提高“实载率”是汽车运输企业增收节支的一个有效途径--《财会通讯(综合版)》1986年12期
提高“实载率”是汽车运输企业增收节支的一个有效途径
【摘要】：正 由于经济体制改革,汽车运输市场发生了急剧变化,竞争越来越激烈。面对这种形势,一些单位盲目增加车辆,使运力大于运量,造成车辆实载率下降。车辆的增加,实载率的下降,意味着空驶里程的车辆增多。而空驶着的车辆,是同样需要消耗燃料、轮胎和保修的,既浪费了国家能源和材料,又使企业人、财、物遭受损失。但这种现象在目前还没有引起人们应有的重视。在大多数人的心目中,都存在着一种简单的想法:“只要增车就能增产,在单位成本低于单位收入的情况下,企业就有利可图。”因此,增加车辆才被他们视作增产的主要途径。为了说明这个问题,现以某汽车运输公司为例,对1985年客车各项技术经济指标对产量的影响作如下分析。从1985年
【作者单位】：
【关键词】：
【正文快照】：
由子经济休制改载汽车运输市场复生了急剧变化,竞争越来越激烈。面对这种形势,一些单位盲目增加车辆,使运力大于运盈,造成车辆实载率下降。车辆的增加,实载率的下降意味着空驶里程的车辆增多。而空驶着的车辆,是同样需要消耗燃料、轮胎和保修的,既浪费了国家能源和材料,又使
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京公网安备75号铁路运输企业加强人工成本管理势在必行--《劳动保障世界》2003年06期
铁路运输企业加强人工成本管理势在必行
【摘要】：正 人工成本是企业总成本的重要组成部分。在一定程度上决定着企业的经济效益水平。面对激烈的市场竞争,加强运输企业人工成本管理,显得格外重要。本文就铁路运输企业人工成本管理的诸多问题进行一下探讨。一、影响人工成本管理的不利因素1.控制物耗成本观念强,管理人工成本观念淡薄在计划经济体制下,政府承担着所有者和经营者的双重职能,政府统负盈亏,企业没有任何积极性和活力。企业按计划指令生产,无破产倒闭之忧。企业生
【关键词】：
【分类号】：F275.3;F532.6【正文快照】：
人工成本是企业总成本的重要组成部分。在一定程度上决定着企业的经济效益水平。面对激烈的市场竞争,加强运输企业人工成本管理,显得格外重要。本文就铁路运输企业人工成本管理的诸多问题进行一下探讨。 一影响人工成本管理的不利因素 1.控制物耗成本观念强,管理人工成本观念
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京公网安备75号在转换机制中更新观念
在开拓市场中带好队伍——对房产公司汽车运输公司加强职工队伍建设的调查--《武钢政工》2002年Z1期
在转换机制中更新观念
在开拓市场中带好队伍——对房产公司汽车运输公司加强职工队伍建设的调查
【摘要】：早春时节,万物复苏。在这播种希望的季节,武钢新一年生产经营和改革与发展的奋斗目标展现在全体职工面前。要完成这一目标,收获新的改革成果,需要全公司上上下下以邓小平理论为指异,以探索创新为动力,迎难而上,奋力拼摘。为此,《武钢政工》编辑部与房产公司共同推出《探索与创新》栏目。欢迎广大作者围绕栏目主题,立足企业实践,写出视点高、立意新的经验、论文或调查报告,文章请控制在3000字以内。
【作者单位】：
【关键词】：
【分类号】：D648.1【正文快照】：
房产公司汽车运输公司现有职工66人,其中党员17人,管理干部5人,共有各种类型运输设备56台套。1994年,为进一步深化企业内部改革,加大转换经营机制力度,扭转汽车队(汽车运输公司前身)年年亏损和安全问题突出的不利形势,房产公司领导班子决定在汽车队实行限亏承包经营试点。几
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京公网安备75号加强运输企业横向经济联合宏观指导
促进联运企业向企业集团转化--《交通企业管理》1987年06期
加强运输企业横向经济联合宏观指导
促进联运企业向企业集团转化
【摘要】：正 随着经济体制改革的深入,福建交通运输业的横向联合得到了迅速发展。全省九地市建立了地方交通运输协作中心,初步形成以福州、漳州、龙岩、三明、邵武等城市为中心,以港站为枢纽,以乡镇为网络,以联运企业或运输企业为网点,长短网络辐射联系,干支相连的铁路、公路、水路的联运网。客货联运开始向跨地区、超远距、大批量、集装化发展。但是,由于旧的经济体制中的弊端和旧的习惯势力的阻碍,运输业的横向经济联合还存在不少问题。一是缺乏统一协调,没
【作者单位】：
【关键词】：
【正文快照】：
随着经济体制改革的深 入.福建交通运输业的横向 联合得到了迅速发展。全省 九地市建立了地方交通运输 协作中心.初步形成以福州、 漳州、龙岩、三明、邵武等 城市为中心.以港站为枢纽. 以乡镇为网络,以联运企业 或运输企业为网点,长短网 络辐射联系,干支相连的铁 路、公路、
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