对外依存度已经高于60％。我国已经成为世界第二大石油消费国，而且已经成为世界最大的石油净进口国。但我国的油气资源条件相对较差。这些年来，为了提高国内供应能力，我国早已开始对属于非常规的高成本油气资源进行开发，国内石油的平均生产成本已经明显高于40美元一桶。国内原油生产已经进入亏损状态。从保障能源安全，我们有必要使国内产量保持一定比例，维持2亿吨左右甚至力争更多一些。这样不仅有利于在世界石油供需偏紧，油价恶性上升时有必要的降压能力。更是确保在进口油气出现意外中断时，维持国内一定的持续供应能力。国内产能还是我们引进国外油气资源时必要的价格谈判筹码。如果我们完全以国际油价为基准，继续下调国内成品油价格，就会进一步加大国内原油生产的亏损幅度。相当一部分油田将不得不退出生产。一旦中断生产和维护作业，以后恢复产能将十分困难，或必须大幅度增加再次投入提高成本。
　　此次，国家不再随国际原油价格下跌调整成品油价格，有利于我国的长期能源安全，也可以避免国内石油企业进一步大幅度亏损。
　　我国的成品油价格目前在国际上处于中间偏低的水平。多数欧洲国家，亚洲国家早就通过对成品油加征高额消费税，以抑制石油的过高消费。这些国家油价明显高于我国，效果是汽车消费比较注意燃油经济性，人均石油消费数量远远低于美国加拿大等国家。国际上美国对成品油长期保持低税率，刺激石油消费，因此也成为世界上人均石油消费，人均汽车用油最高的国家之一。没有通过税收有效调解油价的国家，几乎都成为石油消费效率低，汽车油耗相对较高的国家。我国人口众多，城市人口规模普遍超过欧美国际，汽车消费还在继续发展。但已经出现汽车购买车型偏大偏豪华，较少考虑油耗问题的倾向。城市地区汽车拥堵普遍，也是很多城市空气污染出现雾霾的重要原因。引导合理汽车消费，推动低油耗和新能源汽车是我国必须选择的方向。成品油价格就是重要的市场经济信号，油价过低，就会推动高油耗汽车消费，这是国际历史反复验证过的事实。我国已经开征并调整过成品油消费税，但税率较低，有必要择机提高消费税率。在成品油价格管理政策中，设定低限，维持成品油价格不过低，也是重要经济政策手段，有利于推动节能，促进汽车技术进步，推动高效汽车、新能源车发展，引导合理绿色低碳交通消费。
　　总的看，过去国家的成品油价格政策和相应的改革措施，比较侧重保护消费者利益，比较关注尽可能降低消费者的用油成本。但目前我国面临如此之大的资源环境压力，应该加强宣传，促使更多的人认识到应当节约用油，应当使用价格和税收手段保持合理的成品油价格，不能片面追求成品油低价，当然，这需要一个时间过程。
　　国际原油消息面
　　周三（1月20日）亚盘早盘，美原油价格延续隔夜的下跌行情，现报29.30美元/桶。周二原油走出冲高回落的倒“V”行情，来自中国方面的利好消息并没有令油价反弹得以持续，伊朗不但重返原油市场，同时将售往欧洲地区的油价下调，恐重新点燃“原油价格战”，此外，国际能源署(IEA)称全球原油过剩局面将持续至至少2016年后期，周二美原油走出冲高回落的倒V行情，其中亚洲时段受到中国方面的消息出现反弹。
　　周二公布的数据显示中国2015年GDP增速创25年新低，引发对于世界第二大经济体将采取更多刺激措施的预期，全球股市大涨，带动油价反弹。此外，分析师还将原油的反弹归因为短暂的空头回补，油价今年已累积下跌逾20%，带动截至1月12日当周空头头寸数量创纪录高位。
　　对供应过剩的担忧再次浮现，此前国际能源署(IEA)称，因比往常温暖的天气和供应增加，全球原油过剩局面将持续至至少2016年后期。
　　在伊朗被解除西方制裁后，伊朗石油重返油市，供应过剩的局面势将恶化，伊朗表示：可以将日产量增加50万桶，周一下令开始增产，但IEA预计，到2016年第一季末将每日额外增加约30万桶原油。
　　伊朗方面宣布将削减下个月出口至欧洲的原油价格
　　伊朗国家石油公司公布的价格表显示，下调2月售往西北欧的轻质原油售价，约0.55美元/桶；将下月售往地中海地区的原油下调0.15美元/桶。伊朗同时调高售往亚洲的原油售价，调高约0.6美元/桶。
　　新华油技术分析
　　从日线图上看：昨日日以一根长上影线的倒锤线收尾，那么这样的形态上说明上方10日均线有很强的阻力。原油亚盘价格跳空高开快速上涨创日内新高后美盘震荡下跌刷新日内新低194一线，技术指标上，均线系统空头排列，油价受短周期MA5日均线压力；附图MACD绿色动能缩量，双线交死叉运行，目前有勾头趋势；MACD指标进入粘合，有形成金叉迹象，RSI金叉向上发散。
　　从4小时图上看：布林带走平，油价维持在布林中/下轨震荡；在多次200一线形成冲击没有实质性的突破后，此处的压力也越发沉重；附图MACD指标红色能量住放量运行，双线金叉运行在0轴下方，KDJ/RSI指标金叉运行，指标偏强势，今日操作思路上逢高做空为主，那么新华油点位上建议198-200分批空，止损3个点，目标看194突破看190下方给到187出局
　　新华油操作建议
　　1，198-200分批空，止损3个点，目标看194突破看190下方给到187出局
　　2，187-188分批多，止损3个点，目标看195出局
　　以上建议仅代表分析师个人观点，不做交易买卖依据
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　　【前言】
　　中国石油油价上涨是因“炼油厂亏损”或者是“加油站亏损”是幌子还是真相，跟随小编一探究竟吧!
　　为什么油价只涨不跌，咱们分为以下几点：
　　一、中国进口的石油没有达到60美圆的。国际市场达到60美圆的是北海清质石油，其质量是世界上最好的，而中东地区、南美、俄罗斯出口的石油是无法达到60美圆的。而中国大量进口的是低质高含硫石油。据著名的经济情报杂志分析，国际油价在54美圆时，中国进口的石油价格大多在30美圆左右。普遍认为，中国是世界上最大的劣质石油买家。
　　二、美国与中国石油价格比较。美国的汽油是按每加仑多少钱出售的，换算一下大概是平均每升93号油是人民币4.7元,可是人家那是加了30%的燃油税,并且人家公路没有收费,高速公路也基本不收费或者收费很低。而北京的类似汽油销售价格已达4.24元，实际价格高于美国。
　　三、石油企业报表显示利润巨大。中国石油化工股份成为香港上市公司中最挣钱的，报道说利润接近千亿元，而其年经营额在5000亿元左右，利润空间已相当可观，利润率非常可观。以净资产收益来分析，即使是风光无限的房地产，其优质上市公司净资产收益为5%到10%为主，而中国石化的净资产收益，根据其2004年年报为17.32,其加权平均的净资产收益为20.32%。大家说这是不是很惊人!是房地产行业优质上市公司平均水平的三倍，是房地产上市公司平均水平四倍多。这才是惊人的暴利证明!燕山石化公司他们去年的利润超过40亿元，总结因素是价格高、市场好。可见，中国石油企业是很不错的业绩，怎么还有长期亏损的说法?
　　四、上游垄断掠夺下游竞争性行业，肆无忌惮的涨价。成品油涨价，比如公交和出租车，关系群众生活，其价格调整要经过严格审批，油价从2元涨到4元多，公交价格和出租车价格并没有什么提高，可见，油价上涨只能消化在成本和政府补贴中。汽车制造业是国家寄希望的产业，老百姓近两年的工资并没有显著增长，翻倍上涨的油价让大家很难受。
　　每吨成品油下调500元、800元或1000元，粗略折算，下调幅度在0.4～0.9元之间。如果按照下调0.9元，现在93#汽油零售价5.99元/升那么，下调后是5.09元/升，再加上30%的燃油税后是6.62元/升，相当于上涨0.6元，石油是工业血液，现代基础工业的王道!翻倍上涨的油价只能让咱老百姓生活在水深火热之中啊!
　　【寄语】
　　本人经常专注研究国际形势以及各国之间的动态，对原油(沥青)及铜、白银等贵金属有深入的研究，如果你做单不顺或投资经常资金缩水，那么你可以关注本人。金融领域，博大精深，每天行情波折不断，我所能做的就是用我多年的研究经验，给大家帮助。 交流微信：zdjs018
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为什么国际油价下降了,而我国的油价不降,公交车票价跟油价上涨了,为什么不能随油价下调????
据说十一以后油价可能会下调。公交车车票涨价因素比较复杂，成品原因为主，你没看售票员都没了吗，如果闲贵，建议以步当车或者骑自行车。
（共3个回答）
油价就算是去掉所有的附加费用也比国内油价高，国家对燃油实行限价，国家再补贴，所以不会降价，我们还是节油吧，都快烧不起了，钱呐
您的举报已经提交成功，我们将尽快处理，谢谢！
降价是趋势,应该会
如果相关部门批准涨价并已在车上贴出告示或在新闻媒介发布了不算"霸王条款",反之,则算"霸王条款".
省油是日本车省油，但如果会到市区外开车的话，我建议你还是买欧系车或美国车，安全，毕竟生命比油费重要。日车省油是因为用钢少，能不用钢板的地方它决对不用钢板而用塑料...
有90的赶紧加吧以后不生产了。你车发动机设计年代久远加90的应该的
一个是油品紧张，在一个我觉得过内车太多了，尤其这两年，马路上都是车，也许涨价能控制紧张的油品吧
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日油价上涨
【关注】据发改委消息，自5月24日起成品油价格再次上调，汽、柴油和航空煤油价格每吨提高500元。据悉，这是历次提高油价幅度最大一次。()
?&各地涨价情况
日油价上涨
《国家发展改革委关于调整成品油价格的通知》：经国务院批准，决定适当提高国内成品油价格，并同步出台对部分弱势群体和公益性行业的补贴措施。调整后的价格自日零时起执行。()()
进口原油价格已经上升到每桶60美元左右，国内加工后销售价格只相当于原油每桶43美元左右，致使炼油亏损。()
&&经国务院批准，国家发展改革委决定自3月26日起，将汽油和柴油出厂价格每吨分别提高300元和200元。()
日油价上涨
&&& 北京市加油站所有标号汽油价格年07月23日起均上调3角左右，其中93号汽油从原来的3.96元／升涨为4.26元／升，90号汽油涨至3.99元／升，97号油涨至4.54元／升。98号汽油涨至5.13元，另外0号柴油调整为4.04元／升。() () ?&&
&& 全国油价上涨一览：北京、上海、深圳、广东、湖南、南京、重庆、沈阳、山东、河北、河南、四川
丰田皇冠油耗以8升／百公里为例，以一个月行驶2500公里计，比涨价前多掏50元。花冠以7升/百公里为例，比涨价前多掏35元。千里马以6.5升/百公里，比涨价前多付25元。()
日油价上涨
受国际原油市场价格近期持续走高的影响，北京成品油价格再次上调。按照《国家发展改革委关于调整成品油价格的通知》规定，北京自6月25日零时起调整成品油价格。成品油具体零售价格可由经营企业上下浮动8%。()
&& 全国油价上涨一览：北京、上海、深圳、广东、湖南、南京、重庆、沈阳、山东、河北、河南、四川
长安奥拓：排量：0．8升；以一个月行驶1500公里计，用油75升，以每升4元计油费共：300元，每年的用车成本不低于1．2万元，以使用10年计，使用成本约12万元。()
日油价下调
&&&&根据国际市场油价变化及现行油价接轨办法，发改委决定，自5月23日24时起降低汽油价格，汽油出厂价格每吨降低150元，零售中准价格按出厂价降低幅度等额调整…()
&& 全国油价上涨一览：北京、上海、深圳、广东、湖南、南京、重庆、沈阳、山东、河北、河南、四川
这次降价说明什么问题？说明高油价会影响“国计民生”，同时对经济增长产生一定的抑制作用。而降价不仅体现了油价一路走低的趋势，更改变了油价“只涨不跌”传统认知模式，使人们看到了国内油品定价体制改革的希望。()
日柴油价上涨
记者在北京市发改委转发的《国家发展改革委关于调整成品油价格的通知》中看到，0号、-10号、-20号及-35号柴油的批发价及零售中准价均从今天开始上调。具体零售价格可由经营企业在零售中准价格的基础上，上下浮动8%。()
全0#柴油涨价，给卡车市场带来的压力是非常残酷的。一汽解放汽车厂家一负责人在接受记者采访时称，卡车特别是重型卡车，由于载重量大，可谓是“油老虎”。因此，柴油价格上涨，肯定会给用户增加养车费用。
日油价上涨
&&&&根据近期国际市场油价变化情况，我市自日起调整成品油价格。柴油价格不调整。汽油具体零售价格可在零售中准价格的基础上，上下浮动8%()
&& 全国油价上涨一览：北京、上海、深圳、广东、湖南、南京、重庆、沈阳、山东、河北、河南、四川
以一辆捷达百公里耗油量10升为例，全年约耗油1800升。93号汽油价格上调0.26元。捷达车一年多支出468元 。()
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